專利名稱：封閉式行星錐盤無(wú)級(jí)變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種封閉式行星錐盤無(wú)級(jí)變速器。
背景技術(shù)：
行星錐盤無(wú)級(jí)變速器因?yàn)槠渫ㄓ眯暂^強(qiáng)，結(jié)構(gòu)和工藝較簡(jiǎn)單緊湊，變速穩(wěn)定，工作 可靠，尤其是能適應(yīng)各種生產(chǎn)流水線需要而得到廣泛應(yīng)用。但由于其傳動(dòng)動(dòng)力依靠摩擦力 傳遞，使其適用的功率范圍較窄，效率較低；又因其輸出轉(zhuǎn)速的變化依賴于摩擦副之間接觸 半徑的變化，由于結(jié)構(gòu)的限制，使得其變速范圍有限。專利號(hào)為200420058065. 3的新型行星錐盤無(wú)級(jí)變速器，雖然使得行星錐盤無(wú)級(jí) 變速器的效率有所提高，但并未從根本上解決以上所述問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種封閉式無(wú)級(jí)變速器，該變速器不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而 且大大提高了承載能力，效率及調(diào)速比加大，大大提高了其使用性能。本實(shí)用新型的技術(shù)特征在于一種封閉式行星錐盤無(wú)級(jí)變速器，包括蝸輪蝸桿調(diào) 速機(jī)構(gòu)、碟簧加壓機(jī)構(gòu)、行星錐盤無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)及差動(dòng)輪系，其特征在于所述行星錐盤無(wú) 級(jí)變速機(jī)構(gòu)的太陽(yáng)輪、太陽(yáng)輪安裝在輸入軸上，行星錐盤通過(guò)行星中間架與差動(dòng)輪系的內(nèi) 齒輪實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，所述差動(dòng)輪系的太陽(yáng)齒輪也安裝在輸入軸上，通過(guò)鍵與輸入軸保持同速轉(zhuǎn) 動(dòng)，所述差動(dòng)輪系的行星齒輪通過(guò)行星架與輸出軸實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)輸出。所述差動(dòng)輪系為I-H型負(fù)號(hào)機(jī)構(gòu)。所述蝸輪蝸桿調(diào)速機(jī)構(gòu)的蝸桿通過(guò)軸承連接在機(jī)座上，所述蝸輪蝸桿調(diào)速機(jī)構(gòu)的 蝸輪通過(guò)軸承安裝在輸入軸上，所述蝸輪通過(guò)調(diào)速螺桿與行星錐盤無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)的太陽(yáng)輪 實(shí)現(xiàn)接觸。所述碟簧加壓機(jī)構(gòu)包括壓簧蓋及安裝于兩壓簧蓋之間的碟簧，所述壓簧蓋通過(guò)螺 栓與行星錐盤無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)的恒輪緊固在一起，中間有套筒定位，恒輪通過(guò)螺栓緊固在壓 套上安裝于壓簧蓋與恒輪之間，它們一起安裝在輸入軸上，并通過(guò)導(dǎo)向平鍵與機(jī)座連接，壓 套與緊固其上的恒輪隨著壓力調(diào)節(jié)可隨導(dǎo)向平鍵作軸向移動(dòng)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)無(wú)論是相對(duì)普通的基本 型行星錐盤無(wú)級(jí)變速器還是改進(jìn)后的專利號(hào)為200420058065. 3的新型行星錐盤無(wú)級(jí)變速 器，本封閉式行星錐盤無(wú)級(jí)變速器在承載能力、效率上都有大的提高，調(diào)速范圍也有所改 善，這些改進(jìn)無(wú)疑使得無(wú)級(jí)變速器的整體性能都得到大的提升，無(wú)論是對(duì)應(yīng)用還是進(jìn)一步 研究都有重要的實(shí)際意義。

圖1是本實(shí)用新型的原理簡(jiǎn)圖。圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。[0012]圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。一種封閉式行星錐盤無(wú)級(jí)變速器，包括蝸輪蝸桿調(diào)速機(jī)構(gòu)2、碟簧加壓機(jī)構(gòu)14、行 星錐盤無(wú)極變速機(jī)構(gòu)及差動(dòng)輪系，其特征在于所述行星錐盤無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)的太陽(yáng)輪12、 太陽(yáng)輪13安裝在輸入軸1上，行星錐盤3通過(guò)行星中間架6與差動(dòng)輪系的內(nèi)齒輪11實(shí)現(xiàn) 傳動(dòng)，所述差動(dòng)輪系的太陽(yáng)齒輪8也安裝在輸入軸1上，所述差動(dòng)輪系的行星齒輪10通過(guò) 行星架7與輸出軸9實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)輸出。