專利名稱：一種流水線獨(dú)立輸送動(dòng)力機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及輸送機(jī)構(gòu)領(lǐng)域，尤其涉及一種流水線獨(dú)立輸送動(dòng)力機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在汽車生產(chǎn)線的輸送機(jī)構(gòu)中，最為常見的就是滑撬輸送機(jī)構(gòu)。而滑撬輸送機(jī)構(gòu)的維護(hù)成本較高，因?yàn)榛溯斔蜋C(jī)構(gòu)的線體比較長，每個(gè)滾床有若干組滾輪，每組滾輪由一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)負(fù)擔(dān)較重，使電機(jī)壽命較短。并且這些滾輪由驅(qū)動(dòng)皮帶帶動(dòng)，使用時(shí)間一久，驅(qū)動(dòng)皮帶就會(huì)因?yàn)槔匣l(fā)生松動(dòng)，而無法帶動(dòng)滑撬輸送機(jī)構(gòu)工作?；溯斔蜋C(jī)構(gòu)更換起來費(fèi)用非常高，而且滑撬輸送機(jī)兩側(cè)的摩擦桿，是靠重力壓在滾輪上產(chǎn)生摩擦力，這對滑撬輸送機(jī)構(gòu)的輸送重量就有較高要求。如果輸送物件較輕，滑撬輸送機(jī)的摩擦桿就產(chǎn)生不了足夠的摩擦力，就輸送不了物件。如果輸送物件太重，滑撬輸送機(jī)的摩擦桿產(chǎn)生的摩擦力太大，就會(huì)使滑撬輸送機(jī)的摩擦桿變形，導(dǎo)致滑撬輸送機(jī)構(gòu)不能接觸到摩擦輪，而使傳動(dòng)失效。中國專利授權(quán)公告號(hào)CN2670287Y，公告日是2005年I月12日，名稱為“輸送機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)”的方案中公開了一種輸送機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)，主要包括一輸送帶、一組傳動(dòng)輪、一架體及二結(jié)合條；該輸送帶設(shè)有數(shù)個(gè)面板，且兩個(gè)相鄰面板間由樞軸連接，動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輪，該架體兩側(cè)邊分別固定設(shè)設(shè)有一根結(jié)合條，并在結(jié)合條上設(shè)有開口朝內(nèi)的容槽，在容槽中設(shè)有滑輪，在輸送帶兩側(cè)分別設(shè)有向外突伸的凸端，凸端嵌插于容槽中，輪緣面與容槽中的滑輪相抵觸。不足之處在于，這種輸送機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)，每組滾輪由一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)負(fù)擔(dān)較重，使電機(jī)壽命較短。驅(qū)動(dòng)皮帶時(shí)間久了會(huì)失去張力容易老化松動(dòng)，更換驅(qū)動(dòng)皮帶要將整組的滾輪機(jī)構(gòu)拆下后才可以更換，更換驅(qū)動(dòng)皮帶費(fèi)時(shí)費(fèi)力，并且更換驅(qū)動(dòng)皮帶的費(fèi)用較高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有輸送機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)存在電機(jī)負(fù)擔(dān)較重，電機(jī)壽命較短，更換驅(qū)動(dòng)皮帶費(fèi)時(shí)費(fèi)力和費(fèi)用較高的這些不足，提供一種電機(jī)負(fù)擔(dān)小，電機(jī)使用壽命長，更換驅(qū)動(dòng)皮帶簡單，裝配簡單，調(diào)整非常方便，易于更換驅(qū)動(dòng)皮帶，維護(hù)成本低的一種流水線獨(dú)立輸送動(dòng)力機(jī)構(gòu)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種流水線獨(dú)立輸送動(dòng)力機(jī)構(gòu)，包括電機(jī)、主動(dòng)塊和從動(dòng)塊，主動(dòng)塊通過銷軸與從動(dòng)塊呈層狀連接在從動(dòng)塊的上方，主動(dòng)塊一端設(shè)有主動(dòng)輪，主動(dòng)輪由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，在主動(dòng)塊這端的從動(dòng)塊上設(shè)有與主動(dòng)輪向配合的從動(dòng)輪，在從動(dòng)塊另一端設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，并且調(diào)節(jié)裝置與主動(dòng)塊另一端連接。電機(jī)只需帶動(dòng)主動(dòng)輪，使得電機(jī)的負(fù)擔(dān)較小，從而保證了電機(jī)的使用壽命較長。主動(dòng)輪直接裝在電機(jī)上，電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪，不借用其他輔助設(shè)施，這樣與以往的滑撬輸送機(jī)構(gòu)相比成本減少很多?