專利名稱：聯(lián)軸器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及聯(lián)軸器。
背景技術：
聯(lián)軸器是用來聯(lián)接電機和齒輪箱的連接機構，使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件，聯(lián)軸器上電機連接部和齒輪箱連接部均采用彈簧鋼片制成，由于彈簧鋼片具有一定的鋼性和脆性，當扭矩超過一定值時就自動從中間斷開，聯(lián)軸器損壞，安全性能不高，使用壽命下降。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是現(xiàn)有聯(lián)軸器安全性不高，從而提供聯(lián)軸器。為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的聯(lián)軸器，包括聯(lián)軸器本體，所述聯(lián)軸器本體上設有電機連接部的第一鋼片及齒輪箱連接部的第二鋼片，所述第一鋼片與第二鋼片之間設有緩沖裝置，所述緩沖裝置分別與第一鋼片、第二鋼片固定連接。優(yōu)選的，所述緩沖裝置為橡膠，所述橡膠上分別設有與第一鋼片、第二鋼片相配合的凹槽，也可以為其他緩沖裝置，橡膠強度高、綜合性能好、強度高、迅速復原的能力，并具有良好的物理力學性能和化學穩(wěn)定性。優(yōu)選的，所述聯(lián)軸器本體上還設有油槽，油槽的設置，一定程度上防止齒輪箱的油脂漏到電機里邊去，結構簡單，使用方便。優(yōu)選的，所述油槽的截面為長方形，也可以為其他結構的油槽，長形槽結構簡單，加工方便，使用效果好。綜上所述，本實用新型的優(yōu)點通過緩沖裝置將第一鋼片與第二鋼片相連，在傳動沖擊時，緩沖裝置啟動保護和緩沖作用，提高了聯(lián)軸器的使用壽命，連接安全可靠，提高了實用性。
以下結合附圖
對本實用新型作進一步說明圖I為本實用新型聯(lián)軸器的結構示意圖；圖2為圖I的右視圖；圖3為圖I的左視圖。
具體實施方式
如圖I、圖2、圖3所示，聯(lián)軸器，包括聯(lián)軸器本體，所述聯(lián)軸器本體上設有電機連接部的第一鋼片I及齒輪箱連接部的第二鋼片2，所述第一鋼片I與第二鋼片2之間設有緩沖裝置3，所述緩沖裝置3分別與第一鋼片I、第二鋼片2固定連接，所述緩沖裝置3為橡膠，所述橡膠上分別設有與第一鋼片I、第二鋼片2相配合的凹槽，也可以為其他緩沖裝置3，橡膠強度高、綜合性能好、強度高、迅速復原的能力，并具有良好的物理力學性能和化學穩(wěn)定性，所述聯(lián)軸器本體上還設有油槽4，油槽4的設置，一定程度上防止齒輪箱的油脂漏到電機里邊去，結構簡單，使用方便，所述油槽4的截面為長方形，也可以為其他結構的油槽4，長形槽結構簡單，加工方便，使用效果好。將第一鋼片I、第二鋼片2分別與設置在橡膠上凹槽固定連接，將使安裝后的聯(lián)軸器的電機連接部與電機相連，聯(lián)軸器的齒輪箱連接部與齒輪箱相連，當電機在高速傳動或扭矩超過一定值時，橡膠啟動緩沖和保護作用。 通過緩沖裝置將第一鋼片與第二鋼片2相連，在傳動沖擊時，緩沖裝置啟動保護和緩沖作用，提高了聯(lián)軸器的使用壽命，連接安全可靠，提高了實用性。
權利要求1.聯(lián)軸器，包括聯(lián)軸器本體，所述聯(lián)軸器本體上設有電機連接部的第一鋼片(I)及齒輪箱連接部的第二鋼片(2)，其特征在于所述第一鋼片(I)與第二鋼片(2)之間設有緩沖裝置(3)，所述緩沖裝置(3)分別與第一鋼片(I)、第二鋼片(2)固定連接。
2.根據(jù)權利要求I所述的聯(lián)軸器，其特征在于所述緩沖裝置(3)為橡膠，所述橡膠上分別設有與第一鋼片(I)、第二鋼片(2)相配合的凹槽。
3.根據(jù)權利要求I所述的聯(lián)軸器，其特征在于所述聯(lián)軸器本體上還設有油槽(4)。
4.根據(jù)權利要求I所述的聯(lián)軸器，其特征在于所述油槽(4)的截面為長方形。
專利摘要本實用新型涉及聯(lián)軸器，包括聯(lián)軸器本體，所述聯(lián)軸器本體上設有電機連接部的第一鋼片及齒輪箱連接部的第二鋼片，所述第一鋼片與第二鋼片之間設有緩沖裝置，所述緩沖裝置分別與第一鋼片、第二鋼片固定連接；本實用新型的優(yōu)點通過緩沖裝置將第一鋼片與第二鋼片相連，在傳動沖擊時，緩沖裝置啟動保護和緩沖作用，提高了聯(lián)軸器的使用壽命，連接安全可靠，提高了實用性。
文檔編號F16D3/12GK202531675SQ20122021029
公開日2012年11月14日 申請日期2012年5月10日 優(yōu)先權日2012年5月10日
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