專利名稱：一種帶雙回油槽的軸承座蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軸承座蓋，特別是一種帶雙回油槽的軸承座蓋。
背景技術(shù)：
目前，軸承座蓋，一般只帶單回油槽，這對(duì)于在比較特殊環(huán)境下，需要加快冷卻，并提高油的利用率就困難了。
發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種新的軸承座蓋，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，座體冷卻快，提高了潤(rùn)滑油的利用率。本實(shí)用新型解決問(wèn)題的技術(shù)方案是一種帶雙回油槽軸承座蓋，包括吊環(huán)孔、與座底接合螺栓孔、回油槽、軸承檔，其特征是在蓋體的兩端設(shè)有與座底接合的定位銷孔，蓋體內(nèi)設(shè)有油腔和回油槽?；赜筒墼O(shè)為雙槽。本實(shí)用新型的有益的效果是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，座體冷卻快，提高了潤(rùn)滑油的利用率。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為
圖1的仰視圖。圖中1、定位銷孔，2、與端蓋接合螺孔，3、與底座接合的螺栓孔，4、吊環(huán)孔，5、軸承檔，6、回油槽，7、油腔，8、回油槽。
具體實(shí)施方式
一種帶雙回油槽軸承座蓋，包括吊環(huán)孔4、與座底接合螺栓孔3、回油槽6、8、軸承檔5，在蓋體的兩端設(shè)有與座底接合的定位銷孔1，蓋體內(nèi)設(shè)有油腔7和回油槽6、8?；赜筒墼O(shè)為雙槽6、8。
權(quán)利要求1.一種帶雙回油槽的軸承座蓋，包括吊環(huán)孔、與座底接合螺栓孔、軸承檔，其特征是 在蓋體的兩端設(shè)有與座底接合的定位銷孔，蓋體內(nèi)設(shè)有油腔和回油槽。
2.按照權(quán)利要求1所述的軸承座蓋，其特征是回油槽設(shè)為雙槽。
專利摘要一種帶雙回油槽的軸承座蓋，包括吊環(huán)孔、與座底接合螺栓孔、軸承檔，其特征是在蓋體的兩端設(shè)有與座底接合的定位銷孔，蓋體內(nèi)設(shè)有油腔和回油槽。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，座體冷卻快，提高了潤(rùn)滑油的利用率。
文檔編號(hào)F16C35/00GK202165451SQ20112023103
公開日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2011年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月28日
發(fā)明者曲俊康, 潘素萍, 王芳 申請(qǐng)人:江蘇龍達(dá)傳動(dòng)有限公司