專利名稱:可調槳內油管連接與支撐組合裝置的制作方法
技術領域:
本實用新型涉及的是一種應用于連接和支撐船用螺旋槳槳轂中內油管的連接與支撐組合裝置。
背景技術:
在船舶用螺旋槳中,槳軸要從機艙延伸到船體外,這樣槳軸內的油管需要很長,為了便于加工和安裝將油管分段組合使用,這樣內管連接套和內管支撐是必不可少的?,F(xiàn)有的內管連接套都是同時起著連接和支撐作用,采用的是鑄造銅件,這種材料的剛度很低,所以就限制單個內油管的長度;內油管通過法蘭固定在槳轂的活塞上,當內油管跟隨活塞移動時,油管連接套要承受拉力或推理;同時作為支撐來使用,內管連接套相對外油管移動時會發(fā)生磨損,這樣更容易使油管連接套損害,一旦油管爆破,螺旋槳將失去工作能力,對船舶和船員人生安全造成重大損失和傷害;對其維修又需要大量的時間和金錢,所以確保槳轂油管系統(tǒng)安全工作是非常重要的。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術存在的不足,而提供一種結構簡單,使用安裝方便,連接的可靠性好,使用壽命長的可調槳內油管連接與支撐組合裝置。本實用新型的目的是通過如下技術方案來完成的,它主要由內油管和外油管相互套接而成,所述的內油管至少由左油管和右油管通過一內管連接套相接構成;在內油管和外油管之間的左油管和右油管上套接有能使液壓油從中通過的內管支撐。所述的內管連接套一側通過內螺紋與左油管或右油管連接,并用緊定螺釘徑向固定,而所述內管連接套的另一側套接在所述右油管或左油管上并焊接連接。所述的內管連接套一側通過內螺紋與左油管或右油管連接,并在連接結合處安裝有密封圈;在所述左油管和右油管上套接的內管支撐用鑄造銅件制成,其橫截面呈花型,其中間部分支撐內油管,兩端壁厚制成薄形,并通過壓夾變形固定在所述內油管的外壁上。本實用新型的優(yōu)點在于第一,內管連接套材料選用剛性較好的鋼件,保證連接的可靠性;第二,油管支撐是鑄造銅件,兩端壁厚很薄,通過裝備后壓夾變形來固定在油管外壁,裝配方便;第三,采用這種結構不必擔心內管支撐的磨損,而且單個油管的長度可以更長。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合附圖對本實用新型作詳細的介紹圖1所示,本實用新型主要由內油管和外油管6相互套接而成,所述的內油管至少由左油管1和右油管4通過一內管連接套 3相接構成;在內油管和外油管6之間的左油管1或右油管4上套接有能使液壓油從中通過的內管支撐5。圖中所示的內管連接套3 —側通過內螺紋與左油管1或右油管連接,并用緊定螺釘2徑向固定,而所述內管連接套3的另一側套接在所述右油管4或左油管上并焊接連接。所述的內管連接套3—側通過內螺紋與左油管1或右油管連接,并在連接結合處安裝有密封圈7 ;在所述左油管1或右油管上套接的內管支撐5用鑄造銅件制成,其橫截面呈花型,其中間部分支撐內油管,兩端壁厚制成薄形,并通過壓夾變形固定在所述內油管的外壁上。實施例當左油管1和右油管4中通液壓油,由于內管連接套3和右內油管4是焊接件,并于安裝前作過壓力試驗,與左油管1的連接結合處有由密封圈7構成的密封裝置, 所以左油管1和右油管4里的油不會有泄漏,對于外油管6,內管支撐橫截面是花型,管中液壓油可以正常通過。
權利要求1.一種可調槳內油管連接與支撐組合裝置,它主要由內油管和外油管相互套接而成, 其特征在于所述的內油管至少由左油管和右油管通過一內管連接套相接構成;在內油管和外油管之間的左油管或右油管上套接有能使液壓油從中通過的內管支撐。
2.根據(jù)權利要求1所述的可調槳內油管連接與支撐組合裝置,其特征在于所述的內管連接套一側通過內螺紋與左油管或右油管連接,并用緊定螺釘徑向固定,而所述內管連接套的另一側套接在所述右油管或左油管上并焊接連接。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的可調槳內油管連接與支撐組合裝置,其特征在于所述的內管連接套一側通過內螺紋與左油管或右油管連接,并在連接結合處安裝有密封圈;在所述左油管和右油管上套接的內管支撐用鑄造銅件制成,其中間部分支撐內油管,兩端通過壓夾變形固定在所述內油管的外壁上。
專利摘要一種可調槳內油管連接與支撐組合裝置,它主要由內油管和外油管相互套接而成,所述的內油管至少由左油管和右油管通過一內管連接套相接構成;在內油管或外油管之間的左油管或右油管上套接有能使液壓油從中通過的內管支撐;所述的內管連接套一側通過內螺紋與左油管或右油管連接,并用緊定螺釘徑向固定,而所述內管連接套的另一側套接在所述右油管或左油管上并焊接連接;所述的內管連接套一側通過內螺紋與左油管或右油管連接,并在連接結合處安裝有密封圈;在所述左油管和右油管上套接的內管支撐用鑄造銅件制成,其橫截面呈花型,其中間部分支撐內油管,兩端壁厚制成薄形,并通過壓夾變形固定在所述內油管的外壁上;它具有結構簡單,使用安裝方便,連接的可靠性好,使用壽命長等特點。
文檔編號F16L13/02GK202252390SQ20112032768
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月2日 優(yōu)先權日2011年9月2日
發(fā)明者何沛, 徐志林, 李國能, 李銀霞, 熊國慶, 章銳彪, 陳揚威 申請人:杭州前進齒輪箱集團股份有限公司