專利名稱：一種循環(huán)球式動力轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向螺桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種循環(huán)球式動力轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向螺桿，屬汽車轉(zhuǎn)向器技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景轉(zhuǎn)向螺桿是動力轉(zhuǎn)向器上一個非常重要的零件，它固定扭桿和閥套，可以將外部 阻力矩通過扭桿的形變反饋給駕駛員，當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤時，將輸入力矩傳遞到動力轉(zhuǎn) 向器的輸入軸上，使閥套油槽與輸入軸上的進(jìn)油口開隙增大，出油口開隙減小，液壓油在動 力轉(zhuǎn)向器主缸上下腔形成壓力差，推動活塞運(yùn)動，形成輸出力矩，實現(xiàn)助力的功能。目前常 用的轉(zhuǎn)向螺桿，桿部為外螺旋彈道，大端內(nèi)孔為M齒內(nèi)花鍵孔，花鍵孔上部為一軸承孔，軸 承孔上方為一 6齒內(nèi)花鍵孔，內(nèi)花鍵上部為一內(nèi)孔，大端外部有一環(huán)道。此種帶軸承孔和6 齒內(nèi)花鍵孔的轉(zhuǎn)向螺桿，加工極為復(fù)雜，增加了制造成本，而且軸承孔在轉(zhuǎn)向螺桿桿部與大 端的連接處，降低了轉(zhuǎn)向螺桿的整體強(qiáng)度。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種簡化了加工工藝，降低了 加工制造成本，增強(qiáng)了整體強(qiáng)度的循環(huán)球式動力轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向螺桿。本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的的一種循環(huán)球式動力轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向螺桿，它由轉(zhuǎn)向螺桿本體構(gòu)成，轉(zhuǎn)向螺桿本體的 小頭端為外螺旋彈道，轉(zhuǎn)向螺桿本體的大頭端內(nèi)設(shè)置有一內(nèi)圓孔，內(nèi)圓孔內(nèi)側(cè)設(shè)置有對齒 內(nèi)花鍵孔，大頭端的外周設(shè)置有一環(huán)道，其特征在于內(nèi)圓孔與M齒內(nèi)花鍵孔之間設(shè)置有 蝴蝶結(jié)形孔，蝴蝶結(jié)形孔的徑向上設(shè)置有圓柱銷孔，圓柱銷孔內(nèi)裝有圓柱銷。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點在于該循環(huán)球式動力轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向螺桿，是在現(xiàn)有轉(zhuǎn)向螺桿并在不降低現(xiàn)有轉(zhuǎn)向螺桿 功能的基礎(chǔ)上上取消了軸承孔，在螺桿總成上采用扭桿頭部來支撐輸入軸端部，并將現(xiàn)有 轉(zhuǎn)向螺桿的6齒花鍵結(jié)構(gòu)改為蝴蝶結(jié)形結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)采用金屬模冷擠壓技術(shù)加工，極大地 簡化了加工工藝，降低了加工制造成本，增強(qiáng)了轉(zhuǎn)向螺桿的整體強(qiáng)度。

圖1為動力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向螺桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖ID-D向的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為動力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向螺桿總成裝配示意圖；圖4為動力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向螺桿總成在轉(zhuǎn)向器中的裝配示意圖。圖中1、外螺旋彈道，2、24齒內(nèi)花鍵孔，3、蝴蝶結(jié)形孔，4、圓柱銷孔，5、環(huán)道，6、內(nèi) 圓孔，7、閥套，8、輸入軸，9、扭桿，10，圓柱銷，11、轉(zhuǎn)向器。
