專利名稱：一種新型的裝載機制動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及裝載機制動器結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體涉及ー種新型的裝載機制動器。
背景技術(shù)：
制動器是裝載機上駐車制動 系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，有著極為重要的作用。然而目前國內(nèi)沒有裝載機制動器的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在市場上應(yīng)用的制動器中，其結(jié)構(gòu)主要為操縱柄上沖孔，端面凸輪上鍛造出凸臺。但這種結(jié)構(gòu)對某些無鍛造エ藝的公司來說，沒有生產(chǎn)能力，因此傳統(tǒng)的制動器在實際生產(chǎn)中給某些公司帶來不便
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供ー種新型的裝載機制動器，它改變了端面凸輪的結(jié)構(gòu)及操縱柄的加工方式，無需鍛造エ藝即可生產(chǎn)，降低生產(chǎn)成本，操作方便，性能更強。為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本實用新型是采用以下技術(shù)方案它包含操縱柄I、鋼球固定套2、墊圈3、端面凸輪4、防塵罩5、左鉗體6、V型彈簧7、螺栓8、右鉗體9、摩擦片10、鋼球11、定位銷12、螺母13和薄螺母14，螺栓8的右端設(shè)有右鉗體9，右鉗體9左側(cè)的螺栓8外壁通過V型彈簧7設(shè)有左鉗體6，且左鉗體6與右鉗體9的下端相對面上設(shè)有摩擦片10，左鉗體6左側(cè)緊密設(shè)有兩組端面凸輪4，兩組端面凸輪4之間設(shè)有鋼球固定套2，鋼球固定套2上均勻設(shè)有數(shù)個鋼球11，且鋼球固定套2和端面凸輪4以及左鉗體6的左端外壁設(shè)有防塵罩5，端面凸輪4左側(cè)的螺栓8外壁設(shè)有操縱柄1，且操縱柄I通過定位銷12與左側(cè)的ー組端面凸輪4固定連接，右側(cè)的ー組端面凸輪4通過定位銷12與左鉗體6固定連接，操縱柄I左側(cè)的螺栓8上依次緊密設(shè)有墊圈3、螺母13和薄螺母14。所述的操縱柄I的平面上設(shè)有3個鉆孔，將定位銷12固定其3個鉆孔中后焊接牢固。所述的左鉗體6的平面上設(shè)有6個鉆孔，在加工時，將定位銷12固定其6個鉆孔中。所述的端面凸輪4的左側(cè)面設(shè)有設(shè)有3個與操縱柄I上相對應(yīng)的鉆孔，其右側(cè)面設(shè)有6個與左鉗體6上相對應(yīng)的鉆孔。本實用新型改變了端面凸輪的結(jié)構(gòu)及操縱柄的加工方式，無需鍛造エ藝即可生產(chǎn)，降低生產(chǎn)成本，操作方便，性能更強，易于推廣和使用。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型中端面凸輪的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2的截面圖。圖4為本實用新型中操縱柄的示意圖。[0014]圖5為圖4的截面圖。
具體實施方式
參照圖I-圖5，本具體實施方式
采用以下技術(shù)方案它包含操縱柄I、鋼球固定套
2、墊圈3、端面凸輪4、防塵罩5、左鉗體6、V型彈簧7、螺栓8、右鉗體9、摩擦片10、鋼球11、定位銷12、螺母13和薄螺母14，螺栓8的右端設(shè)有右鉗體9，右鉗體9左側(cè)的螺栓8外壁通過V型彈簧7設(shè)有左鉗體6，且左鉗體6與右鉗體9的下端相對面上設(shè)有摩擦片10，左鉗體6左側(cè)緊密設(shè)有兩組端面凸輪4，兩組端面凸輪4之間設(shè)有鋼球固定套2，鋼球固定套2上均勻設(shè)有數(shù)個鋼球11，且鋼球固定套2和端面凸輪4以及左鉗體6的左端外壁設(shè)有防塵罩5，端面凸輪4左側(cè)的螺栓8外壁設(shè)有操縱柄1，且操縱柄I通過定位銷12與左側(cè)的ー組端面
