專利名稱：一種控制軸承游隙的安裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種控制軸承游隙的安裝裝置。
背景技術(shù)：
輪轂軸承是轎車上最重要的部件之一，輪轂軸承按照與汽車傳動系統(tǒng)其他元件集成方式的不同，可分為第一代、第二代和第三代。游隙是軸承的一個重要參數(shù)，它影響到軸承的載荷分布、振動、噪聲、摩擦力矩和壽命，它與軸承的配合關(guān)系、使用條件、潤滑方式、軸承載荷及軸承零件的公差分配都有直接關(guān)系。第一代，第二代軸承的徑向游隙可以通過GB/T4604-2006《滾動軸承徑向游隙》和JB/T3573-2004《滾動軸承徑向游隙的測量方法》中的指導(dǎo)方法來檢測，而第三代輪轂軸承游隙或為負值，很難檢測。目前行業(yè)內(nèi)采用啟動力矩的經(jīng)驗值來判定輪轂軸承是否達到游隙，而啟動力矩受密封件的干擾較大，不能實現(xiàn)在裝配過程中控制軸承的游隙。

實用新型內(nèi)容為解決在裝配過程中控制軸承游隙的技術(shù)問題，本實用新型提供了一種控制軸承游隙的裝配裝置。本實用新型提供的一種控制軸承游隙的安裝裝置，所述軸承包括:軸承螺母；第一軸承內(nèi)圈，所述軸承螺母固定連接所述軸承內(nèi)圈；第二軸承內(nèi)圈；軸承外圈，所述軸承外圈套設(shè)在第一軸承內(nèi)圈和第二軸承內(nèi)圈外；用于固定軸承鋼珠的軸承保持架，所述軸承保持架容置在第一軸承內(nèi)圈、第二軸承內(nèi)圈與軸承外圈配合形成的空間內(nèi)；和軸承法蘭盤，所述第二軸承內(nèi)圈固定連接所述軸承法蘭盤；其中，所述控制軸承游隙的安裝裝置包括:用于固定和升降軸承法蘭盤的升降組件；用于探測預(yù)壓力和預(yù)壓軸承外圈的預(yù)壓固定組件；用于旋轉(zhuǎn)并鎖緊軸承螺母的鎖緊組件；和用于調(diào)整軸承游隙的游隙調(diào)整組件。進一步的，所述升降組件包括:固定件，所述固定件固定所述軸承法蘭盤；和用于升降固定件的升降件。更進一步的，所述軸承還包括:軸承螺栓，所述軸承法蘭盤通過軸承螺栓固定在固定件上。更進一步的，所述升降件為氣缸或油缸。進一步的，所述預(yù)壓固定組件包括:用于預(yù)壓軸承外圈的預(yù)壓件；用于探測并發(fā)送預(yù)壓力信號的探測件。更進一步的，所述探測件固定在預(yù)壓件上。更進一步的，所述探測件包括壓力傳感器。更進一步的，所述升降組件還包括:用于接收預(yù)壓力信號的第一信號接收單元；用于按照預(yù)先設(shè)定的預(yù)壓力界限值，判斷升降件上升或下降或停止的第一判斷單元；用于發(fā)出升降件上升或下降或停止信號的信號發(fā)送單元；用于接收升降件上升或下降或停止信號的第二信號接收單元。[0013]更進一步的，所述鎖緊組件還包括:用于接收升降件停止信號的第三信號接收單
J Li ο進一步的，所述鎖緊組件包括:旋轉(zhuǎn)件；鎖緊件，所述旋轉(zhuǎn)件旋轉(zhuǎn)驅(qū)動所述鎖緊件。更進一步的，所述旋轉(zhuǎn)件為電動力矩扳手。進一步的，所述游隙調(diào)整組件包括:驅(qū)動電機；傳輸件，所述傳輸件傳輸驅(qū)動電機的輸出力；帶動調(diào)整件，所述帶動調(diào)整件第一端連接傳輸件，所述帶動調(diào)整件第二端帶動軸承保持架旋轉(zhuǎn)；和用于檢測并發(fā)送軸承保持架撥動力矩信號的力矩檢測件。更進一步的，所述傳輸件為蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)或齒輪結(jié)構(gòu)。更進一步的，所述力矩檢測件固定設(shè)于帶動調(diào)整件上。更進一步的，所述游隙調(diào)整組件還包括:用于接收軸承保持架撥動力矩信號的第四信號接收單元；和用于按照預(yù)先設(shè)定的軸承保持架撥動力矩值，判斷旋轉(zhuǎn)件是否停止工作的第二判斷單元。更進一步的，所述旋轉(zhuǎn)件還包括:用于接收停止工作指令的第五信號接收單元。更進一步的，所述帶動調(diào)整件第二端與軸承保持架嚙合。本實用新型提供了一種控制軸承游隙的安裝裝置，通過升降組件對軸承法蘭盤進行固定和升降，通過預(yù)壓固定組件對軸承外圈進行預(yù)壓并探測預(yù)壓力，通過鎖緊組件對軸承螺母進行旋轉(zhuǎn)并鎖緊，通過游隙調(diào)整組件調(diào)整軸承的游隙，實現(xiàn)了精確并自動控制軸承的游隙。

