專利名稱：可連接氣液輸送管的鉚釘的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種以鉚釘為基礎的延伸產品，具體地說是一種可連接氣液輸送 管的鉚釘。
背景技術：
目前，抽芯鉚釘已經廣泛應用于金屬和非金屬的平面或非平面結構件的鉚接。為拓寬研發(fā)產品的新思路，探索鉚釘領域產品創(chuàng)新的新路徑，充分利用我公司制 造鉚釘的技術優(yōu)勢，發(fā)展既具有鉚接功能又體現其他產品功能的新型產品，從而使鉚接技 術運用到其他領域，真正達到高效、節(jié)能、環(huán)保。
發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種鉚接牢固、密封性能好、防泄漏、并可代替管接頭， 特別是鉚接后可通氣體或液體，尤其適合汽車配件鉚接的可連接氣液輸送管的鉚釘。按照本實用新型提供的技術方案，所述可連接氣液輸送管的鉚釘，包括筒體，其特 征是所述筒體的一端設置凸環(huán)，另一端設置管狀接頭；所述筒體的凸環(huán)和管狀接頭之間 為釘筒。所述筒體內設有貫通的通孔。所述凸環(huán)的外徑大于釘筒的外徑，凸環(huán)的長度小于釘筒的長度。所述管狀接頭包括位于端部的錐形段與靠近筒體的錐形臺階段。所述錐形段的端部直徑小于靠近錐形臺階段的一端的直徑。所述錐形臺階段的表面有多級臺階，所述臺階從靠近錐形段的一端至靠近釘筒的 一端逐漸縮小。所述管狀接頭的長度小于釘筒的長度。所述管狀接頭外接氣管或液體管。本實用新型的優(yōu)點是1、按快速鉚釘理念設計，鉚接快速，沒有廢釘，節(jié)能環(huán)保；2、鉚接牢固，密封性能好，而且解決了原“管接頭”的泄漏、螺紋松動等缺陷；3、降底成本，與傳統(tǒng)的“直通管接頭”相比，節(jié)約原材料50%左右；4、可逆向鉚接，鉚接后可通氣或液體；5、按“管接頭”形式設計，連接方便。
圖1是本實用新型的整體結構示意圖。圖2是本實用新型的剖面圖。圖3是本實用新型鉚接前示意圖。圖4是本實用新型鉚接后示意圖。
具體實施方式
下面結合具體附圖對本實用新型作進一步說明。如圖1所示可連接氣液輸送管的鉚釘，包括筒體，所述筒體內設有貫通的通孔4 ； 筒體的一端設置凸環(huán)2 ；另一端設置管狀接頭3 ；所述筒體的凸環(huán)2和管狀接頭3之間為釘 筒1。所述凸環(huán)2的外徑大于釘筒1的外徑，凸環(huán)2的長度小于釘筒1的長度。所述管狀接頭3的長度小于釘筒1的長度。所述管狀接頭3包括位于端部的錐形 段與靠近筒體的錐形臺階段。所述錐形段的端部直徑小于靠近錐形臺階段的一端的直徑， 以便于套接氣管或液體管。所述錐形臺階段的表面有多級臺階，所述臺階從靠近錐形段的 一端至靠近釘筒1的一端逐漸縮小，在氣管或液體管套接在管狀接頭3上后，利用所述臺階 可以將氣管或液體管固定住。管狀接頭3的錐形段與錐形臺階段的設置，使氣管或液體管 連接方便、牢固，且密封性好。使用時，通過拉桿7在鉚槍力的作用下，凸環(huán)2在被鉚接工件6的內孔中膨脹緊 固，釘筒1和管狀接頭3留在鉚接工件6的外壁上，并凸出外壁，以便于管狀接頭3連接氣 管或液體管，通孔4可傳輸氣體或液體，解決了原來“管接頭”泄漏、螺紋松動等缺陷，并且 鉚接牢固，密封性好。
權利要求可連接氣液輸送管的鉚釘，包括筒體，其特征是所述筒體的一端設置凸環(huán)(2)，另一端設置管狀接頭(3)；所述筒體的凸環(huán)(2)和管狀接頭(3)之間為釘筒(1)。
2.如權利要求1所述的可連接氣液輸送管的鉚釘，其特征是所述筒體內設有貫通的 通孔⑷。
3.如權利要求1所述的可連接氣液輸送管的鉚釘，其特征是所述凸環(huán)(2)的外徑大 于釘筒⑴的外徑，凸環(huán)⑵的長度小于釘筒⑴的長度。
4.如權利要求1所述的可連接氣液輸送管的鉚釘，其特征是所述管狀接頭(3)包括 位于端部的錐形段與靠近筒體的錐形臺階段。
5.如權利要求4所述的可連接氣液輸送管的鉚釘，其特征是所述錐形段的端部直徑 小于靠近錐形臺階段的一端的直徑。
6.如權利要求4所述的可連接氣液輸送管的鉚釘，其特征是所述錐形臺階段的表面 有多級臺階，所述臺階從靠近錐形段的一端至靠近釘筒(1)的一端逐漸縮小。
7.如權利要求1或4所述的可連接氣液輸送管的鉚釘，其特征是所述管狀接頭(3)的 長度小于釘筒(1)的長度。
8.如權利要求1所述的可連接氣液輸送管的鉚釘，其特征是所述管狀接頭(3)外接 氣管或液體管。
專利摘要本實用新型涉及一種以鉚釘為基礎的延伸產品，具體地說是一種可連接氣液輸送管的鉚釘。按照本實用新型提供的技術方案，所述可連接氣液輸送管的鉚釘，包括筒體，其特征是所述筒體的一端設置凸環(huán)，另一端設置管狀接頭；所述筒體的凸環(huán)和管狀接頭之間為釘筒。本實用新型的優(yōu)點是按快速鉚釘理念設計，鉚接快速，沒有廢釘，節(jié)能環(huán)保；鉚接牢固，密封性能好，而且解決了原“管接頭”的泄漏、螺紋松動等缺陷；降低成本，與傳統(tǒng)的“直通管接頭”相比，節(jié)約原材料50％左右；可逆向鉚接，鉚接后可通氣或液體；按“管接頭”形式設計，連接方便，適用于汽車、機電等行業(yè)。
文檔編號F16B19/08GK201606372SQ201020118590
公開日2010年10月13日 申請日期2010年2月1日 優(yōu)先權日2010年2月1日
發(fā)明者戴志平, 李國民 申請人:無錫安士達五金有限公司