專利名稱：軸承合套機輸送鋼球?qū)Ｓ醚b置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
軸承合套機輸送鋼球?qū)Ｓ醚b置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及軸承加工設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種軸承合套機輸送鋼球?qū)Ｓ醚b置。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有的軸承合套機送鋼球裝置是依靠兩個氣缸組合實現(xiàn)推球和上下移位功能， 固定兩個氣缸所需要的附加零件很多，加工制造浪費了很多材料和人工，安裝調(diào)試相當(dāng) 困難，運行時耗費能源多，因零件多、空間小，維修很不方便，整體設(shè)計復(fù)雜，布局紊 亂、分散，占用的空間太大，安裝時將花費很長的時間去調(diào)試，浪費了大量的人力物 力；換型號時需換很多附加零件，通用性低，給用戶造成了很大的不便。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型提供了一種軸承合套機輸送鋼球?qū)Ｓ醚b置，它結(jié)構(gòu)簡單，各部件集 成一體，外觀精致、體積小、無需調(diào)試即可安裝使用，節(jié)省了大量的人力物力；換型號 時只需更換落球定位塊即可，通用性強，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。[0004]本實用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是它包括缸體，在缸體前 部下端經(jīng)螺栓固連有一落球定位塊，在缸體和落球定位塊內(nèi)部設(shè)有下行的鋼球通道，鋼 球通道上端與缸體上部的鋼球進(jìn)口連通，下端與落球定位塊內(nèi)部垂直設(shè)置的鋼球出道側(cè) 面連通，在缸體內(nèi)前部設(shè)有推球氣缸，推球氣缸的活塞桿下端固連的推桿伸入落球定位 塊內(nèi)的鋼球出道中，在缸體內(nèi)后部設(shè)有一雙位氣缸，雙位氣缸的兩活塞桿下端分別伸出 缸體下部與工作臺固連，在缸體中部設(shè)有活塞柱，活塞柱內(nèi)部設(shè)有一限位絲桿，限位絲 桿上端套裝一螺母，下端伸出缸體下部，推球氣缸通過氣道經(jīng)活塞柱、缸體后部的第一 供氣口與氣泵連通，雙位氣缸的兩氣室之間經(jīng)氣道連通，其中一氣室通過氣道經(jīng)缸體后 部的第二供氣口與氣泵連通。[0005]所述落球定位塊的下端鋼球出道出口處設(shè)有月牙塊。[0006]在限位絲桿的下端套裝一尼龍接頭。[0007]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過第二供氣口給雙位氣缸供氣，依靠密封容積的變化 形成壓力差，控制缸體上下移動，同步性高，到位準(zhǔn)確；第一供氣口和第二供氣口設(shè)置 在一個側(cè)面上，布局合理，布管容易，無交叉現(xiàn)象，落球定位塊下端設(shè)置月牙塊，定位 準(zhǔn)確，可保證鋼球準(zhǔn)確進(jìn)入鋼球內(nèi)外圈之間；根據(jù)加工需要的高度，調(diào)節(jié)限位絲桿，既 可起到限位作用，又可起減振作用，調(diào)節(jié)方便；本裝置將各部件集成一體，外觀精致、 體積小、無需調(diào)試即可安裝使用，節(jié)省了大量的人力物力；換型號時只需更換落球定位 塊即可，通用性強，給用戶提供了很大便利。


[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0009]圖2為圖1的左視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖3為圖1的后視局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖4為圖2中的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖5為落球定位塊的放大結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖6為圖5的仰視圖。[0014]圖中，1、缸體；2、落球定位塊；3、鋼球通道；4、鋼球進(jìn)口； 5、鋼球出 道；6、推球氣缸；7、推桿；8、雙位氣缸；9、活塞柱；10、限位絲桿；11、螺母； 12、第一供氣口 ； 13、第二供氣口 ； 14、月牙塊；15、尼龍接頭。
具體實施方式
[0015]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過具體實施方式
