專(zhuān)利名稱(chēng)：一種濾油管路快速互換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種濾油管路快速互換裝置。
背景技術(shù)：
目前電力油務(wù)人員在安裝和檢修大型充油設(shè)備以及現(xiàn)場(chǎng)油處理工作時(shí)，按照檢修或安裝工藝的要求，必須頻繁地調(diào)換濾油機(jī)的進(jìn)出油管路以便進(jìn)行設(shè)備沖洗或殘油的回收。由于濾油設(shè)備功能單一，以往都是采用直接拆卸油管接頭或來(lái)回拖拉油管的方式進(jìn)行，一次大型檢修往往需調(diào)換十幾次。在拆卸油管接頭或來(lái)回拖拉油管過(guò)程中非常容易造成油管內(nèi)部殘留絕緣油的跑、漏。這種工作方式除造成了大量的絕緣油損耗，污染檢修環(huán)境，還使電力油務(wù)人員工作效率低下。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種濾油管路快速互換裝置，它可在不拆卸油管接頭的情況下即可實(shí)現(xiàn)濾油機(jī)的進(jìn)出油管路的快速互換，管路切換快速、安裝簡(jiǎn)便、適用于各型濾油設(shè)備。本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案一種濾油管路快速互換裝置，它包括支架，在支架的底部設(shè)有滾輪，在支架設(shè)有輸油管道，輸油管道包括左部油道和右部油道，左部油道的一端通過(guò)法蘭I連接有連接管接頭I，左部油道的底部通過(guò)法蘭III連接有連接管接頭III，右部油道的一端通過(guò)法蘭II連接有連接管接頭II，右部油道的底部通過(guò)法蘭IV連接有連接管接頭IV，在左部油道和右部油道上分別設(shè)有閥門(mén)組I和閥門(mén)組II。所述的左部油道設(shè)置為U型油管，所述的閥門(mén)組I包括球閥I和球閥II，球閥I和球閥II設(shè)置為不銹鋼球閥，球閥I和球閥II分別設(shè)置在左部油道的兩豎直的油管上。所述的左部油道為鍍鋅鋼管。所述的右部油道設(shè)置為U型油管，所述的閥門(mén)組II包括球閥III和球閥IV，球閥III和球閥IV設(shè)置為不銹鋼球閥，球閥III和球閥IV分別設(shè)置在右部油道的兩豎直的油管上。所述的右部油道為鍍鋅鋼管。本實(shí)用新型具有以下有益效果本實(shí)用新型設(shè)有左部油道和右部油道，在左、右部油道上設(shè)有球閥，這樣可以采用球閥變換濾油裝置進(jìn)出油管路，在切換過(guò)程中不會(huì)造成油管內(nèi)絕緣油的泄漏，減少拆卸油管接頭次數(shù)，并且油管內(nèi)部絕緣油可以全部回收，在拖拉油管時(shí)管內(nèi)無(wú)殘油，從而實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)濾油無(wú)滲漏。本實(shí)用新型的左部油道和右部油道采用鍍鋅鋼管，鍍鋅鋼管和法蘭做內(nèi)部分油管路硬連接，鋼管焊接后承壓性好，長(zhǎng)期使用不易老化，同時(shí)球閥也隨時(shí)可以拆卸。本實(shí)用新型包括左部油道和右部油道，左、右部油道采用模塊式組裝，可完全拆卸，處理滲油時(shí)僅需更換連接處密封橡皮即可，維護(hù)十分簡(jiǎn)便。本實(shí)用新型的進(jìn)出油口均采用快速連接管接頭方式與濾油設(shè)備連接，安裝快速。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
在圖I中，本實(shí)用新型提供了一種濾油管路快速互換裝置，它包括支架1，在支架I的底部設(shè)有滾輪2，在支架I設(shè)有輸油管道，輸油管道包括左部油道3和右部油道4，左部油道3的一端通過(guò)法蘭I 5連接有連接管接頭I 6，左部油道3的底部通過(guò)法蘭III7連接有連接管接頭III 8，右部油道4的一端通過(guò)法蘭II 9連接有連接管接頭II 10，右部油道4的底部通過(guò)法蘭IV 11連接有連接管接頭IV 12，在左部油道3和右部油道4上分別設(shè)有閥門(mén)組I和閥門(mén)組II，左部油道3設(shè)置為U型油管，左部油道3為鍍鋅鋼管，所述的閥門(mén)組I包括球閥I 13和球閥II 14，球閥I 13和球閥II 14設(shè)置為不銹鋼球閥，球閥I 13和球閥II 14分別設(shè)置在左部油道3的兩豎直的油管上，所述的右部油道4設(shè)置為U型油管，右部油道4為鍍鋅鋼管，所述的閥門(mén)組II包括球閥III15和球閥IV 16，球閥III 15和球閥IV 16設(shè)置為不銹鋼球閥，球閥III 15和球閥IV 16分別設(shè)置在右部油道4的兩豎直的油管上。