專利名稱：雙缸伸縮拉拔式大噸位液壓裂管器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種采用非開挖技術(shù)更換地下管道的設(shè)備一裂管器，即一種雙 缸伸縮拉拔式大噸位液壓裂管器。
二背景技術(shù)：
目前城市中鋪設(shè)在地下的水、氣及其它管道，由于年代久遠，有的已經(jīng)腐蝕損毀， 甚至千瘡百孔，有的則因容量太小而不能適應(yīng)城市的快速發(fā)展，因而面臨修復(fù)、置換、擴容 等問題。傳統(tǒng)的施工方法開挖地面，對管道進行更換，這種方法存在諸多不足之處1)由于進行開挖作業(yè)，因而效率低下；2)破壞了現(xiàn)有的地表設(shè)施，提高了施工成本；3)施工中阻礙了交通，對生活環(huán)境帶來很大的不便；4)遇到錯綜復(fù)雜的地下管道布局以及地面沒法開挖的施工現(xiàn)場時往往無能為力。因此，在進行地下管道置換時，采用傳統(tǒng)的開挖方式非常不便，生產(chǎn)效率不高，環(huán) 境污染嚴重。
三
實用新型內(nèi)容本實用新型為了解決上述背景技術(shù)中的不足之處，提出一種雙缸伸縮拉拔式大噸 位液壓裂管器，采用非開挖技術(shù)進行地下管道置換，工作方便，施工效率高。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為一種雙缸伸縮拉拔式大噸位液壓裂管器，其特征在于包括裂管器本體，裂管器本 體上設(shè)置有驅(qū)動機構(gòu)，驅(qū)動機構(gòu)上設(shè)置有帶動拉桿進行前后移動的一對伸縮液壓缸，拉桿 夾緊機構(gòu)固定在驅(qū)動機構(gòu)上，裂管器本體尾部設(shè)置有與拉桿連接的裝卸桿機構(gòu)。上述拉桿夾緊機構(gòu)包括前夾緊液壓缸和后夾緊液壓缸，前夾緊液壓缸和后夾緊液 壓缸分別通過前夾緊杠桿和后夾緊杠桿與驅(qū)動機構(gòu)連接。上述裝卸桿機構(gòu)包括液壓馬達，液壓馬達與行星減速器連接，行星減速器與裝卸 桿撥頭連接，裝卸桿撥頭與拉桿連接。上述裂管器本體包括底板，底板前部和后部分別設(shè)置有前擋板和后擋板，底板的 兩側(cè)設(shè)置有側(cè)板，側(cè)板上設(shè)置有液壓操縱臺，底板上設(shè)置有導(dǎo)軌，驅(qū)動機構(gòu)通過導(dǎo)軌與底板 相連，裝卸桿機構(gòu)固定在后擋板外側(cè)。上述拉桿夾緊機構(gòu)設(shè)置在伸縮液壓缸上方。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有的優(yōu)點和效果如下1、本實用新型大噸位液壓裂管器，解決了傳統(tǒng)施工的缺陷，采用本實用新型可以 改善施工的環(huán)境，減少對地表設(shè)施的破壞并簡化施工過程，提高了施工效率；與同類產(chǎn)品相 比，采用雙推進機構(gòu)使拉拔拉桿或推送拉桿時，動力充足，運行平穩(wěn)；雙夾緊機構(gòu)夾緊拉桿 后隨主伸縮機構(gòu)一同運行，雖然每節(jié)拉桿無論拉拔或推送均需兩個工作周期完成，但裝卸 更加方便快捷，并且整機尺寸小，從而使工作基坑小，工作適應(yīng)性增強；能保證在復(fù)雜工況作業(yè)時，提高施工質(zhì)量及效率。在遇到地下管道布置集中或地表不能開挖的情況下，能很好 地完成新舊管的更換與鋪設(shè)。2、本實用新型采用了高度自動化的夾緊機構(gòu)，采用行星減速器的裝卸桿機構(gòu)以及 伸縮液壓缸大腔回拉的結(jié)構(gòu)布局，大大縮小了工作機構(gòu)的體積，增大了施工中的回拖力，提 高了施工的效率。