具體實施方式
該循環(huán)球式動力轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向螺桿，它由轉(zhuǎn)向螺桿本體構(gòu)成，轉(zhuǎn)向螺桿本體的小 頭端為外螺旋彈道1，轉(zhuǎn)向螺桿本體的大頭端內(nèi)設(shè)置有一內(nèi)圓孔6，內(nèi)圓孔6內(nèi)側(cè)設(shè)置有M 齒內(nèi)花鍵孔2，大頭端的外周設(shè)置有一環(huán)道5，內(nèi)圓孔6與M齒內(nèi)花鍵孔2之間設(shè)置有蝴蝶 結(jié)形孔3，蝴蝶結(jié)形孔3的徑向上設(shè)置有圓柱銷孔4，圓柱銷孔內(nèi)4裝有圓柱銷10 (參見附 圖 1-2)。該循環(huán)球式動力轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向螺桿在轉(zhuǎn)向器11的裝配中，外螺旋彈道1與轉(zhuǎn)向螺 母的內(nèi)螺旋彈道鋼球形成球面副(參見附圖4)。在轉(zhuǎn)向螺桿總成裝配中，轉(zhuǎn)向螺桿本體大 頭端的M齒內(nèi)花鍵孔2與扭桿9頭部連接，形成過盈配合；蝴蝶結(jié)形孔3與輸入軸8端部 的扁方連接，形成周向士7°的轉(zhuǎn)動間隙，通過蝴蝶結(jié)形孔3徑向上設(shè)置的圓柱銷孔4和圓 柱銷孔內(nèi)4設(shè)置的圓柱銷10，將閥套7固定在內(nèi)圓孔6中。該循環(huán)球式動力轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向螺桿，是在現(xiàn)有轉(zhuǎn)向螺桿并在不降低現(xiàn)有轉(zhuǎn)向螺桿 功能的基礎(chǔ)上上取消了軸承孔，在螺桿總成上采用扭桿9頭部來支撐輸入軸8端部，并將現(xiàn) 有轉(zhuǎn)向螺桿的6齒花鍵結(jié)構(gòu)改為采用金屬模冷擠壓技術(shù)加工的蝴蝶結(jié)形結(jié)構(gòu)，極大地簡化 了加工工藝，降低了加工制造成本，增強(qiáng)了轉(zhuǎn)向螺桿的整體強(qiáng)度。
權(quán)利要求1. 一種循環(huán)球式動力轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向螺桿，它由轉(zhuǎn)向螺桿本體構(gòu)成，轉(zhuǎn)向螺桿本體的小 頭端為外螺旋彈道(1)，轉(zhuǎn)向螺桿本體的大頭端內(nèi)設(shè)置有一內(nèi)圓孔(6)，內(nèi)圓孔(6)內(nèi)側(cè)設(shè) 置有M齒內(nèi)花鍵孔(2)，大頭端的外周設(shè)置有一環(huán)道( ，其特征在于內(nèi)圓孔(6)與M齒 內(nèi)花鍵孔⑵之間設(shè)置有蝴蝶結(jié)形孔(3)，蝴蝶結(jié)形孔(3)的徑向上設(shè)置有圓柱銷孔G)， 圓柱銷孔(4)內(nèi)裝有圓柱銷(10)。
專利摘要本實用新型涉及一種循環(huán)球式動力轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向螺桿，屬汽車轉(zhuǎn)向器技術(shù)領(lǐng)域。它由轉(zhuǎn)向螺桿本體構(gòu)成，轉(zhuǎn)向螺桿本體的大頭端內(nèi)設(shè)置有一內(nèi)圓孔，內(nèi)圓孔內(nèi)側(cè)設(shè)置有24齒內(nèi)花鍵孔，大頭端的外周設(shè)置有一環(huán)道，內(nèi)圓孔與24齒內(nèi)花鍵孔之間設(shè)置有蝴蝶結(jié)形孔，蝴蝶結(jié)形孔的徑向上設(shè)置有圓柱銷孔。本實用新型是在現(xiàn)有轉(zhuǎn)向螺桿的基礎(chǔ)上上取消了軸承孔，并將現(xiàn)有轉(zhuǎn)向螺桿的齒花鍵結(jié)構(gòu)改為蝴蝶結(jié)形結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有轉(zhuǎn)向螺桿加工復(fù)雜，制造成本高，且整體強(qiáng)度差的問題。該轉(zhuǎn)向螺桿的蝴蝶結(jié)形結(jié)構(gòu)，采用金屬模冷擠壓技術(shù)加工，極大地簡化了加工工藝，降低了加工制造成本，增強(qiáng)了轉(zhuǎn)向螺桿的整體強(qiáng)度。
文檔編號F16H25/22GK201909003SQ20102068638
公開日2011年7月27日 申請日期2010年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月25日
發(fā)明者劉立波 申請人:沙市久隆汽車動力轉(zhuǎn)向器有限公司