專利名稱：一種車用空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用空調(diào)配件，具體是指一種車用空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
車上的空調(diào)出風(fēng)口的擺葉是依靠手動(dòng)調(diào)整出風(fēng)方向，若不及時(shí)調(diào)整，空調(diào)風(fēng)始終朝一個(gè)方向吹，如果是小孩獨(dú)自坐在后座，因?yàn)樾『?duì)冷暖感覺不強(qiáng)烈，不會(huì)主動(dòng)調(diào)整出風(fēng)方向，容易著涼；另外，也不利于后座乘客的休息，后座乘客必須不時(shí)擺動(dòng)擺葉以調(diào)整出風(fēng)方向。在家用和商用空調(diào)行業(yè)，空調(diào)上的自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)已不是難題，然而在車載空調(diào)的出風(fēng)設(shè)計(jì)擺葉結(jié)構(gòu)上，由于受空間限制，不能直接搬用現(xiàn)有的自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)，現(xiàn)在，需要適合用于車上空調(diào)出風(fēng)口的自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)，提供一種節(jié)省空間的車用空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)，使車用空調(diào)出風(fēng)口的擺葉自動(dòng)擺動(dòng)，吹出柔和舒適的空調(diào)風(fēng)。為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種車用空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)，包括出風(fēng)口框架、擺葉、擺動(dòng)齒輪、擺葉連桿、驅(qū)動(dòng)裝置、離合裝置及定位盒，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括減速馬達(dá)、偏心轉(zhuǎn)盤、擺動(dòng)桿及驅(qū)動(dòng)桿，所述減速馬達(dá)、偏心轉(zhuǎn)盤及擺動(dòng)桿設(shè)于所述定位盒內(nèi)；所述擺葉平行地樞設(shè)于出風(fēng)口框架上，所述擺葉通過擺葉連桿連接，其中一擺葉的樞設(shè)軸上設(shè)有所述擺動(dòng)齒輪；所述減速馬達(dá)驅(qū)動(dòng)所述偏心轉(zhuǎn)盤，所述偏心轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)所述擺動(dòng)桿，所述擺動(dòng)桿由所述定位盒體定位，使擺動(dòng)桿左右擺動(dòng)；所述擺動(dòng)桿傳動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)桿，所述驅(qū)動(dòng)桿通過所述離合裝置傳動(dòng)所述擺動(dòng)齒輪。在一些具實(shí)施方式中，出風(fēng)口框架上固設(shè)有固定連桿，所述若干擺葉固定于所述出風(fēng)口框架的固定連桿上。在一些具實(shí)施方式中，一種車用空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)所述出風(fēng)口框架，兩個(gè)所述出風(fēng)口框架上分別固設(shè)有固定連桿，擺葉分別平行地樞設(shè)于兩個(gè)所述出風(fēng)口框架上的固定連桿上，兩個(gè)所述出風(fēng)口框架上的擺葉分別通過擺葉連桿連接，兩個(gè)所述出風(fēng)口框架上各有一擺葉的樞設(shè)軸上設(shè)有擺動(dòng)齒輪。在一些具實(shí)施方式中，還包括控制開關(guān)，所述控制開關(guān)與所述減速馬達(dá)電連接。在一些具實(shí)施方式中，離合裝置包括直齒條、上傳動(dòng)齒輪、下傳動(dòng)齒輪和保護(hù)盒，所述保護(hù)盒包括保護(hù)盒蓋及保護(hù)盒體，所述直齒條、上傳動(dòng)齒輪和所述下傳動(dòng)齒輪安裝于所述保護(hù)盒體內(nèi)，所述上傳動(dòng)齒輪和所述下傳動(dòng)齒輪通過一滑桿固定于所述出風(fēng)口框架上，所述滑桿上端固定于所述保護(hù)盒蓋，所述上傳動(dòng)齒輪與所保護(hù)盒蓋底面抵接，所述上傳動(dòng)齒輪與所述下傳動(dòng)齒輪抵接，所述下傳動(dòng)齒輪與所述保護(hù)盒體底面的內(nèi)表面抵接，所述上傳動(dòng)齒輪與所述直齒條嚙合，所述驅(qū)動(dòng)桿傳動(dòng)所述直齒條，所述直齒條傳動(dòng)所述上傳動(dòng)齒輪，所述上傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)所述下傳動(dòng)齒輪，所述下傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)擺動(dòng)齒輪。在一些具實(shí)施方式中，下傳動(dòng)齒輪與滑桿之間套設(shè)有軸向彈簧，軸向彈簧分別與下傳動(dòng)齒輪、保護(hù)盒體底面的內(nèi)表面抵接。