專利名稱：煙道電動閥門的傳動絲桿下端定位結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及煙道電動閥門技術(shù)領域，特別是涉及一種經(jīng)過改進的煙道電動閥門的傳動絲桿下端定位結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的煙道電動雙(單)閘板閥門選用蝸輪蝸桿升降機帶動自轉(zhuǎn)絲桿正反自轉(zhuǎn)，不做上下運動。閘板通過活動螺母支撐架與活動螺母固定，活動螺母跟絲桿搭配運動，即活動螺母和自轉(zhuǎn)絲桿呈螺紋方式連接在一起，在自轉(zhuǎn)絲桿正反自轉(zhuǎn)和在密封槽可兼閘板導軌的這種結(jié)構(gòu)下，可以實現(xiàn)活動螺母和閘板的上下運動。這種傳動結(jié)構(gòu)存在的問題是，自旋絲桿底端沒有零部件固定，閘板在上升或下降過程中出現(xiàn)晃動現(xiàn)象。當閘板升得越高，閘板插到作為導軌的密封槽越少，自轉(zhuǎn)絲桿的下端回旋晃動越嚴重，導致閘板上升越高，閘板向其正背面兩方向晃動越嚴重。閘板下降時，一樣有晃動，只不過下降得越低，閘板就相對來說更平穩(wěn)。且整個閘板的重量，也只能是由升降機牽引著。這種結(jié)構(gòu)，對蝸輪蝸桿升降機危害比較大，長時間晃動，有可能會使得蝸輪蝸桿升降機上的鎖緊松了，而存在一定的安全隱患。隨著社會不斷地發(fā)展和科學技術(shù)不斷地進步，現(xiàn)有技術(shù)的煙道電動雙(單)閘板閥門傳動部件存在的缺陷也急需得到解決，因此，人們迫切希望一種經(jīng)過改進的煙道電動閥門的傳動絲桿下端定位結(jié)構(gòu)問世。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的煙道電動雙(單)閘板閥門傳動結(jié)構(gòu)中的自轉(zhuǎn)絲桿其下端懸空、導致閘板在升降過程中自轉(zhuǎn)絲桿下端回旋晃動、閘板向其正背面兩方向晃動的缺陷，滿足人們的愿望，提供一種煙道電動閥門的傳動絲桿下端定位結(jié)構(gòu)，這種煙道電動閥門的傳動絲桿下端定位結(jié)構(gòu)一方面使得閘板在升降過程中很平穩(wěn)、不向其正背面兩方向晃動；另一方面承擔了閘板的部分重量，減輕了蝸輪蝸桿升降機承擔閘板的部分重量，延長了蝸輪蝸桿升降機的使用壽命。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:煙道電動閥門的傳動絲桿下端定位結(jié)構(gòu)，包括閥門外框架、閘板和自轉(zhuǎn)絲桿，該煙道電動閥門的傳動絲桿下端定位結(jié)構(gòu)還包括橫梁、軸承座和軸承座支撐架，橫梁的兩端分別和閥門外框架固定連接，軸承座支撐架和橫梁固定連接，軸承座和軸承座支撐架固定連接，在軸承座內(nèi)安裝有軸承，自轉(zhuǎn)絲桿下端和軸承配合固定在一起，自轉(zhuǎn)絲桿上端和蝸輪蝸桿升降機的輸出內(nèi)環(huán)通過平鍵配合裝配在一起。優(yōu)選的，所述軸承座支撐架和橫梁焊接在一起。優(yōu)選的，所述軸承座和軸承座支撐架通過螺栓固定連接在一起。進一步的，該煙道電動閥門的傳動絲桿下端定位結(jié)構(gòu)還包括活動螺母和活動螺母支撐架，所述閘板和活動螺母支撐架通過螺栓固定連接在一起，活動螺母支撐架和活動螺母通過螺栓固定連接在一起，活動螺母和所述自轉(zhuǎn)絲桿呈螺紋方式連接在一起。[0009]本實用新型的有益效果是:1、由于本實用新型還包括橫梁、軸承座和軸承座支撐架，橫梁的兩端分別和閥門外框架通過燒焊固定連接，軸承座支撐架和橫梁通過燒焊固定連接，軸承座和軸承座支撐架通過螺栓固定連接，在軸承座內(nèi)安裝有軸承，自轉(zhuǎn)絲桿下端和軸承配合固定在一起，自轉(zhuǎn)絲桿上端和蝸輪蝸桿升降機的輸出內(nèi)環(huán)通過平鍵配合裝配在一起，所以，上述結(jié)構(gòu)的煙道電動閥門的傳動絲桿下端定位結(jié)構(gòu)使得閘板在升降過程中很平穩(wěn)、不向其正背面兩方向晃動，解決了現(xiàn)有技術(shù)的煙道電動雙(單)閘板閥門傳動結(jié)構(gòu)中的自轉(zhuǎn)絲桿其下端懸空、導致閘板在升降過程中向其正背面兩方向晃動的問題。2、本實用新型承擔了閘板的部分重量，減輕了蝸輪蝸桿升降機承擔閘板的部分重量，對蝸輪蝸桿升降機減少了損害，提高了蝸輪蝸桿升降機的安全系數(shù)，延長了蝸輪蝸桿升降機的使用壽命。3、本實用新型應用范圍廣泛，既可以在煙道電動雙閘板閥門閘板上安裝本實用新型，又可以在煙道電動單閘板閥門閘板上安裝本實用新型。4、本實用新型設計合理，實用性強，在煙道電動雙(單)閘板閥門閘板領域中具有廣泛的推廣和使用價值。

圖1是本實用新型的主視圖；圖2是本實用新型的左視圖；圖3是沿圖1中A-A線及箭頭方向的剖視圖；圖4是圖3中B區(qū)域的放大圖；圖1至圖4中的附圖標記說明:1-閥門外框架；2-閘板；3-橫梁；4-
