專利名稱：一種沖壓剪板機(jī)飛輪制動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種機(jī)床部件，特別是涉及ー種沖壓剪板機(jī)飛輪制動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
汽車制造過程中，沖壓件鋼板板材需要二次剪切加工，鋼板剪板機(jī)的使用非常頻繁，為了保障工作效率，需要保證設(shè)備運(yùn)行時(shí)的可靠性，要求故障率低、維修快速便捷，同時(shí)為了保證人身安全，必須保證剪板機(jī)ー個(gè)工作循環(huán)后上刀架停在最高位，不允許由于飛輪慣性使上刀架連續(xù)剪切。現(xiàn)有技術(shù)的剪板機(jī)飛輪制動(dòng)裝置，其結(jié)構(gòu)為飛輪的外圓設(shè)有偏心制動(dòng)帶，偏心制動(dòng)帶的一端固定，另一端由壓縮彈簧壓住偏心制動(dòng)帶，使偏心制動(dòng)帶始終有
一定的張カ拉住飛輪，飛輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)由于偏心的作用，偏心制動(dòng)帶產(chǎn)生周期性的波動(dòng)摩擦力，偏心最大時(shí)產(chǎn)生的摩擦力最大，偏心最小時(shí)產(chǎn)生的摩擦力最小，當(dāng)偏心最大時(shí)，上刀架在最高位，產(chǎn)生最大摩擦力從而使上刀架在最高位時(shí)飛輪停止運(yùn)動(dòng)，上刀架停止不動(dòng)。剪板機(jī)工作時(shí)，由于剪板工作頻次高，制動(dòng)帶一直處于交變カ的作用下，壓縮彈簧也一直處于交變カ的作用下，致使制動(dòng)帶磨損很快，壓縮彈簧容易失效，需要頻繁更換制動(dòng)帶、彈簧等零件，設(shè)備故障率高，而且由于制動(dòng)帶受交變カ的作用而有可能突然斷裂，產(chǎn)生安全事故，因此存在嚴(yán)重的安全隱患，需要頻繁檢查和維修，維修成本高，而采用其他結(jié)構(gòu)，可能由于剪板機(jī)飛輪旁的安裝空間不足，例如中國(guó)專利公開號(hào)為CN201471769U
公開日為2010年5月19日的專利文獻(xiàn)，公開了ー種壓カ機(jī)飛輪制動(dòng)器，包括兼作缸體的制動(dòng)器座、活塞、制動(dòng)塊，制動(dòng)器座固定連接在壓カ機(jī)體對(duì)應(yīng)壓力機(jī)飛輪的位置上，制動(dòng)器座上設(shè)有缸體，活塞與缸體相連，活塞外端面對(duì)應(yīng)所述飛輪的端面，制動(dòng)塊固定連接在活塞的外端面上，依靠端面摩擦力來制動(dòng)飛輪，該裝置雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，但是由于為盤式制動(dòng)，在剪板機(jī)上沒有安裝位置，只能用于壓カ機(jī)的制動(dòng)改造上，不能用于剪板機(jī)的制動(dòng)改造上。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為解決現(xiàn)有技術(shù)的剪板機(jī)飛輪制動(dòng)裝置因制動(dòng)帶磨損過快而引起的設(shè)備故障率高、由于制動(dòng)帶的突然斷裂可能產(chǎn)生的安全事故等存在的問題，提供一種減少制動(dòng)片磨損從而降低飛輪制動(dòng)裝置故障率、消除因制動(dòng)帶斷裂而產(chǎn)生的安全隱患等特點(diǎn)的一種沖壓剪板機(jī)飛輪制動(dòng)裝置。本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)，一種沖壓剪板機(jī)飛輪制動(dòng)裝置，包括氣動(dòng)裝置及飛輪的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的氣動(dòng)裝置包括固定設(shè)置的氣缸，所述飛輪的制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于機(jī)床飛輪下方的制動(dòng)器底座、設(shè)置于所述制動(dòng)器底座上的制動(dòng)塊、設(shè)置于所述制動(dòng)塊上的連桿、設(shè)置于所述連桿上的活動(dòng)桿、設(shè)置于所述活動(dòng)桿上的拉桿及固定設(shè)置的鉸接機(jī)構(gòu)，制動(dòng)塊與飛輪外圓適配且一端與制動(dòng)器底座可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連桿的一端與制動(dòng)塊的中部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與活動(dòng)桿的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，活動(dòng)桿的另一端與所述拉桿的一端可滑動(dòng)連接，拉桿的中部與所述固定設(shè)置的鉸接機(jī)構(gòu)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，拉桿的另ー端與所述氣缸活塞桿可滑動(dòng)連接。