專利名稱：卡車主錐導(dǎo)向圓柱滾子軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)向圓柱滾子軸承，尤其涉及一種卡車主錐導(dǎo)向圓柱滾子軸承。
背景技術(shù)：
目前的卡車主錐導(dǎo)向圓柱滾子軸承用于卡車主減速器主動(dòng)錐齒輪支承和導(dǎo)向作用，其包括外圈、內(nèi)圈、圓柱滾子和平擋圈；在外圈內(nèi)壁兩側(cè)各設(shè)有一擋邊，在內(nèi)圈外壁一側(cè)設(shè)有一擋邊，內(nèi)圈安裝在外圈內(nèi)，圓柱滾子安裝在外圈和內(nèi)圈之間，平擋圈安裝在內(nèi)圈不設(shè)有擋邊的一側(cè)；該圓柱滾子軸承在使用過(guò)程中卡車的主錐前后移動(dòng)時(shí)會(huì)對(duì)外圈擋邊形成沖擊，從而造成軸承外圈擋邊或內(nèi)圈擋邊的破裂，以至使軸承散套，最終引起卡車主錐的損壞；同時(shí)該圓柱滾子軸承生產(chǎn)和裝配裝配效率低，生產(chǎn)成本高，周期長(zhǎng)。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能使軸承不會(huì)散套、提高生產(chǎn)效率和降低生產(chǎn)成本的卡車主錐導(dǎo)向圓柱滾子軸承。本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容為卡車主錐導(dǎo)向圓柱滾子軸承,包括外圈、內(nèi)圈和圓柱滾子，內(nèi)圈安裝在外圈內(nèi)，圓柱滾子安裝在外圈和內(nèi)圈之間；其特征是它還包括一卡簧；在外圈內(nèi)壁一側(cè)設(shè)有一擋邊，在外圈另一側(cè)的內(nèi)壁上設(shè)有一外圈凹槽，對(duì)應(yīng)外圈凹槽在內(nèi)圈一側(cè)的外壁上設(shè)有一內(nèi)圈凹槽；卡簧設(shè)置在外圈凹槽和內(nèi)圈凹槽之間。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)將外圈雙擋邊改為單擋邊、內(nèi)圈單擋邊改為無(wú)擋邊，取消平擋圈，并在內(nèi)、外圈之間設(shè)有一卡簧，從而避免軸承擋邊破裂后散套對(duì)卡車主錐造成損壞，減少維護(hù)成本；同時(shí)提高了生產(chǎn)效率,降低了生產(chǎn)成本。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為現(xiàn)有的卡車主錐導(dǎo)向圓柱滾子軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例及其附圖進(jìn)一步敘述本實(shí)用新型。如圖I所示，卡車主錐導(dǎo)向圓柱滾子軸承，包括外圈I、內(nèi)圈2和圓柱滾子3，內(nèi)圈2安裝在外圈I內(nèi)，圓柱滾子3安裝在外圈I和內(nèi)圈2之間；其特征是它還包括一卡簧4;在外圈I內(nèi)壁一側(cè)設(shè)有一擋邊I. I，在外圈I另一側(cè)的內(nèi)壁上設(shè)有一外圈凹槽I. 2,對(duì)應(yīng)外圈凹槽I. 2在內(nèi)圈2 —側(cè)的外壁上設(shè)有一內(nèi)圈凹槽2. I ;卡簧4設(shè)置在外圈凹槽I. 2和內(nèi)圈凹槽2. I之間。如圖2所示，現(xiàn)有的卡車主錐導(dǎo)向圓柱滾子軸承，包括外圈5、內(nèi)圈6、圓柱滾子7和平擋圈8 ;在外圈5內(nèi)壁兩側(cè)各設(shè)有一擋邊5. I,在內(nèi)圈6外壁一側(cè)設(shè)有一擋邊6. I,內(nèi)圈6安裝在外圈5內(nèi)，圓柱滾子7安裝在外圈5和內(nèi)圈6之間,平擋圈8安裝在 內(nèi)圈6不設(shè)有擋邊6. I的一側(cè)。
權(quán)利要求1.卡車主錐導(dǎo)向圓柱滾子軸承，包括外圈(I)、內(nèi)圈⑵和圓柱滾子(3)，內(nèi)圈⑵安裝在外圈(I)內(nèi)，圓柱滾子(3)安裝在外圈(I)和內(nèi)圈(2)之間；其特征是它還包括一卡簧(4);在外圈(I)內(nèi)壁一側(cè)設(shè)有一擋邊(1.1)，在外圈(I)另一側(cè)的內(nèi)壁上設(shè)有一外圈凹槽(I. 2)，對(duì)應(yīng)外圈凹槽(1.2)在內(nèi)圈(2) —側(cè)的外壁上設(shè)有一內(nèi)圈凹槽(2. I);卡簧(4)設(shè)置在外圈凹槽(I. 2)和內(nèi)圈凹槽(2. I)之間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及卡車主錐導(dǎo)向圓柱滾子軸承，包括外圈、內(nèi)圈和圓柱滾子，內(nèi)圈安裝在外圈內(nèi)，圓柱滾子安裝在外圈和內(nèi)圈之間；其特征是它還包括一卡簧；在外圈內(nèi)壁一側(cè)設(shè)有一擋邊，在外圈另一側(cè)的內(nèi)壁上設(shè)有一外圈凹槽，對(duì)應(yīng)外圈凹槽在內(nèi)圈一側(cè)的外壁上設(shè)有一內(nèi)圈凹槽；卡簧設(shè)置在外圈凹槽和內(nèi)圈凹槽之間。本實(shí)用新型具有能使軸承不會(huì)散套、提高生產(chǎn)效率和降低生產(chǎn)成本的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16C33/58GK202493581SQ20122002492
公開(kāi)日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月19日
發(fā)明者彭飛騰, 秦貞山, 郭宏軍, 陳帥 申請(qǐng)人:無(wú)錫沃爾德軸承有限公司