自轉(zhuǎn)絲桿；5—活動螺母；6—活動螺母支撐架；7—軸承座；8—軸承座支撐架。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細的說明，并不是把本實用新型的實施范圍局限于此，該實施例并不限制本實用新型的保護范圍，熟悉此項技藝者，在不背離本實用新型的保護范圍及精神下所進行的合理的變化都應屬于本實用新型的保護范圍。如圖1至圖4所示，本實施例所述的煙道電動閥門的傳動絲桿下端定位結(jié)構(gòu)，包括閥門外框架1、閘板2和自轉(zhuǎn)絲桿4，該煙道電動閥門的傳動絲桿下端定位結(jié)構(gòu)還包括橫梁
3、軸承座7和軸承座支撐架8，橫梁3的兩端分別和閥門外框架I固定連接，軸承座支撐架8和橫梁3固定連接，軸承座7和軸承座支撐架8固定連接，在軸承座7內(nèi)安裝有軸承，自轉(zhuǎn)絲桿4下端和軸承配合固定在一起，自轉(zhuǎn)絲桿4上端和蝸輪蝸桿升降機的輸出內(nèi)環(huán)通過平鍵配合裝配在一起。優(yōu)選的，所述軸承座支撐架8和橫梁3焊接在一起。優(yōu)選的，所述軸承座7和軸承座支撐架8通過螺栓固定連接在一起。進一步的，該煙道電動閥門的傳動絲桿下端定位結(jié)構(gòu)還包括活動螺母5和活動螺母支撐架6，所述閘板2和活動螺母支撐架6通過螺栓固定連接在一起，活動螺母支撐架6和活動螺母5通過螺栓固定連接在一起，活動螺母5和所述自轉(zhuǎn)絲桿4呈螺紋方式連接在一起。本實施例中所述的方向以圖3為準，圖3的上方為上，下方為下。本實施例在自轉(zhuǎn)絲桿4底端加一個帶有軸承的軸承座7，軸承座7與軸承座支撐架8焊接固定，在閥門外框架I上，焊一條橫梁3，可以讓軸承支撐架8又與閥門外框架I焊接固定。這種改法，能固定自轉(zhuǎn)絲桿4底端，自轉(zhuǎn)絲桿4底端不再有晃動現(xiàn)象，也能讓軸承分擔蝸輪蝸桿升降機的負擔，承受一部分閘板2的重量。以上所述僅是本實用新型的一個較佳實施例，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包含在本實用新型專利申請的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.煙道電動閥門的傳動絲桿下端定位結(jié)構(gòu)，包括閥門外框架(I)、閘板(2)和自轉(zhuǎn)絲桿(4)，其特征在于:還包括橫梁(3)、軸承座(7)和軸承座支撐架(8)，橫梁(3)的兩端分別和閥門外框架(I)固定連接，軸承座支撐架(8)和橫梁(3)固定連接，軸承座(7)和軸承座支撐架(8)固定連接，在軸承座(7)內(nèi)安裝有軸承，自轉(zhuǎn)絲桿(4)下端和軸承配合固定在一起，自轉(zhuǎn)絲桿(4)上端和蝸輪蝸桿升降機的輸出內(nèi)環(huán)通過平鍵配合裝配在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煙道電動閥門的傳動絲桿下端定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述軸承座支撐架(8 )和橫梁(3 )焊接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煙道電動閥門的傳動絲桿下端定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述軸承座(7)和軸承座支撐架(8)通過螺栓固定連接在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煙道電動閥門的傳動絲桿下端定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括活動螺母(5)和活動螺母支撐架(6)，所述閘板(2)和活動螺母支撐架(6)通過螺栓固定連接在一起，活動螺母支撐架(6)和活動螺母(5)通過螺栓固定連接在一起，活動螺母(5)和所述自轉(zhuǎn)絲桿(4)呈螺紋方式連接在一起。
專利摘要煙道電動閥門的傳動絲桿下端定位結(jié)構(gòu)，屬于煙道電動閥門領域?，F(xiàn)有的煙道電動閥門的傳動絲桿下端懸空，導致在閘板升降過程中絲桿下端及閘板產(chǎn)生晃動。本實用新型包括閥門外框架、閘板、自轉(zhuǎn)絲桿、橫梁、軸承座和軸承座支撐架，橫梁的兩端分別和閥門外框架通過燒焊固定連接，軸承座支撐架和橫梁通過燒焊固定連接，軸承座和軸承座支撐架通過螺栓固定連接，在軸承座內(nèi)安裝有軸承，自轉(zhuǎn)絲桿下端和軸承配合固定在一起，自轉(zhuǎn)絲桿上端和蝸輪蝸桿升降機的輸出內(nèi)環(huán)通過平鍵配合裝配在一起。本實用新型作為煙道電動閥門的傳動絲桿下端定位結(jié)構(gòu)，使得閘板在升降過程中很平穩(wěn)、絲桿下端也不再晃動；并承擔了閘板的部分重量，延長了蝸輪蝸桿升降機的使用壽命。
文檔編號F16K31/04GK203009980SQ201220685570
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月13日
發(fā)明者裴恒信, 聶有志, 盧惠江 申請人:東莞恒威新能源環(huán)境技術(shù)有限公司