利用氣動(dòng)裝置控制制動(dòng)機(jī)構(gòu)，氣動(dòng)控制的結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單，只需要?dú)鈩?dòng)カ源，利用氣缸活塞桿帶動(dòng)拉桿來控制即可，同時(shí)控制氣缸活塞桿的動(dòng)作只需要簡(jiǎn)單的氣動(dòng)控制閥即可滿足需要，成本低廉，氣動(dòng)控制開關(guān)可以用腳踩式的，也可以是手動(dòng)式的，氣動(dòng)控制閥的安裝位置不受限制，操作方便；制動(dòng)結(jié)構(gòu)也較簡(jiǎn)單，拉桿通過活動(dòng)桿及連桿帶動(dòng)制動(dòng)塊工作，組成零件數(shù)目少，由于制動(dòng)塊與飛輪只有在工作時(shí)才接觸摩擦，而且制動(dòng)塊可以采用剛性很好的結(jié)構(gòu)形式，因此制動(dòng)塊磨損小、不會(huì)斷裂，制動(dòng)裝置的故障率低，可靠性高，消除了安全隱患，而且利用制動(dòng)塊可以任意控制上刀架的位置，利于操作人員調(diào)節(jié)上刀架刀片與下刀架刀片之間的間隙，大大方便了刀片間隙的調(diào)整。作為優(yōu)選，所述的制動(dòng)塊、所述的連桿及所述的活動(dòng)桿對(duì)稱分布于所述飛輪外圓的兩側(cè)，所述拉桿的兩端設(shè)有腰形孔，所述腰 形孔上分別設(shè)有鉸接軸9及銷軸10，拉桿通過所述鉸接軸及所述銷軸分別與活動(dòng)桿及所述氣缸活塞桿鉸接。設(shè)置兩個(gè)制動(dòng)塊在飛輪外圓的兩側(cè)，兩個(gè)活動(dòng)桿的鉸接中心在飛輪對(duì)稱中心線上上下移動(dòng)，使兩個(gè)制動(dòng)塊的受カー致，飛輪所受的制動(dòng)カ沿外圓均衡分布，制動(dòng)平穩(wěn)，有利于延長(zhǎng)制動(dòng)塊的使用壽命，也有利于延長(zhǎng)設(shè)備上飛輪支撐處軸承的壽命，拉桿的兩端設(shè)有腰形孔，腰形孔上分別設(shè)有鉸接軸及銷軸，拉桿通過鉸接軸及銷軸分別與活動(dòng)桿及氣缸活塞桿鉸接，使得裝置的運(yùn)動(dòng)不產(chǎn)生干渉，制動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作靈活無卡滯。作為優(yōu)選，所述制動(dòng)塊上設(shè)有制動(dòng)片，所述制動(dòng)片與制動(dòng)塊固定連接。設(shè)置制動(dòng)片并與制動(dòng)塊固定連接，可以降低使用成本，當(dāng)制動(dòng)塊使用至設(shè)定壽命時(shí)限時(shí)，更換制動(dòng)片即可，無需更換整個(gè)制動(dòng)塊，可以大大降低使用成本。作為優(yōu)選，所述的鉸接機(jī)構(gòu)為ー軸向長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的支撐桿，所述的支撐桿一端固定，另一端與拉桿鉸接。設(shè)置可調(diào)節(jié)的支撐桿，可以方便調(diào)節(jié)制動(dòng)片與飛輪之間的間隙，調(diào)節(jié)拉桿的行程，使制動(dòng)間隙最優(yōu)化。作為優(yōu)選，制動(dòng)器底座、氣缸及支撐桿設(shè)置于獨(dú)立的機(jī)架上，所述機(jī)架位于機(jī)床飛輪下方?？筛鶕?jù)機(jī)床的實(shí)際狀況，在空間允許的情況下，獨(dú)立設(shè)置制動(dòng)裝置，可擴(kuò)大制動(dòng)裝置的使用范圍。作為優(yōu)選，所述的制動(dòng)器底座、氣缸及支撐桿設(shè)置于機(jī)床床身上。在所需制動(dòng)裝置的安裝空間不夠時(shí)采用此方式設(shè)置。本實(shí)用新型的有益效果是它有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)的剪板機(jī)飛輪制動(dòng)裝置因制動(dòng)帶磨損過快而引起的設(shè)備故障率高、由于制動(dòng)帶的突然斷裂可能產(chǎn)生的安全事故等存在的問題，本實(shí)用新型具有故障率低、維修簡(jiǎn)單、無安全隱患、可靠性高等特點(diǎn)，具有很高的實(shí)用價(jià)值。

