專利名稱：一種閥門電動裝置的傳動機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于閥門電動裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種閥門電動裝置的傳動機(jī) 構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，通常閥門電動裝置的動力源為電動機(jī)，其運動與轉(zhuǎn)矩的輸出是通過閥門電 動裝置的主傳動系統(tǒng)實現(xiàn)的。在公知技術(shù)中，閥門電動裝置的主傳動機(jī)構(gòu)通常采用蝸輪 副傳動或是蝸輪副傳動再配合其他齒輪傳動型式，以便獲得較為理想的輸出轉(zhuǎn)矩和輸出轉(zhuǎn) 速。部分回轉(zhuǎn)閥門電動裝置通常采用兩級蝸輪副傳動機(jī)構(gòu)來實現(xiàn)轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的輸出， 以實現(xiàn)輸出轉(zhuǎn)矩大、相對輸出轉(zhuǎn)速小的目的。這兩級蝸輪副傳動機(jī)構(gòu)分別稱之為高速蝸輪 副傳動機(jī)構(gòu)和低速蝸輪副軸傳動機(jī)構(gòu)，其中高速蝸輪副傳動機(jī)構(gòu)的蝸輪與蝸桿的模數(shù)較 小，零件的外形與配合尺寸均較?。坏退傥佪喐陛S傳動機(jī)構(gòu)的蝸輪蝸桿模數(shù)相對較大，因而 零件的外形與配合尺寸相對較大。雖然蝸輪副傳動機(jī)構(gòu)具有傳動比大、結(jié)構(gòu)緊湊、承載負(fù)荷 大等優(yōu)點，但在部分回轉(zhuǎn)閥門電動裝置的高速蝸桿軸傳動中，依然存在傳動噪音大、傳動效 率低下等問題；同時，由于結(jié)構(gòu)設(shè)計的原因，當(dāng)?shù)退傥仐U軸因傳動過程中轉(zhuǎn)矩增大壓縮轉(zhuǎn)矩 彈簧部套，實現(xiàn)轉(zhuǎn)矩控制輸出的時候，由于高速蝸輪安裝在低速蝸桿軸上，高速蝸桿軸傳動 機(jī)構(gòu)將使低速蝸桿軸因受軸向推力向開或關(guān)方向產(chǎn)生軸向位移受到限制，造成連接低速蝸 桿軸的轉(zhuǎn)矩軸擺角過小，使轉(zhuǎn)矩控制的難度加大。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、提高轉(zhuǎn)矩控 制能力的閥門電動裝置的傳動機(jī)構(gòu)。本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種閥門電動裝置的傳動機(jī)構(gòu)，包括電動機(jī)和轉(zhuǎn)矩軸，其特征在于所述電動機(jī)連 接一級高速斜齒輪傳動機(jī)構(gòu)，一級高速斜齒輪傳動機(jī)構(gòu)連接二級低速蝸輪副傳動機(jī)構(gòu)，二 級低速蝸輪副傳動機(jī)構(gòu)連接轉(zhuǎn)矩軸；所述一級高速斜齒輪傳動機(jī)構(gòu)包括安裝在電動機(jī)輸出 軸上的主動斜齒輪和安裝在二級低速蝸輪副低速蝸桿軸上的從動斜齒輪，所述二級低速蝸 輪副蝸輪安裝在轉(zhuǎn)矩軸上。本實用新型還可以采用如下技術(shù)措施本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是由于本實用新型采用上述技術(shù)方案，即使 用相同模數(shù)及導(dǎo)程角度的斜齒輪傳動機(jī)構(gòu)取代原有高速軸的蝸輪副傳動，與現(xiàn)有技術(shù)相比 該傳動機(jī)構(gòu)不僅保留了蝸輪副傳動機(jī)構(gòu)的傳動比大、結(jié)構(gòu)緊湊、承載負(fù)荷大等優(yōu)點，還體現(xiàn) 了斜齒輪傳動的優(yōu)點，即降低了傳動噪音，使傳動更加平穩(wěn)，提高了整機(jī)的傳動效率。同時 還極大改善了因低速蝸桿軸受軸向推力進(jìn)行軸向位移時受限，造成連接低速蝸桿軸的轉(zhuǎn)矩 軸擺角過小的問題。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中A-A剖視圖。圖中1、電動機(jī)；1-1、輸出軸；2、轉(zhuǎn)矩軸；3、一級高速斜齒輪傳動機(jī)構(gòu)；3-1、主動 斜齒輪；3-2、從動斜齒輪；4、二級低速蝸輪副傳動機(jī)構(gòu)；4-1、蝸桿軸；4-2、蝸輪。
