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具有潤(rùn)滑系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)功能的高可靠度取力機(jī)構(gòu)的制作方法

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具有潤(rùn)滑系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)功能的高可靠度取力機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于車輛底盤傳動(dòng)【技術(shù)領(lǐng)域】,具體涉及一種具有潤(rùn)滑系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)功能的高可靠度取力機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)包括注油塞、磁性放油塞、輸出座、旋轉(zhuǎn)密封圈A、堵塞、支承座、銅套、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、掛檔軸、密封座、掛檔撥叉、滑動(dòng)嚙合套、O型密封圈、鋼球、彈簧、錐套、電氣壓力開關(guān)、取力軸、角接觸球軸承A、取力法蘭盤、開槽螺母、油封座、旋轉(zhuǎn)密封圈B、聯(lián)泵軸、角接觸球軸B、油泵支座、旋轉(zhuǎn)密封圈C、定位銷。本發(fā)明具有高強(qiáng)度、高壽命、高可靠度,潤(rùn)滑系統(tǒng)接口適應(yīng)性強(qiáng),并以其特有的同時(shí)驅(qū)動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)滾針軸承潤(rùn)滑需求的功能優(yōu)點(diǎn),不僅滿足了分動(dòng)箱功能要求,還填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外傳動(dòng)箱該項(xiàng)技術(shù)的空白。
【專利說明】具有潤(rùn)滑系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)功能的高可靠度取力機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于車輛底盤傳動(dòng)【技術(shù)領(lǐng)域】,具體涉及一種具有在取力動(dòng)力輸出的同時(shí)為潤(rùn)滑系統(tǒng)提供連續(xù)動(dòng)力,并可為輸入軸旋轉(zhuǎn)油腔導(dǎo)入潤(rùn)滑油特點(diǎn)的高可靠度取力機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛底盤采用的分動(dòng)箱需實(shí)現(xiàn)停車狀態(tài)下大載荷連續(xù)取力輸出動(dòng)力;同時(shí)在停車狀態(tài)下能為分動(dòng)箱自身潤(rùn)滑系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)提供連續(xù)動(dòng)力;具有將潤(rùn)滑油有效導(dǎo)入分動(dòng)箱輸入軸旋轉(zhuǎn)油腔,實(shí)現(xiàn)滾針軸承潤(rùn)滑需求;并且該取力機(jī)構(gòu)可靠度要求為99.9%,須極高可靠度。
[0003]根據(jù)分動(dòng)箱功能需求,在國(guó)外已有德國(guó)采艾福等少數(shù)公司擁有具有該項(xiàng)功能技術(shù)的分動(dòng)箱,但其可靠性無(wú)法達(dá)到99.9%,且不具備完成輸入軸滾針潤(rùn)滑需求;在國(guó)內(nèi)大載荷分動(dòng)箱研究生產(chǎn)較少,其取力機(jī)構(gòu)可靠度不足,安全系數(shù)較低,僅具有單一取力功能而無(wú)法實(shí)現(xiàn)同時(shí)提供潤(rùn)滑系統(tǒng)連續(xù)動(dòng)力,更無(wú)法實(shí)現(xiàn)輸入軸滾針軸承的潤(rùn)滑,因此需要設(shè)計(jì)具有同時(shí)驅(qū)動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)功能的分動(dòng)箱取力機(jī)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種具有在取力動(dòng)力輸出的同時(shí)為潤(rùn)滑系統(tǒng)提供連續(xù)動(dòng)力,并可為輸入軸旋轉(zhuǎn)油腔導(dǎo)入潤(rùn)滑油特點(diǎn)的高可靠度取力機(jī)構(gòu),以滿足分動(dòng)箱功能及整車功能需求,滿足分動(dòng)箱在各使用工況下潤(rùn)滑系統(tǒng)可以連續(xù)工作,潤(rùn)滑油可以導(dǎo)入滾針軸承旋轉(zhuǎn)潤(rùn)滑油腔,以及特種車底盤停車取力工況時(shí)分動(dòng)箱潤(rùn)滑不受影響。
[0005]為達(dá)到上述目的,本發(fā)明所采取的技術(shù)方案為:
[0006]一種具有潤(rùn)滑系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)功能的高可靠度取力機(jī)構(gòu),包括注油塞、磁性放油塞、輸出座、旋轉(zhuǎn)密封圈A、堵塞、支承座、銅套、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、掛檔軸、密封座、掛檔撥叉、滑動(dòng)嚙合套、O型密封圈、鋼球、彈簧、錐套、電氣壓力開關(guān)、取力軸、角接觸球軸承A、取力法蘭盤、開槽螺母、油封座、旋轉(zhuǎn)密封圈B、聯(lián)泵軸、角接觸球軸B、油泵支座、旋轉(zhuǎn)密封圈C、定位銷;
