專利名稱：一種用于全靜力壓樁機(jī)的多路閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及多路閥，具體為ー種用于全靜力壓樁機(jī)的多路閥。
背景技術(shù)：
目前，我國(guó)工程機(jī)械大噸位全靜カ壓樁機(jī)(63-900T)系統(tǒng)中的多路閥控制部分大多采用鍛鋼件，其最大缺點(diǎn)就是耐磨性差，油道屬于機(jī)加成型，容易出現(xiàn) 突變截面，致使壓力損失大，造成系統(tǒng)發(fā)熱量大，不利于節(jié)能降耗，多路閥在換向過程中液壓沖擊較大，易損壞液壓元件。因此，基于以上問題，確有做出改進(jìn)的必要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種用于全靜カ壓樁機(jī)的多路閥，以解決上述背景技術(shù)中的缺點(diǎn)。本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種用于全靜カ壓樁機(jī)的多路閥，包括螺桿、安裝板、進(jìn)油閥組、換向閥組和回油閥組；所述進(jìn)油閥組、換向閥組和回油閥組依次安裝在所述安裝板上，所述螺桿橫穿并固定住所述進(jìn)油閥組、換向閥組和回油閥組。所述換向閥組由多個(gè)換向閥組成。所述換向閥包括長(zhǎng)端蓋、彈簧座、彈簧、套筒、連接螺栓和短端蓋，所述長(zhǎng)端蓋、短端蓋位于所述換向閥的兩端，所述連接螺栓嵌套在套筒中，所述彈簧安裝在套筒上，所述彈簧座固定在連接螺栓。所述換向閥組間設(shè)有相通的中位回油控制油路和節(jié)流ロ。所述進(jìn)油閥組、換向閥組和回油閥組的連接位置之間設(shè)有矩形密封圏。所述進(jìn)油閥組上設(shè)有單向閥，所述單向閥由彈簧座、彈簧和活門組成，所述活門嵌套在所述彈簧座內(nèi)，所述彈簧安裝在彈簧座上。有益效果本實(shí)用新型具有更高的耐磨性，使用壽命更長(zhǎng)久，易排出故障，相比手控更具人性化設(shè)計(jì)，可升級(jí)到電控方式。

圖I為ー種用于全靜力壓樁機(jī)的多路閥俯視圖。圖2為ー種用于全靜力壓樁機(jī)的多路閥截面圖。圖3為單向閥示意圖。圖I中螺桿I、安裝板2、進(jìn)油閥組3、換向閥組4、回油閥組5。圖2中長(zhǎng)端蓋6、彈簧座7、彈簧8、套筒9、連接螺栓10、短端蓋11、節(jié)流ロ 12(圖2中橢圓圈住部分)、中位回油控制油路13 (圖2中橢圓圈住部分)、矩形密封圈14。[0019]圖3中彈簧座15、彈簧16、活門17。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)ー步闡述本實(shí)用新型。一種用于全靜カ壓樁機(jī)的多路閥，包括螺桿I、安裝板2、進(jìn)油閥組3、換向閥組4和回油閥組5 ;所述進(jìn)油閥組3、換向閥組4和回油閥5組依次安裝在所述安裝板2上，所述螺桿I橫穿并固定住所述進(jìn)油閥組3、換向閥組4和回油閥組5。 所述換向閥組4由多個(gè)換向閥組成。所述換向閥包括長(zhǎng)端蓋6、彈簧座7、彈簧8、套筒9、連接螺栓10和短端蓋11，所述長(zhǎng)端蓋6、短端蓋11位于所述換向閥的兩端，所述連接螺栓10嵌套在套筒9中，所述彈簧8安裝在套筒9上，所述彈簧座7固定在連接螺栓10。所述換向閥組4間設(shè)有相通的中位回油控制油路13和節(jié)流ロ 12 (圖2中橢圓圈住部分)。所述進(jìn)油閥組3、換向閥組4和回油閥組5的連接位置之間設(shè)有矩形密封圈14。所述進(jìn)油閥組3上設(shè)有單向閥，所述單向閥由彈簧座15、彈簧16和活門17組成，所述活門17嵌套在所述彈簧座15內(nèi)，所述彈簧15安裝在彈簧座上。