專利名稱：混凝土攪拌車專用減速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于建筑材料或建筑構(gòu)件的搬運(yùn)工具，尤其涉及混凝土攪拌車專用減
速器O
背景技術(shù)：
目前的攪拌車減速器頭部連接法蘭結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所示，它包括機(jī)座1、連接盤2、 前端蓋3、輸出內(nèi)齒輪軸5、雙聯(lián)行星齒輪6、內(nèi)齒圈7、后端蓋8、輸入偏心軸9、后平衡塊10、 前平衡塊11，由輸出內(nèi)齒輪軸5中的梅花爪和聯(lián)接盤2上的梅花爪通過(guò)梅花型彈性體14連 接來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)，并調(diào)整由于傳動(dòng)件不同軸造成的減速器的擺動(dòng)，梅花爪的工作環(huán)境惡劣，易 磨損和斷裂，使用壽命短，影響攪拌車減速器的整體質(zhì)量，且一般只能擺動(dòng)正負(fù)3度，而現(xiàn) 有的混凝土攪拌車減速器頭部連接法蘭需要可以向各個(gè)方向擺動(dòng)大于3度，最好要達(dá)到正 負(fù)6度，以有效地消除了由于攪拌筒的加工誤差等因素而產(chǎn)生的震動(dòng)、抖動(dòng)和蹩勁現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種不易損壞，混凝 土攪拌車減速器頭部連接法蘭可自由擺動(dòng)6度的混凝土攪拌車專用減速器。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為一種混凝土攪拌車專用減速器，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)在于 它包括機(jī)座、連接盤、前端蓋、軸承、末級(jí)行星齒輪、末級(jí)太陽(yáng)輪、末級(jí)行星架、內(nèi)齒圈、二級(jí) 行星架、二級(jí)行星輪、二級(jí)太陽(yáng)輪、一級(jí)被動(dòng)輪、一級(jí)輸入軸、后端蓋，一級(jí)輸入軸與一級(jí)被 動(dòng)輪并列安裝，二者嚙合，一級(jí)被動(dòng)輪與二級(jí)太陽(yáng)輪同軸安裝，二級(jí)行星輪軸與二級(jí)行星架 聯(lián)接，二級(jí)行星輪與內(nèi)齒圈嚙合，內(nèi)齒圈通過(guò)止動(dòng)銷與機(jī)座固接，末級(jí)太陽(yáng)輪軸與二級(jí)行星 架內(nèi)齒輪嚙合，末級(jí)太陽(yáng)輪與末級(jí)行星齒輪相嚙合，末級(jí)行星齒輪與內(nèi)齒圈嚙合，末級(jí)行星 齒輪軸與連接盤聯(lián)接，動(dòng)力由一級(jí)輸入軸輸入傳給一級(jí)被動(dòng)輪，通過(guò)二級(jí)太陽(yáng)輪再傳給二 級(jí)行星輪，由于二級(jí)行星輪與內(nèi)齒圈嚙合，而內(nèi)齒圈與機(jī)座是固定的，故二級(jí)行星輪在自轉(zhuǎn) 的同時(shí)沿著內(nèi)齒圈繞太陽(yáng)輪旋轉(zhuǎn)，通過(guò)二級(jí)行星輪軸把動(dòng)力傳給二級(jí)行星架，再通過(guò)二級(jí) 行星架把動(dòng)力傳給末級(jí)太陽(yáng)輪，通過(guò)末級(jí)太陽(yáng)輪再傳給末級(jí)行星輪，由于末級(jí)行星輪與內(nèi) 齒圈嚙合，而內(nèi)齒圈與機(jī)座是固定的，故末級(jí)行星輪在自轉(zhuǎn)的同時(shí)沿著內(nèi)齒圈繞末級(jí)太陽(yáng) 輪旋轉(zhuǎn)，通過(guò)末級(jí)行星輪軸把動(dòng)力傳給連接盤輸出，內(nèi)齒圈外殼表面、機(jī)座的內(nèi)外表面、后 端蓋內(nèi)表面為球面，內(nèi)齒圈外殼表面與機(jī)座、機(jī)座與后端蓋之間均為球面連接。本實(shí)用新型將相關(guān)部件間的連接由傳統(tǒng)的柱面連接改為球面連接，使得相關(guān)部件 間能更靈活地相對(duì)運(yùn)動(dòng)，由于擺動(dòng)的受力面加大，擺動(dòng)的幅度可以更大，磨損小，同時(shí)傳動(dòng) 部件也由梅花爪改為末級(jí)行星齒輪軸，力矩加大，受力強(qiáng)度也增加了，零部件不易損壞，從 而延長(zhǎng)了整機(jī)壽命。內(nèi)齒圈與機(jī)座之間所加的止動(dòng)銷限制內(nèi)齒圈外殼表面與機(jī)座之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)不 超過(guò)所設(shè)定的6度的要求。