專利名稱：五層復(fù)合管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種管路，主要是一種五層復(fù)合管，主要適用于在汽車管路上。
背景技術(shù)：
應(yīng)對國際汽車市場要求的不斷提升，橡膠管路的要求已經(jīng)不能滿足燃油系統(tǒng)的要求，雖然橡膠管路在汽車上的應(yīng)用具有很好的防震性，但是其預(yù)熱容易變粘，影響使用。尤其是汽車發(fā)動機的進、回油管和真空動力管，因而需要使用具有優(yōu)良的熱塑性阻隔材料的管路。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種五層復(fù)合管，其采用多層材料復(fù)合而成，整體提高了管路的機械強度和耐磨性，且具有卓越的阻隔性能。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種五層復(fù)合管，包括有管本體，其特征在于:所述的管本體是由五層結(jié)構(gòu)復(fù)合而成的，包括有內(nèi)層的尼龍12層和外層的尼龍12層，內(nèi)層的尼龍12層和外層的尼龍12層之間增加有中間層EVOH層，所述的中間層EVOH層與內(nèi)層的尼龍12層和外層的尼龍12層之間分別增加有粘合層。本實用新型中PA12的學(xué)名為聚十二內(nèi)酰胺，又稱尼龍12，它有很好的抗沖擊性機化學(xué)穩(wěn)定性，尼龍12彈性體有優(yōu)良的噪音和振動阻尼性，在干燥運轉(zhuǎn)條件下，對鋼、Ρ0Μ、PBT和其他材料的滑動摩擦系數(shù)低。EVOH是乙烯-乙烯醇共聚物，其顯著特點是對氣體具有極好的阻隔性和極好加工性，EVOH樹脂也具有很強的耐油性和耐有機溶劑性能，同時還有具有高的機械強度、彈性、表面硬度，耐磨性和耐氣候性，并且有強的抗靜電性，EVOH作為一個無毒的環(huán)保型材料，可以提聞人們的生活質(zhì)量。本實用新型中最外層為尼龍12，尼龍12具有極好的耐化學(xué)性能、機械性能等優(yōu)點。同時尼龍12的耐鹽霧性能大大強于尼龍6，耐磨性和抗石擊性也是尼龍12的強項。因此選用優(yōu)秀的尼龍12做為外層是最合適的。同時本實用新型中使用了具有卓越的阻隔性能的EVOH材料，它也是目前最好的熱塑性阻隔材料，具有優(yōu)越的氣體阻隔性能。例如，其氧氣阻隔性是普通PE的數(shù)萬倍，也是PA6或PET的上百倍，同時具有卓越的耐油性。下表是EVOH和PA6、HDPE的燃油滲透對比表:
標(biāo)準(zhǔn)油|evou Ipa6 Ihdpe'
Ref.C0Γ005~0Γ3 4100
ElO\2.9 |550|3500~注:Ref.C組成是甲苯、異辛烷各50% ；E10的組成是甲苯、異辛烷各45%、乙醇10%。本實用新型主要用于汽車發(fā)動機的進、回油管和真空動力管。本實用新型的優(yōu)點是:[0014]本實用新型采用多層尼龍6和尼龍12復(fù)合而成，整體提高了管路的化學(xué)穩(wěn)定性和剛韌性，同時也具有優(yōu)良的噪音和振動阻尼性。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見圖1，一種五層復(fù)合管，包括有管本體1，所述的管本體I是由五層結(jié)構(gòu)復(fù)合而成的，包括有內(nèi)層的尼龍12層2和外層的尼龍12層3，內(nèi)層的尼龍12層2和外層的尼龍12層3之間增加有中間層EVOH層4，所述的中間層EVOH層4與內(nèi)層的尼龍12層2和外層的尼龍12層3之間分 別增加有粘合層5、6。
權(quán)利要求1.一種五層復(fù)合管，包括有管本體，其特征在于:所述的管本體是由五層結(jié)構(gòu)復(fù)合而成的，包括有內(nèi)層的尼龍12層和外層的尼龍12層，內(nèi)層的尼龍12層和外層的尼龍12層之間增加有中間層EVOH層，所述的中間層EVOH層與內(nèi)層的尼龍12層和外層的尼龍12層之間分別增加有粘合 層。
專利摘要本實用新型公開了一種五層復(fù)合管，包括有管本體，所述的管本體是由五層結(jié)構(gòu)復(fù)合而成的，包括有內(nèi)層的尼龍12層和外層的尼龍12層，內(nèi)層的尼龍12層和外層的尼龍12層之間增加有中間層EVOH層，所述的中間層EVOH層與內(nèi)層的尼龍12層和外層的尼龍12層之間分別增加有粘合層。本實用新型采用多層材料復(fù)合而成，整體提高了管路的機械強度和耐磨性，且具有卓越的阻隔性能。
文檔編號F16L11/00GK203147071SQ20122073906
公開日2013年8月21日 申請日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者蔣崇軍 申請人:蔣崇軍