圖1為本實用新型實施例軸承爆炸示意圖。圖2為本實用新型實施例軸承示意圖。圖3為本實用新型實施例控制軸承游隙的安裝裝置的剖面示意圖。圖4為本實用新型實施例帶動調(diào)整件第二端與軸承保持架接觸部分的剖面示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型做進一步描述。如圖1至圖4所示，本實用新型提供了一種控制軸承游隙的安裝裝置，所述軸承100包括:軸承螺母110;第一軸承內(nèi)圈120，所述軸承螺母110固定連接所述軸承內(nèi)圈120 ；第二軸承內(nèi)圈130;軸承外圈140，所述軸承外圈140套設(shè)在第一軸承內(nèi)圈120和第二軸承內(nèi)圈130外；[0034]用于固定軸承鋼珠的軸承保持架150，所述軸承保持架150容置在第一軸承內(nèi)圈120、第二軸承內(nèi)圈130與軸承外圈140配合形成的空間內(nèi)；和軸承法蘭盤160，所述第二軸承內(nèi)圈130固定連接所述軸承法蘭盤160 ；其中，所述控制軸承游隙的安裝裝置包括:用于固定和升降軸承法蘭盤160的升降組件200 ；用于探測預(yù)壓力和預(yù)壓軸承外圈140的預(yù)壓固定組件300 ；用于旋轉(zhuǎn)并鎖緊軸承螺母110的鎖緊組件400 ;和用于調(diào)整軸承游隙的游隙調(diào)整組件500。具體的，所述軸承螺母110過盈配合在所述第一軸承內(nèi)圈120上；所述第二軸承內(nèi)圈130過盈配合在所述軸承法蘭盤160上。具體的，所述升降組件200包括:固定件210，所述固定件210固定所述軸承法蘭盤160，所述軸承還包括:軸承螺栓170，所述軸承法蘭盤160通過軸承螺栓170固定在固定件210上；和用于升降固定件210的升降件220，所述升降件220為氣缸或油缸，所述升降件220通過氣壓或油壓驅(qū)動實現(xiàn)上升或下降動作。具體的，所述預(yù)壓固定組件300包括:用于預(yù)壓軸承外圈140的預(yù)壓件310 ；用于探測并發(fā)送預(yù)壓力信號的探測件320，所述探測件320固定在預(yù)壓件310上，所述探測件320包括壓力傳感器。所述探測件320將探測到的預(yù)壓力信號發(fā)送至升降組件200，所述升降組件200還包括:用于接收預(yù)壓力信號的第一信號接收單元；用于按照預(yù)先設(shè)定的預(yù)壓力界限值，判斷升降件220上升或下降或停止的第一判斷單元；用于發(fā)出升降件上升或下降或停止信號的信號發(fā)送單元；用于接收升降件上升或下降或停止信號的第二信號接收單元。具體的，所述鎖緊組件400包括:旋轉(zhuǎn)件410，所述旋轉(zhuǎn)件410為電動力矩扳手；鎖緊件420，所述旋轉(zhuǎn)件410旋轉(zhuǎn)驅(qū)動所述鎖緊件420，所述鎖緊件420配合軸承螺母110的外形與尺寸。更具體的，所述鎖緊組件400還包括:接收升降件停止信號的第三信號接收單元，用于接收到該信號后，鎖緊組件400開始工作。具體的，所述游隙調(diào)整組件500包括:驅(qū)動電機510，所述驅(qū)動電機510為低速電機；傳輸件520,所述傳輸件520傳輸驅(qū)動電機510的輸出力，所述傳輸件520為蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)或齒輪結(jié)構(gòu)；帶動調(diào)整件530，所述帶動調(diào)整件530第一端連接傳輸件520，所述帶動調(diào)整件530第二端帶動軸承保持架150旋轉(zhuǎn)，本實用新型實施例中有兩個軸承保持架150，擇其一即可，因為無論調(diào)整哪一個軸承保持架150都可以實現(xiàn)本實用新型的目的；和[0061]用于檢測并發(fā)送軸承保持架撥動力矩信號的力矩檢測件540，所述力矩檢測件540固定設(shè)于帶動調(diào)整件530上。更具體的，所述游隙調(diào)整組件500還包括:用于接收軸承保持架撥動力矩信號的第四信號接收單元；和用于按照預(yù)先設(shè)定的軸承保持架撥動力矩值，判斷旋轉(zhuǎn)件410是否停止工作的第二判斷單元。若達到了預(yù)先設(shè)定的軸承保持架撥動力矩值，則對旋轉(zhuǎn)件410發(fā)出停止工作指令。所述旋轉(zhuǎn)件410還包括:用于接收停止工作指令的第五信號接收單元。更具體的，如圖4所示，所述帶動調(diào)整件530第二端與軸承保持架150嚙合，這里所述的嚙合為互為齒狀的連接或者其他形狀的嚙合狀連接。本實用新型實施例的工作過程如下:1、首先將軸承法蘭盤160固定在升降組件200的固定件210上，然后通過升降件220驅(qū)動實現(xiàn)上升直至軸承外圈140抵至預(yù)壓件310。