專利名稱：一種折頁式三聯(lián)卡箍結構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及航空發(fā)動機領域，特別提供了一種折頁式三聯(lián)卡箍結構。
背景技術：
現(xiàn)代航空發(fā)動機包括燃油、滑油、冷卻、控制、啟動等系統(tǒng)，這些系統(tǒng)包含大量的管路及電纜，對發(fā)動機進行供油、潤滑、通氣、控制及液壓傳動。通常，一臺典型航空發(fā)動機有100-250根外部管路，安裝位置被限制在發(fā)動機機匣及飛機短艙之間有限的空間內(nèi)，因此需要考慮管路走向、管路間隙、管路應力、發(fā)動機振動、可生產(chǎn)性、可維護性等等一系列問題。目前國內(nèi)發(fā)動機管路敷設時，都采用“平行的原則”進行管路敷設造型，以達到管路的工藝和美學要求的有機結合，因此經(jīng)常會出現(xiàn)三、四根管路并排敷設的情況，但一般都采用單卡箍和雙卡箍組合裝配的固定方式，尤其是雙卡箍數(shù)量較多，無形中給集件、裝配工人、零件管理增加了工作量。以三根并排的管束為例，采用大量的雙卡箍不但相對裝配精度不高，而且定位不準。由于管路狀態(tài)的不一致，導致管路動應力測量的結果對比分析精準性差，分散度較大，不便于后期開展有針對性地完善設計。因此需要設計一種新型三聯(lián)卡箍結構用于并排敷設的管束固定，以提高管路的裝配性。針對以上現(xiàn)狀，需設計一種新型折頁式三聯(lián)卡箍結構，減少零件數(shù)量的同時，要提高管路的裝配性和總裝效率。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是為了提高管路的裝配性和總裝效率，特別提供一種折頁式三聯(lián)卡箍結構。本發(fā)明提供了一種折頁式三聯(lián)卡箍結構，其特征在于包含卡箍上半部I、卡箍下半部2、平錐頭半空心鉚釘3、尺寸A4、尺寸B5、尺寸0C6、尺寸0D7、尺寸(^E8。新型折頁式三聯(lián)卡箍結構中，卡箍上半部I、卡箍下半部2在折頁處的分面角F推薦值為32° 34°。新型折頁式三聯(lián)卡箍結構中，卡箍上半部I、卡箍下半部2的厚度推薦值為14 mm,折頁處厚度為7mm。新型折頁式三聯(lián)卡箍結構中，尺寸0D7、尺寸0ES處圓孔開縫距離推薦值為2 mm 3 mm, 4>C6圓孔開縫距離推薦值為0. 5mnTlmm。新型折頁式三聯(lián)卡箍結構中，平錐頭半空心鉚釘3將卡箍上半部I和卡箍下半部2連接后擴口鉚接。新型折頁式三聯(lián)卡箍結構中，卡箍上半部I、卡箍下半部2外形推薦從折頁孔外圓到卡箍外圓相切過渡。新型折頁式三聯(lián)卡箍結構中，通過調(diào)整卡箍組件內(nèi)徑尺寸0C6、D7、0E8，可滿足不同管徑的管路固定；新型折頁式三聯(lián)卡箍結構中，通過卡箍的擋距尺寸A4、尺寸B5應大于不同管徑管路連接件的最大外廓，保證管路的間隙。新型折頁式三聯(lián)卡箍結構中，卡箍上半部I開有￠6.5 mm通孔、卡箍下半部2有M6螺紋通孔。所述的尺寸及分面角值優(yōu)選為以下兩組數(shù)據(jù)
A Ib Ioc Iod Ioe If —
33mm 2Ottitti 16mm 16mm Httitti 33°
33mm 20mm 16mm 16mm 16mm 33°本發(fā)明的優(yōu)點為提高航空發(fā)動機管路的裝配性和管路狀態(tài)的一致性，改善管路動應力測量的結果分散度大情況，設計一種折頁式三聯(lián)卡箍結構。該結構采用合理的折頁處的分面角，使管路固定配合緊密；三圓孔開縫尺寸不同，避免定位重復。該結構零件數(shù)量少,重量較輕,具有較好的裝配性。

圖I為一種折頁式三聯(lián)卡箍結構(管路直徑差大，20毫米以上)；圖2為一種折頁式三聯(lián)卡箍結構(管路直徑差小，20毫米以下)。
具體實施方式
