專利名稱：減速機潤滑系統(tǒng)的改進結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機械制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及減速機潤滑系統(tǒng)的改進結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，減速機的潤滑系統(tǒng)普遍采用多個固定在齒輪側(cè)壁的漏斗和箱體內(nèi)壁上的若干接油盤相配合，通過齒輪的旋轉(zhuǎn)將機殼底部的滑油不斷沿油槽向軸承輸送，來達到潤滑
軸承的目的。這種潤滑系統(tǒng)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、生產(chǎn)エ序多、エ藝繁瑣、用エ用料多、生產(chǎn)周期長且造價聞等缺點。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供ー種結(jié)構(gòu)簡單、造價低的減速機潤滑系統(tǒng)的改進結(jié)構(gòu)。本實用新型的技術(shù)解決方案是它包括機殼、軸承、輪軸及齒輪，所述機殼的內(nèi)壁設(shè)有通向軸承的油槽，且機殼的內(nèi)壁于齒輪外側(cè)輪緣經(jīng)過處設(shè)有可將齒輪側(cè)壁帶起的潤滑油刮入到油槽中的刮油板。本實用新型的技術(shù)效果是它具有結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)エ序較少、エ藝簡單、用エ用料少、生產(chǎn)周期短且造價低的優(yōu)點。

圖I為本實用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，它包括機殼I、軸承2、輪軸3及齒輪4，所述機殼I的內(nèi)壁設(shè)有通向軸承的油槽5，且機殼I的內(nèi)壁于齒輪4外側(cè)輪緣經(jīng)過處設(shè)有可將齒輪4側(cè)壁帶起的潤滑油刮入到油槽5中的刮油板6。本實用新型只在殼體內(nèi)壁的兩側(cè)各采用ー個刮油板6，即能保證較好的潤滑效果，而且結(jié)構(gòu)簡單、制作方便，可節(jié)エ節(jié)時、節(jié)約大量資金，潤滑效果更佳、效率更高。
權(quán)利要求1.減速機潤滑系統(tǒng)的改進結(jié)構(gòu)，包括機殼(I)、軸承(2 )、輪軸(3 )及齒輪(4 )，其特征在于，所述機殼(I)的內(nèi)壁設(shè)有通向軸承的油槽(5)，且機殼(I)的內(nèi)壁于齒輪(4)外側(cè)輪緣經(jīng)過處設(shè)有可將齒輪(4)側(cè)壁帶起的潤滑油刮入到油槽(5)中的刮油板(6)。
專利摘要減速機潤滑系統(tǒng)的改進結(jié)構(gòu)涉及機械制造技術(shù)領(lǐng)域。它包括機殼(1)、軸承(2)、輪軸(3)及齒輪(4)，所述機殼(1)的內(nèi)壁設(shè)有通向軸承的油槽(5)，且機殼(1)的內(nèi)壁于齒輪(4)外側(cè)輪緣經(jīng)過處設(shè)有可將齒輪(4)側(cè)壁帶起的潤滑油刮入到油槽(5)中的刮油板(6)。它具有結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)工序較少、工藝簡單、用工用料少、生產(chǎn)周期短且造價低的優(yōu)點。
文檔編號F16H57/04GK202441863SQ20122006768
公開日2012年9月19日 申請日期2012年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月28日
發(fā)明者劉巖瑞, 張豐善, 郭士玉 申請人:牡丹江減速機有限責(zé)任公司