，并結(jié)合其附圖，對 本實用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。[0016]如圖1 6所示，本實用新型包括缸體1，在缸體1前部下端經(jīng)螺栓固連有一落 球定位塊2，在缸體1和落球定位塊2內(nèi)部設(shè)有下行的鋼球通道3，鋼球通道3上端與缸 體1上部的鋼球進(jìn)口 4連通，下端與落球定位塊2內(nèi)部垂直設(shè)置的鋼球出道5側(cè)面連通， 在缸體1內(nèi)前部設(shè)有推球氣缸6，推球氣缸6的活塞桿下端固連的推桿7伸入落球定位塊 2內(nèi)的鋼球出道5中，在缸體1內(nèi)后部設(shè)有一雙位氣缸8，雙位氣缸8的兩活塞桿下端分 別伸出缸體1下部與工作臺固連，在缸體1中部設(shè)有活塞柱9，活塞柱9內(nèi)部設(shè)有一限位 絲桿10，限位絲桿10上端套裝一螺母11，下端伸出缸體1下部，在限位絲桿的下端套裝 一尼龍接頭15。限位絲桿10用于控制缸體移動的高度，限位絲桿10下部安裝的尼龍接 頭15可避免缸體移到下位時引起沖擊音。推球氣缸6通過氣道經(jīng)活塞柱9、缸體1后部 的第一供氣口 12與氣泵連通，雙位氣缸8的兩氣室之間經(jīng)氣道連通，其中一氣室通過氣 道經(jīng)缸體1后部的第二供氣口 13與氣泵連通。[0017]所述落球定位塊2的下端鋼球出道5出口處設(shè)有月牙塊14，月牙塊14與工作臺 下方的托球塊位置相對，月牙塊14能較好的對準(zhǔn)內(nèi)外圈縫隙，使鋼球不壓摞，準(zhǔn)確進(jìn)入 內(nèi)外圈之間的縫隙中。[0018]使用時，鋼球經(jīng)鋼球進(jìn)口 4進(jìn)入鋼球通道3中，氣泵通過第二供氣口 13給雙位 氣缸8供氣，依靠密封容積的變化形成壓力差，控制缸體1上下移動，同步性高，到位準(zhǔn) 確；氣泵通過第一供氣口 12經(jīng)活塞柱9給推球氣缸6供氣，推球氣缸6的活塞桿下端固 連的推桿7推動鋼球經(jīng)落球定位塊2內(nèi)部的鋼球出道5進(jìn)入鋼球內(nèi)外圈之間，落球定位塊 2下端的月牙塊14，定位準(zhǔn)確，可保證鋼球準(zhǔn)確進(jìn)入鋼球內(nèi)外圈之間。根據(jù)加工需要的 高度，調(diào)節(jié)限位絲桿，既可起到限位作用，又可起減振作用，調(diào)節(jié)方便。[0019]本實用新型輸送鋼球?qū)Ｓ醚b置將各部件集成一體，外觀精致、體積小、無需調(diào) 試即可安裝使用，節(jié)省了大量的人力物力；換型號時只需更換落球定位塊即可，通用性 強，給用戶提供了很大便利。[0020]本實用新型未詳述之處，均為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種軸承合套機輸送鋼球?qū)Ｓ醚b置，其特征在于包括缸體，在缸體前部下端經(jīng) 螺栓固連有一落球定位塊，在缸體和落球定位塊內(nèi)部設(shè)有下行的鋼球通道，鋼球通道上 端與缸體上部的鋼球進(jìn)口連通，下端與落球定位塊內(nèi)部垂直設(shè)置的鋼球出道側(cè)面連通， 在缸體內(nèi)前部設(shè)有推球氣缸，推球氣缸的活塞桿下端固連的推桿伸入落球定位塊內(nèi)的鋼 球出道中，在缸體內(nèi)后部設(shè)有一雙位氣缸，雙位氣缸的兩活塞桿下端分別伸出缸體下部 與工作臺固連，在缸體中部設(shè)有活塞柱，活塞柱內(nèi)部設(shè)有一限位絲桿，限位絲桿上端套 裝一螺母，下端伸出缸體下部，推球氣缸通過氣道經(jīng)活塞柱、缸體后部的第一供氣口與 氣泵連通，雙位氣缸的兩氣室之間經(jīng)氣道連通，其中一氣室通過氣道經(jīng)缸體后部的第二 供氣口與氣泵連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承合套機輸送鋼球?qū)Ｓ醚b置，其特征在于所述落球定 位塊的下端鋼球出道出口處設(shè)有月牙塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承合套機輸送鋼球?qū)Ｓ醚b置，其特征在于在限位絲桿 的下端套裝一尼龍接頭。
專利摘要一種軸承合套機輸送鋼球?qū)Ｓ醚b置，在缸體前部下端固連一落球定位塊，在缸體和落球定位塊內(nèi)部設(shè)有鋼球通道，鋼球通道上、下端分別與鋼球進(jìn)口和鋼球出道側(cè)面連通，在缸體內(nèi)前部設(shè)有推球氣缸，推球氣缸的活塞桿下端的推桿伸入鋼球出道中，在缸體內(nèi)后部設(shè)有一雙位氣缸，雙位氣缸的兩活塞桿下端分別伸出缸體下部與工作臺固連，在缸體中部設(shè)有活塞柱，活塞柱內(nèi)部設(shè)有一限位絲桿，限位絲桿上端套裝一螺母，下端伸出缸體下部，推球氣缸通過氣道經(jīng)活塞柱、第一供氣口與氣泵連通，雙位氣缸的兩氣室之間經(jīng)氣道連通，其中一氣室通過氣道經(jīng)第二供氣口與氣泵連通。該裝置各部件集成一體，體積小、無需調(diào)試即可安裝使用；換型號時只需更換落球定位塊，通用性強。
文檔編號F16C43/04GK201810684SQ20102052445
公開日2011年4月27日 申請日期2010年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月10日
發(fā)明者宋艷, 曲建華 申請人:山東迅捷精密設(shè)備有限公司