技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種用于實(shí)施自動(dòng)地帶負(fù)載換檔的多級(jí)自動(dòng)變速器的降擋過程的方法，該方法在不同于正常模式的特殊模式下的特征在于：在當(dāng)前擋位的一個(gè)切換元件亦配置給相應(yīng)下一和最終目標(biāo)擋位的多重降擋過程中，首先由控制單元完全斷開該共同的切換元件并且同時(shí)或緊接著開始進(jìn)行轉(zhuǎn)速預(yù)設(shè)，轉(zhuǎn)速預(yù)設(shè)首先用來保持當(dāng)前擋位的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并且接著用來設(shè)定理論上存在于相應(yīng)下一目標(biāo)擋位中的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，在此期間通過其余相應(yīng)所需的切換元件盡可能快地掛入下一目標(biāo)擋位，并且在達(dá)到配置給最終目標(biāo)擋位的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速之后盡可能快地閉合共同的切換元件。

技術(shù)研發(fā)人員：N·克林格曼
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寶馬股份公司
文檔號(hào)碼：201310174889
技術(shù)研發(fā)日：2013.05.14
技術(shù)公布日：2017.04.12