所述差動(dòng)輪系為I-H型負(fù)號(hào)機(jī)構(gòu)。所述蝸輪蝸桿調(diào)速機(jī)構(gòu)2的蝸桿通過(guò)軸承連接在機(jī)座上，所述蝸輪蝸桿調(diào)速機(jī)構(gòu) 2的蝸輪通過(guò)軸承安裝在輸入軸1上，所述蝸輪通過(guò)調(diào)速螺桿15與行星錐盤無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu) 的太陽(yáng)輪13實(shí)現(xiàn)接觸。所述碟簧加壓機(jī)構(gòu)14包括壓簧蓋及安裝于兩壓簧蓋之間的碟簧，所述壓簧蓋通 過(guò)螺栓與行星錐盤無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)的恒輪5緊固在一起，中間有套筒定位，恒輪4通過(guò)螺栓緊 固在壓套上安裝于壓簧蓋與恒輪5之間，它們一起安裝在輸入軸1上，并通過(guò)導(dǎo)向平鍵與機(jī) 座連接，壓套與緊固其上的恒輪4隨著壓力調(diào)節(jié)可隨導(dǎo)向平鍵作軸向移動(dòng)。參考圖1，圖中P代表行星錐盤無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)，X代表差動(dòng)輪系，I代表封閉式行星 錐盤無(wú)極變速器的輸入端，C代表封閉式行星錐盤無(wú)級(jí)變速器的輸出端。本實(shí)用新型的原 理為如圖1所示的功率流向，功率從輸入端I輸入在A點(diǎn)產(chǎn)生分流，一部分流向行星錐盤無(wú) 級(jí)變速機(jī)構(gòu)P，經(jīng)P后再流向差動(dòng)輪系X，另一部分直接流向差動(dòng)輪系X，兩部分功率在差動(dòng) 輪系中匯合經(jīng)輸出端C輸出，流經(jīng)行星錐盤無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)的功率占總功率的比重越小則說(shuō) 明方案越優(yōu)化，經(jīng)計(jì)算表明，在本實(shí)用新型所述的方案中不存在封閉功率流，整體效率大大 提尚。參考圖2及圖3，本實(shí)用新型的工作原理如下輸入軸1通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)太 陽(yáng)輪傳動(dòng)給行星錐盤3，行星錐盤3同時(shí)被太陽(yáng)輪12與太陽(yáng)輪13壓緊在其間，恒輪4在碟 簧機(jī)構(gòu)14的作用下，與恒輪5—起壓緊行星錐盤3，提供足夠的壓緊力以產(chǎn)生傳動(dòng)必須的摩 擦力；當(dāng)太陽(yáng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，行星錐盤3在與太陽(yáng)輪接觸處的摩擦力作用下，產(chǎn)生自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；由 于恒輪4和恒輪5徑向固定不轉(zhuǎn)動(dòng)，因而行星錐盤3自轉(zhuǎn)同時(shí)也要繞輸入軸1作公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 行星錐盤3上的軸與行星中間架6相連，當(dāng)行星錐盤公轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)行星中間架6轉(zhuǎn)動(dòng)，行星 中間架6通過(guò)內(nèi)齒輪11向差動(dòng)輪系傳動(dòng)，差動(dòng)輪系通過(guò)行星齒輪10帶動(dòng)行星架7轉(zhuǎn)動(dòng)，行 星架7與輸出軸9相連，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)輸出。調(diào)速時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)蝸輪蝸桿調(diào)速機(jī)構(gòu)2的蝸桿，帶動(dòng)蝸輪旋轉(zhuǎn)，蝸輪和調(diào)速螺桿15采用 螺紋配合，由于定位鍵的作用，使調(diào)速螺桿只作軸向運(yùn)動(dòng)，從而控制太陽(yáng)輪13的位置，使行 星錐盤3的位置發(fā)生徑向移動(dòng)，即傳動(dòng)半徑發(fā)生變化，從而實(shí)現(xiàn)速度調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型不局限上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可以得出 其他各種形式的新型無(wú)級(jí)變速器，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾， 皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.