專利名稱：船用齒輪箱銅基粉末冶金摩擦片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型專利涉及一種摩擦片，尤其涉及一種船用齒輪箱銅基粉末冶金摩擦片。
背景技術(shù)：
目前傳統(tǒng)的摩擦片裝配性能差，裝配精度不高，同時摩擦系數(shù)低，產(chǎn)品損耗快，摩擦盤散熱性能差，無法有效把產(chǎn)生的熱量及時的排出，造成摩擦片使用壽命降低。發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種散熱速度快，配合精度高的船用齒輪箱銅基粉末冶金摩擦片。本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種船用齒輪箱銅基粉末冶金摩擦片，包括對偶鋼片，所述的對偶鋼片中設(shè)有裝配孔，所述的裝配孔的邊緣為套鍵齒，所述的對偶鋼片的表面和背面分別設(shè)有銅基層，所述的銅基層的表面設(shè)有徑向槽和螺旋槽，所述的螺旋槽分布在徑向槽間。徑向槽和螺旋槽起到很好的散熱和過油的作用。作為優(yōu)選，所述的銅基層的表面均勻分布有12條徑向槽，所述的徑向槽的寬度為 6mm，所述的徑向槽深至對偶鋼片表面；所述的螺旋槽的螺距為6mm，所述的螺旋槽的寬度為1. 5mm，所述的螺旋槽的深度為1. 0mm。作為優(yōu)選，所述的套鍵齒的齒數(shù)共有55個。因此，本實用新型的船用齒輪箱銅基粉末冶金摩擦片，結(jié)構(gòu)簡單，散熱性高，便于裝配，使用壽命長。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。實施例1 如圖1和圖2所示，一種船用齒輪箱銅基粉末冶金摩擦片，包括對偶鋼片1，所述的對偶鋼片1中設(shè)有裝配孔2，所述的裝配孔2的邊緣為套鍵齒3，所述的對偶鋼片1的表面和背面分別設(shè)有銅基層4，所述的銅基層4的表面設(shè)有徑向槽5和螺旋槽6，所述的螺旋槽6分布在徑向槽5間，所述的銅基層4的表面均勻分布有12條徑向槽5，所述的徑向槽5的寬度為6mm，所述的徑向槽5深至對偶鋼片1表面；所述的螺旋槽6的螺距為 6mm，所述的螺旋槽6的寬度為1. 5mm，所述的螺旋槽6的深度為1. Omm,所述的套鍵齒3的齒數(shù)共有55個。
權(quán)利要求1.一種船用齒輪箱銅基粉末冶金摩擦片，其特征在于包括對偶鋼片(1)，所述的對偶鋼片⑴中設(shè)有裝配孔(2)，所述的裝配孔⑵的邊緣為套鍵齒(3)，所述的對偶鋼片⑴的表面和背面分別設(shè)有銅基層(4)，所述的銅基層(4)的表面設(shè)有徑向槽(5)和螺旋槽(6)， 所述的螺旋槽(6)分布在徑向槽(5)間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用齒輪箱銅基粉末冶金摩擦片，其特征在于所述的銅基層⑷的表面均勻分布有12條徑向槽(5)，所述的徑向槽(5)的寬度為6mm，所述的徑向槽 (5)深至對偶鋼片(1)表面；所述的螺旋槽(6)的螺距為6mm，所述的螺旋槽(6)的寬度為 1. 5mm，所述的螺旋槽(6)的深度為1. Omm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船用齒輪箱銅基粉末冶金摩擦片，其特征在于所述的套鍵齒(3)的齒數(shù)共 有55個。
專利摘要本實用新型專利涉及一種摩擦片，尤其涉及一種船用齒輪箱銅基粉末冶金摩擦片。包括對偶鋼片，所述的對偶鋼片中設(shè)有裝配孔，所述的裝配孔的邊緣為套鍵齒，所述的對偶鋼片的表面和背面分別設(shè)有銅基層，所述的銅基層的表面設(shè)有徑向槽和螺旋槽，所述的螺旋槽分布在徑向槽間。船用齒輪箱銅基粉末冶金摩擦片結(jié)構(gòu)簡單，散熱性高，便于裝配，使用壽命長。
文檔編號F16D69/00GK202073958SQ20112014759
公開日2011年12月14日 申請日期2011年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月11日
發(fā)明者嚴秀文, 張銀華, 李文榮, 王國金, 胡仲康 申請人:杭州蕭山紅旗摩擦材料有限公司