為了限制法蘭與機(jī)座間的上下擺動(dòng)不超過(guò)6度，機(jī)座與后端蓋之間有間隙，該間隙大等于6度弧長(zhǎng)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于將相關(guān)部件間的連接由傳統(tǒng)的柱面連接改為球面連接，使 得相關(guān)部件間能更靈活地相對(duì)運(yùn)動(dòng)，消除由于攪拌筒法蘭和減速器主軸沒(méi)有準(zhǔn)確對(duì)中產(chǎn)生 重心偏心，以及路面凹凸不平等因素而產(chǎn)生的震動(dòng)，抖動(dòng)和敝勁現(xiàn)象，減速器轉(zhuǎn)軸連接法蘭 可以向各個(gè)方向擺動(dòng)士6°，這樣即使軸線不重合，減速器也能把扭矩傳遞到滾筒上，同時(shí) 由于擺動(dòng)的受力面加大，擺動(dòng)的幅度可以更大，磨損小，零部件不易損壞，從而延長(zhǎng)了整機(jī) 壽命o

圖1為現(xiàn)有混凝土攪拌車專用減速器結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖1的A-A剖視圖圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖4為本實(shí)用新型的傳動(dòng)原理圖其中1機(jī)座2連接盤3前端蓋4軸承5輸出內(nèi)齒輪軸6雙聯(lián)行星齒輪7 內(nèi)齒圈8后端蓋9輸入偏心軸10后平衡塊11前平衡塊14梅花型彈性體20末級(jí) 行星齒輪21末級(jí)太陽(yáng)輪211末級(jí)太陽(yáng)輪軸22末級(jí)行星架23 二級(jí)行星架24 二級(jí)行 星輪241 二級(jí)行星輪軸 25 二級(jí)太陽(yáng)輪 26—級(jí)被動(dòng)輪 27—級(jí)輸入軸28止動(dòng)銷 29 末級(jí)行星齒輪軸30間隙
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合視圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述如圖3、圖4所示，一種混凝土攪拌車專用減速器，它包括機(jī)座1、連接盤2、前端蓋 3、軸承4、末級(jí)行星齒輪20、末級(jí)太陽(yáng)輪21、末級(jí)行星架22、內(nèi)齒圈7、二級(jí)行星架23、二級(jí) 行星輪24、二級(jí)太陽(yáng)輪25、一級(jí)被動(dòng)輪26、一級(jí)輸入軸27、后端蓋8，一級(jí)輸入軸27與一級(jí) 被動(dòng)輪26并列安裝，二者嚙合，一級(jí)被動(dòng)輪26與二級(jí)太陽(yáng)輪25同軸安裝，有3個(gè)二級(jí)行星 輪24與一個(gè)二級(jí)太陽(yáng)輪25相嚙合，3個(gè)二級(jí)行星輪軸241分別與二級(jí)行星架23聯(lián)接，二 級(jí)行星輪24與內(nèi)齒圈7嚙合，內(nèi)齒圈7通過(guò)止動(dòng)銷28與機(jī)座1固接，末級(jí)太陽(yáng)輪軸211與 二級(jí)行星架23內(nèi)齒輪嚙合，有一個(gè)末級(jí)太陽(yáng)輪21與四個(gè)末級(jí)行星齒輪20相嚙合，末級(jí)行 星齒輪20與內(nèi)齒圈7嚙合，有四個(gè)末級(jí)行星齒輪軸29與連接盤2聯(lián)接，其傳動(dòng)過(guò)程如圖4 所示，動(dòng)力由一級(jí)輸入軸27輸入傳給一級(jí)被動(dòng)輪26，通過(guò)二級(jí)太陽(yáng)輪25再傳給3個(gè)二級(jí)行 星輪24，由于二級(jí)行星輪24與內(nèi)齒圈7嚙合，而內(nèi)齒圈7與機(jī)座1是固定的，故二級(jí)行星 輪24在自轉(zhuǎn)的同時(shí)沿著內(nèi)齒圈7繞太陽(yáng)輪25旋轉(zhuǎn)，通過(guò)三個(gè)二級(jí)行星輪軸241把動(dòng)力傳 給行星架23，而末級(jí)太陽(yáng)輪與二級(jí)行星架23內(nèi)齒輪嚙合，因此，動(dòng)力傳給末級(jí)太陽(yáng)輪21，通 過(guò)末級(jí)太陽(yáng)輪21再傳給4個(gè)末級(jí)行星輪20，由于末級(jí)行星輪20與內(nèi)齒圈7嚙合，而內(nèi)齒圈 7與機(jī)座1是固定的，故末級(jí)行星輪20在自轉(zhuǎn)的同時(shí)沿著內(nèi)齒圈7繞末級(jí)太陽(yáng)輪21旋轉(zhuǎn)， 通過(guò)四個(gè)末級(jí)行星輪軸29把動(dòng)力傳給連接盤2輸出。