一種封閉式行星錐盤無(wú)級(jí)變速器，包括蝸輪蝸桿調(diào)速機(jī)構(gòu)(2)、碟簧加壓機(jī)構(gòu)(14)、 行星錐盤無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)及差動(dòng)輪系，其特征在于所述行星錐盤無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)的太陽(yáng)輪 (12)、太陽(yáng)輪(13)安裝在輸入軸(1)上，行星錐盤(3)通過(guò)行星中間架(6)與差動(dòng)輪系的內(nèi) 齒輪(11)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，所述差動(dòng)輪系的太陽(yáng)齒輪(8 )也安裝在輸入軸(1)上，通過(guò)鍵與輸入軸 保持同速轉(zhuǎn)動(dòng)，所述差動(dòng)輪系的行星齒輪(10)通過(guò)行星架(7)與輸出軸(9)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)輸出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉式行星錐盤無(wú)級(jí)變速器，其特征在于所述差動(dòng)輪系為 I-H型負(fù)號(hào)機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉式行星錐盤無(wú)級(jí)變速器，其特征在于所述蝸輪蝸桿調(diào) 速機(jī)構(gòu)(2)的蝸桿通過(guò)軸承連接在機(jī)座上，所述蝸輪蝸桿調(diào)速機(jī)構(gòu)(2)的蝸輪通過(guò)軸承安 裝在輸入軸(1)上，所述蝸輪通過(guò)調(diào)速螺桿(15)與行星錐盤無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)的太陽(yáng)輪(13)實(shí) 現(xiàn)接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉式行星錐盤無(wú)級(jí)變速器，其特征在于所述碟簧加壓機(jī) 構(gòu)(14)包括壓簧蓋及安裝于兩壓簧蓋之間的碟簧，所述壓簧蓋通過(guò)螺栓與行星錐盤無(wú)級(jí)變 速機(jī)構(gòu)的恒輪(5)緊固在一起，中間有套筒定位，恒輪(4)通過(guò)螺栓緊固在壓套上安裝于壓 簧蓋與恒輪(5)之間，它們一起安裝在輸入軸(1)上，并通過(guò)導(dǎo)向平鍵與機(jī)座連接，壓套與 緊固其上的恒輪(4)隨著壓力調(diào)節(jié)可隨導(dǎo)向平鍵作軸向移動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種封閉式行星錐盤無(wú)級(jí)變速器，包括蝸輪蝸桿調(diào)速機(jī)構(gòu)、碟簧加壓機(jī)構(gòu)、行星錐盤無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)及差動(dòng)輪系，其特征在于所述行星錐盤無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)的太陽(yáng)輪、太陽(yáng)輪安裝在輸入軸上，行星錐盤通過(guò)行星中間架與差動(dòng)輪系的內(nèi)齒輪實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，所述差動(dòng)輪系的太陽(yáng)齒輪也安裝在輸入軸上，通過(guò)鍵與輸入軸保持同速轉(zhuǎn)動(dòng)，所述差動(dòng)輪系的行星齒輪通過(guò)行星架與輸出軸實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)輸出，該機(jī)構(gòu)利用行星錐盤無(wú)級(jí)變速器封閉差動(dòng)輪系的方式，使該變速器承載能力和效率都得到大的提高，大大提高了其使用性能。
文檔編號(hào)F16H57/02GK201908999SQ20112001293
公開(kāi)日2011年7月27日 申請(qǐng)日期2011年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月17日
發(fā)明者劉開(kāi)昌, 謝觀如 申請(qǐng)人:福州大學(xué)