圖1是本實用新型大噸位液壓裂管器結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖。圖3為本實用新型送桿施工過程的示意圖，圖4為本實用新型回拖施工過程的示意圖。圖中的標(biāo)號分別表示1、側(cè)板，2、驅(qū)動機構(gòu)，3、前夾緊液壓缸，4、前夾緊杠桿，5、 后夾緊液壓缸，6、后夾緊杠桿，7、液壓操縱臺，8、液壓馬達，9、行星減速器，10、裝卸桿撥頭， 11、裝卸桿機構(gòu)支架，12、底板，13、伸縮液壓缸，14、導(dǎo)軌，15、前擋板，16、拉桿，17、夾緊機 構(gòu)，18、后擋板，19、裝卸桿機構(gòu)，20、建筑物、道路或其它地上設(shè)施，21、動力站，22、機器工作 基坑，23、回拖工作基坑，24、地下舊管，25、PVC新(軟)管或分段可接管、鑄管，26、裂管器。
五具體實施方式
參見圖1和圖2，本實用新型包括底板12，底板12的前部和后部分別設(shè)置有前擋 板15和后擋板18，底板12兩側(cè)設(shè)置有側(cè)板1，側(cè)板1上設(shè)置有液壓操縱臺7，底板12上設(shè) 置有導(dǎo)軌14，導(dǎo)軌上設(shè)置有驅(qū)動機構(gòu)2、伸縮液壓缸13和夾緊機構(gòu)17，其中，驅(qū)動機構(gòu)2通 過導(dǎo)軌14與底板12相連，伸縮液壓缸13固定在驅(qū)動機構(gòu)2上，夾緊機構(gòu)17固定在驅(qū)動機 構(gòu)2上，裝卸桿機構(gòu)19固定在后擋板18外側(cè)。夾緊機構(gòu)17主要包括前夾緊液壓缸3、后夾緊液壓缸5、前夾緊杠桿4和后夾緊杠 桿6，前夾緊液壓缸3和后夾緊液壓缸5分別通過前夾緊杠桿4和后夾緊杠桿6與驅(qū)動機構(gòu) 2連接。兩個夾緊液壓缸以及夾緊杠桿同時動作，用于完成一節(jié)節(jié)拉桿16推進以及回拖時 施加夾緊力。裝卸桿機構(gòu)19主要包括液壓馬達8、行星減速器9、裝卸桿機構(gòu)支架11和裝卸桿 撥頭10 ；液壓馬達8連接行星減速器9，行星減速器9連接裝卸桿撥頭10，裝卸桿時撥頭10 與拉桿16連接，液壓馬達8通過行星減速器9驅(qū)動裝卸桿撥頭10轉(zhuǎn)動，裝卸桿撥頭10驅(qū) 動拉桿16轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)一根根拉桿16的擰緊、卸桿過程。夾緊機構(gòu)17和伸縮液壓缸13可提供施工過程中的大回拖力，采用伸縮液壓缸13 的活塞桿端固定、由伸縮液壓缸13的缸體運動帶動拉桿16進行前后移動，實現(xiàn)拉桿的推進 與回拖。本實用新型采用雙夾緊機構(gòu)，夾緊拉桿后，夾緊機構(gòu)隨主伸縮機構(gòu)一同運動，每節(jié) 拉桿無論拉拔或推送均需兩個工作周期完成；本實用新型主伸縮機構(gòu)采用雙液壓缸推進； 本實用新型裝卸拉桿機構(gòu)固定在后擋板外側(cè)。本實用新型的工作原理是在裝桿過程中，伸縮液壓缸13伸出，驅(qū)動機構(gòu)2與夾緊機構(gòu)17 —起運動至后端， 夾緊機構(gòu)17將拉桿16夾緊，伸縮液壓缸13縮回，驅(qū)動機構(gòu)2與夾緊機構(gòu)17 —起運動至前端，然后，裝入另一根拉桿16，液壓馬達8正轉(zhuǎn)，裝卸桿機構(gòu)19將拉桿16與前一根擰緊，然 后夾緊機構(gòu)17松開拉桿16，伸縮液壓缸13伸出，驅(qū)動機構(gòu)2與夾緊機構(gòu)17 —起運動至后 端，至此完成一次推桿過程，如此循環(huán)可完成多根拉桿16的推進。卸桿過程與裝桿過程基 本相逆，考慮到工作工況的需要，在回拉過程中，液壓馬達8反轉(zhuǎn)，松開兩拉桿16的螺紋連 接處。 圖3為采用本實用新型的大噸位液壓裂管器施工工藝原理圖。參見圖3，實際工作 時，在建筑物、道路或其它地上設(shè)施20的地方更換地下舊管24道，先在地下管道段兩側(cè)分 別開挖一個機器工作基坑22和一個回拖工作基坑23。機器工作基坑22用于安裝裂管器 26，裂管器26由動力站21提供動力，裂管器26逐節(jié)將工作拉桿送進到回拖基坑，工作拉桿 可由裂管器26自動加接；工作拉桿接長至回拖至回拖工作基坑23后，端部連接回拖頭，回 拖頭將PVC新(軟)管或分段可接管、鑄管25等收回，然后由裂管器26逐節(jié)收回工作拉桿 13，同時回拖頭將舊管爆裂并適度擴孔，當(dāng)工作拉桿13全部收回時，卸下回拖頭，新管即鋪 設(shè)完畢。更換距離可達數(shù)百米，該區(qū)間地面可不用開挖。
