專利名稱：帶自調(diào)間隙結(jié)構(gòu)的汽車液壓制動卡鉗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車液壓制動卡鉗，具體說是用于一種帶自調(diào)間隙結(jié)構(gòu)的汽車液壓制動卡鉗。
背景技術(shù)：
目前，汽車液壓制動卡鉗的活塞復(fù)位基本是靠矩形橡膠密封圈的變形恢復(fù)來實現(xiàn)的，但由于多種因素影響，造成矩形橡膠密封圈未按理想的變形恢復(fù)，從而使實際活塞復(fù)位量小或復(fù)位量過大未達到對活塞復(fù)位量的要求，從而造成制動盤過渡發(fā)熱制動效能降低影響壽命或制動卡鉗排量加大增加制動距離影響安全，無法滿足現(xiàn)有汽車對制動卡鉗的要求。
發(fā)明內(nèi)容為了克服背景技術(shù)的不足，本實用新型提供一種帶自調(diào)間隙結(jié)構(gòu)的汽車液壓制動卡鉗，該帶自調(diào)間隙結(jié)構(gòu)的汽車液壓制動卡鉗具有使矩形橡膠密封圈復(fù)位正常的優(yōu)點。一種帶自調(diào)間隙結(jié)構(gòu)的汽車液壓制動卡鉗，包括鉗體、活塞、矩形橡膠密封圈，鉗體內(nèi)腔安裝有活塞，鉗體設(shè)有鉗體矩形槽，矩形橡膠密封圈外形與鉗體矩形槽相配合，鉗體矩形槽中間部位設(shè)有凹槽。進一步，所述的凹槽是V型凹槽。再進一步，所述鉗體矩形槽靠近活塞入口的內(nèi)壁比遠離活塞的內(nèi)壁高形成一倒角。再進一步，所述活塞端部設(shè)有活塞圓角，活塞圓角與活塞壁交接處用活塞倒角過渡。本實用新型的有益效果是，由于使鉗體矩形槽中間設(shè)有溝槽帶且有一定的傾角更利于橡膠件變形及復(fù)位，活塞端部的倒角有利于當(dāng)卡鉗內(nèi)部產(chǎn)生一定液壓時保護橡膠件不被切割作用，使矩形橡膠密封圈變形而使活塞復(fù)位尺寸能達到使用要求的優(yōu)點。

圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為原有技術(shù)矩形橡膠密封圈安裝處示意圖。圖3為本實用新型實施例矩形橡膠密封圈安裝處示意圖。圖4為原有技術(shù)活塞示意圖。圖5為本實用新型實施例活塞塞示意圖。圖1-圖5中，鉗體1，活塞2，矩形橡膠密封圈3，鉗體矩形槽11，凹槽111，活塞圓角21，活塞倒角22。
具體實施方式
[0015]下面針對附圖對本實用新型的實施例作進一步說明如圖1所示，本實用新型一種帶自調(diào)間隙結(jié)構(gòu)的汽車液壓制動卡鉗的具體實施例，包括鉗體1、活塞2、矩形橡膠密封圈3，鉗體1內(nèi)腔安裝有活塞2，鉗體1設(shè)有鉗體矩形槽11，矩形橡膠密封圈3外形與鉗體矩形槽11相配合，鉗體矩形槽11中間部位設(shè)有凹槽 111，有利于矩形橡膠密封圈3的變形和復(fù)位，使活塞2復(fù)位尺寸能達到使用的要求。所述鉗體1上的凹槽111是V型凹槽，當(dāng)矩形橡膠密封圈3受擠壓時形成與凹槽 111相配合的三角形凸臺，增強了矩形橡膠密封圈3的復(fù)位能力。前面講到的鉗體矩形槽11，對于鉗體矩形槽11來說為了使矩形橡膠密封圈3復(fù)位更加精確、變形率加大使鉗體矩形槽11靠近活塞入口的內(nèi)壁比遠離活塞的內(nèi)壁高形成一倒角。為了使裝配方便以及裝配時活塞2不易破壞矩形橡膠密封圈3表面，可以在活塞 2端部采用較為平滑的過渡方式，比如較大的圓弧過渡，也可以采用多個半徑由大到小圓弧組合形成過渡，從工藝和經(jīng)濟的角度來說，比較理想的是在活塞2端部的圓角處采用倒角過渡，制作方便，成本低廉。實施例不應(yīng)視為對實用新型的限制，但任何基于本實用新型的精神所作的改進， 都應(yīng)在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種帶自調(diào)間隙結(jié)構(gòu)的汽車液壓制動卡鉗，包括鉗體(1)、活塞(2)、矩形橡膠密封圈(3)，鉗體(1)內(nèi)腔安裝有活塞(2)，鉗體(1)設(shè)有鉗體矩形槽(11)，矩形橡膠密封圈(3) 外形與鉗體矩形槽(11)相配合，其特征是鉗體矩形槽(11)中間部位設(shè)有凹槽(111)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶自調(diào)間隙結(jié)構(gòu)的汽車液壓制動卡鉗，其特征是所述的凹槽(111)是V型凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶自調(diào)間隙結(jié)構(gòu)的汽車液壓制動卡鉗，其特征是所述鉗體矩形槽(11)靠近活塞(2 )入口的內(nèi)壁比遠離活塞的內(nèi)壁高形成一倒角。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的帶自調(diào)間隙結(jié)構(gòu)的汽車液壓制動卡鉗，其特征是所述活塞(2)端部設(shè)有活塞圓角(21)，活塞圓角(21)與活塞壁交接處用活塞倒角(22)過渡。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車制動卡鉗，具體說是一種帶自調(diào)間隙結(jié)構(gòu)的汽車液壓制動卡鉗，包括鉗體、活塞、矩形橡膠密封圈，鉗體內(nèi)腔安裝有活塞，鉗體設(shè)有鉗體矩形槽，矩形橡膠密封圈外形與鉗體矩形槽形狀相配合，鉗體矩形槽中間部位設(shè)有凹槽。避免了裝配時破壞矩形橡膠密封圈和裝配后不利于矩形橡膠密封圈變形，從而使活塞復(fù)位尺寸能達到使用要求。
文檔編號F16D65/40GK202251579SQ201120295608
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月15日
發(fā)明者葉元平, 張恒貴, 金光澤, 陳集 申請人:溫州市東啟汽車零部件制造有限公司