專利名稱：一種管狀電機(jī)減速器初級(jí)總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種齒面重疊系數(shù)高、傳遞強(qiáng)度高，噪聲小的管狀電機(jī)初級(jí)行星減速器，屬管狀電機(jī)制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
本申請(qǐng)人所有專利授權(quán)公告號(hào)CN 201608586U、名稱“管狀電機(jī)初級(jí)行星減速器”， 它包括管狀電機(jī)，所述管狀電機(jī)中的行星輪是由直齒和斜齒構(gòu)成，中心輪為斜齒且與行星輪中的斜齒面嚙合，行星輪中的直齒面同齒圈咬合。優(yōu)點(diǎn)不僅有效地提高行星輪與中心輪間的傳遞強(qiáng)度，而且使減速器的噪聲大大地降低。
發(fā)明內(nèi)容設(shè)計(jì)目的避免背景技術(shù)中的不足之處，設(shè)計(jì)一種齒面重疊系數(shù)高、傳遞強(qiáng)度高， 噪聲小的管狀電機(jī)初級(jí)行星減速器。設(shè)計(jì)方案為了實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)目的。本實(shí)用新型在現(xiàn)有背景技術(shù)的基礎(chǔ)上，星輪中的中心輪為雙斜齒且中心輪上的雙斜齒分別與行星輪的雙斜齒嚙合的設(shè)計(jì)，是本實(shí)用新型的主要技術(shù)特征。這樣做的目的在于由于中心輪為輪軸雙斜齒，而行星輪由直齒和雙斜齒構(gòu)成，中心輪雙斜齒面與行星輪的雙斜齒面嚙合時(shí)，不僅嚙合面大，齒輪傳動(dòng)軸向力小，而且嚙合的穩(wěn)定性好，從而確保了力傳遞的平穩(wěn)。技術(shù)方案一種管狀電機(jī)減速器初級(jí)總成，它包括行星架、內(nèi)齒圈、滾針、行星輪、 中心輪、中心輪連接件、端蓋，所述行星輪中的中心輪為雙斜齒且中心輪上的雙斜齒分別與行星輪的雙斜齒嚙合。本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比，一是嚙輪有效地增大了嚙輪與嚙輪間的嚙合面；二是雙斜齒傾斜方向的不同，既確保了齒輪與齒輪之間嚙合的平穩(wěn)定，減小齒輪傳動(dòng)軸向力， 又避免了齒輪與齒輪間的咬齒及磨損，機(jī)械效率傳遞高。

圖1是管狀電機(jī)減速器初級(jí)總成的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的分解結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2中局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 參照附圖1-3。一種管狀電機(jī)減速器初級(jí)總成，它包括行星架7、內(nèi)齒圈 6、滾針5、行星輪4、中心輪3、中心輪連接件2、端蓋1，其特征是所述行星輪4中的中心輪 3為雙斜齒且中心輪3上的雙斜齒分別與行星輪4的雙斜齒8嚙合。所述行星輪4中的雙斜齒由兩個(gè)斜齒輪疊加構(gòu)成，且兩個(gè)斜齒輪齒端相對(duì)。所述中心輪中的雙斜齒由兩個(gè)斜齒輪疊加構(gòu)成，且兩個(gè)斜齒輪齒端相對(duì)。[0011] 需要理解到的是上述實(shí)施例雖然對(duì)本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)思路作了比較詳細(xì)的文字描述，但是這些文字描述，只是對(duì)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路的簡單文字描述，而不是對(duì)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路的限制，任何不超出本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路的組合、增加或修改，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種管狀電機(jī)減速器初級(jí)總成，它包括行星架、內(nèi)齒圈、滾針、行星輪、中心輪、中心輪連接件、端蓋，其特征是所述行星輪中的中心輪為雙斜齒且中心輪上的雙斜齒分別與行星輪的雙斜齒嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管狀電機(jī)減速器初級(jí)總成，其特征是所述行星輪中的雙斜齒由兩個(gè)斜齒輪疊加構(gòu)成，且兩個(gè)斜齒輪齒端相對(duì)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管狀電機(jī)減速器初級(jí)總成，其特征是所述中心輪中的雙斜齒由兩個(gè)斜齒輪疊加構(gòu)成，且兩個(gè)斜齒輪齒端相對(duì)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種齒面重疊系數(shù)高、傳遞強(qiáng)度高，噪聲小的管狀電機(jī)初級(jí)行星減速器，它包括行星架、內(nèi)齒圈、滾針、行星輪、中心輪、中心輪連接件、端蓋，所述行星輪中的中心輪為雙斜齒且中心輪上的雙斜齒分別與行星輪的雙斜齒嚙合。優(yōu)點(diǎn)一是嚙輪有效地增大了嚙輪與嚙輪間的嚙合面；二是雙斜齒傾斜方向的不同，既確保了齒輪與齒輪之間嚙合的平穩(wěn)定，減小齒輪傳動(dòng)軸向力，又避免了齒輪與齒輪間的咬齒及磨損，機(jī)械效率傳遞高。
文檔編號(hào)F16H1/28GK202326928SQ20112044586
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月12日
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