專利名稱：應用于卷揚機的長軸矩減速箱的制作方法
技術領域：
應用于卷揚機的長軸矩減速箱
技術領域：
本實用新型涉及一種減速箱，尤其是涉及一種應用于卷揚機的長軸矩減速箱。背景技術：
目前，卷揚機普通采用三孔二級的減速箱(JZQ系列)，JZQ系列減速箱是軟齒面的減速箱，具有力矩大，抗振動，成本低的優(yōu)點，在卷揚機的應用中，由于JZQ系列減速箱的軸距太短，最大僅有1mm，卷筒上的容繩量小，速比小，導致卷筒的轉(zhuǎn)速過快，實際應用中往往在輸出級再增加一級開式齒輪，從而導致潤滑效果差，開式齒輪的模數(shù)大，加工費時，安裝難度加大，從而增加了成本。

實用新型內(nèi)容本實用新型解決的技術問題是提供一種應用于卷揚機的長軸矩減速箱，改進了原 先的三孔二級結構，采用四孔三級的減速箱設計，增加了減速比，加大了速比的范圍，增加了軸距，在更寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)滿足客戶的需求。為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是應用于卷揚機的長軸矩減速箱，所述減速箱具有四個減速機軸孔。其中，所述減速機軸孔為軸孔I、軸孔II、軸孔III和軸孔IV，且上二述軸孔平行設置在減速箱上。進一步地，所述軸孔I和軸孔IV之間的軸矩為I. 2_。本實用新型與現(xiàn)有技術相比增加了減速比，加大了速比的范圍，增加了軸距，在更寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)滿足客戶的需求，并增加了容繩量，加工省時，安裝方便，從而降低了成本。

此處所說明的附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，但并不構成對本實用新型的不當限定，在附圖中圖I為本實用新型結構主視圖；圖2為本實用新型結構俯視圖。附圖標記說明1-減速機；2_減速機軸孔；3-軸距；4_軸孔1、5_軸孔11、6_軸孔III ;7-軸孔 IV。
具體實施方式
以下結合附圖描述本實用新型的實施例。應用于卷揚機的長軸矩減速箱，所述減速箱I具有四個減速機軸孔2。所述減速機軸孔2為軸孔14、軸孔115、軸孔III6和軸孔IV7，且上述軸孔平行設置在減速箱I上，所述軸孔14和軸孔IV7之間的軸矩為I. 2mm，卷筒的卷繩量增加到200米，速比增加3_4倍，本實用新型將JZQ系列減速箱的三孔設計改進為四孔設計，從而具有更高的速t匕，更寬的可調(diào)范圍，使得卷揚機的卷筒的容繩量大大增加，從而使得在很多需要應用開式齒輪的場合，能使用四孔的閉式齒輪，優(yōu)化了齒輪的潤滑條件，提高了齒輪的壽命，降低了成本，并能應用于多塵的環(huán)境中。 以上所述僅用以方便說明本實用新型，在不脫離本實用新型創(chuàng)作的精神范疇內(nèi)，熟悉此技術的本領域的技術人員所做的各種簡單的變相與修飾仍屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.應用于卷揚機的長軸矩減速箱，其特征在于所述減速箱(I)具有四個減速機軸孔(2);所述減速機軸孔(2)為軸孔I (4)、軸孔II (5)、軸孔III (6)和軸孔IV (7)，且上述軸孔平行設置在減速箱⑴上；所述軸孔1(4)和軸孔IV(7)之間的軸矩為I. 2mm。
專利摘要本實用新型公開了一種應用于卷揚機的長軸矩減速箱，所述減速箱具有四個減速機軸孔。本實用新型將JZQ系列減速箱的三孔設計改進為四孔設計，從而具有更高的速比，更寬的可調(diào)范圍，使得卷揚機的卷筒的容繩量大大增加，從而使得在很多需要應用開式齒輪的場合，能使用四孔的閉式齒輪，優(yōu)化了齒輪的潤滑條件，提高了齒輪的壽命，降低了成本，并能應用于多塵的環(huán)境中。
文檔編號F16H57/021GK202659858SQ20122001107
公開日2013年1月9日 申請日期2012年1月11日 優(yōu)先權日2012年1月11日
發(fā)明者郭朝華 申請人:上海神威機械有限公司