專(zhuān)利名稱(chēng)：用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管和真空管路的管接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管和真空管路的管接頭技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種管接頭，尤其是一種連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管和真空管路的管接頭。
背景技術(shù)：
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管上通常會(huì)留有真空管接頭，用來(lái)連接真空管路，提供真空給車(chē)輛上需要真空的元件。由于對(duì)這種接頭的密性能封的要求高，同時(shí)需要真空管路能夠方便地從接頭上拆卸。所以一般的真空管路接頭設(shè)計(jì)比較復(fù)雜，成本也很高。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型目的是提出一種用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管和真空管路的管接頭，該管接頭結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、滿(mǎn)足真空管路連接和拆卸的功能。[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管和真空管路的管接頭， 它由固定環(huán)、內(nèi)環(huán)和密封圈構(gòu)成，其中密封圈和固定環(huán)均裝于進(jìn)氣歧管的內(nèi)部且密封圈位于固定環(huán)的里側(cè)，內(nèi)環(huán)插裝在固定環(huán)的內(nèi)孔中，真空管路插裝在內(nèi)環(huán)的內(nèi)孔中，且密封圈的外壁與進(jìn)氣歧管緊密貼合，密封圈的內(nèi)壁與真空管路緊密貼合。[0005]所述固定環(huán)的外壁上帶有嵌在進(jìn)氣歧管內(nèi)、以固定住該固定環(huán)的金屬片I。[0006]所述內(nèi)環(huán)的一端制有若干個(gè)豁口從而形成一可徑向擴(kuò)張的彈性部，且該內(nèi)環(huán)的內(nèi)壁上帶有斜向布置的、以防止真空管路脫落的金屬片II。[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型的管接頭僅由固定環(huán)、內(nèi)環(huán)和密封圈三個(gè)部件構(gòu)成，且這三個(gè)部件的結(jié)構(gòu)都比較簡(jiǎn)單，組裝和拆卸起來(lái)非常容易，并能滿(mǎn)足密封性要求， 成本較低。


[0008]現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步介紹[0009]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的爆炸圖；[0010]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的安裝過(guò)程示意圖；[0011]圖3是實(shí)用新型實(shí)施例的縱剖視圖；[0012]圖4是固定環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖5是內(nèi)環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]其中1進(jìn)氣歧管，2密封圈，3內(nèi)環(huán)，3-1豁口，3-2金屬片11，4固定環(huán)，4-1金屬片 I，5真空管路。
具體實(shí)施方式
[0015]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)施例的管接頭用于將進(jìn)氣歧管1和真空管路5連接起來(lái)，它由固定環(huán)4、內(nèi)環(huán)3和密封圈2構(gòu)成。[0016]如圖3所示，裝配完成后，所述密封圈2和固定環(huán)4均都安裝在進(jìn)氣歧管1的內(nèi)部， 且密封圈2位于固定環(huán)4的里側(cè)(如圖2所示，所謂“里側(cè)”，是指密封圈位于固定環(huán)的側(cè)部而并非固定環(huán)的內(nèi)孔中)。內(nèi)環(huán)3插裝在固定環(huán)4的內(nèi)孔中，真空管路5插裝在內(nèi)環(huán)3的內(nèi)孔中。密封圈2的外壁與進(jìn)氣歧管1密貼合，密封圈2的內(nèi)壁與真空管路5緊密貼合。[0017]如圖4所示，固定環(huán)4的外壁上帶有嵌在進(jìn)氣歧管1內(nèi)、以固定住該固定環(huán)的金屬片I 4-1，該金屬片I 4-1嵌入進(jìn)氣歧管1內(nèi)，使得固定環(huán)4牢牢固定在進(jìn)氣歧管1上。