[0007]所述注油塞及磁性放油塞固定在支承座上,分別位于支承座安裝于分動(dòng)箱時(shí)的上端和下端,輸出座連接固定在分動(dòng)箱或傳動(dòng)箱箱體上,兩側(cè)各一的耐高溫高壓的旋轉(zhuǎn)密封圈A面對(duì)面的外徑與支承座過盈配合安裝在輸出座中部的兩側(cè),旋轉(zhuǎn)密封圈A內(nèi)徑密封唇口與分動(dòng)箱或傳動(dòng)箱輸入軸精磨后的外軸頸配合形成旋轉(zhuǎn)潤(rùn)滑油腔,堵塞安裝在分動(dòng)箱或傳動(dòng)箱輸入軸的末端;
[0008]支承座兩側(cè)均為平面,其前端平面連接固定在輸出座上,支承座與輸出座連接后形成一封閉空間,在其空間內(nèi)布置有主被動(dòng)齒輪副及掛檔裝置部件;支承座有三條軸心,支承座后端平面對(duì)應(yīng)三條軸心分別聯(lián)接固定密封座、油封座、油泵支座;支承座與輸出座輸出軸心通過兩個(gè)定位銷定位;銅套有兩種各使用一件分別過盈安裝在支承座上端取力裝置軸心對(duì)應(yīng)的兩個(gè)內(nèi)孔中,一種與掛檔軸活塞桿位置配合,另一種與掛檔軸活塞位置配合,銅套與掛檔軸活塞桿和活塞位置間隙配合,在間隙配合接觸位置的徑向安裝有O型密封圈,支承座上端取力裝置軸心的殼體外壁上對(duì)應(yīng)掛檔軸活塞兩端位置分別有徑向氣道孔通到支承座內(nèi)孔,外側(cè)有端直通卡套式接頭通過螺紋固定在支承座上;
[0009]主動(dòng)齒輪通過花鍵連接在分動(dòng)箱或傳動(dòng)箱輸入軸的末端,且主動(dòng)齒輪位于輸出座,擋圈位于主動(dòng)齒輪之前用以調(diào)整與從動(dòng)齒輪的嚙合位置,主動(dòng)齒輪為兩端臺(tái)階結(jié)構(gòu),其前端臺(tái)階為與從動(dòng)齒輪嚙合的齒輪,后端臺(tái)階為漸開線外花鍵,該外花鍵在掛檔時(shí)與滑動(dòng)嚙合套配合,將動(dòng)力傳遞到取力軸上,脫檔時(shí)與滑動(dòng)嚙合套脫開實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與取力軸中斷,從動(dòng)齒輪通過花鍵連接到聯(lián)泵軸前端;
[0010]密封座固定在支承座上,掛檔軸為中間有活塞兩端有活塞桿形式的零件,在軸兩端有連接固定的螺紋,其安裝在支承座及密封座連接后形成的活塞腔內(nèi),可以往復(fù)移動(dòng);密封座密封腔內(nèi)使用O型密封圈密封;掛檔軸前端與掛檔撥叉固定連接;滑動(dòng)嚙合套為圓環(huán)形,其通過漸開線內(nèi)花鍵與取力軸漸開線外花鍵通過花鍵滑動(dòng)配合,滑動(dòng)嚙合外圈上有環(huán)形溝槽與掛檔撥叉滑動(dòng)配合,使掛檔軸可以軸向操控滑動(dòng)嚙合套,同時(shí)嚙合套旋轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)影響掛檔撥叉;
[0011]密封座上開有沿徑向的安裝孔,在安裝孔內(nèi)由內(nèi)向外分別安裝有鋼球、彈簧、螺堵,螺堵安裝后彈簧受壓變形,對(duì)鋼球施加壓力,鋼球與掛檔軸配合,掛檔軸在掛檔位置與脫檔位置設(shè)有凹陷,使鋼球在掛檔和脫檔狀態(tài)時(shí)分別嵌入凹陷,使掛檔裝置不易因振動(dòng)而產(chǎn)生脫檔;
[0012]錐套固定掛檔軸后端,電氣壓力開關(guān)螺接在密封座的一個(gè)通向掛檔軸的螺紋孔上,電氣壓力開關(guān)底部觸頭與安裝在掛檔軸上的錐套接觸,當(dāng)掛檔軸軸向移動(dòng)時(shí),錐套會(huì)壓迫電氣壓力開關(guān)觸頭縮短,使電氣壓力開關(guān)發(fā)送電氣信號(hào);
[0013]油封座固定在支承座上,并通過軸承將取力軸安裝在支承座中,軸承采用背對(duì)背布置的角接觸球軸承A,取力軸為階梯軸結(jié)構(gòu),由前端到后端分別與滑動(dòng)嚙合套、角接觸球軸承A、取力法蘭盤、開槽螺母固定連接;油封座內(nèi)孔由內(nèi)向外安裝有兩道旋轉(zhuǎn)密封圈B和孔用彈性擋圈;
[0014]油泵支座固定在支承座上,并通過軸承將聯(lián)泵軸安裝在支承座中,軸承采用背對(duì)背布置的角接觸球軸承B,聯(lián)泵軸為階梯軸結(jié)構(gòu),由前端到后端分別與鎖止螺母、鎖止墊圈、從動(dòng)齒輪、擋圈、角接觸球軸承B、鎖止墊片、鎖止螺母固定連接,聯(lián)泵軸后端外徑精磨與旋轉(zhuǎn)密封圈C配合,其后端端面加工有腰型配合深槽;油泵支座內(nèi)孔由內(nèi)向外安裝有孔用彈性擋圈和兩道旋轉(zhuǎn)密封圈C ;油泵支座前端為圓形止口形狀,外端為包絡(luò)齒輪泵矩形連接接口形狀,且有與齒輪泵安裝定心的止口內(nèi)孔。
[0015]所述輸出座通過螺栓連接固定在分動(dòng)箱或傳動(dòng)箱箱體上;所述O型密封圈安裝在輸出座的前端定位止口環(huán)槽內(nèi),并用平面密封膠密封;所述支承座前端平面通過螺栓連接在輸出座上,支承座后端平面分別固定密封座、油封座、油泵支座。
[0016]所述的堵塞以過盈配合方式安裝在分動(dòng)箱或傳動(dòng)箱輸入軸的末端;所述孔用彈性擋圈安裝在兩旋轉(zhuǎn)密封圈A外側(cè),所述堵塞外端安裝孔用彈性擋圈。
[0017]所述銅套材料為鋁青銅。
[0018]通過鎖止螺母及鎖止墊片將主動(dòng)齒輪通過花鍵連接在分動(dòng)箱或傳動(dòng)箱輸入軸的末端上,另一套鎖止螺母及鎖止墊圈將從動(dòng)齒輪通過花鍵連接到聯(lián)泵軸前端。
[0019]通過螺栓將密封座固定在支承座上;通過螺栓將油封座固定在支承座上,通過內(nèi)六方螺栓將油泵支座固定在支承座上。
[0020]所述O型密封圈有三種規(guī)格,分別安裝在掛檔軸與支承座中銅套相配合的外軸頸上,與密封座配合的內(nèi)孔內(nèi),密封座與支承座靜止連接的外徑配合面上。
[0021]所述的掛檔軸前端通過鎖止螺母及鎖止墊片將掛檔撥叉固定連接;所述錐套通過鎖止螺母固定掛檔軸后端。
[0022]所述錐套與電氣壓力開關(guān)觸頭間設(shè)置有調(diào)整墊片。
[0023]所述注油塞及磁性放油塞通過螺紋固定在支承座上,分別位于支承座安裝于分動(dòng)箱時(shí)的上端和下端;由輸出座,旋轉(zhuǎn)密封圈A,分動(dòng)箱或傳動(dòng)箱輸入軸所構(gòu)成的旋轉(zhuǎn)潤(rùn)滑油腔,可承受0.2^1.0MPa的潤(rùn)滑油油壓而不發(fā)生潤(rùn)滑油泄漏。
