專利名稱：一種橡膠堵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)領(lǐng)域，尤其涉及固定空調(diào)管路以防止空調(diào)管路和車身鈑金產(chǎn)生動(dòng)態(tài)干涉的部件。
背景技術(shù)：
汽車技術(shù)日益發(fā)展，汽車空調(diào)成了汽車中必不可少的配置，對(duì)于汽車的舒適性起著決定性的作用。所以空調(diào)系統(tǒng)的可靠性也至關(guān)重要，對(duì)空調(diào)管路的保護(hù)已經(jīng)引起了大家的重視。現(xiàn)有技術(shù)中，空調(diào)管路和車身鈑金會(huì)產(chǎn)生動(dòng)態(tài)干涉，以至于磨破空調(diào)管路，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)故障，失去制冷功能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的一個(gè)技術(shù)問(wèn)題是提供一種橡膠堵，能夠用來(lái)保護(hù)汽車空調(diào)的管路，避免空調(diào)管路和車身鈑金產(chǎn)生動(dòng)態(tài)干涉，以至于磨破空調(diào)管路。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的實(shí)施例橡膠堵采用如下技術(shù)方案:一種橡膠堵，包括橡膠堵本體，在所述橡膠堵本體上設(shè)有至少一個(gè)通孔。優(yōu)選地，在所述橡膠堵本體上設(shè)有兩個(gè)通孔。優(yōu)選地，所述橡膠堵本體上具有一切口，所述切口自所述兩個(gè)通孔延伸至所述橡膠堵本體的邊緣。優(yōu)選地，在所述橡膠堵本體的周緣上具有凹槽。優(yōu)選地，所述橡膠堵本體位于所述凹槽一側(cè)的端頭的截面為梯形。其中，所述橡膠堵本體通過(guò)其周緣上的凹槽卡設(shè)在所述鈑金孔中。本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:上述方案中，在橡膠堵本體上設(shè)有至少一個(gè)通孔，汽車空調(diào)的管路能夠設(shè)置在所述通孔內(nèi)，從而借助于所述橡膠堵對(duì)汽車空調(diào)的管路起到保護(hù)作用，避免汽車空調(diào)管路和車身鈑金產(chǎn)生動(dòng)態(tài)干涉，以至于磨破空調(diào)管路。

圖1為本實(shí)用新型橡膠堵實(shí)施例的主視圖；圖2為本實(shí)用新型橡膠堵實(shí)施例的后視圖；圖3為本實(shí)用新型橡膠堵實(shí)施例的左視圖；圖4為本實(shí)用新型橡膠堵實(shí)施例的右視圖；圖5為本實(shí)用新型橡膠堵實(shí)施例的仰視圖；圖6為本實(shí)用新型橡膠堵實(shí)施例的俯視圖。
具體實(shí)施方式
[0020]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的汽車空調(diào)管路和車身鈑金會(huì)產(chǎn)生動(dòng)態(tài)干涉，以至于磨破空調(diào)管路，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)故障，失去制冷功能的問(wèn)題，提供一種橡膠堵。如圖1及圖2所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例橡膠堵，包括橡膠堵本體1，在所述橡膠堵本體上設(shè)有至少一個(gè)通孔。在橡膠堵本體I上設(shè)有至少一個(gè)通孔，汽車空調(diào)的管路能夠設(shè)置在所述通孔內(nèi)，從而借助于所述橡膠堵能夠?qū)ζ嚳照{(diào)的管路起到保護(hù)作用，避免汽車空調(diào)管路和車身鈑金產(chǎn)生動(dòng)態(tài)干涉，以至于磨破空調(diào)管路。如圖1及圖2所示，在前述實(shí)施例中，為方便空調(diào)高低壓管的間隔設(shè)置，優(yōu)選地，在所述橡膠堵本體I上設(shè)有兩個(gè)通孔2和3，分別用來(lái)設(shè)置汽車空調(diào)的高壓管和低壓管。如圖1及圖2所示，在前述實(shí)施例中，為方便橡膠堵套在空調(diào)管路上，優(yōu)選地，所述橡膠堵上I具有一切口 4，所述切口 4自所述兩個(gè)通孔2和3延伸至所述橡膠堵本體I的邊緣。將所述切口 4掰開后能夠?qū)⑵嚳照{(diào)高壓管和低壓管分別包設(shè)在所述兩個(gè)通孔2和3內(nèi)。參看圖3至圖6所示，在前述實(shí)施例中，為便于將橡膠堵固定在車身鈑金上的鈑金孔(圖中未示出)中，在所述橡膠堵本體I的周緣上具有凹槽5。這樣，所述橡膠堵能夠通過(guò)所述凹槽5牢牢地卡設(shè)在車身鈑金上的鈑金孔中，不易脫落。參看圖3至圖6所示，在前述各實(shí)施例中，為了便于將橡膠堵裝到鈑金孔中，所述橡膠堵本體I位于所述凹槽5 —側(cè)的端頭6的截面為梯形。以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種橡膠堵，其特征在于，包括橡膠堵本體，在所述橡膠堵本體上設(shè)有至少一個(gè)通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橡膠堵，其特征在于，在所述橡膠堵本體上設(shè)有兩個(gè)通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橡膠堵，其特征在于，所述橡膠堵本體上具有一切口，所述切口自所述兩個(gè)通孔延伸至所述橡膠堵本體的邊緣。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橡膠堵，其特征在于，在所述橡膠堵本體的周緣上具有凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的橡膠堵，其特征在于，所述橡膠堵本體位于所述凹槽一側(cè)的端頭的截面為梯形。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種橡膠堵，涉及汽車空調(diào)領(lǐng)域，為避免空調(diào)管路和車身鈑金產(chǎn)生動(dòng)態(tài)干涉，以至于磨破空調(diào)管路的問(wèn)題而發(fā)明。所述橡膠堵，包括橡膠堵本體，在所述橡膠堵本體上設(shè)有至少一個(gè)通孔。本實(shí)用新型適用于車身鈑金上對(duì)空調(diào)管路的固定。
文檔編號(hào)F16L5/00GK202937886SQ201220535258
公開日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月18日
發(fā)明者趙鵬飛 申請(qǐng)人:北京汽車股份有限公司