具體實施方式
為能進(jìn)一步了解本實用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合 附圖詳細(xì)說明如下請參閱圖1和圖2，一種閥門電動裝置的傳動機(jī)構(gòu)，包括電動機(jī)1和轉(zhuǎn)矩軸2，所述 電動機(jī)1連接一級高速斜齒輪傳動機(jī)構(gòu)3，一級高速斜齒輪傳動機(jī)構(gòu)3連接二級低速蝸輪副 傳動機(jī)構(gòu)4，二級低速蝸輪副傳動機(jī)構(gòu)4連接轉(zhuǎn)矩軸2 ；所述一級高速斜齒輪傳動機(jī)構(gòu)3包 括安裝在電動機(jī)輸出軸1-1上的主動斜齒輪3-1和安裝在二級低速蝸輪副低速蝸桿軸4-1 上的從動斜齒輪3-2，所述二級低速蝸輪副蝸輪4-2安裝在轉(zhuǎn)矩軸2上，所述的轉(zhuǎn)矩軸采用 偏心式結(jié)構(gòu)。在上述結(jié)構(gòu)中斜齒輪傳動機(jī)構(gòu)的模數(shù)及導(dǎo)程角度均與高速軸的蝸輪副傳動相同， 但與現(xiàn)有技術(shù)相比該傳動機(jī)構(gòu)不僅保留了蝸輪副傳動機(jī)構(gòu)的傳動比大、結(jié)構(gòu)緊湊、承載負(fù) 荷大等優(yōu)點，還體現(xiàn)了斜齒輪傳動的優(yōu)點，即降低了傳動噪音，使傳動更加平穩(wěn)，提高了整 機(jī)的傳動效率。同時還極大改善了因低速蝸桿軸受軸向推力進(jìn)行軸向位移時受限，造成連 接低速蝸桿軸的轉(zhuǎn)矩軸擺角過小的問題。
權(quán)利要求一種閥門電動裝置的傳動機(jī)構(gòu)，包括電動機(jī)和轉(zhuǎn)矩軸，其特征在于所述電動機(jī)連接一級高速斜齒輪傳動機(jī)構(gòu)，一級高速斜齒輪傳動機(jī)構(gòu)連接二級低速蝸輪副傳動機(jī)構(gòu)，二級低速蝸輪副傳動機(jī)構(gòu)連接轉(zhuǎn)矩軸；所述一級高速斜齒輪傳動機(jī)構(gòu)包括安裝在電動機(jī)輸出軸上的主動斜齒輪和安裝在二級低速蝸輪副低速蝸桿軸上的從動斜齒輪，所述二級低速蝸輪副蝸輪安裝在轉(zhuǎn)矩軸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閥門電動裝置的傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述轉(zhuǎn)矩軸采用偏 心式結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型涉及一種閥門電動裝置的主要傳動機(jī)構(gòu)，包括電動機(jī)和轉(zhuǎn)矩軸，其特征在于所述電動機(jī)連接一級高速斜齒輪傳動機(jī)構(gòu)，一級高速斜齒輪傳動機(jī)構(gòu)連接二級低速蝸輪副傳動機(jī)構(gòu)，二級低速蝸輪副傳動機(jī)構(gòu)連接轉(zhuǎn)矩軸；所述一級高速斜齒輪傳動機(jī)構(gòu)包括安裝在電動機(jī)輸出軸上的主動斜齒輪和安裝在二級低速蝸輪副低速蝸桿軸上的從動斜齒輪，所述二級低速蝸輪副蝸輪安裝在轉(zhuǎn)矩軸上。與現(xiàn)有技術(shù)相比該傳動機(jī)構(gòu)不僅保留了蝸輪副傳動機(jī)構(gòu)的傳動比大、結(jié)構(gòu)緊湊、承載負(fù)荷大等優(yōu)點，還體現(xiàn)了斜齒輪傳動的優(yōu)點，即降低了傳動噪音，使傳動更加平穩(wěn)，提高了整機(jī)的傳動效率。同時還極大改善了因低速蝸桿軸受軸向推力進(jìn)行軸向位移時受限，造成連接低速蝸桿軸的轉(zhuǎn)矩軸擺角過小的問題。
文檔編號F16H1/20GK201688008SQ20102021920
公開日2010年12月29日 申請日期2010年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月9日
發(fā)明者宋 瑩, 李世海, 李戎凱, 苗振海, 閆國林 申請人:天津百利二通閥門電裝有限公司