[0024]本發(fā)明所取得的有益效果為:
[0025]本發(fā)明所述具有潤(rùn)滑系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)功能的聞可罪度取力機(jī)構(gòu)具有聞強(qiáng)度、聞壽命、聞可靠度,潤(rùn)滑系統(tǒng)接口適應(yīng)性強(qiáng),并以其特有的同時(shí)驅(qū)動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)滾針軸承潤(rùn)滑需求的功能優(yōu)點(diǎn),不僅滿足了分動(dòng)箱功能要求,還填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外傳動(dòng)箱該項(xiàng)技術(shù)的空白,其不但可以應(yīng)用于分動(dòng)箱取力,還可以廣泛適用于同樣功能需求的傳動(dòng)箱機(jī)構(gòu),如變速箱、齒輪箱等;
[0026]本發(fā)明所述具有潤(rùn)滑系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)功能的高可靠度取力機(jī)構(gòu)在實(shí)現(xiàn)取力功能的同時(shí),為潤(rùn)滑系統(tǒng)提供連續(xù)動(dòng)力,為分動(dòng)箱輸入軸潤(rùn)滑油道導(dǎo)入潤(rùn)滑油的功能;并且通過多項(xiàng)增強(qiáng)可靠度的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),充分提高了取力機(jī)構(gòu)的可靠度;使用通用接口,可以廣泛適用于于不同排量齒輪泵安裝。其取力機(jī)構(gòu)隨分動(dòng)箱完成了相應(yīng)試驗(yàn):
[0027](1)分動(dòng)箱取力機(jī)構(gòu)靜扭試驗(yàn),安全系數(shù)>4,符合設(shè)計(jì)要求不低于2.5 ;
[0028](2)分動(dòng)箱取力機(jī)構(gòu)疲勞壽命試驗(yàn),達(dá)到106小時(shí)無(wú)損壞,符合設(shè)計(jì)要求不低于100小時(shí),平衡溫度低于100°C ;
[0029](3)分動(dòng)箱取力機(jī)構(gòu)完成10000次的循環(huán)掛檔試驗(yàn),試驗(yàn)中未出現(xiàn)一次掛檔失敗及脫檔故障的現(xiàn)象;
[0030](4)與分動(dòng)箱總成一同完成疲勞壽命試驗(yàn),試驗(yàn)潤(rùn)滑系統(tǒng)動(dòng)力連續(xù)無(wú)中斷,滾針軸承潤(rùn)滑良好無(wú)損傷。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0031]圖1為本發(fā)明具有潤(rùn)滑系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)功能的高可靠度取力機(jī)構(gòu)的整體示意圖;
[0032]圖2為本發(fā)明具有潤(rùn)滑系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)功能的高可靠度取力機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0033]圖3為圖2的A-A剖視圖;
[0034]圖4為圖2的B-B剖視圖;
[0035]圖5為本發(fā)明具有的標(biāo)準(zhǔn)CBN型齒輪泵的輸出接口側(cè)視圖;
[0036]圖6為本發(fā)明具有的標(biāo)準(zhǔn)CBN型齒輪泵的輸出接口剖視圖;
[0037]圖中:1、注油塞;2、磁性放油塞;3、輸出座;4、旋轉(zhuǎn)密封圈A ;5、堵塞;6、支承座;
7、銅套;8、主動(dòng)齒輪;9、從動(dòng)齒輪;10、掛檔軸;11、密封座;12、掛檔撥叉;13、滑動(dòng)嚙合套;
14、O型密封圈;15、鋼球;16、彈簧;17、錐套;18、電氣壓力開關(guān);19、取力軸;20、角接觸球軸承A ;21、取力法蘭盤;22、開槽螺母;23、油封座;24、旋轉(zhuǎn)密封圈B ;25、聯(lián)泵軸;26、角接觸球軸承B ;27、油泵支座;28、旋轉(zhuǎn)密封圈C ;29、分動(dòng)箱或傳動(dòng)箱箱體;30、分動(dòng)箱或傳動(dòng)箱輸入軸。
【具體實(shí)施方式】
[0038]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0039]如圖2、圖3所示,本發(fā)明所述具有潤(rùn)滑系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)功能的高可靠度取力機(jī)構(gòu),包括輸出座總成、支承座總成、等速齒輪傳動(dòng)裝置、掛檔裝置、掛檔鎖止鋼球裝置、電信號(hào)反饋裝置、取力裝置、潤(rùn)滑系統(tǒng)齒輪泵驅(qū)動(dòng)裝置,注油塞1、磁性放油塞2、定位銷;輸出座總成實(shí)現(xiàn)輸入軸潤(rùn)滑油導(dǎo)入功能,其由輸出座3、兩側(cè)各一的耐高溫高壓的旋轉(zhuǎn)密封圈A4、堵塞5、孔用彈性擋圈、O型圈構(gòu)成;支承座總成實(shí)現(xiàn)掛檔裝置、取力裝置、潤(rùn)滑系統(tǒng)齒輪驅(qū)動(dòng)裝置、注油塞1、磁性放油塞2、定位銷的安裝固定,其由支承座6、銅套7、端直通卡套式接頭構(gòu)成;等速齒輪傳動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)將輸入軸動(dòng)力傳遞驅(qū)動(dòng)聯(lián)泵軸帶動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)齒輪泵連續(xù)工作,其由主動(dòng)齒輪8、從動(dòng)齒輪9、擋圈,以及固定齒輪的鎖止墊片和鎖止螺母構(gòu)成;掛檔裝置實(shí)現(xiàn)取力機(jī)構(gòu)的掛檔取力功能和掛檔脫檔功能,其由掛檔軸10、密封座11、掛檔撥叉12、滑動(dòng)嚙合套