圖I為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.制動(dòng)器底座，2.飛輪，3.氣缸，4.拉桿，5.鉸接機(jī)構(gòu)，6.連桿，7.制動(dòng)塊，8.活動(dòng)桿，9.鉸接軸，10.銷軸。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，結(jié)合說明書附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)ー步的具體說明。[0014]實(shí)施例I如圖I所示的實(shí)施例I中，一種沖壓剪板機(jī)飛輪制動(dòng)裝置，包括氣動(dòng)裝置及飛輪的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的氣動(dòng)裝置包括固定設(shè)置的氣缸3，所述飛輪的制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于機(jī)床飛輪2下方的制動(dòng)器底座I、設(shè)置于所述制動(dòng)器底座上的制動(dòng)塊7、設(shè)置于所述制動(dòng)塊上的連桿6、設(shè)置于所述連桿上的活動(dòng)桿8、設(shè)置于所述活動(dòng)桿上的拉桿4及固定設(shè)置的鉸接機(jī)構(gòu)5，制動(dòng)塊與飛輪外圓適配且一端與制動(dòng)器底座可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，制動(dòng)塊上設(shè)有制動(dòng)片，制動(dòng)片與制動(dòng)塊固定連接，連桿的一端與制動(dòng)塊的中部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與活動(dòng)桿的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，制動(dòng)塊、連桿及活動(dòng)桿對(duì)稱分布于所述飛輪外圓的兩側(cè)，所述拉桿的兩端設(shè)有腰形孔，所述腰形孔上分別設(shè)有鉸接軸9及銷軸10，所述固定設(shè)置的鉸接機(jī)構(gòu)為ー軸向長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的支撐桿，所述的支撐桿一端固定，拉桿通過所述鉸接軸及所述銷軸分別與活動(dòng)桿及所述氣缸活塞桿鉸接，拉桿的中部與支撐桿的另一端鉸接，所述的制動(dòng)器底座、氣缸及支撐桿固定設(shè)置于獨(dú)立的機(jī)架上，所述機(jī)架位于機(jī)床飛輪下方。本實(shí)用新型使用時(shí)的ー種方式，當(dāng)氣缸活塞桿上升帶動(dòng)拉桿繞支撐桿的一端轉(zhuǎn) 動(dòng)，拉桿與活動(dòng)桿連接的一端下降，制動(dòng)塊打開，制動(dòng)片與飛輪脫離接觸，飛輪正常運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)氣缸活塞桿下降帶動(dòng)拉桿繞支撐桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)，拉桿與活動(dòng)桿連接的一端上升，制動(dòng)塊閉合，制動(dòng)片與飛輪接觸開始工作，飛輪迅速停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.一種沖壓剪板機(jī)飛輪制動(dòng)裝置，包括氣動(dòng)裝置及飛輪的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的氣動(dòng)裝置包括固定設(shè)置的氣缸(3)，所述飛輪的制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于機(jī)床飛輪(2)下方的制動(dòng)器底座(I)、設(shè)置于所述制動(dòng)器底座上的制動(dòng)塊(7)、設(shè)置于所述制動(dòng)塊上的連桿(6)、設(shè)置于所述連桿上的活動(dòng)桿(8)、設(shè)置于所述活動(dòng)桿上的拉桿(4)及固