專利名稱：車(chē)用空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車(chē)用空調(diào)配件，具體是指一種車(chē)用空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口的擺葉只能依靠手動(dòng)調(diào)整出風(fēng)方向，因空調(diào)風(fēng)始終朝一個(gè)方向吹，人體受風(fēng)不均，長(zhǎng)時(shí)間單一方向吹風(fēng)，會(huì)造成身體不適，尤其是駕駛員位置，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響行駛安全。在家用和商用空調(diào)行業(yè)，空調(diào)上的自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)已不是難題，然而在車(chē)載空調(diào)的出風(fēng)口設(shè)計(jì)擺葉結(jié)構(gòu)時(shí)，由于受空間限制，很難在空調(diào)出風(fēng)口上加裝體積相對(duì)較大的自動(dòng)機(jī)構(gòu)，無(wú)法將家用或商用空調(diào)的自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)直接移植，退而只有采用手動(dòng)調(diào)節(jié)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在提供一種車(chē)用空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種車(chē)用空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)，包括出風(fēng)口框架，以及平行地設(shè)于出風(fēng)口框架內(nèi)的驅(qū)動(dòng)裝置和若干擺葉，擺葉樞設(shè)于出風(fēng)口框架上，而驅(qū)動(dòng)裝置包括帶正反向驅(qū)動(dòng)電路的微型電機(jī)，微型電機(jī)的輸出軸通過(guò)一離合器固定于出風(fēng)口框架上，該離合器使輸出軸在一定扭矩下可相對(duì)出風(fēng)口框架轉(zhuǎn)動(dòng)，微型電機(jī)的機(jī)身一端則樞設(shè)于出風(fēng)口框架上，且機(jī)身與各擺葉間通過(guò)一連桿連動(dòng)。驅(qū)動(dòng)裝置與擺葉平行地設(shè)于出風(fēng)口框架內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊，無(wú)需額外的安裝空間，解決了車(chē)用空調(diào)出風(fēng)口設(shè)置自動(dòng)擺葉功能時(shí)的安裝空間問(wèn)題；該自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)是將微型電機(jī)的輸出軸固定于出風(fēng)口框架上，而使機(jī)身轉(zhuǎn)動(dòng)，機(jī)身通過(guò)連桿帶動(dòng)擺葉擺動(dòng)，如果電機(jī)存在累計(jì)丟步和失步，當(dāng)擺葉擺到極限位置后，微型電機(jī)可能還會(huì)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，在輸出軸與出風(fēng)口框架之間設(shè)置離合器后，在微型電機(jī)的機(jī)身不動(dòng)的情況下，輸出軸與出風(fēng)口框架之間可通過(guò)離合器相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，直至微型電機(jī)反轉(zhuǎn)后，輸出軸則又相對(duì)于出風(fēng)口框架固定，因此，該離合器可有效解決微型電機(jī)在工作中存在的累計(jì)丟步和失步問(wèn)題。在一些實(shí)施方式中，離合器為套設(shè)于微型電機(jī)輸出軸的橡膠套，而橡膠套則固定于出風(fēng)口框架上，輸出軸與橡膠套之間可摩擦離合。橡膠套的離合器，結(jié)構(gòu)極為簡(jiǎn)單，成本低廉。在一些實(shí)施方式中，離合器包括套設(shè)于微型電機(jī)輸出軸上的帶正向T頭的第一套桿，以及穿設(shè)于第一套桿上的第一套筒，第一套筒固定于出風(fēng)口框架上，第一套筒與第一套桿之間抵接有軸向的彈簧。因微型電機(jī)和第一套筒的位置已固定，再通過(guò)彈簧的張力提供給第一套桿頂端與第一套筒內(nèi)底面的壓緊力，使得第一套桿與第一套筒之間在一定扭矩下可克服摩擦力而相對(duì)旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)第一套桿與第一套筒的摩擦離合，即微型電機(jī)的輸出軸與出風(fēng)口框架間的摩擦離合。在一些實(shí)施方式中，離合器包括套設(shè)于微型電機(jī)輸出軸上的帶反向T頭的第二套桿，以及穿設(shè)于套桿上的第二套筒，第二套筒固定于出風(fēng)口框架上，第二套筒與第二套桿之間抵接有軸向的彈簧。第二套桿穿出第二套筒的一端卡設(shè)有卡簧，該卡簧與第二套筒外底面抵接。因微型電機(jī)和第二套筒的位置已固定，再通過(guò)彈簧的張力提供給卡簧與第二套筒外底面的壓緊力，使得第二套桿與套筒之間在一定扭矩下可克服摩擦力而相對(duì)旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)第二套桿與第二套筒的摩擦離合，即微型電機(jī)的輸出軸與出風(fēng)口框架間的摩擦離合。