如圖I所示，一種用于全靜カ壓樁機(jī)的多路閥，屬液控形式，通過螺桿I將六片閥體和2件安裝板2連接在一起，螺桿采用35CrMo，經(jīng)熱處理后具有高強(qiáng)度、低韌性，能滿足多路閥在高壓工作狀態(tài)下(25Mpa以上)而不易發(fā)生變形，閥體采用通用鋳造件毛坯，各閥體之間的相應(yīng)油道相通，油ロ P與各閥體P ロ相通，油ロ T與各閥體T ロ相通，各閥體油道之間通過邵氏90度的矩形圈密封，換向閥組4彈簧8端用套筒9來限制閥體內(nèi)閥桿的行程，使其只能在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)左右移動(dòng)，低壓力油從進(jìn)油閥組3 P ロ進(jìn)入，參考圖3，在入口處設(shè)置有單向閥，單向閥由活門17、彈簧16和彈簧座15組成，能防止工作油ロ壓カ油倒流損害液壓元件，此時(shí)P ロ低壓カ油將打開單向閥，各換向閥組4 P ロ均有低壓カ油，當(dāng)換向閥組4沒有換向時(shí)，A、B油ロ均不出油，所述換向閥組上設(shè)有al，a2，a3, a4和bl，b2, b3, b4和Al, A2, A3, A4和BI, B2, B3, B4 ロ，當(dāng)al ロ進(jìn)油時(shí)，參考圖2，閥桿在壓カ油作用下向下移，此吋，閥桿將中位回油控制油路13切斷，支腿行走系統(tǒng)將建立起高壓，高壓カ油從Al ロ流向執(zhí)行機(jī)構(gòu)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)一般為油缸(流向油缸無桿腔)，此時(shí)閥桿長(zhǎng)端蓋6的彈簧8被壓縮，當(dāng)al ロ控制油卸荷吋，閥桿則由閥桿長(zhǎng)端蓋6內(nèi)的彈簧8復(fù)位。在上述過程中，各閥組內(nèi)的換向閥桿均設(shè)有節(jié)流ロ 12，在換向時(shí)能使有壓腔和無壓腔緩慢連通，使無壓腔緩慢建立，平穩(wěn)過渡，減少在換向過程中的液壓沖擊，減少對(duì)液壓元件的損害。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)，本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種用于全靜力壓樁機(jī)的多路閥，包括螺桿、安裝板、進(jìn)油閥組、換向閥組和回油閥組，其特征在于；所述進(jìn)油閥組、換向閥組和回油閥組依次安裝在所述安裝板上，所述螺桿橫穿并固定住所述進(jìn)油閥組、換向閥組和回油閥組。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種用于全靜力壓樁機(jī)的多路閥，其特征在于；所述換向閥組由多個(gè)換向閥組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種用于全靜力壓樁機(jī)的多路閥，其特征在于；所述換向閥包括長(zhǎng)端蓋、彈簧座、彈簧、套筒、連接螺栓和短端蓋，所述長(zhǎng)端蓋、短端蓋位于所述換向閥的兩端，所述連接螺栓嵌套在套筒中，所述彈簧安裝在套筒上，所述彈簧座固定在連接螺栓。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種用于全靜力壓樁機(jī)的多路閥，其特征在于；所述換向閥組間設(shè)有相通的中位回油控制油路和節(jié)流口。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種用于全靜力壓樁機(jī)的多路閥，其特征在于；所述進(jìn)油閥組、換向閥組和回油閥組的連接位置之間設(shè)有矩形密封圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種用于全靜力壓樁機(jī)的多路閥，其特征在于；所述進(jìn)油閥組上設(shè)有單向閥，所述單向閥由彈簧座、彈簧和活門組成，所述活門嵌套在所述彈簧座內(nèi)，所述彈簧安裝在彈簧座上。
專利摘要一種用于全靜力壓樁機(jī)的多路閥，包括螺桿、安裝板、進(jìn)油閥組、換向閥組和回油閥組；所述進(jìn)油閥組、換向閥組和回油閥組依次安裝在所述安裝板上，所述螺桿橫穿并固定住所述進(jìn)油閥組、換向閥組和回油閥組。本實(shí)用新型具有更高的耐磨性，使用壽命更長(zhǎng)久，易排出故障，相比手控更具人性化設(shè)計(jì)，可升級(jí)到電控方式。
文檔編號(hào)F16K31/12GK202580134SQ20122023215
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月23日
發(fā)明者劉振坤 申請(qǐng)人:湖南鴻輝科技有限公司