定設(shè)置的鉸接機(jī)構(gòu)(5)，制動(dòng)塊與飛輪外圓適配且一端與制動(dòng)器底座可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連桿的一端與制動(dòng)塊的中部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與活動(dòng)桿的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，活動(dòng)桿的另一端與所述拉桿的一端可滑動(dòng)連接，拉桿的中部與所述固定設(shè)置的鉸接機(jī)構(gòu)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，拉桿的另一端與所述氣缸活塞桿可滑動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的沖壓剪板機(jī)飛輪制動(dòng)裝置，其特征在于所述的制動(dòng)塊、所述的連桿及所述的活動(dòng)桿對(duì)稱分布于所述飛輪外圓的兩側(cè)，所述拉桿的兩端設(shè)有腰形孔，所述腰形孔上分別設(shè)有鉸接軸(9)及銷軸(10)，拉桿通過所述鉸接軸及所述銷軸分別與活動(dòng)桿及所述氣缸活塞桿鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的沖壓剪板機(jī)飛輪制動(dòng)裝置，其特征在于所述制動(dòng)塊上設(shè)有制動(dòng)片，所述制動(dòng)片與制動(dòng)塊固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的沖壓剪板機(jī)飛輪制動(dòng)裝置，其特征在于鉸接機(jī)構(gòu)為ー軸向長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的支撐桿，所述的支撐桿一端固定，另一端與拉桿鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的沖壓剪板機(jī)飛輪制動(dòng)裝置，其特征在于制動(dòng)器底座、氣缸及支撐桿設(shè)置于獨(dú)立的機(jī)架上，所述機(jī)架位于機(jī)床飛輪下方。
6.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的沖壓剪板機(jī)飛輪制動(dòng)裝置，其特征在于所述的制動(dòng)器底座、氣缸及支撐桿設(shè)置于機(jī)床床身上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種沖壓剪板機(jī)飛輪制動(dòng)裝置，包括制動(dòng)機(jī)構(gòu)及氣動(dòng)裝置，制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括制動(dòng)器底座、制動(dòng)塊、連桿、活動(dòng)桿、拉桿及固定設(shè)置的鉸接機(jī)構(gòu)，制動(dòng)塊與飛輪外圓適配且一端與制動(dòng)器底座可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連桿的一端與制動(dòng)塊的中部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與活動(dòng)桿的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，活動(dòng)桿的另一端與拉桿的一端可滑動(dòng)連接，拉桿的中部與鉸接機(jī)構(gòu)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，氣動(dòng)裝置包括固定設(shè)置的氣缸，拉桿的另一端與氣缸活塞桿可滑動(dòng)連接，它解決了現(xiàn)有技術(shù)的制動(dòng)裝置故障率高、制動(dòng)帶易斷裂而可能產(chǎn)生的安全事故等問題，本實(shí)用新型故障率低、無安全隱患，有很好的實(shí)用價(jià)值。
文檔編號(hào)F16D121/04GK202451660SQ20112057082
公開日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者戴明峰, 王齊科, 鄭開群, 顧偉明 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江金剛汽車有限公司