[0018]如圖5所示，內(nèi)環(huán)3的一端制有若干個(gè)豁口 3-1從而形成一可徑向擴(kuò)張的擴(kuò)張部。 內(nèi)環(huán)3的內(nèi)壁上還帶有斜向的金屬片II 3-2，通過(guò)該金屬片II的作用，可使得真空管路5無(wú)法自動(dòng)從內(nèi)環(huán)3中脫落。[0019]再參照?qǐng)D2和圖3所示，本實(shí)施例的安裝過(guò)程為如下[0020]1)先將密封圈2裝入進(jìn)氣歧管1上用于安裝本管接頭的部分。[0021]2)再采用壓力裝置將固定環(huán)4壓入進(jìn)氣歧管1中。在固定環(huán)4壓入進(jìn)氣歧管1的過(guò)程中，固定環(huán)上的金屬片I 4-1會(huì)嵌入進(jìn)氣歧管內(nèi)，使得固定環(huán)牢牢地固定在進(jìn)氣歧管上。[0022]3)然后將內(nèi)環(huán)3插入固定環(huán)4的內(nèi)孔中，此時(shí)本管接頭已經(jīng)具備使用的功能。[0023]4)當(dāng)需要連接真空管路5的時(shí)候，只需要把真空管路5用力插入內(nèi)環(huán)3的內(nèi)孔即可，由于內(nèi)環(huán)3的彈性部具有一定的彈性，當(dāng)真空管路5插入內(nèi)環(huán)3的內(nèi)孔時(shí)，彈性部將會(huì)徑向擴(kuò)張變大，使得真空管路5受到的擠壓力增大。同時(shí)內(nèi)環(huán)3上的金屬片II 3-2使得真空管路5無(wú)法自動(dòng)從內(nèi)環(huán)3中脫落。此時(shí)的真空管路5需穿過(guò)密封圈2，密封圈外壁和進(jìn)氣歧管1緊密貼合，密封圈內(nèi)壁和真空管路5緊密貼合，這樣就可以密封整個(gè)真空系統(tǒng)，同時(shí)真空管路本身也被固定住，從而實(shí)現(xiàn)了固定真空管路和密封真空系統(tǒng)的作用。如果需要將真空管路5拔出，需要借助外力。[0024]當(dāng)然，上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓人們能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型主要技術(shù)方案的精神實(shí)質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管和真空管路的管接頭，其特征在于它由固定環(huán)(4)、 內(nèi)環(huán)(3)和密封圈(2)構(gòu)成，其中密封圈(2)和固定環(huán)(4)均裝在進(jìn)氣歧管(1)的內(nèi)部且密封圈(2)位于固定環(huán)(4)的里側(cè)，內(nèi)環(huán)(3)插裝在固定環(huán)(4)的內(nèi)孔中，真空管路(5)插裝在內(nèi)環(huán)(3)的內(nèi)孔中，且密封圈(2)的外壁與進(jìn)氣歧管(1)緊密貼合，密封圈(2)的內(nèi)壁與真空管路(5)緊密貼合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管和真空管路的管接頭，其特征在于所述固定環(huán)(4)的外壁上帶有嵌在進(jìn)氣歧管(1)內(nèi)、以固定住該固定環(huán)的金屬片I (4-1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管和真空管路的管接頭，其特征在于所述內(nèi)環(huán)(3)的一端制有若干個(gè)豁口(3-1)從而形成一可徑向擴(kuò)張的彈性部，且該內(nèi)環(huán) (3)的內(nèi)壁上帶有斜向布置的、以防止真空管路(5)脫落的金屬片II (3-2)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管和真空管路的管接頭，它由固定環(huán)、內(nèi)環(huán)和密封圈構(gòu)成，其中密封圈和固定環(huán)均裝于進(jìn)氣歧管的內(nèi)部且密封圈位于固定環(huán)的里側(cè)，內(nèi)環(huán)插裝在固定環(huán)的內(nèi)孔中，真空管路插裝在內(nèi)環(huán)的內(nèi)孔中，且密封圈的外壁與進(jìn)氣歧管緊密貼合，密封圈的內(nèi)壁與真空管路緊密貼合。該管接頭結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、滿(mǎn)足真空管路連接和拆卸的功能。
文檔編號(hào)F16L21/03GK202252466SQ20112035992
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月23日
發(fā)明者楊四春, 陳華 申請(qǐng)人:夢(mèng)達(dá)馳汽車(chē)系統(tǒng)(蘇州工業(yè)園區(qū))有限公司