專利名稱：一種減速機(jī)的輸出機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及減速機(jī)，具體涉及一種減速機(jī)的輸出機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的單螺桿擠出機(jī)主減速機(jī)是由電機(jī)驅(qū)動，經(jīng)二級到三級齒輪減速后，再由空心軸上喂料齒輪和內(nèi)花鍵分別傳遞給喂料齒輪機(jī)構(gòu)和單螺桿擠出機(jī)，主機(jī)進(jìn)行喂料和煉膠。由于單螺桿擠出機(jī)本身結(jié)構(gòu)的要求，對減速機(jī)的空心軸和箱體定位孔Φ 的同軸度要求非常高?，F(xiàn)有的減速機(jī)空心軸采用兩個(gè)調(diào)心滾子軸承或圓柱滾子軸承和一個(gè)球面滾子推力軸承支承的結(jié)構(gòu)，兩個(gè)調(diào)心滾子軸承或圓柱滾子軸承承受徑向力，球面滾子推力軸承承受軸向力。由于滾動軸承本身的內(nèi)部的徑向間隙、箱體孔與軸承外圈配合的間隙以及減速機(jī)箱體在加工和減速機(jī)裝配時(shí)的誤差，減速機(jī)輸出軸的位置度和止口跳動很難達(dá)到設(shè)計(jì)技術(shù)要求；由于設(shè)有階梯孔輸出軸內(nèi)花鍵加工困難和熱處理成本高；另外，由于球面滾子推力軸承低于潤滑油面，經(jīng)常會出現(xiàn)潤滑油回油不暢，滲漏到單螺桿擠出機(jī)內(nèi)部，容易造成膠料報(bào)廢；由于要預(yù)留空心輸出鈾的軸向間隙會出現(xiàn)空心軸軸向竄動大，屢屢打壞單螺軒擠出機(jī)銷釘。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，針對目前減速機(jī)的輸出機(jī)構(gòu)存在的滾動軸承本身的內(nèi)部的徑向間隙、箱體孔與軸承外圈配合的間隙以及減速機(jī)箱體在加工和減速機(jī)裝配時(shí)的誤差，減速機(jī)輸出軸的位置度和止口跳動很難達(dá)到設(shè)計(jì)技術(shù)要求，且空心軸軸向竄動大，容易打壞單螺桿擠出機(jī)銷釘，以及設(shè)有階梯孔輸出軸內(nèi)花鍵加工困難和熱處理成本高和球面滾子推力軸承低于潤滑油面，經(jīng)常會出現(xiàn)潤滑油田油不暢，滲漏到單螺桿擠出機(jī)內(nèi)部等問題， 提供一種新的減速機(jī)的輸出機(jī)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種減速機(jī)的輸出機(jī)構(gòu)，所述輸出機(jī)構(gòu)包括設(shè)有階梯孔輸出軸、安裝在設(shè)有階梯孔輸出軸上的減速斜齒輪、齒輪套、球面滾子推力軸承、滾子軸承、定位軸承和箱體，其中安裝有減速斜齒輪的設(shè)有階梯孔輸出軸通過滾子軸承、軸承座和定位軸承安裝在箱體上，所述球面滾子推力軸承設(shè)在設(shè)有階梯孔輸出軸輸出端的軸承座中上，其特征在于，所述設(shè)有階梯孔輸出軸的輸出端與所述齒輪套連接，在所述設(shè)有階梯孔輸出軸的輸出端的軸承座中配有密封環(huán)，在所述滾子軸承端增設(shè)單向推力球軸承和彈簧；在所述定位軸承兩側(cè)分別設(shè)置調(diào)整環(huán)和壓緊圓螺母。其中優(yōu)選的技術(shù)方案是，所述設(shè)有階梯孔輸出軸的輸出端為不帶內(nèi)花鍵的空心軸，所述不帶內(nèi)花鍵的空心軸內(nèi)設(shè)有花鍵套，所述設(shè)有階梯孔輸出軸的輸出端與所述齒輪套連接。優(yōu)選的技術(shù)方案還有，在所述箱體上設(shè)有齒輪泵，所述齒輪泵的吸油端通過油管與輸出機(jī)構(gòu)中的設(shè)有階梯孔輸出軸的輸出端的軸承座連接，滲入軸承座的滲油通過齒輪泵返回箱體內(nèi)。[0007]進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案，所述齒輪泵的動力軸與減速機(jī)中的前級齒輪軸連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于將傳統(tǒng)的空心輸出輸分為花鍵套、密封環(huán)和不帶內(nèi)花鍵的空心軸，實(shí)現(xiàn)分別加工再拼裝的方式，大大節(jié)省了因加工和熱處理帶來的高成本；由于在滾子軸承端增設(shè)單向推力球軸承和彈簧，對球面推力滾子軸承進(jìn)行預(yù)緊，利用其自對中特性，同時(shí)減小軸承的內(nèi)部徑向間隙和軸承與箱體配合的間隙，提高了定位精度； 在定位軸承兩側(cè)分別設(shè)置調(diào)整環(huán)和壓緊圓螺母，不僅提高了減速機(jī)輸出軸的位置度，而且避免或減小了空心軸的軸向竄動，避免打壞單螺桿擠出機(jī)銷釘；由于在箱體上設(shè)有齒輪泵， 同時(shí)在軸承座中配有密封環(huán)，盡管球面滾子推力軸承低于潤滑油面，對于可能出現(xiàn)的滲油通過齒輪泵返回箱體內(nèi)，避免滲油滲漏到單螺軒擠出機(jī)內(nèi)部。