；说臋C(jī)構(gòu)也比以往的結(jié)構(gòu)簡單很多，重量減少很多，因?yàn)樗皇且灾亓縼懋a(chǎn)生摩擦，從而滑撬輸送機(jī)構(gòu)就可以減輕重量，而且這種滑撬輸送機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單，更換驅(qū)動(dòng)皮帶簡單，裝配簡單，調(diào)整非常方便，易于更換驅(qū)動(dòng)皮帶，維修簡單，維護(hù)成本低。作為優(yōu)選，在主動(dòng)塊中間部位處設(shè)有主動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)孔，在從動(dòng)塊中間部位處設(shè)有從動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)孔，所述的銷軸安裝在主動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)孔和從動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)孔內(nèi)。作為優(yōu)選，所述的調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)螺栓、調(diào)節(jié)限位板、壓緊塊、彈簧、主座彈簧固定塊和限位槽，主座彈簧固定塊設(shè)在在主動(dòng)塊末端，限位槽設(shè)在從動(dòng)塊端面上，調(diào)節(jié)限位板固定安裝在從動(dòng)塊的限位槽處，調(diào)節(jié)螺栓活動(dòng)安裝在調(diào)節(jié)限位板上，壓緊塊設(shè)在調(diào)節(jié)螺栓末端，彈簧設(shè)在壓緊塊與主座彈簧固定塊之間。作為優(yōu)選，還包括底座板，所述的底座板通過銷軸與從動(dòng)塊呈層狀連接在從動(dòng)塊下方，在底座板兩側(cè)端面上固定安裝有側(cè)限位塊，在底座板的后端面上固定安裝有后限位塊。作為優(yōu)選,還包括主動(dòng)輪支座和從動(dòng)輪支座,所述的從動(dòng)輪支座固定安裝在從動(dòng)塊上，所述的從動(dòng)輪固定安裝在從動(dòng)輪支座上；所述的主動(dòng)輪支座固定安裝在主動(dòng)塊上，所述的主動(dòng)輪固定安裝在主動(dòng)輪支座上。作為優(yōu)選，在底座板與從動(dòng)塊之間的銷軸上設(shè)有石墨銅墊圈，在從動(dòng)塊主動(dòng)塊之間的銷軸上設(shè)有石墨銅墊圈。作為優(yōu)選，所述的底座板和所述的從動(dòng)塊均呈“U”形狀體，所述的主動(dòng)塊呈“L”形狀體。作為優(yōu)選，所述的主動(dòng)輪是通過卡鍵鎖緊在主動(dòng)輪支座上。本實(shí)用新型能夠達(dá)到如下效果該機(jī)構(gòu)較以往的方式相比，通用性、穩(wěn)定性比較好，主動(dòng)輪摩擦力強(qiáng)，而且可調(diào)節(jié)，電機(jī)負(fù)擔(dān)小，電機(jī)使用壽命長，更換驅(qū)動(dòng)皮帶簡單，裝配簡單，調(diào)整非常方便，易于更換驅(qū)動(dòng)皮帶，維護(hù)成本低。

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的一種俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的一種底座板結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型的一種從動(dòng)塊結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實(shí)用新型的一種主動(dòng)塊結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、調(diào)節(jié)螺栓；2、調(diào)節(jié)限位板；3、壓緊塊；4、彈簧；5、主座彈簧固定塊；6、主動(dòng)輪；7、后限位塊；8、電機(jī)；9、主動(dòng)輪支座；10、主動(dòng)塊；11、從動(dòng)塊；12、底座板；13、側(cè)限位塊；14、從動(dòng)輪支座；15、從動(dòng)輪；16、底座安裝孔；17、銷軸；18、螺母；19、石墨銅墊圈；20、從動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)孔；21、從動(dòng)輪支座固定孔；22、調(diào)節(jié)限位板固定孔；23、限位槽；24、主動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)孔；25、主動(dòng)輪支座固定孔。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實(shí)施例本實(shí)施例的一種流水線獨(dú)立輸送動(dòng)力機(jī)構(gòu)，如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示,包括電機(jī)8、底座板12，呈“U”形狀體的從動(dòng)塊11和呈“L”形狀體的主動(dòng)塊10。主動(dòng)塊上設(shè)有主座彈簧固定塊5、主動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)孔24和主動(dòng)輪支座固定孔25。從動(dòng)塊上設(shè)有從動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)孔20、從動(dòng)輪支座固定孔21、調(diào)節(jié)限位板固定孔22和限位槽23。