[0021]實施例I本實施例提供了一種折頁式三聯(lián)卡箍結構，見圖1，其特征在于包含卡箍上半部I、卡箍下半部2、平錐頭半空心鉚釘3、尺寸A4、尺寸B5、尺寸4C6、尺寸4D7、尺寸(tE8。新型折頁式三聯(lián)卡箍結構中，卡箍上半部I、卡箍下半部2在折頁處的分面角F推薦值為33°。新型折頁式三聯(lián)卡箍結構中，卡箍上半部I、卡箍下半部2的厚度推薦值為14 mm,折頁處厚度為7mm。新型折頁式三聯(lián)卡箍結構中，尺寸0D7、尺寸0E8處圓孔開縫距離推薦值為2mm, C6圓孔開縫距離推薦值為0. 5mm。新型折頁式三聯(lián)卡箍結構中，平錐頭半空心鉚釘3將卡箍上半部I和卡箍下半部2連接后擴口鉚接。新型折頁式三聯(lián)卡箍結構中，卡箍上半部I、卡箍下半部2外形推薦從折頁孔外圓到卡箍外圓相切過渡。新型折頁式三聯(lián)卡箍結構中，通過調(diào)整卡箍組件內(nèi)徑尺寸(3^6、007、(]^8，可滿足不同管徑的管路固定；新型折頁式三聯(lián)卡箍結構中，通過卡箍的擋距尺寸A4、尺寸B5應大于不同管徑管路連接件的最大外廓，保證管路的間隙。新型折頁式三聯(lián)卡箍結構中，卡箍上半部I開有￠6.5 mm通孔、卡箍下半部2有M6螺紋通孔。所述的尺寸及分面角值優(yōu)選為以下兩組數(shù)據(jù)a Ib Ioc Iod IoeIf ~~
33mm 2Ottitti 16mm 16mm Httitti 33°本實施例中的折頁式三聯(lián)卡箍結構，適用于管路間直接差大的情況。實施例權利要求1.一種折頁式三聯(lián)卡箍結構，其特征在于卡箍上半部(I)、卡箍下半部(2)、平錐頭半空心鉚釘(3)、尺寸A (4)、尺寸B (5)、尺寸0C (6)、尺寸0D (7)、尺寸0E (8)，平錐頭半空心鉚釘(3)將卡箍上半部(I)與卡箍下半部(2)連接后擴口鉚接成一體，卡箍上半部(I )、卡箍下半部(2)在折頁處的分面角F的值為32° 34° ,厚度的值為14 mm,折頁處厚度為7mm,卡箍上半部(I)開有4>6.5 mm通孔、卡箍下半部(2)有M6螺紋通孔。
2.按照權利要求I所述折頁式三聯(lián)卡箍結構，其特征在于通過調(diào)整卡箍組件內(nèi)徑尺寸CtC (6)、AD (7)、(^E (8)，用于滿足不同管徑的管路固定；通過卡箍的擋距尺寸A (4)、尺寸B (5)大于不同管徑管路連接件的最大外廓，保證管路的間隙。
3.按照權利要求I所述折頁式三聯(lián)卡箍結構，其特征在于所述的 尺寸及分面角值選為以下兩組數(shù)據(jù)A Ib Ioc Iod Ioe If —33mm 2Ottitti 16mm 16mm Httitti 33°33mm 20mm 16mm 16mm 16mm 33° 以上數(shù)據(jù)為優(yōu)選數(shù)據(jù)。
專利摘要一種折頁式三聯(lián)卡箍結構，其特征在于卡箍上半部、卡箍下半部、平錐頭半空心鉚釘、尺寸A、尺寸B、尺寸φC、尺寸φD、尺寸φE，平錐頭半空心鉚釘將卡箍上半部與卡箍下半部連接后擴口鉚接成一體，卡箍上半部、卡箍下半部在折頁處的分面角F的值為32°~34°，厚度的值為14mm，折頁處厚度為7mm，卡箍上半部開有φ6.5mm通孔、卡箍下半部有M6螺紋通孔。本實用新型的優(yōu)點提高航空發(fā)動機管路的裝配性和管路狀態(tài)的一致性，改善管路動應力測量的結果分散度大情況，采用合理的折頁處的分面角，使管路固定配合緊密；三圓孔開縫尺寸不同，避免定位重復。該結構零件數(shù)量少，重量較輕，具有較好的裝配性。
文檔編號F16L3/22GK202484448SQ20112047235
公開日2012年10月10日 申請日期2011年11月24日 優(yōu)先權日2011年11月24日
發(fā)明者宋柳麗, 張讓威, 王光耀, 賈鐸 申請人:中國航空工業(yè)集團公司沈陽發(fā)動機設計研究所