專利名稱：離合器分離軸承結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軸承，尤其是一種離合器分離軸承結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前由于叉車頻繁的換擋和啟動(dòng)，使得離合器長期處于半離合狀態(tài)下工作，引起離合器部分溫度很高，造成軸承內(nèi)油脂泄漏，引起離合器分離軸承因缺油而燒死；另外叉車離合器分離軸承不具有自調(diào)心功能，由于安裝調(diào)試過程中離合器分離軸承位置調(diào)整不佳，使得滿載貨物時(shí)換擋費(fèi)力，而且因?yàn)槲恢貌患呀?jīng)常發(fā)出精銳的噪音，所以在叉車行業(yè)，離合器分離軸承早期失效和換擋費(fèi)力已經(jīng)成為非常普遍和突出的問題，解決這個(gè)問題已到了刻不容緩的地步。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠通過潤滑來降低溫度，而且能夠自動(dòng)調(diào)整軸心的離合器分離軸承結(jié)構(gòu)。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種離合器分離軸承結(jié)構(gòu)，包括外圈、保持架、內(nèi)圈、多個(gè)鋼·球和具有中孔的軸承座，內(nèi)圈套在軸承座上，外圈套在內(nèi)圈上，且具有間隙S，并與軸承座固定連接，保持架套裝在內(nèi)圈上，多根鋼球與保持架裝連，且內(nèi)圈經(jīng)鋼球與外圈滾動(dòng)裝配，所述軸承座的外周上還設(shè)有帶安裝孔的安裝管，安裝孔與中孔連通，安裝管上還裝有油嘴，軸承座的位于內(nèi)圈處還具有碟形彈簧，碟形彈簧通過卡裝在軸承座上的卡簧與軸承座裝連，碟形彈簧設(shè)有兩個(gè)撐桿，所述兩個(gè)撐桿分別與外圈和內(nèi)圈相抵。所述軸承座的中孔內(nèi)還套有內(nèi)套，內(nèi)套上設(shè)有若干個(gè)內(nèi)套孔。所述外圈與內(nèi)圈之間還具有防塵圈，防塵圈位于保持架外側(cè)。采用上述結(jié)構(gòu)后，由于所述軸承座的外周上還設(shè)有帶安裝孔的安裝管，安裝孔與中孔連通，安裝管上還裝有油嘴，因此可以利用汽車原有的潤滑系統(tǒng)定期、定量和強(qiáng)制性地向軸承座內(nèi)補(bǔ)充潤滑油，以保證軸承潤滑始終保持在良好的狀態(tài)，降低了溫度；又由于軸承座的位于內(nèi)圈處還具有碟形彈簧，碟形彈簧通過卡裝在軸承座上的卡簧與軸承座裝連，碟形彈簧的兩個(gè)撐桿分別與外圈和內(nèi)圈相抵；因此碟形彈簧能夠自動(dòng)調(diào)整調(diào)整內(nèi)圈與外圈和軸承座的同心度，進(jìn)而保證離合器與軸承之間的接觸位置更加準(zhǔn)確。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2是圖1的I部放大圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。參見圖1、2所示，一種離合器分離軸承結(jié)構(gòu)，包括外圈1、保持架2、內(nèi)圈4、多根鋼球5和具有中孔6-1的軸承座6，內(nèi)圈4套在軸承座6上，外圈I套在內(nèi)圈4上，且具有間隙S，并與軸承座6固定連接，保持架2套裝在內(nèi)圈4上，多根鋼球5與保持架2裝連，且內(nèi)圈4經(jīng)鋼球5與外圈I滾動(dòng)裝配，所述軸承座6的外周上還設(shè)有帶安裝孔6-3的安裝管6-2，安裝孔6-3與中孔6-1連通，安裝管6-2上還裝有油嘴7，軸承座6的位于內(nèi)圈4處還具有碟形彈簧10，碟形彈簧10通過卡裝在軸承座6上的卡簧11與軸承座6裝連，碟形彈簧10設(shè)有兩個(gè)撐桿10-1，所述兩個(gè)撐桿10-1分別與外圈I和內(nèi)圈4相抵。參見圖1所示，為了使?jié)櫥蛷挠妥?