在底座板兩側(cè)端面上固定安裝有側(cè)限位塊13，在底座板的后端面上固定安裝有后限位塊7，在底座板四個(gè)角處開有底座安裝孔16。底座板通過銷軸與從動(dòng)塊呈層狀連接在從動(dòng)塊下方，主動(dòng)塊通過銷軸17與從動(dòng)塊呈層狀連接在從動(dòng)塊的上方。主動(dòng)塊一端設(shè)有主動(dòng)輪6，主動(dòng)輪由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，在主動(dòng)塊這端的從動(dòng)塊上設(shè)有與主動(dòng)輪向配合的從動(dòng)輪15，在從動(dòng)塊另一端設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，并且調(diào)節(jié)裝置與主動(dòng)塊另一端連接。在主動(dòng)塊中間部位處設(shè)有主動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)孔24，在從動(dòng)塊中間部位處設(shè)有從動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)孔20，銷軸安裝在主動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)孔和從動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)孔內(nèi)。調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)螺栓1、調(diào)節(jié)限位板2、壓緊塊3、彈簧4、主座彈簧固定塊5和限位槽23，限位槽23設(shè)在從動(dòng)塊上。主座彈簧固定塊設(shè)在在主動(dòng)塊末端，限位槽設(shè)在從動(dòng)塊端面上，調(diào)節(jié)限位板固定安裝在從動(dòng)塊的限位槽處，調(diào)節(jié)螺栓活動(dòng)安裝在調(diào)節(jié)限位板上，壓緊塊設(shè)在調(diào)節(jié)螺栓末端，彈簧設(shè)在壓緊塊與主座彈簧固定塊之間。還包括主動(dòng)輪支座9和從動(dòng)輪支座14。在限位槽側(cè)面的從動(dòng)塊上設(shè)有調(diào)節(jié)限位板固定孔22，在從動(dòng)塊另一端設(shè)有從動(dòng)輪支座固定孔21。從動(dòng)輪支座通過從動(dòng)輪支座固定孔固定安裝在從動(dòng)塊上，從動(dòng)輪固定安裝在從動(dòng)輪支座上。在主動(dòng)塊上設(shè)有主動(dòng)輪支座固定孔25，主動(dòng)輪支座通過主動(dòng)輪支座固定孔固定安裝在主動(dòng)塊上，主動(dòng)輪固定安裝在主動(dòng)輪支座上。在底座板與從動(dòng)塊之間的銷軸上設(shè)有石墨銅墊圈19，在從動(dòng)塊主動(dòng)塊之間的銷軸上設(shè)有石墨銅墊圈，在頂端的石墨銅墊圈上用螺母18緊固。主動(dòng)輪是通過卡鍵鎖緊在主動(dòng)輪支座上。裝配使用時(shí)，如圖1所示，本實(shí)施例的流水線獨(dú)立輸送動(dòng)力機(jī)構(gòu)，先將從動(dòng)塊通過銷軸把底座板呈層狀固定安裝在從動(dòng)塊下方，從動(dòng)塊通過銷軸17把主動(dòng)塊呈層狀固定安裝在從動(dòng)塊的上方。并在底座板和從動(dòng)塊之間的銷軸上安裝石墨銅墊圈，在主動(dòng)塊和從動(dòng)塊之間的銷軸上安裝石墨銅墊圈，在銷軸頂端用螺母緊固。再將主動(dòng)輪支座固定安裝在主動(dòng)塊的主動(dòng)輪支座固定孔上，然后將主動(dòng)輪裝配在電機(jī)上，并用卡鍵鎖緊，再將電機(jī)裝配在主動(dòng)輪支座上用螺栓緊固。從動(dòng)輪支座固定裝配在從動(dòng)塊的從動(dòng)輪支座固定孔上，將從動(dòng)輪固定裝配在從動(dòng)輪支座上。再將壓緊塊裝配在從動(dòng)輪的限位槽內(nèi)，調(diào)節(jié)限位板裝配在從動(dòng)輪的調(diào)節(jié)限位板固定孔上，然后裝配調(diào)節(jié)螺栓，最后將彈簧裝配在壓緊塊和主座彈簧固定塊之間，通過調(diào)節(jié)螺栓來實(shí)現(xiàn)摩擦力的大小。上面結(jié)合附圖描述了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，但實(shí)現(xiàn)時(shí)不受上述實(shí)施例限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變化或修改。
權(quán)利要求1.一種流水線獨(dú)立輸送動(dòng)力機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括電機(jī)(8)、主動(dòng)塊(10)和從動(dòng)塊(11),主動(dòng)塊通過銷軸(17)與從動(dòng)塊呈層狀連接在從動(dòng)塊的上方，主動(dòng)塊一端設(shè)有主動(dòng)輪 (6 ),主動(dòng)輪由電機(jī)驅(qū)動(dòng),在主動(dòng)塊這端的從動(dòng)塊上設(shè)有與主動(dòng)輪向配合的從動(dòng)輪(15 ),在從動(dòng)塊另一端設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，并且調(diào)節(jié)裝置與主動(dòng)塊另一端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種流水線獨(dú)立輸送動(dòng)力機(jī)構(gòu)，其特征在于，在主動(dòng)塊中間部位處設(shè)有主動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)孔(24),在從動(dòng)塊中間部位處設(shè)有從動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)孔(20 ),所述的銷軸安裝在主動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)孔和從動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)孔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種流水線獨(dú)立輸送動(dòng)力機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)螺栓(I)、調(diào)節(jié)限位板(2)、壓緊塊(3)、彈簧(4)、主座彈簧固定塊(5)和限位槽 (23)，主座彈簧固定塊設(shè)在在主動(dòng)塊末端，限位槽設(shè)在從動(dòng)塊端面上，調(diào)節(jié)限位板固定安裝在從動(dòng)塊的限位槽處，調(diào)節(jié)螺栓活動(dòng)安裝在調(diào)節(jié)限位板上，壓緊塊設(shè)在調(diào)節(jié)螺栓末端，彈簧設(shè)在壓緊塊與主座彈簧固定塊之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種流水線獨(dú)立輸送動(dòng)力機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括底座板(12)，所述的底座板通過銷軸與從動(dòng)塊呈層狀連接在從動(dòng)塊下方，在底座板兩側(cè)端面上固定安裝有側(cè)限位塊(13)，在底座板的后端面上固定安裝有后限位塊(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種流水線獨(dú)立輸送動(dòng)力機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括主動(dòng)輪支座(9 )和從動(dòng)輪支座(14)，所述的從動(dòng)輪支座固定安裝在從動(dòng)塊上,所述的從動(dòng)輪固定安裝在從動(dòng)輪支座上；所述的主動(dòng)輪支座固定安裝在主動(dòng)塊上，所述的主動(dòng)輪固定安裝在主動(dòng)輪支座上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種流水線獨(dú)立輸送動(dòng)力機(jī)構(gòu)，其特征在于，在底座板與從動(dòng)塊之間的銷軸上設(shè)有石墨銅墊圈(19)，在從動(dòng)塊主動(dòng)塊之間的銷軸上設(shè)有石墨銅墊圈。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種流水線獨(dú)立輸送動(dòng)力機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的底座板和所述的從動(dòng)塊均呈“U”形狀體，所述的主動(dòng)塊呈“L”形狀體。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種流水線獨(dú)立輸送動(dòng)力機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的主動(dòng)輪是通過卡鍵鎖緊在主動(dòng)輪支座上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種流水線獨(dú)立輸送動(dòng)力機(jī)構(gòu)，意在提供一種電機(jī)負(fù)擔(dān)小，電機(jī)使用壽命長，更換驅(qū)動(dòng)皮帶簡單，裝配簡單，調(diào)整非常方便，易于更換驅(qū)動(dòng)皮帶，維護(hù)成本低的一種流水線獨(dú)立輸送動(dòng)力機(jī)構(gòu)。包括電機(jī)、主動(dòng)塊和從動(dòng)塊，主動(dòng)塊通過銷軸與從動(dòng)塊呈層狀連接在從動(dòng)塊的上方，主動(dòng)塊一端設(shè)有主動(dòng)輪，主動(dòng)輪由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，在主動(dòng)塊這端的從動(dòng)塊上設(shè)有與主動(dòng)輪向配合的從動(dòng)輪，在從動(dòng)塊另一端設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，并且調(diào)節(jié)裝置與主動(dòng)塊另一端連接。本實(shí)用新型主要用在流水線傳動(dòng)技術(shù)中。
文檔編號(hào)F16H13/02GK202864324SQ20122051549
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月9日
發(fā)明者周文通, 婁源發(fā) 申請人:寧波遠(yuǎn)景汽車零部件有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司