13、O型密封圈14、鎖止墊片及鎖止螺母構(gòu)成;掛檔鎖止鋼球裝置實(shí)現(xiàn)掛檔機(jī)構(gòu)在檔位上不受振動(dòng)等因素影響導(dǎo)致脫檔,其由鋼球15、彈簧16、螺堵構(gòu)成;電信號(hào)反饋裝置實(shí)現(xiàn)將取力機(jī)構(gòu)的檔位情況通過電氣信號(hào)反饋至駕駛室,其由錐套17、電氣壓力開關(guān)18、調(diào)整墊片、鎖止墊片及鎖止螺母構(gòu)成;取力裝置實(shí)現(xiàn)取力軸運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定,穩(wěn)定輸出動(dòng)力不卡滯燒蝕,其由取力軸19、角接觸球軸承A20、取力法蘭盤21、開槽螺母22、油封座23、旋轉(zhuǎn)密封圈B24、孔用彈性擋圈構(gòu)成;潤(rùn)滑系統(tǒng)齒輪泵驅(qū)動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)可靠驅(qū)動(dòng)齒輪泵連續(xù)工作,其由聯(lián)泵軸25、角接觸球軸承B26、鎖止墊片、鎖止螺母、聯(lián)泵支座27、旋轉(zhuǎn)密封圈C28、孔用彈性擋圈構(gòu)成。
[0040]輸出座3通過螺栓連接固定在分動(dòng)箱或傳動(dòng)箱箱體29上,其耐高溫高壓的旋轉(zhuǎn)密封圈A4面對(duì)面的外徑與支承座6過盈配合安裝在輸出座3中部的兩側(cè),使其可以承受由旋轉(zhuǎn)油腔內(nèi)的油壓而不泄漏潤(rùn)滑油,其旋轉(zhuǎn)密封圈A4內(nèi)徑密封唇口與分動(dòng)箱或傳動(dòng)箱輸入軸30精磨后的外軸頸配合形成旋轉(zhuǎn)潤(rùn)滑油腔,并通過旋轉(zhuǎn)油腔內(nèi)對(duì)應(yīng)輸入軸的油道使?jié)櫥瓦M(jìn)入輸入軸旋轉(zhuǎn)內(nèi)油道孔,最終實(shí)現(xiàn)滾針軸承潤(rùn)滑油導(dǎo)入潤(rùn)滑,堵塞5以過盈配合方式安裝在分動(dòng)箱或傳動(dòng)箱輸入軸30的末端,達(dá)到導(dǎo)入潤(rùn)滑油可以全部輸送至滾針軸承表面,孔用彈性擋圈安裝在兩旋轉(zhuǎn)密封圈A4外側(cè)用以提高密封圈耐壓效果并提高旋轉(zhuǎn)密封圈A4的使用可靠性,堵塞5外端安裝孔用彈性擋圈用以提高堵塞5在軸內(nèi)軸向固定的可靠性;0型圈安裝在輸出座3的前端定位止口環(huán)槽內(nèi),與平面密封膠密封共同保證與箱體配合表面密封,提高密封可靠性。
[0041]支承座6兩側(cè)均為平面,其前端平面通過螺栓連接固定在輸出座3上,與輸出座3連接后形成一可包絡(luò)齒輪副嚙合,掛擋機(jī)構(gòu)掛檔脫檔的封閉空間,其支承座6后端平面對(duì)應(yīng)三條軸心分別通過不同品種螺栓聯(lián)接固定掛檔裝置中密封座11、取力裝置中油封座23、潤(rùn)滑系統(tǒng)齒輪泵驅(qū)動(dòng)裝置中的油泵支座27。支承座6與輸出座3輸出軸心通過兩個(gè)定位銷定位保證同軸度小于0.03 ;支承座6有三條軸心,在三條軸心上至下依次為掛檔裝置安裝孔位,取力裝置軸承安裝孔位,潤(rùn)滑系統(tǒng)齒輪泵驅(qū)動(dòng)裝置軸承安裝孔位。銅套7有兩種各使用一件分別過盈安裝在支承座6上端取力裝置軸心對(duì)應(yīng)的兩個(gè)內(nèi)孔中,一種與掛檔軸活塞桿位置配合,另一種與掛檔軸活塞位置配合,銅套7與掛檔軸10活塞桿和活塞位置間隙配合,在間隙配合接觸位置的徑向安裝有O型密封圈14,其鋁青銅的材質(zhì)可以有效避免氣源內(nèi)水份引起掛檔機(jī)構(gòu)部件銹蝕,支承座6上端取力裝置軸心的殼體外壁上對(duì)應(yīng)掛檔軸10活塞兩端位置分別有徑向氣道孔通到支承座6內(nèi)孔,外側(cè)有端直通卡套式接頭通過螺紋固定在支承座6上;
[0042]等速齒輪傳動(dòng)裝置通過鎖止螺母及鎖止墊片將主動(dòng)齒輪8通過花鍵連接在分動(dòng)箱或傳動(dòng)箱輸入軸30的末端上,其主動(dòng)齒輪8位于輸出座3,擋圈位于主動(dòng)齒輪8之前用以調(diào)整與從動(dòng)齒輪的嚙合位置,主動(dòng)齒輪8為兩端臺(tái)階結(jié)構(gòu),其前端臺(tái)階為與從動(dòng)齒輪9嚙合的齒輪,后端臺(tái)階為通過插齒加工工藝加工的漸開線外花鍵,該外花鍵在掛檔裝置掛檔時(shí)與滑動(dòng)嚙合套13配合,將動(dòng)力傳遞到取力軸19上,脫檔時(shí)與滑動(dòng)嚙合套13脫開實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與取力軸19中斷,另一套鎖止螺母及鎖止墊圈將從動(dòng)齒輪9通過花鍵連接到聯(lián)泵軸25前端,擋圈用于將齒輪副調(diào)整到合適位置嚙合。
[0043]掛檔裝置通過螺栓將其密封座11固定在支承座6上,掛檔軸10為中間有活塞兩端有活塞桿形式的零件,在軸兩端有連接固定的螺紋,其安裝在支承座6及密封座11連接后形成的活塞腔內(nèi),可以往復(fù)移動(dòng);其密封腔內(nèi)使用O型密封圈14密封,O型密封圈14有三種規(guī)格,分別安裝在掛檔軸10與支承座6中銅套7相配合的外軸頸上,與密封座11配合的內(nèi)孔內(nèi),密封座11與支承座6靜止連接的外徑配合面上,用以防止氣動(dòng)操控時(shí)漏氣引起的故障;掛檔軸10前端通過鎖止螺母及鎖止墊片將掛檔撥叉12固定連接,使掛檔撥叉12可以隨掛檔軸10—同軸向運(yùn)動(dòng),滑動(dòng)嚙合套13為圓環(huán)形,其通過漸開線內(nèi)花鍵與取力軸19漸開線外花鍵通過花鍵滑動(dòng)配合,滑動(dòng)嚙合外圈上有環(huán)形溝槽與掛檔撥叉12滑動(dòng)配合,使掛檔軸10可以軸向操控滑動(dòng)嚙合套13,同時(shí)嚙合套旋轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)影響掛檔撥叉12。