在布置好外部管路后，將左部油道3的球閥I 13和球閥II 14以及右部油道4的球閥III 15和球閥IV 16按單雙號(hào)分別開(kāi)關(guān)，當(dāng)設(shè)定好切換位置后即可進(jìn)行濾油。當(dāng)需要變換 濾油管路時(shí)，將濾油設(shè)備暫停，將原先開(kāi)啟的球閥關(guān)閉，關(guān)閉的球閥開(kāi)啟。此時(shí)，濾油機(jī)自身進(jìn)出的絕緣油流向不變，而通向外部濾油管路中的絕緣油流向?qū)Q，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出油管路的快速調(diào)換。左部油道3和右部油道4的內(nèi)部管徑、球閥管徑與濾油設(shè)備管徑相同，這樣不影響濾油設(shè)備流量和出力。使用時(shí)左部油道3和右部油道4均采用充氮?dú)鈮篛. 45Mpa 一小時(shí)， 檢查無(wú)泄漏。
權(quán)利要求1.ー種濾油管路快速互換裝置，其特征是它包括支架(1)，在支架(I)的底部設(shè)有滾輪(2),在支架(I)設(shè)有輸油管道，輸油管道包括左部油道(3)和右部油道(4),左部油道(3)的一端通過(guò)法蘭I (5)連接有連接管接頭I (6)，左部油道(3)的底部通過(guò)法蘭III(7)連接有連接管接頭III(8)，右部油道(4)的一端通過(guò)法蘭II (9)連接有連接管接頭II (10)，右部油道(4)的底部通過(guò)法蘭IV(11)連接有連接管接頭IV (12)，在左部油道(3)和右部油道(4)上分別設(shè)有閥門(mén)組I和閥門(mén)組II。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的濾油管路快速互換裝置，其特征是所述的左部油道(3)設(shè)置為U型油管，所述的閥門(mén)組I包括球閥I (13)和球閥II (14)，球閥I (13)和球閥II (14)設(shè)置為不銹鋼球閥，球閥I (13)和球閥II (14)分別設(shè)置在左部油道(3)的兩豎直的油管上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的濾油管路快速互換裝置，其特征是所述的左部油道(3)為鍍鋅鋼管。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的濾油管路快速互換裝置，其特征是所述的右部油道(4)設(shè)置為U型油管，所述的閥門(mén)組II包括球閥III(15)和球閥IV (16)，球閥III(15)和球閥IV (16)設(shè)置為不銹鋼球閥，球閥111(15)和球閥IV(16)分別設(shè)置在右部油道(4)的兩豎直的油管上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或4所述的濾油管路快速互換裝置，其特征是所述的右部油道(4)為鍍鋅鋼管。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)濾油管路快速互換裝置，它包括支架(1)，在支架(1)的底部設(shè)有滾輪(2)，在支架(1)設(shè)有輸油管道，輸油管道包括左部油道(3)和右部油道(4)，左部油道(3)的一端通過(guò)法蘭Ⅰ(5)連接有連接管接頭Ⅰ(6)，左部油道(3)的底部通過(guò)法蘭Ⅲ(7)連接有連接管接頭Ⅲ(8)，右部油道(4)的一端通過(guò)法蘭Ⅱ(9)連接有連接管接頭Ⅱ(10)，右部油道(4)的底部通過(guò)法蘭Ⅳ(11)連接有連接管接頭Ⅳ(12)，在左部油道(3)和右部油道(4)上分別設(shè)有閥門(mén)組Ⅰ和閥門(mén)組Ⅱ。
文檔編號(hào)F16L55/00GK202469354SQ201220043618
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年2月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月12日
發(fā)明者戚紀(jì)鎖 申請(qǐng)人:戚紀(jì)鎖