在一些實(shí)施方式中，微型電機(jī)的機(jī)身外固設(shè)有一殼體，微型電機(jī)的機(jī)身通過(guò)該殼體樞設(shè)于出風(fēng)口框架上，且殼體上設(shè)有與擺葉平行的葉片部。葉片部進(jìn)一步增大了擺風(fēng)區(qū)域。在一些實(shí)施方式中,微型電機(jī)為減速電機(jī)。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明?！?br> 圖I為本發(fā)明車(chē)用空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為帶第一種優(yōu)選離合器結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)裝置的剖面圖。圖3為第二種優(yōu)選離合器結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)裝置連接于出風(fēng)口框架的剖面圖。圖4為帶第三種優(yōu)選離合器的結(jié)構(gòu)剖面圖。
具體實(shí)施例方式參考圖I和圖2，車(chē)用空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)，包括出風(fēng)口框架100，以及平行地設(shè)于出風(fēng)口框架100內(nèi)的驅(qū)動(dòng)裝置200和若干擺葉300，擺葉300樞設(shè)于出風(fēng)口框架100上，而驅(qū)動(dòng)裝置200包括帶正反向驅(qū)動(dòng)電路的微型電機(jī)210，微型電機(jī)210的正反向驅(qū)動(dòng)電路已得到普遍應(yīng)用，不再贅述。微型電機(jī)210為減速電機(jī)，該微型電機(jī)210的輸出軸211通過(guò)一離合器固定于出風(fēng)口框架100上,該離合器使輸出軸211在一定扭矩下可相對(duì)出風(fēng)口框架100轉(zhuǎn)動(dòng)，該離合器的結(jié)構(gòu)可以理解為，在微型電機(jī)210輸出軸211的扭矩小于某一值時(shí)，輸出軸211與出風(fēng)口框架100之間相對(duì)靜止，而輸出軸211的扭矩大于某一值時(shí)，則輸出軸211可相對(duì)出風(fēng)口框架100轉(zhuǎn)動(dòng)。微型電機(jī)210的機(jī)身212外固設(shè)有一殼體230，微型電機(jī)210的機(jī)身212 —端則通過(guò)該殼體230樞設(shè)于出風(fēng)口框架100上，殼體230上設(shè)有用于增大擺風(fēng)區(qū)域的、且與擺葉300平行的葉片部231，殼體230與各擺葉300間通過(guò)一連桿400連動(dòng)。驅(qū)動(dòng)裝置200與擺葉300平行地設(shè)于出風(fēng)口框架100內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊，無(wú)需額外的安裝空間，解決了車(chē)用空調(diào)出風(fēng)口設(shè)置自動(dòng)擺葉功能時(shí)的安裝空間問(wèn)題；該自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)是將微型電機(jī)210的輸出軸211固定于出風(fēng)口框架100上，而使機(jī)身212轉(zhuǎn)動(dòng)，機(jī)身212通過(guò)連桿400帶動(dòng)擺葉300擺動(dòng)，如果微型電機(jī)210存在累計(jì)丟步和失步，當(dāng)擺葉300擺到極限位置后，微型電機(jī)210可能還會(huì)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，在輸出軸211與出風(fēng)口框架100之間設(shè)置離合器后，在微型電機(jī)210的機(jī)身212不動(dòng)的情況下，輸出軸211與出風(fēng)口框架100之間可通過(guò)離合器相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，直至微型電機(jī)210反轉(zhuǎn)后，輸出軸211則又相對(duì)于出風(fēng)口框架100固定，因此，該離合器可有效解決微型電機(jī)210在工作中存在的累計(jì)丟步和失步問(wèn)題。參考圖2，一種優(yōu)選的離合器結(jié)構(gòu)為套設(shè)于微型電機(jī)210輸出軸211的橡膠套221，而橡膠套221則固定于出風(fēng)口框架100上，輸出軸211與橡膠套221之間依靠接觸摩擦來(lái)傳遞扭矩，實(shí)現(xiàn)摩擦離合，該離合器結(jié)構(gòu)極為簡(jiǎn)單，成本低廉。參考圖3，離合器包括套接于微型電機(jī)210輸出軸211上的帶正向T頭的第一套桿231，以及套接于第一套桿231上的第一套筒232，第一套筒232固定于出風(fēng)口框架100上，第一套筒232與第一套桿231之間抵接有軸向的彈簧224。因微型電機(jī)和第一套筒232的位置已固定，再通過(guò)彈簧224的張力提供給第一套桿231頂端與第一套筒232內(nèi)底面的壓緊力，使得第一套桿231與第一套筒232之間在一定扭矩下可克服摩擦力而相對(duì)旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)第一套桿231與第一套筒232的摩擦離合，即微型電機(jī)210的輸出軸211與出風(fēng)口框架100間的摩擦離合。參考圖4，第三種優(yōu)選的離合器結(jié)構(gòu)包括套設(shè)于微型電機(jī)210輸出軸211上的帶反向T頭的第二套桿222，以及穿設(shè)于第二套桿222上的第二套筒223，第二套筒223固定于出風(fēng)口框架100上，第二套筒223與第二套桿222之間抵接有 軸向的彈簧224，而第二套桿222穿出第二套筒223的一端卡設(shè)有卡簧225，該卡簧225與第二套筒223外底面抵接。