[0044]掛檔鎖止鋼球裝置通過螺堵螺接固定在密封座11上,密封座11上有沿徑向的安裝孔,在安裝孔內(nèi)由內(nèi)向外分別安裝鋼球15、彈簧16、螺堵,螺堵安裝后彈簧16受壓變形,對(duì)鋼球15施加壓力,鋼球15與掛檔軸10配合,掛檔軸10在掛檔位置與脫檔位置設(shè)有凹陷,使鋼球15在掛檔和脫檔狀態(tài)時(shí)分別嵌入凹陷,使掛檔裝置不易因振動(dòng)而產(chǎn)生脫檔。
[0045]電信號(hào)反饋裝置中錐套17通過鎖止螺母固定掛檔軸10后端,電氣壓力開關(guān)18螺接在密封座11的一個(gè)通向掛檔軸10的螺紋孔上,電氣壓力開關(guān)18底部觸頭與安裝在掛檔軸10上的錐套17接觸,當(dāng)掛檔軸10軸向移動(dòng)時(shí),錐套17會(huì)壓迫電氣壓力開關(guān)18觸頭縮短,使電氣壓力開關(guān)18發(fā)送電氣信號(hào),調(diào)整墊片用以調(diào)整錐套17與電氣壓力開關(guān)18觸頭間產(chǎn)生合適間隙,避免電氣壓力開關(guān)18在掛檔和脫檔時(shí)發(fā)出相同電氣信號(hào)。
[0046]取力裝置通過螺栓將油封座23固定在支承座6上,并通過軸承將取力軸19安裝在支承座6中,軸承采用背對(duì)背布置的角接觸球軸承A20,取力軸19為階梯軸結(jié)構(gòu),由前端到后端分別與滑動(dòng)嚙合套13、角接觸球軸承A20、取力法蘭盤21、開槽螺母22固定連接;油封座23內(nèi)孔由內(nèi)向外安裝有兩道旋轉(zhuǎn)密封圈B24和孔用彈性擋圈;
[0047]潤(rùn)滑系統(tǒng)齒輪泵驅(qū)動(dòng)裝置通過內(nèi)六方螺栓將油泵支座27固定在支承座6上,并通過軸承將聯(lián)泵軸25安裝在支承座6中,軸承采用背對(duì)背布置的角接觸球軸承B26,聯(lián)泵軸25為階梯軸結(jié)構(gòu),由前端到后端分別與鎖止螺母、鎖止墊圈、從動(dòng)齒輪9、擋圈、角接觸球軸承B26、鎖止墊片、鎖止螺母固定連接,聯(lián)泵軸25后端外徑精磨與旋轉(zhuǎn)密封圈C28配合防止漏油滲油,其后端端面加工有驅(qū)動(dòng)齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)的腰型配合深槽;油泵支座27內(nèi)孔由內(nèi)向外安裝有孔用彈性擋圈和兩道旋轉(zhuǎn)密封圈C28 ;油泵支座27前端為圓形止口形狀,外端為包絡(luò)齒輪泵矩形連接接口形狀,且有與齒輪泵安裝定心的止口內(nèi)孔。
[0048]注油塞I及磁性放油塞2通過螺紋固定在支承座6上,分別位于支承座6安裝于分動(dòng)箱時(shí)的上端和下端,分別用以注油和放油。
[0049]輸出座3總成具有旋轉(zhuǎn)密封腔,可將潤(rùn)滑油通過分動(dòng)箱或傳動(dòng)箱輸入軸30油道導(dǎo)入輸入軸內(nèi)腔,該輸出座3旋轉(zhuǎn)密封腔根據(jù)選用密封圈特性可承受0.2MPa~1.0MPa0
[0050]掛檔裝置掛檔工作壓力大于0.4MPa。
[0051 ] 掛檔裝置使用漸開線花鍵嚙合結(jié)構(gòu)。
[0052]掛檔裝置使用鋼球15鎖止結(jié)構(gòu)防止脫檔,提高掛檔可靠性。
[0053]電氣信號(hào)反饋壓力開關(guān)使用標(biāo)準(zhǔn)M27 X I雙針電氣接口。
[0054]潤(rùn)滑系統(tǒng)齒輪泵連接接口為符合標(biāo)準(zhǔn)CBN型齒輪泵接口,可連接驅(qū)動(dòng)排量為6^25ml/r的CBN型接口齒輪泵/雙向齒輪泵。
[0055]取力軸19及聯(lián)泵軸25使用高可靠度的背對(duì)背布置形式的角接觸球軸承組,適應(yīng)高轉(zhuǎn)速及高載荷。
[0056]支承座6具有潤(rùn)滑接口,可通過潤(rùn)滑油實(shí)現(xiàn)取力機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑。
[0057]支承座6與換擋裝置配合部分使用鋁青銅材質(zhì)的銅套7,可有效避免因操縱氣壓內(nèi)的水份導(dǎo)致銹蝕,影響掛檔。
[0058]掛檔裝置密封使用雙O型密封圈14結(jié)構(gòu),有效提高密封環(huán)節(jié)可靠度。
[0059]旋轉(zhuǎn)密封圈使用雙密封圈結(jié)構(gòu),靠近內(nèi)腔使用耐高溫達(dá)+140°C的氟橡膠材質(zhì)旋轉(zhuǎn)密封圈,靠近外部使用耐低溫達(dá)_40°C的丁腈橡膠材質(zhì)旋轉(zhuǎn)密封圈,有效保障在各使用環(huán)境下密封可靠度。
[0060]旋轉(zhuǎn)密封圈外均使用孔用彈性擋圈提高密封圈耐壓效果及密封可靠度。
[0061]支承座6具有獨(dú)立的注油口和放油口,避免取力機(jī)構(gòu)在分動(dòng)箱布置位置較高導(dǎo)致初期潤(rùn)滑不良引發(fā)故障;放油口安裝磁性放油塞2,可有效吸附取力機(jī)構(gòu)中潤(rùn)滑油液的金屬碎屑,避免潤(rùn)滑油雜質(zhì)導(dǎo)致軸承齒輪損傷。
[0062]輸出座3具有潤(rùn)滑油回油結(jié)構(gòu),可將取力機(jī)構(gòu)多余潤(rùn)滑油液返回至分動(dòng)箱或傳動(dòng)箱箱體29 ;
[0063]輸出座3具有泄壓結(jié)構(gòu),當(dāng)取力機(jī)構(gòu)內(nèi)部壓力升高時(shí)通過輸出座3泄壓孔與分動(dòng)箱主箱體連同,達(dá)到泄壓效果。
[0064]聯(lián)泵座使用內(nèi)六方螺栓連接,可避免與齒輪泵連接干涉,便于齒輪泵結(jié)構(gòu)布置。
