專利名稱：一種活塞氣缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種活塞氣缸，具體涉及的是一種活塞氣缸的改進(jìn)發(fā)明。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，一般活塞的氣缸內(nèi)壁沒有設(shè)有一種耐磨的保護(hù)層，在實(shí)際工作中， 活塞與氣缸內(nèi)壁密封摩擦是很劇烈的，久而久之容易導(dǎo)致氣缸內(nèi)壁受損變薄，活塞與氣缸 的密封性能變差，為了調(diào)整密封性能，必須重新調(diào)整活塞與氣缸的間距，甚至要更換整個(gè)氣 缸，給廠商給來不便以及經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
發(fā)明內(nèi)容鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型創(chuàng)新設(shè)計(jì)一種耐磨損的活塞氣缸，該發(fā) 明內(nèi)容如下一種活塞氣缸，包括有缸體，其特征在于所述的缸體內(nèi)壁設(shè)有耐磨層；所述的 耐磨層由鐵制成；所述的耐磨層粘合于氣缸內(nèi)壁或卡于氣缸內(nèi)壁。按照本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的 活塞氣缸，可使氣缸更耐磨損，壽命更長(zhǎng)，如果耐磨層也出現(xiàn)損壞，只需將其取出進(jìn)行更換， 對(duì)廠商來說這樣的設(shè)計(jì)既經(jīng)濟(jì)又方便以后的維護(hù)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1所示了活塞氣缸，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)是在氣缸1的內(nèi)壁設(shè)有一層由鐵 制成的耐磨層2，該耐磨層2粘合于氣缸內(nèi)壁或卡于氣缸內(nèi)壁或螺紋連接于氣缸內(nèi)壁。按照 本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的活塞氣缸，具有耐磨損，高密封，壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，如果耐磨層出現(xiàn)損壞，只 需將其取出進(jìn)行更換，對(duì)廠商來說這樣的設(shè)計(jì)既經(jīng)濟(jì)又方便以后的維護(hù)。
權(quán)利要求1.一種活塞氣缸，包括有缸體(1)，其特征在于所述的缸體(1)內(nèi)壁設(shè)有耐磨層(2)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種活塞氣缸，其特特在于所述的耐磨層(2)由鐵制成。
3.如權(quán)利要求1所述的一種活塞氣缸，其特特在于所述的耐磨層粘合于氣缸內(nèi)壁或 卡于氣缸內(nèi)壁或螺紋連接于氣缸內(nèi)壁。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的是一種活塞氣缸，具體涉及的是一種活塞氣缸的改進(jìn)發(fā)明。該發(fā)明內(nèi)容如下一種活塞氣缸，包括有缸體，其特征在于所述的缸體內(nèi)壁設(shè)有耐磨層；所述的耐磨層由鐵制成；所述的耐磨層粘合于氣缸內(nèi)壁或卡于氣缸內(nèi)壁。按照本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的活塞氣缸，可使氣缸更耐磨損，壽命更長(zhǎng)，如果耐磨層也出現(xiàn)損壞，只需將其取出進(jìn)行更換，對(duì)廠商來說這樣的設(shè)計(jì)既經(jīng)濟(jì)又方便以后的維護(hù)。
文檔編號(hào)F16J10/04GK201884629SQ201020661400
公開日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月16日
發(fā)明者蔡蘭忠 申請(qǐng)人:蔡蘭忠