本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型一種車用空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)，其驅(qū)動(dòng)裝置體積細(xì)小，且一般利用出風(fēng)口框架間的閑余空間，解決了車用空調(diào)出風(fēng)口設(shè)置自動(dòng)擺葉功能的安裝空間問題。利用驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)出風(fēng)口擺葉，實(shí)現(xiàn)車用空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺葉功能，吹出柔和舒適的空調(diào)風(fēng)。本實(shí)用新型還設(shè)置有離合裝置，當(dāng)減速馬達(dá)存在丟步或失步時(shí)，能保護(hù)驅(qū)動(dòng)裝置。

圖1是本實(shí)用新型一種車用空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)立體圖；圖2是本實(shí)用新型一種車用空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)的定位盒立體圖；圖3是本實(shí)用新型一種車用空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)的動(dòng)力裝置局部立體圖；圖4是本實(shí)用新型一種車用空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)的擺葉部分立體圖；圖5是本實(shí)用新型一種車用空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)的動(dòng)力裝置局部立體圖；圖6是本實(shí)用新型一種車用空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)的動(dòng)力裝置局部剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，需要說明的是，以下僅是對(duì)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式的詳細(xì)說明，不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。參看圖1至圖6，本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的一種車用空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)，包括出風(fēng)口框架，固定連桿21，擺葉22，擺葉連桿23，擺動(dòng)齒輪24，控制開關(guān)3，定位盒蓋41，定位盒體42，減速馬達(dá)43，偏心轉(zhuǎn)盤44，擺動(dòng)桿45，驅(qū)動(dòng)桿46，保護(hù)盒蓋56，保護(hù)盒體57，直齒條51，上傳動(dòng)齒輪52，下傳動(dòng)齒輪53，軸向彈簧54和滑桿55。出風(fēng)口框架有兩個(gè)，分別設(shè)于定位盒4的兩側(cè)，每個(gè)出風(fēng)口框架包括風(fēng)口管11和風(fēng)口面板12，優(yōu)選地，在出風(fēng)口框架的風(fēng)口管11上固設(shè)有固定連桿21，擺葉22樞設(shè)于固定連桿21上，其中一擺葉22的樞設(shè)軸的上端設(shè)置有擺動(dòng)齒輪24，各擺葉22通過擺葉連桿23連接。在出風(fēng)口框架的風(fēng)口管11的上端設(shè)置設(shè)有離合裝置，離合裝置包括保護(hù)盒5、直齒條51，上傳動(dòng)齒輪52，下傳動(dòng)齒輪53，軸向彈簧54和滑桿55，滑桿55設(shè)于出風(fēng)口框架的風(fēng)口管11的上端,上傳動(dòng)齒輪52和下傳動(dòng)齒輪53套設(shè)于滑桿55上,上傳動(dòng)齒輪52與直齒條51嚙合，優(yōu)選地，下傳動(dòng)齒輪53和滑桿55之間設(shè)有軸向彈簧54 ;直齒條51、上傳動(dòng)齒輪52和下傳動(dòng)齒輪53安裝于一個(gè)保護(hù)盒5內(nèi)，滑桿55的上端與保護(hù)盒5的保護(hù)盒蓋56固接，使得上傳動(dòng)齒輪52與保護(hù)盒蓋56抵接，上傳動(dòng)齒輪52與下傳動(dòng)齒輪53抵接，下傳動(dòng)齒輪53通過軸向彈簧54與保護(hù)盒體57底面的內(nèi)表面抵接；保護(hù)盒5的保護(hù)盒體57開有槽孔，下傳動(dòng)齒輪53穿過槽孔與擺葉22上的擺動(dòng)齒輪24嚙合。定位盒4設(shè)于兩個(gè)出風(fēng)口框架中間，定位盒4包括定位盒蓋41和定位盒體42，定位盒蓋41的兩側(cè)分別開有定位孔，定位盒蓋41的前側(cè)開有讓擺動(dòng)桿45左右擺動(dòng)的槽孔；定位盒4內(nèi)從下至上依次設(shè)置有減速馬達(dá)43、偏心轉(zhuǎn)盤44和擺動(dòng)桿45，減速馬達(dá)43的輸出軸與偏心轉(zhuǎn)盤44的中心連接，擺動(dòng)桿45與偏心轉(zhuǎn)盤44連接，其中，擺動(dòng)桿45為十字形擺動(dòng)桿45，其中，擺動(dòng)桿45通過其豎桿的一端與偏心轉(zhuǎn)盤44連接，擺動(dòng)桿45的豎桿的另一端穿出定位盒蓋41前側(cè)的槽孔，擺動(dòng)桿45的橫桿垂直于其豎桿，擺動(dòng)桿45的橫桿橫向穿出保護(hù)盒蓋56，由保護(hù)盒蓋56的定位孔定位，使得偏心轉(zhuǎn)盤44驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)桿45在理想的軌跡里實(shí)現(xiàn)左右擺動(dòng)。