[0065]如圖2、圖3所示,取力機(jī)構(gòu)通過一對(duì)常嚙合的齒輪副將輸入軸的動(dòng)力連續(xù)提供給齒輪泵驅(qū)動(dòng)裝置中的聯(lián)泵軸,進(jìn)而驅(qū)動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)齒輪泵,保證在分動(dòng)箱在輸入軸在任何運(yùn)轉(zhuǎn)工況下,潤(rùn)滑系統(tǒng)均有連續(xù)動(dòng)力輸入;取力機(jī)構(gòu)通過氣動(dòng)往復(fù)掛檔結(jié)構(gòu)掛檔,共有兩個(gè)工作狀態(tài):掛檔狀態(tài)和脫檔狀態(tài),當(dāng)取力機(jī)構(gòu)掛檔時(shí)將對(duì)應(yīng)充氣口 I充氣實(shí)現(xiàn)掛檔,脫檔時(shí)將對(duì)應(yīng)充氣口 II充氣達(dá)到反向脫檔,其結(jié)構(gòu)雖然比彈簧結(jié)構(gòu)復(fù)雜,但避免了彈簧老化卡滯等隱患,提高了掛擋機(jī)構(gòu)的可靠性;掛檔氣缸采用在支承座上集成固定銅套,且活塞桿掛檔軸均采用了鋁青銅材料加工,避免了掛檔氣路系統(tǒng)氣源中的水份對(duì)氣缸活塞產(chǎn)生銹蝕的影響,提高了掛擋機(jī)構(gòu)的可靠性;掛擋機(jī)構(gòu)通過鋼球鎖止裝置輔助在完成掛檔操作后,不會(huì)因?yàn)閭鲃?dòng)箱運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)或其他因素導(dǎo)致脫檔故障的現(xiàn)象;取力機(jī)構(gòu)中對(duì)應(yīng)掛檔裝置工作狀態(tài)有兩個(gè)工作狀態(tài):取力工況和取力斷開工況,其兩工況是通過主動(dòng)齒輪上漸開線花鍵齒與取力軸連接和脫開區(qū)別,當(dāng)掛檔裝置掛檔時(shí),掛檔撥叉帶動(dòng)滑動(dòng)嚙合套將取力軸通過滑動(dòng)嚙合套與主動(dòng)齒輪花鍵連接,實(shí)現(xiàn)取力裝置的動(dòng)力輸出;當(dāng)掛檔裝置脫檔時(shí),掛檔撥叉帶動(dòng)滑動(dòng)嚙合套脫開主動(dòng)齒輪,將輸入軸動(dòng)力與取力軸實(shí)現(xiàn)動(dòng)力斷開。
[0066]如圖2、圖3所示,取力機(jī)構(gòu)通過螺栓將輸出座固定在分動(dòng)箱或齒輪箱箱體上,通過鎖止螺母將主動(dòng)齒輪與分動(dòng)箱或齒輪箱輸入軸花鍵連接,達(dá)到驅(qū)動(dòng)連接功能。
[0067]如圖4所示,取力機(jī)構(gòu)設(shè)有兩處潤(rùn)滑點(diǎn)X、Y,其中潤(rùn)滑點(diǎn)X將齒輪油導(dǎo)入進(jìn)輸出座旋轉(zhuǎn)油腔中,其輸入軸在對(duì)應(yīng)旋轉(zhuǎn)油腔位置上有油道孔,當(dāng)潤(rùn)滑油液進(jìn)入旋轉(zhuǎn)油腔后會(huì)通過油道孔導(dǎo)入輸入軸中心油道,最終將潤(rùn)滑油導(dǎo)入到輸入軸不同位置的滾針軸承表面,同時(shí)由于輸入軸末端采用堵塞封堵,可避免潤(rùn)滑油從此處流失而不能充分到達(dá)滾針軸承需求位置。Y潤(rùn)滑點(diǎn)可將潤(rùn)滑油有效送達(dá)取力軸承,保證取力工況時(shí)軸承潤(rùn)滑良好不會(huì)發(fā)生損傷。
[0068]如圖4所示,取力機(jī)構(gòu)上設(shè)有注油塞,由于取力機(jī)構(gòu)用于分動(dòng)箱輸入軸,其初始狀態(tài)下如取力機(jī)構(gòu)無(wú)充分潤(rùn)滑將導(dǎo)致軸承齒輪燒蝕,因此通過獨(dú)立注有口注油,有效避免了分動(dòng)箱在啟動(dòng)過程中取力機(jī)構(gòu)存在的潤(rùn)滑不良問題。
[0069]如圖2、圖3所示,取力機(jī)構(gòu)在油面最下端設(shè)置了磁性放油螺塞,可有效吸附取力機(jī)構(gòu)內(nèi)通過潤(rùn)滑油中的金屬碎屑,有效保證了軸承及齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境良好,同時(shí)易于放油檢查及維修操作。
[0070]如圖2、圖3所示,取力機(jī)構(gòu)在工作時(shí)潤(rùn)滑油通過Y點(diǎn)不斷注入,當(dāng)油量達(dá)到輸出座下端有油道M時(shí),多余潤(rùn)滑油通過油道M導(dǎo)入分動(dòng)箱或齒輪箱箱體,其油面高度可通過油道位置M調(diào)節(jié),避免因齒輪油過多導(dǎo)致攪油發(fā)熱過大。如取力機(jī)構(gòu)使用中溫度升高導(dǎo)致內(nèi)部氣壓增大時(shí),可通過氣道孔N將壓力排泄到分動(dòng)箱箱體內(nèi),分動(dòng)箱箱體內(nèi)氣壓與大氣氣壓直接想通,因此可有效避免取力機(jī)構(gòu)使用時(shí)內(nèi)部氣壓受熱增大時(shí)對(duì)密封不見的不利影響。
[0071]如圖2、圖3所示,當(dāng)掛檔裝置進(jìn)行掛檔或脫檔狀態(tài)切換時(shí),其掛檔軸帶動(dòng)錐套推動(dòng)電氣壓力開關(guān)實(shí)現(xiàn)電氣信號(hào)反饋至駕駛室,保證駕駛員可以在駕駛室內(nèi)準(zhǔn)確確認(rèn)取力機(jī)構(gòu)的掛檔狀態(tài)。
[0072]如圖5、圖6所示,取力機(jī)構(gòu)提供了標(biāo)準(zhǔn)CBN型齒輪泵的連接接口,其對(duì)應(yīng)接口齒輪泵排量可覆蓋6?25ml/r,廣泛適用于不同排量需求的潤(rùn)滑系統(tǒng),采用齒輪泵可最大程度的降低對(duì)潤(rùn)滑油液潔凈的敏感程度,充分提高潤(rùn)滑系統(tǒng)的可靠性。
[0073]如圖2、圖3所示,取力機(jī)構(gòu)在設(shè)計(jì)工程中充分利用經(jīng)典算法及CAE仿真分析對(duì)其關(guān)鍵部件齒輪、軸承、軸、殼體的強(qiáng)度和壽命進(jìn)行的設(shè)計(jì)校核,軸承采用耐高速且承載能力較強(qiáng)的背對(duì)背角接觸球軸承布置方式,較其他取力機(jī)構(gòu)的單列深溝球軸承布置形式,可靠度有顯著提高。