此時，探測件320探測到預(yù)壓力信號，升降組件200通過預(yù)先設(shè)定的預(yù)壓力界限值，判斷升降件220上升或下降或停止。2、當(dāng)升降件220停止工作后，鎖緊組件400開始工作，旋轉(zhuǎn)軸承螺母110直至抵至第一軸承內(nèi)圈120，并逐漸壓緊。與鎖緊組件400同步開始或者稍后，游隙調(diào)整組件500也開始工作，驅(qū)動電機510通過傳輸件520將力傳導(dǎo)給帶動調(diào)整件530，帶動調(diào)整件530第二端帶動軸承保持架150低速旋轉(zhuǎn)。3、在軸承螺母110壓緊第一軸承內(nèi)圈120的過程中，帶動調(diào)整件530旋轉(zhuǎn)軸承保持架150的軸承保持架撥動力矩值會逐漸增大，當(dāng)軸承保持架撥動力矩值增大，則負游隙的絕對值增大，而力矩檢測件540可以檢測到軸承保持架撥動力矩值，游隙調(diào)整組件500根據(jù)預(yù)先設(shè)定的軸承保持架撥動力矩值，判斷旋轉(zhuǎn)件410是否停止工作。4、當(dāng)達到預(yù)先設(shè)定的軸承保持架撥動力矩值，旋轉(zhuǎn)件410停止工作后，將軸承100與升降組件200、預(yù)壓固定組件300、鎖緊組件400和游隙調(diào)整組件500分離。本實用新型提供了一種控制軸承游隙的安裝裝置，通過升降組件對軸承法蘭盤進行固定和升降，通過預(yù)壓固定組件對軸承外圈進行預(yù)壓并探測預(yù)壓力，通過鎖緊組件對軸承螺母進行旋轉(zhuǎn)并鎖緊，最后通過游隙調(diào)整組件調(diào)整軸承的游隙，實現(xiàn)了精確并自動控制軸承的游隙。本實用新型實施例也可以應(yīng)用到第二代軸承游隙的控制，區(qū)別就是第二代軸承游隙是正游隙，而第三代軸承游隙為負游隙。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種控制軸承游隙的安裝裝置，所述軸承(100)包括: 軸承螺母(110)； 第一軸承內(nèi)圈(120)，所述軸承螺母(110)固定連接所述軸承內(nèi)圈(120)； 第二軸承內(nèi)圈(130)； 軸承外圈(140)，所述軸承外圈(140)套設(shè)在第一軸承內(nèi)圈(120)和第二軸承內(nèi)圈(130)外； 用于固定軸承鋼珠的軸承保持架(150)，所述軸承保持架(150)容置在第一軸承內(nèi)圈(120)、第二軸承內(nèi)圈(130)與軸承外圈(140)配合形成的空間內(nèi)；和 軸承法蘭盤(160)，所述第二軸 承內(nèi)圈(130)固定連接所述軸承法蘭盤(160)； 其特征在于，所述控制軸承游隙的安裝裝置包括: 用于固定和升降軸承法蘭盤(160)的升降組件(200)； 用于探測預(yù)壓力和預(yù)壓軸承外圈(140)的預(yù)壓固定組件(300)； 用于旋轉(zhuǎn)并鎖緊軸承螺母(110)的鎖緊組件(400);和 用于調(diào)整軸承游隙的游隙調(diào)整組件(500)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種控制軸承游隙的安裝裝置，其特征在于，所述升降組件(200)包括: 固定件(210)，所述固定件(210)固定所述軸承法蘭盤(160);和 用于升降固定件(210)的升降件(220)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種控制軸承游隙的安裝裝置，其特征在于，所述軸承還包括:軸承螺栓(170)，所述軸承法蘭盤(160)通過軸承螺栓(170)固定在固定件(210)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種控制軸承游隙的安裝裝置，其特征在于，所述升降件(220)為氣缸或油缸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種控制軸承游隙的安裝裝置，其特征在于，所述預(yù)壓固定組件(300)包括: 用于預(yù)壓軸承外圈(140)的預(yù)壓件(310)； 用于探測并發(fā)送預(yù)壓力信號的探測件(320)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種控制軸承游隙的安裝裝置，其特征在于，所述探測件(320)固定在預(yù)壓件(310)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種控制軸承游隙的安裝裝置，其特征在于，所述探測件(320)包括壓力傳感器。