擺動(dòng)桿45的豎桿穿出定位盒蓋41的一端連接著驅(qū)動(dòng)桿46，驅(qū)動(dòng)桿46分別連接左右兩個(gè)出風(fēng)口框架上端的直齒條51。優(yōu)選地，在一種車用空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)上設(shè)置有控制開關(guān)3，控制開關(guān)3設(shè)于兩個(gè)出風(fēng)口框架之間，控制開關(guān)3與減速馬達(dá)43電連接，以實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)的開、關(guān)控制。一種車用空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)通過減速馬達(dá)43驅(qū)動(dòng)偏心轉(zhuǎn)盤44，偏心轉(zhuǎn)盤44傳動(dòng)擺動(dòng)桿45左右擺動(dòng)，擺動(dòng)桿45由定位盒4定位，使得偏心轉(zhuǎn)盤44驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)桿45能在理想的軌跡里實(shí)現(xiàn)左右擺動(dòng)；擺動(dòng)桿45傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿46，驅(qū)動(dòng)桿46傳動(dòng)兩個(gè)出風(fēng)口框架上的直齒條51，直齒條51傳動(dòng)與其嚙合上傳動(dòng)齒輪52，上傳動(dòng)齒輪52傳動(dòng)與下傳動(dòng)齒輪53抵接，上傳動(dòng)齒輪52通過上傳動(dòng)齒輪52與下傳動(dòng)齒輪53間的摩擦力傳動(dòng)下傳動(dòng)齒輪53，由下傳動(dòng)齒輪53傳動(dòng)擺動(dòng)齒輪24，擺動(dòng)齒輪24使得與其連接的擺葉22實(shí)現(xiàn)左右擺動(dòng)，其他擺葉22通過擺葉連桿23實(shí)現(xiàn)與該擺葉22同步的左右擺動(dòng)。當(dāng)減速馬達(dá)43存在累計(jì)丟步或失步時(shí)，上傳動(dòng)齒輪52與下傳動(dòng)齒輪53之間的扭矩大于它們之間的摩擦力，此時(shí)，上傳動(dòng)齒輪52與下傳動(dòng)齒輪53可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)離合保護(hù)，以免損壞驅(qū)動(dòng)裝置。本實(shí)用新型一種車用空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)，其驅(qū)動(dòng)裝置體積細(xì)小，且一般利用出風(fēng)口框架間的閑余空間，解決了車用空調(diào)出風(fēng)口設(shè)置自動(dòng)擺葉功能的安裝空間問題。利用驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)出風(fēng)口擺葉，實(shí)現(xiàn)車用空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺葉功能，吹出柔和舒適的空調(diào)風(fēng)。本實(shí)用新型還設(shè)置有離合裝置，離合裝置的上傳動(dòng)齒輪52和下傳動(dòng)齒輪53依靠上傳動(dòng)齒輪52和下傳動(dòng)齒輪53間的摩擦力傳動(dòng)，當(dāng)減速馬達(dá)43存在丟步或失步時(shí)，上傳動(dòng)齒輪52和下傳動(dòng)齒輪53能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)離合保護(hù)。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式做了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，凡是在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所作的各種等效變化或替代，均屬于本實(shí)用新型專利的保護(hù)范疇。