因微型電機(jī)210和第二套筒223的位置已固定，再通過(guò)彈簧224的張力提供給卡簧225與第二套筒223外底面的壓緊力，使得第二套桿222與第二套筒223之間在一定扭矩下可克服摩擦力而相對(duì)旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)第二套桿222與第二套筒223的摩擦離合，即微型電機(jī)210的輸出軸211與出風(fēng)口框架100間的摩擦離合。當(dāng)然，以上的實(shí)施例只是在于說(shuō)明而不是限制本發(fā)明，以上所述僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，故凡依本發(fā)明專利申請(qǐng)范圍所述的方案所做的等效變化或修飾，均包括于本發(fā)明專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.車(chē)用空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)，其特征在于包括出風(fēng)口框架，以及平行地設(shè)于出風(fēng)口框架內(nèi)的驅(qū)動(dòng)裝置和若干擺葉，擺葉樞設(shè)于出風(fēng)口框架上，而驅(qū)動(dòng)裝置包括帶正反向驅(qū)動(dòng)電路的微型電機(jī)，微型電機(jī)的輸出軸通過(guò)一離合器固定于出風(fēng)口框架上，該離合器使輸出軸在一定扭矩下可相對(duì)出風(fēng)口框架轉(zhuǎn)動(dòng)，微型電機(jī)的機(jī)身一端則樞設(shè)于出風(fēng)口框架上，且機(jī)身與各擺葉間通過(guò)一連桿連動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)用空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)，其特征在于所述離合器為套設(shè)于微型電機(jī)輸出軸的橡膠套，而橡膠套則固定于出風(fēng)口框架上，輸出軸與橡膠套之間可摩擦離合。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)用空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)，其特征在于所述離合器包括套設(shè)于微型電機(jī)輸出軸上的帶正向T頭的第一套桿，以及穿設(shè)于第一套桿上的第一套筒，第一套筒固定于出風(fēng)口框架上，第一套筒與第一套桿之間抵接有軸向的彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)用空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)，其特征在于所述離合器包括套設(shè)于微型電機(jī)輸出軸上的帶反向T頭的第二套桿，以及穿設(shè)于套桿上的第二套筒，第二套筒固定于出風(fēng)口框架上，第二套筒與第二套桿之間抵接有軸向的彈簧，而第二套桿穿出第二套筒的一端卡設(shè)有卡簧，該卡簧與套筒外底面抵接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至4任一項(xiàng)所述的車(chē)用空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)，其特征在于所述微型電機(jī)的機(jī)身外固設(shè)有一殼體，微型電機(jī)的機(jī)身通過(guò)該殼體樞設(shè)于出風(fēng)口框架上，且殼體上設(shè)有與所述擺葉平行的葉片部。
6.根據(jù)權(quán)利要求I至4任一項(xiàng)所述的車(chē)用空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)，其特征在于所述微型電機(jī)為減速電機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)用空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺葉機(jī)構(gòu)，包括出風(fēng)口框架，以及平行地設(shè)于出風(fēng)口框架內(nèi)的驅(qū)動(dòng)裝置和若干擺葉，擺葉樞設(shè)于出風(fēng)口框架上，而驅(qū)動(dòng)裝置包括帶正反向驅(qū)動(dòng)電路的微型電機(jī)，微型電機(jī)的輸出軸通過(guò)一離合器固定于出風(fēng)口框架上，該離合器使輸出軸在一定扭矩下可相對(duì)出風(fēng)口框架轉(zhuǎn)動(dòng)，微型電機(jī)的機(jī)身一端則樞設(shè)于出風(fēng)口框架上，且機(jī)身與各擺葉間通過(guò)一連桿連動(dòng)。驅(qū)動(dòng)裝置與擺葉平行地設(shè)于出風(fēng)口框架內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊，無(wú)需額外的安裝空間；在輸出軸與出風(fēng)口框架之間設(shè)置離合器后，可有效解決微型電機(jī)在工作中存在的累計(jì)丟步和失步問(wèn)題。
文檔編號(hào)F24F13/14GK102878661SQ20121041224
公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月25日
發(fā)明者張思杰 申請(qǐng)人:東莞絲麗雅電子科技有限公司