權(quán)利要求一種雙缸伸縮拉拔式大噸位液壓裂管器，其特征在于包括裂管器(37)本體，裂管器(37)本體上設(shè)置有驅(qū)動機構(gòu)(2)，驅(qū)動機構(gòu)(2)上設(shè)置有帶動拉桿(16)進行前后移動的伸縮液壓缸(13)，拉桿夾緊機構(gòu)(17)固定在驅(qū)動機構(gòu)(2)上，裂管器(26)本體尾部設(shè)置有與拉桿(16)連接的裝卸桿機構(gòu)(19)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙缸伸縮拉拔式大噸位液壓裂管器，其特征在于拉桿夾緊 機構(gòu)(17)包括前夾緊液壓缸(3)和后夾緊液壓缸(5)，前夾緊液壓缸(3)和后夾緊液壓缸 (5)分別通過前夾緊杠桿⑷和后夾緊杠桿(6)與驅(qū)動機構(gòu)(2)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙缸伸縮拉拔式大噸位液壓裂管器，其特征在于裝卸 桿機構(gòu)(19)包括液壓馬達(8)，液壓馬達(8)與行星減速器(9)連接，行星減速器(9)與裝 卸桿撥頭(10)連接，裝卸桿撥頭(10)與拉桿(16)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙缸伸縮拉拔式大噸位液壓裂管器，其特征在于裂管器本 體包括底板(12)，底板(12)前部和后部分別設(shè)置有前擋板(15)和后擋板(18)，底板(12) 的兩側(cè)設(shè)置有側(cè)板(1)，側(cè)板(1)上設(shè)置有液壓操縱臺(7)，底板(12)上設(shè)置有導(dǎo)軌(14)， 驅(qū)動機構(gòu)⑵通過導(dǎo)軌(14)與底板(12)相連，裝卸桿機構(gòu)(19)固定在后擋板(18)夕卜側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙缸伸縮拉拔式大噸位液壓裂管器，其特征在于拉桿夾緊 機構(gòu)(17)設(shè)置在伸縮液壓缸(13)上方。
專利摘要本實用新型涉及一種雙缸伸縮拉拔式大噸位液壓裂管器，其采用非開挖技術(shù)進行地下管道置換，本實用新型包括裂管器本體，裂管器本體上設(shè)置有驅(qū)動機構(gòu)，驅(qū)動機構(gòu)上設(shè)置有帶動拉桿進行前后移動的伸縮液壓缸，拉桿夾緊機構(gòu)固定在驅(qū)動機構(gòu)上，裂管器本體尾部設(shè)置有與拉桿連接的裝卸桿機構(gòu)。拉桿夾緊機構(gòu)包括前夾緊液壓缸和后夾緊液壓缸，前夾緊液壓缸和后夾緊液壓缸分別通過前夾緊杠桿和后夾緊杠桿與驅(qū)動機構(gòu)連接。裝卸桿機構(gòu)包括液壓馬達，液壓馬達與行星減速器連接，行星減速器與裝卸桿撥頭連接，裝卸桿撥頭與拉桿連接。裂管器本體包括底板，底板前部和后部分別設(shè)置有前擋板和后擋板，底板的兩側(cè)設(shè)置有側(cè)板。
文檔編號F16L55/00GK201764193SQ20102026287
公開日2011年3月16日 申請日期2010年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月19日
發(fā)明者原思聰, 呂剛, 徐毅, 林艷, 王發(fā)展 申請人:西安建筑科技大學(xué)