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種控制軸承游隙的安裝裝置，其特征在于，所述升降組件(200)還包括: 用于接收預(yù)壓力信號的第一信號接收單元； 用于按照預(yù)先設(shè)定的預(yù)壓力界限值，判斷升降件(220)上升或下降或停止的第一判斷單元； 用于發(fā)出升降件上升或下降或停止信號的信號發(fā)送單元； 用于接收升降件上升或下降或停止信號的第二信號接收單元。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種控制軸承游隙的安裝裝置，其特征在于， 所述鎖緊組件(400)還包括:用于接收升降件停止信號的第三信號接收單元。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種控制軸承游隙的安裝裝置，其特征在于，所述鎖緊組件(400)包括: 旋轉(zhuǎn)件(410)； 鎖緊件(420)，所述旋轉(zhuǎn)件(410)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動所述鎖緊件(420)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的一種控制軸承游隙的安裝裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)件(410)為電動力矩扳手。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種控制軸承游隙的安裝裝置，其特征在于， 所述游隙調(diào)整組件(500)包括: 驅(qū)動電機(510)； 傳輸件(520),所述傳輸件(520)傳輸驅(qū)動電機(510)的輸出力； 帶動調(diào)整件(530)，所述帶動調(diào)整件(530)第一端連接傳輸件(520)，所述帶動調(diào)整件(530)第二端帶動軸承保持架(150)旋轉(zhuǎn)；和 用于檢測并發(fā)送軸承保持架撥動力矩信號的力矩檢測件(540)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的一種控制軸承游隙的安裝裝置，其特征在于，所述傳輸件(520)為蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu) 或齒輪結(jié)構(gòu)。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的一種控制軸承游隙的安裝裝置，其特征在于，所述力矩檢測件(540)固定設(shè)于帶動調(diào)整件(530)上。
15.根據(jù)權(quán)利要求12所述的一種控制軸承游隙的安裝裝置，其特征在于， 所述游隙調(diào)整組件(500)還包括: 用于接收軸承保持架撥動力矩信號的第四信號接收單元；和 用于按照預(yù)先設(shè)定的軸承保持架撥動力矩值，判斷旋轉(zhuǎn)件(410 )是否停止工作的第二判斷單元。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的一種控制軸承游隙的安裝裝置，其特征在于， 所述旋轉(zhuǎn)件(410)還包括:用于接收停止工作指令的第五信號接收單元。
17.根據(jù)權(quán)利要求12所述的一種控制軸承游隙的安裝裝置，其特征在于， 所述帶動調(diào)整件(530)第二端與軸承保持架(150)嚙合。
專利摘要本實用新型提供的一種控制軸承游隙的安裝裝置，所述軸承包括軸承螺母；第一軸承內(nèi)圈，所述軸承螺母固定連接所述軸承內(nèi)圈；第二軸承內(nèi)圈；軸承外圈，所述軸承外圈套設(shè)在第一軸承內(nèi)圈和第二軸承內(nèi)圈外；用于固定軸承鋼珠的軸承保持架，所述軸承保持架容置在第一軸承內(nèi)圈、第二軸承內(nèi)圈與軸承外圈配合形成的空間內(nèi)；和軸承法蘭盤，所述第二軸承內(nèi)圈固定連接所述軸承法蘭盤；其中，所述控制軸承游隙的安裝裝置包括用于固定和升降軸承法蘭盤的升降組件；用于探測預(yù)壓力和預(yù)壓軸承外圈的預(yù)壓固定組件；用于旋轉(zhuǎn)并鎖緊軸承螺母的鎖緊組件；和用于調(diào)整軸承游隙的游隙調(diào)整組件。
文檔編號F16C43/04GK203082048SQ20122070987
公開日2013年7月24日 申請日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月20日
發(fā)明者王鐵君, 于潔, 殷杰 申請人:比亞迪股份有限公司