[0074]通過取力機(jī)構(gòu)各項(xiàng)試驗(yàn)、分動(dòng)箱整機(jī)試驗(yàn)以及特種車底盤多次使用驗(yàn)證,該種帶有潤(rùn)滑系統(tǒng)接口的取力機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)強(qiáng)度、壽命符合高可靠度機(jī)構(gòu)要求,極好的滿足了分動(dòng)箱及特種車底盤的功能需求。
【權(quán)利要求】
1.一種具有潤(rùn)滑系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)功能的高可靠度取力機(jī)構(gòu),其特征在于:該機(jī)構(gòu)包括注油塞(I)、磁性放油塞(2)、輸出座(3)、旋轉(zhuǎn)密封圈A (4)、堵塞(5)、支承座(6)、銅套(7)、主動(dòng)齒輪(8)、從動(dòng)齒輪(9)、掛檔軸(10)、密封座(11)、掛檔撥叉(12)、滑動(dòng)嚙合套(13)、O型密封圈(14)、鋼球(15)、彈簧(16)、錐套(17)、電氣壓力開關(guān)(18)、取力軸(19)、角接觸球軸承A(20)、取力法蘭盤(21)、開槽螺母(22)、油封座(23)、旋轉(zhuǎn)密封圈B (24)、聯(lián)泵軸(25)、角接觸球軸B (26)、油泵支座(27)、旋轉(zhuǎn)密封圈C (28)、定位銷; 所述注油塞(I)及磁性放油塞(2)固定在支承座(6)上,分別位于支承座(6)安裝于分動(dòng)箱時(shí)的上端和下端,輸出座(3)連接固定在分動(dòng)箱或傳動(dòng)箱箱體(29)上,兩側(cè)各一的耐高溫高壓的旋轉(zhuǎn)密封圈A (4)面對(duì)面的外徑與支承座(6)過盈配合安裝在輸出座(3)中部的兩側(cè),旋轉(zhuǎn)密封圈A (4)內(nèi)徑密封唇口與分動(dòng)箱或傳動(dòng)箱輸入軸(30)精磨后的外軸頸配合形成旋轉(zhuǎn)潤(rùn)滑油腔,堵塞(5)安裝在分動(dòng)箱或傳動(dòng)箱輸入軸(30)的末端; 支承座(6)兩側(cè)均為平面,其前端平面連接固定在輸出座(3)上,支承座(6)與輸出座(3)連接后形成一封閉空間,在其空間內(nèi)布置有主被動(dòng)齒輪副及掛檔裝置部件;支承座(6)有三條軸心,支承座(6 )后端平面對(duì)應(yīng)三條軸心分別聯(lián)接固定密封座(11)、油封座(23 )、油泵支座(27);支承座(6)與輸出座(3)輸出軸心通過兩個(gè)定位銷定位;銅套(7)有兩種各使用一件分別過盈安裝在支承座(6)上端取力裝置軸心對(duì)應(yīng)的兩個(gè)內(nèi)孔中,一種與掛檔軸活塞桿位置配合,另一種與掛檔軸活塞位置配合,銅套(7)與掛檔軸(10)活塞桿和活塞位置間隙配合,在間隙配合接觸位置的徑向安裝有O型密封圈(14),支承座(6)上端取力裝置軸心的殼體外壁 上對(duì)應(yīng)掛檔軸(10)活塞兩端位置分別有徑向氣道孔通到支承座(6)內(nèi)孔,外側(cè)有端直通卡套式接頭通過螺紋固定在支承座(6)上; 主動(dòng)齒輪(8)通過花鍵連接在分動(dòng)箱或傳動(dòng)箱輸入軸(30)的末端,且主動(dòng)齒輪(8)位于輸出座(3),擋圈位于主動(dòng)齒輪(8)之前用以調(diào)整與從動(dòng)齒輪的嚙合位置,主動(dòng)齒輪(8)為兩端臺(tái)階結(jié)構(gòu),其前端臺(tái)階為與從動(dòng)齒輪(9)嚙合的齒輪,后端臺(tái)階為漸開線外花鍵,該外花鍵在掛檔時(shí)與滑動(dòng)嚙合套(13)配合,將動(dòng)力傳遞到取力軸(19)上,脫檔時(shí)與滑動(dòng)嚙合套(13)脫開實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與取力軸(19)中斷,從動(dòng)齒輪(9)通過花鍵連接到聯(lián)泵軸(25)前端;密封座(11)固定在支承座(6)上,掛檔軸(10)為中間有活塞兩端有活塞桿形式的零件,在軸兩端有連接固定的螺紋,其安裝在支承座(6)及密封座(11)連接后形成的活塞腔內(nèi),可以往復(fù)移動(dòng);密封座(11)密封腔內(nèi)使用O型密封圈(14)密封;掛檔軸(10)前端與掛檔撥叉(12)固定連接;滑動(dòng)嚙合套(13)為圓環(huán)形,其通過漸開線內(nèi)花鍵與取力軸(19)漸開線外花鍵通過花鍵滑動(dòng)配合,滑動(dòng)嚙合外圈上有環(huán)形溝槽與掛檔撥叉(12)滑動(dòng)配合,使掛檔軸(10)可以軸向操控滑動(dòng)嚙合套(13),同時(shí)嚙合套旋轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)影響掛檔撥叉(12); 密封座(11)上開有沿徑向的安裝孔,在安裝孔內(nèi)由內(nèi)向外分別安裝有鋼球(15)、彈簧(16)、螺堵,螺堵安裝后彈簧(16)受壓變形,對(duì)鋼球(15)施加壓力,鋼球(15)與掛檔軸(10)配合,掛檔軸(10)在掛檔位置與脫檔位置設(shè)有凹陷,使鋼球(15)在掛檔和脫檔狀態(tài)時(shí)分別嵌入凹陷,使掛檔裝置不易因振動(dòng)而產(chǎn)生脫檔; 錐套(17)固定掛檔軸(10)后端,電氣壓力開關(guān)(18)螺接在密封座(11)的一個(gè)通向掛檔軸(10)的螺紋孔上,電氣壓力開關(guān)(18)底部觸頭與安裝在掛檔軸(10)上的錐套(17)接觸,當(dāng)掛檔軸(10)軸向移動(dòng)時(shí),錐套(17)會(huì)壓迫電氣壓力開關(guān)(18)觸頭縮短,使電氣壓力開關(guān)(18)發(fā)送電氣信號(hào);油封座(23)固定在支承座(6)上,并通過軸承將取力軸(19)安裝在支承座(6)中,軸承采用背對(duì)背布置的角接觸球軸承A (20),取力軸(19)為階梯軸結(jié)構(gòu),由前端到后端分別與滑動(dòng)嚙合套(13)、角接觸球軸承A (20)、取力法蘭盤(21)、開槽螺母(22)固定連接;油封座(23)內(nèi)孔由內(nèi)向外安裝有兩道旋轉(zhuǎn)密封圈B (24)和孔用彈性擋圈; 油泵支座(27)固定在支承座(6)上,并通過軸承將聯(lián)泵軸(25)安裝在支承座(6)中,軸承采用背對(duì)背布置的角接觸球軸承B (26),聯(lián)泵軸(25)為階梯軸結(jié)構(gòu),由前端到后端分別與鎖止螺母、鎖止墊圈、從動(dòng)齒輪(9)、擋圈、角接觸球軸承B (26)、鎖止墊片、鎖止螺母固定連接,聯(lián)泵軸(25)后端外徑精磨與旋轉(zhuǎn)密封圈C (28)配合,其后端端面加工有腰型配合深槽;油泵支座(27)內(nèi)孔由內(nèi)向外安裝有孔用彈性擋圈和兩道旋轉(zhuǎn)密封圈C (28);油泵支座(27)前端為圓形止口形狀,外端為包絡(luò)齒輪泵矩形連接接口形狀,且有與齒輪泵安裝定心的止口內(nèi)孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有潤(rùn)滑系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)功能的高可靠度取力機(jī)構(gòu),其特征在于:所述輸出座(3)通過螺栓連接固定在分動(dòng)箱或傳動(dòng)箱箱體(29)上;所述O型密封圈安裝在輸出座(3)的前端定位止口環(huán)槽內(nèi),并用平面密封膠密封;所述支承座(6)前端平面通過螺栓連接在輸出座(3 )上,支承座(6 )后端平面通過螺栓分別固定密封座(11)、油封座(23 )、油泵支座(27)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有潤(rùn)滑系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)功能的高可靠度取力機(jī)構(gòu),其特征在于:所述的堵塞(5)以過盈配合方式安裝在分動(dòng)箱或傳動(dòng)箱輸入軸(30)的末端;所述孔用彈性擋圈安裝在兩旋轉(zhuǎn)密封圈A (4)外側(cè),所述堵塞(5)外端安裝孔用彈性擋圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有潤(rùn)滑系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)功能的高可靠度取力機(jī)構(gòu),其特征在于:所述銅套(7)材料為鋁青銅。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有潤(rùn)滑系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)功能的高可靠度取力機(jī)構(gòu),其特征在于:通過鎖止螺母及鎖止墊片將主動(dòng)齒輪(8)通過花鍵連接在分動(dòng)箱或傳動(dòng)箱輸入軸(30)的末端上,另一套鎖止螺母及鎖止墊圈將從動(dòng)齒輪(9)通過花鍵連接到聯(lián)泵軸(25)前端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有潤(rùn)滑系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)功能的高可靠度取力機(jī)構(gòu),其特征在于:通過螺栓將密封座(11)固定在支承座(6 )上;通過螺栓將油封座(23 )固定在支承座(6 )上,通過內(nèi)六方螺栓將油泵支座(27)固定在支承座(6)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有潤(rùn)滑系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)功能的高可靠度取力機(jī)構(gòu),其特征在于:所述O型密封圈(14)有三種規(guī)格,分別安裝在掛檔軸(10)與支承座(6)中銅套(7)相配合的外軸頸上,與密封座(11)配合的內(nèi)孔內(nèi),密封座(11)與支承座(6 )靜止連接的外徑配合面上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有潤(rùn)滑系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)功能的高可靠度取力機(jī)構(gòu),其特征在于:所述的掛檔軸(10)前端通過鎖止螺母及鎖止墊片將掛檔撥叉(12)固定連接;所述錐套(17)通過鎖止螺母固定 掛檔軸(10)后端。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有潤(rùn)滑系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)功能的高可靠度取力機(jī)構(gòu),其特征在于:所述錐套(17)與電氣壓力開關(guān)(18)觸頭間設(shè)置有調(diào)整墊片。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有潤(rùn)滑系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)功能的高可靠度取力機(jī)構(gòu),其特征在于:所述注油塞(I)及磁性放油塞(2)通過螺紋固定在支承座(6)上,分別位于支承座(6)安裝于分動(dòng)箱時(shí)的上端和下端;由輸出座(3),旋轉(zhuǎn)密封圈A(4),分動(dòng)箱或傳動(dòng)箱輸入軸(30)所構(gòu)成的旋轉(zhuǎn)潤(rùn)滑油腔 ,可承受0.2^1.0MPa的潤(rùn)滑油油壓而不發(fā)生潤(rùn)滑油泄漏。
【文檔編號(hào)】F16H57/04GK103711881SQ201210369814
【公開日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2012年9月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月28日
【發(fā)明者】葛鎧, 趙焱明, 單紅波, 趙娟, 張磊 申請(qǐng)人:北京航天發(fā)射技術(shù)研究所, 中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院
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