凸輪4固定連接，右側(cè)的ー組端面凸輪4通過定位銷12與左鉗體6固定連接，操縱柄I左側(cè)的螺栓8上依次緊密設(shè)有墊圈3、螺母13和薄螺母14。所述的操縱柄I的平面上設(shè)有3個鉆孔，將定位銷12固定其3個鉆孔中后焊接牢固。所述的左鉗體6的平面上設(shè)有6個鉆孔，在加工時，將定位銷12固定其6個鉆孔中。所述的端面凸輪4的左側(cè)面設(shè)有設(shè)有3個與操縱柄I上相對應(yīng)的鉆孔，其右側(cè)面設(shè)有6個與左鉗體6上相對應(yīng)的鉆孔。本具體實施方式
裝配時根據(jù)用戶需求，在左鉗體6的6個鉆孔不同位置裝定位銷12可滿足不同安裝角度；將端面凸輪4蓋在左鉗體6平面上后按再將鋼球11、鋼球固定套12、防塵罩5、墊圈3、螺母13等連接牢固。本具體實施方式
改變了端面凸輪的結(jié)構(gòu)及操縱柄的加工方式，無需鍛造エ藝即可生產(chǎn)，降低生產(chǎn)成本，操作方便，性能更強，易于推廣和使用。
權(quán)利要求1.ー種新型的裝載機制動器，其特征在于它包含操縱柄(I)、鋼球固定套(2)、墊圈(3)、端面凸輪(4)、防塵罩(5)、左鉗體(6)、V型彈簧(7)、螺栓(8)、右鉗體(9)、摩擦片(10)、鋼球(11)、定位銷(12)、螺母(13)和薄螺母(14)，螺栓⑶的右端設(shè)有右鉗體(9)，右鉗體(9)左側(cè)的螺栓(8)外壁通過V型彈簧(7)設(shè)有左鉗體￠)，且左鉗體(6)與右鉗體(9)的下端相對面上設(shè)有摩擦片(10)，左鉗體(6)左側(cè)緊密設(shè)有兩組端面凸輪(4)，兩組端面凸輪⑷之間設(shè)有鋼球固定套(2)，鋼球固定套(2)上均勻設(shè)有數(shù)個鋼球(11)，且鋼球固定套(2)和端面凸輪(4)以及左鉗體(6)的左端外壁設(shè)有防塵罩(5)，端面凸輪(4)左側(cè)的螺栓⑶外壁設(shè)有操縱柄(I)，且操縱柄⑴通過定位銷(12)與左側(cè)的ー組端面凸輪(4)固定連接，右側(cè)的ー組端面凸輪(4)通過定位銷(12)與左鉗體￠)固定連接，操縱柄(I)左側(cè)的螺栓(8)上依次緊密設(shè)有墊圈(3)、螺母(13)和薄螺母(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種新型的裝載機制動器，其特征在于所述的操縱柄(I)的平面上設(shè)有3個鉆孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種新型的裝載機制動器，其特征在于所述的左鉗體(6)的平面上設(shè)有6個鉆孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種新型的裝載機制動器，其特征在于所述的端面凸輪(4)的左側(cè)面設(shè)有3個與操縱柄(I)上相對應(yīng)的鉆孔，其右側(cè)面設(shè)有6個與左鉗體(6)上相對應(yīng)的鉆孔。
專利摘要一種新型的裝載機制動器，它涉及裝載機制動器結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。螺栓(8)的右端設(shè)有右鉗體(9)，右鉗體(9)左側(cè)的螺栓(8)外壁通過V型彈簧(7)設(shè)有左鉗體(6)，且左鉗體(6)與右鉗體(9)的下端相對面上設(shè)有摩擦片(10)，左鉗體(6)左側(cè)緊密設(shè)有兩組端面凸輪(4)，兩組端面凸輪(4)之間設(shè)有鋼球固定套(2)，鋼球固定套(2)上均勻設(shè)有數(shù)個鋼球(11)，且鋼球固定套(2)和端面凸輪(4)以及左鉗體(6)的左端外壁設(shè)有防塵罩(5)，端面凸輪(4)左側(cè)的螺栓(8)外壁設(shè)有操縱柄(1)，且操縱柄(1)通過定位銷(12)與左側(cè)的一組端面凸輪(4)固定連接。它改變了端面凸輪的結(jié)構(gòu)及操縱柄的加工方式，無需鍛造工藝即可生產(chǎn)，降低生產(chǎn)成本，操作方便，性能更強，易于推廣和使用。
文檔編號F16D65/18GK202451662SQ20122004975
公開日2012年9月26日 申請日期2012年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月16日
發(fā)明者陸奇文 申請人:陸奇文