權(quán)利要求1.一種車用空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括出風(fēng)口框架、擺葉、擺動(dòng)齒輪、擺葉連桿、驅(qū)動(dòng)裝置、離合裝置及定位盒，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括減速馬達(dá)、偏心轉(zhuǎn)盤、擺動(dòng)桿及驅(qū)動(dòng)桿，所述減速馬達(dá)、偏心轉(zhuǎn)盤及擺動(dòng)桿設(shè)于所述定位盒內(nèi)；所述擺葉平行地樞設(shè)于出風(fēng)口框架上，所述擺葉通過擺葉連桿連接，其中一擺葉的樞設(shè)軸上設(shè)有所述擺動(dòng)齒輪；所述減速馬達(dá)驅(qū)動(dòng)所述偏心轉(zhuǎn)盤，所述偏心轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)所述擺動(dòng)桿，所述擺動(dòng)桿由所述定位盒體定位，使擺動(dòng)桿左右擺動(dòng)；所述擺動(dòng)桿傳動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)桿，所述驅(qū)動(dòng)桿通過所述離合裝置傳動(dòng)所述擺動(dòng)齒輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述出風(fēng)口框架上固設(shè)有固定連桿，所述若干擺葉固定于所述出風(fēng)口框架的固定連桿上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車用空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述一種車用空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)所述出風(fēng)口框架，兩個(gè)所述出風(fēng)口框架上分別固設(shè)有固定連桿，擺葉分別平行地樞設(shè)于兩個(gè)所述出風(fēng)口框架上的固定連桿上，兩個(gè)所述出風(fēng)口框架上的擺葉分別通過擺葉連桿連接，兩個(gè)所述出風(fēng)口框架上各有一擺葉的樞設(shè)軸上設(shè)有擺動(dòng)齒輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)，其特征在于:還包括控制開關(guān)，所述控制開關(guān)與所述減速馬達(dá)電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述離合裝置包括直齒條、上傳動(dòng)齒輪、下傳動(dòng)齒輪和保護(hù)盒，所述保護(hù)盒包括保護(hù)盒蓋及保護(hù)盒體，所述直齒條、上傳動(dòng)齒輪和所述下傳動(dòng)齒輪安裝于所述保護(hù)盒體內(nèi)，所述上傳動(dòng)齒輪和所述下傳動(dòng)齒輪通過一滑桿固定于所述出風(fēng)口框架上，所述滑桿上端固定于所述保護(hù)盒蓋，所述上傳動(dòng)齒輪與所保護(hù)盒蓋底面抵接，所述上傳動(dòng)齒輪與所述下傳動(dòng)齒輪抵接，所述下傳動(dòng)齒輪與所述保護(hù)盒體底面的內(nèi)表面抵接，所述上傳動(dòng)齒輪與所述直齒條嚙合，所述驅(qū)動(dòng)桿傳動(dòng)所述直齒條，所述直齒條傳動(dòng)所述上傳動(dòng)齒輪，所述上傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)所述下傳動(dòng)齒輪，所述下傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)所述擺動(dòng)齒輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車用空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述下傳動(dòng)齒輪與所述滑桿之間套設(shè)有軸向彈簧，所述軸向彈簧分別與所述下傳動(dòng)齒輪、保護(hù)盒體底面的內(nèi)表面抵接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種車用空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)，包括出風(fēng)口框架、擺葉、擺動(dòng)齒輪、擺葉連桿、驅(qū)動(dòng)裝置、離合裝置及定位盒，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括減速馬達(dá)、偏心轉(zhuǎn)盤、擺動(dòng)桿及驅(qū)動(dòng)桿，所述減速馬達(dá)、偏心轉(zhuǎn)盤及擺動(dòng)桿設(shè)于所述定位盒內(nèi)；所述擺葉平行地樞設(shè)于出風(fēng)口框架上，所述擺葉通過擺葉連桿連接，其中一擺葉的樞設(shè)軸上設(shè)有所述擺動(dòng)齒輪；所述減速馬達(dá)驅(qū)動(dòng)所述偏心轉(zhuǎn)盤，所述偏心轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)所述擺動(dòng)桿，所述擺動(dòng)桿由所述定位盒體定位，使擺動(dòng)桿左右擺動(dòng)；所述擺動(dòng)桿傳動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)桿，所述驅(qū)動(dòng)桿通過所述離合裝置傳動(dòng)所述擺動(dòng)齒輪，使車用空調(diào)出風(fēng)口的擺葉自動(dòng)擺動(dòng)，吹出柔和舒適的空調(diào)風(fēng)。
文檔編號(hào)F16H37/16GK203010870SQ201220631229
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
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