進(jìn)入后均勻的潤滑到軸承座各處，所述軸承座6的中孔6-1內(nèi)還套有內(nèi)套8，內(nèi)套8上設(shè)有若干個(gè)內(nèi)套孔8-1。參見圖1所示,為了防止外部污染進(jìn)入軸承內(nèi)，所述外圈I與內(nèi)圈4之間還具有防塵圈9，防塵圈9位于保持架2外側(cè)。參見圖1所示，本實(shí)用新型可以利用汽車原有的潤滑系統(tǒng)定期、定量和強(qiáng)制性地向軸承座6內(nèi)補(bǔ)充潤滑油，以保證軸承潤滑始終保持在良好的狀態(tài)，降低了溫度；又由于軸承座6的位于內(nèi)圈4處還具有碟形彈簧10，碟形彈簧10通過卡裝在軸承座6上的卡簧11與軸承座6裝連，碟形彈簧10的兩個(gè)撐桿10-1分別與外圈I和內(nèi)圈4相抵；因此碟形彈簧10能夠自動(dòng)調(diào)整調(diào)整內(nèi)圈4與外圈I和軸承座6的同心度，進(jìn)而保證離合器與軸承之間的接觸位 置更加準(zhǔn)確。
權(quán)利要求1.一種離合器分離軸承結(jié)構(gòu)，包括外圈(I)、保持架(2)、內(nèi)圈(4)、多個(gè)鋼球(5)和具有中孔(6-1)的軸承座(6)，內(nèi)圈(4)套在軸承座(6)上，外圈(I)套在內(nèi)圈(4)上，且具有間隙S，并與軸承座(6)固定連接，保持架(2)套裝在內(nèi)圈(4)上，多根鋼球(5)與保持架(2)裝連，且內(nèi)圈(4)經(jīng)鋼球(5)與外圈(I)滾動(dòng)裝配，其特征在于:所述軸承座(6)的外周上還設(shè)有帶安裝孔(6-3 )的安裝管(6-2 )，安裝孔(6-3 )與中孔(6-1)連通，安裝管(6-2 )上還裝有油嘴(7 )，軸承座(6 )的位于內(nèi)圈(4)處還具有碟形彈簧(10 )，碟形彈簧(10 )通過卡裝在軸承座(6)上的卡簧(11)與軸承座(6)裝連，碟形彈簧(10)設(shè)有兩個(gè)撐桿(10-1)，所述兩個(gè)撐桿(10-1)分別與外圈(I)和內(nèi)圈(4 )相抵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器分離軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述軸承座(6)的中孔(6-1)內(nèi)還套有內(nèi)套(8)，內(nèi)套(8)上設(shè)有若干個(gè)內(nèi)套孔(8-1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器分離軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述外圈(I)與內(nèi)圈(4)之間還具有防塵圈(9)，防塵圈(9)位于保持架(2)外側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種離合器分離軸承結(jié)構(gòu)，包括外圈、保持架、兩個(gè)擋圈、內(nèi)圈、多個(gè)鋼球和具有中孔的軸承座，內(nèi)圈套在軸承座上，外圈套在內(nèi)圈上，且具有間隙S，并與軸承座固定連接，保持架套裝在內(nèi)圈上，多根鋼球與保持架裝連，且內(nèi)圈經(jīng)鋼球與外圈滾動(dòng)裝配，所述軸承座的外周上還設(shè)有帶安裝孔的安裝管，安裝孔與中孔連通，安裝管上還裝有油嘴，軸承座的位于內(nèi)圈處還具有碟形彈簧，碟形彈簧通過卡裝在軸承座上的卡簧與軸承座裝連，碟形彈簧的兩個(gè)撐桿分別與外圈和內(nèi)圈相抵。本實(shí)用新型能夠通過潤滑來降低溫度，而且能夠自動(dòng)調(diào)整軸心。
文檔編號(hào)F16C33/78GK203130815SQ20122062474
公開日2013年8月14日 申請日期2012年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月23日
發(fā)明者周世通 申請人:常州東風(fēng)軸承有限公司