圖1是本實(shí)用新型減速機(jī)的輸出機(jī)構(gòu)示意圖。圖中1、花鍵套；2、球面滾子推力軸承；3、調(diào)整環(huán)；4、定位軸承；5、圓螺母；6、設(shè)有階梯孔輸出軸；7、斜齒輪；8、滾子軸承；9、單向推力球軸承；10、彈簧；11、齒輪套；12、密封環(huán)；13、軸承座；14、齒輪泵；15、箱體。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。由圖1所示，本實(shí)用新型是一種減速機(jī)的，該輸出機(jī)構(gòu)包括設(shè)有階梯孔輸出軸6、 安裝在設(shè)有階梯孔輸出軸6上的減速斜齒輪7、齒輪套11、球面滾子推力軸承2、滾子軸承 8、定位軸承4和軸承座13，其中安裝有減速斜齒輪7的設(shè)有階梯孔輸出軸6通過滾子軸承8和定位軸承4安裝于箱體15，當(dāng)單螺桿擠出機(jī)為螺桿直徑大于Φ 150ΜΜ時(shí)，設(shè)有階梯孔輸出軸6輸出端為不帶內(nèi)花鍵的空心軸，不帶內(nèi)花鍵的空心軸內(nèi)設(shè)有花鍵套1，設(shè)有階梯孔輸出軸6輸出端與齒輪套11連接，球面滾子推力軸承2安裝在設(shè)有階梯孔輸出軸6輸出端的軸承座13中，并配有密封環(huán)12，同時(shí)，在調(diào)心滾子軸承8端還增設(shè)單向推力球軸承9和彈簧10，在定位軸承4兩側(cè)分別設(shè)置調(diào)整環(huán)3和壓緊圓螺母5。由于球面滾子推力軸承低于潤滑油面，在箱體15上還設(shè)有齒輪泵14，齒輪泵14的吸油端通過油管與輸出機(jī)構(gòu)中的設(shè)有階梯孔輸出軸6輸出端的軸承座13連接，滲入軸承座13的滲油可以通過齒輪泵返回箱體內(nèi)。齒輪泵14的動力軸可以與減速機(jī)中的前級齒輪軸連接。在本實(shí)施例中，齒輪泵14的動力軸與減速機(jī)中的第一級斜齒輪軸連接并由第一級斜齒輪軸直接帶動工作。具體實(shí)施時(shí)，當(dāng)單螺桿擠出機(jī)為螺桿直徑小于Φ15(ΜΜ小型擠出機(jī)，可以將設(shè)有階梯孔輸出軸6和花鍵套1設(shè)計(jì)成一個(gè)整體，設(shè)有階梯孔輸出軸6與齒輪套11連接。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種減速機(jī)的輸出機(jī)構(gòu)，所述輸出機(jī)構(gòu)包括設(shè)有階梯孔輸出軸、安裝在設(shè)有階梯孔輸出軸上的減速斜齒輪、齒輪套、球面滾子推力軸承、滾子軸承、定位軸承和箱體，其中安裝有減速斜齒輪的設(shè)有階梯孔輸出軸通過滾子軸承、軸承座和定位軸承安裝在箱體上，所述球面滾子推力軸承設(shè)在設(shè)有階梯孔輸出軸輸出端的軸承座中上，其特征在于，所述設(shè)有階梯孔輸出軸的輸出端與所述齒輪套連接，在所述設(shè)有階梯孔輸出軸的輸出端的軸承座中配有密封環(huán)，在所述滾子軸承端增設(shè)單向推力球軸承和彈簧；在所述定位軸承兩側(cè)分別設(shè)置調(diào)整環(huán)和壓緊圓螺母。
2.如權(quán)利要求1所述的減速機(jī)的輸出機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述設(shè)有階梯孔輸出軸的輸出端為不帶內(nèi)花鍵的空心軸，所述不帶內(nèi)花鍵的空心軸內(nèi)設(shè)有花鍵套，所述設(shè)有階梯孔輸出軸的輸出端與所述齒輪套連接。
3.如權(quán)利要求1所述的減速機(jī)的輸出機(jī)構(gòu)，其特征在于，在所述箱體上設(shè)有齒輪泵，所述齒輪泵的吸油端通過油管與輸出機(jī)構(gòu)中的設(shè)有階梯孔輸出軸的輸出端的軸承座連接，滲入軸承座的滲油通過齒輪泵返回箱體內(nèi)。
4.如權(quán)利要求3所述的減速機(jī)的輸出機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述齒輪泵的動力軸與減速機(jī)中的前級齒輪軸連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種減速機(jī)的輸出機(jī)構(gòu)，該輸出機(jī)構(gòu)包括設(shè)有階梯孔輸出軸、安裝在設(shè)有階梯孔輸出軸上的減速斜齒輪、齒輪套、球面滾子推力軸承、滾子軸承、定位軸承和箱體，其中安裝有減速斜齒輪的設(shè)有階梯孔輸出軸通過滾子軸承、軸承座和定位軸承安裝在箱體上，球面滾子推力軸承設(shè)在設(shè)有階梯孔輸出軸輸出端的軸承座中上，設(shè)有階梯孔輸出軸的輸出端與齒輪套連接，在設(shè)有階梯孔輸出軸的輸出端的軸承座中配有密封環(huán)，在滾子軸承端增設(shè)單向推力球軸承和彈簧；在定位軸承兩側(cè)分別設(shè)置調(diào)整環(huán)和壓緊圓螺母。當(dāng)單蝶、桿擠出機(jī)為螺桿直徑大于φ150mm時(shí)，將設(shè)有階梯孔輸出軸分為花鍵套和不帶內(nèi)花鍵的空心軸，降低了生產(chǎn)戚本低，提高了定位精度。
文檔編號F16H57/029GK202251847SQ20112033927
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月8日
發(fā)明者田琴亞, 藏旭嬌, 谷曉金 申請人:江陰克威齒輪箱制造有限公司