內(nèi)齒圈7外殼表面、機(jī)座1的內(nèi)外表面、后端蓋8內(nèi)表面為球面，內(nèi)齒圈7外殼表 面與機(jī)座1、機(jī)座1與后端蓋8之間均為球面連接，這使得這幾個(gè)部件間相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)受力面 積大，不易損壞，機(jī)座1與水平面傾斜15°，在內(nèi)齒圈7與機(jī)座1之間加有止動(dòng)銷28，以控制內(nèi)齒圈7與機(jī)座1之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)范圍，機(jī)座1與后端蓋8之間有間隙30，該間隙大等于 6度弧長(zhǎng)。
權(quán)利要求混凝土攪拌車專用減速器，其特征在于它包括機(jī)座(1)、連接盤(2)、前端蓋(3)、軸承(4)、末級(jí)行星齒輪(20)、末級(jí)太陽(yáng)輪(21)、末級(jí)行星架(22)、內(nèi)齒圈(7)、二級(jí)行星架(23)、二級(jí)行星輪軸(24)、二級(jí)太陽(yáng)輪(25)、一級(jí)被動(dòng)輪(26)、一級(jí)輸入軸(27)、后端蓋(8)，一級(jí)輸入軸(27)與一級(jí)被動(dòng)輪(26)并列安裝，二者嚙合，一級(jí)被動(dòng)輪(26)與二級(jí)太陽(yáng)輪(25)同軸安裝，二級(jí)行星輪軸(241)與二級(jí)行星架(23)聯(lián)接，二級(jí)行星輪(24)與內(nèi)齒圈(7)嚙合，內(nèi)齒圈(7)通過(guò)止動(dòng)銷(28)與機(jī)座(1)固接，末級(jí)太陽(yáng)輪軸(211)與二級(jí)行星架(23)內(nèi)齒輪嚙合，末級(jí)太陽(yáng)輪(21)與末級(jí)行星齒輪(20)相嚙合，末級(jí)行星齒輪(20)與內(nèi)齒圈(7)嚙合，末級(jí)行星齒輪軸(29)與連接盤(2)聯(lián)接，動(dòng)力由一級(jí)輸入軸(27)輸入傳給一級(jí)被動(dòng)輪(26)，通過(guò)二級(jí)太陽(yáng)輪(25)再傳給二級(jí)行星輪(24)，二級(jí)行星輪(24)與內(nèi)齒圈(7)嚙合，因內(nèi)齒圈(7)與機(jī)座(1)是固定的，故二級(jí)行星輪(24)在自轉(zhuǎn)的同時(shí)沿著內(nèi)齒圈(7)繞太陽(yáng)輪(25)旋轉(zhuǎn)，通過(guò)二級(jí)行星輪軸(241)把動(dòng)力傳給二級(jí)行星架(23)，再傳給末級(jí)太陽(yáng)輪(21)，通過(guò)末級(jí)太陽(yáng)輪(21)再傳給末級(jí)行星輪(20)，末級(jí)行星輪(20)與內(nèi)齒圈(7)嚙合，因內(nèi)齒圈(7)與機(jī)座(1)是固定的，故末級(jí)行星輪(20)在自轉(zhuǎn)的同時(shí)沿著內(nèi)齒圈(7)繞末級(jí)太陽(yáng)輪(21)旋轉(zhuǎn)，通過(guò)末級(jí)行星輪軸(29)把動(dòng)力傳給連接盤(2)輸出，內(nèi)齒圈(7)外殼表面、機(jī)座(1)的內(nèi)外表面、后端蓋(8)內(nèi)表面為球面，內(nèi)齒圈(7)外殼表面與機(jī)座(1)、機(jī)座(1)與后端蓋(8)之間均為球面連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土攪拌車專用減速器，其特征在于機(jī)座(1)與水平面 傾斜15°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土攪拌車專用減速器，其特征在于機(jī)座(1)與后端蓋 (8)之間有間隙(30)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于建筑材料或建筑構(gòu)件的搬運(yùn)工具。尤其涉及混凝土攪拌車專用減速器。本實(shí)用新型的一級(jí)輸入軸與一級(jí)被動(dòng)輪并列安裝，一級(jí)被動(dòng)輪與二級(jí)太陽(yáng)輪同軸安裝，二級(jí)行星輪軸與二級(jí)行星架聯(lián)接，二級(jí)行星輪與內(nèi)齒圈嚙合，內(nèi)齒圈通過(guò)止動(dòng)銷與機(jī)座固接，末級(jí)太陽(yáng)輪軸與二級(jí)行星架內(nèi)齒輪嚙合，末級(jí)太陽(yáng)輪與末級(jí)行星齒輪相嚙合，末級(jí)行星齒輪與內(nèi)齒圈嚙合，末級(jí)行星齒輪軸與連接盤聯(lián)接，內(nèi)齒圈外殼表面、機(jī)座的內(nèi)外表面、后端蓋內(nèi)表面為球面，內(nèi)齒圈外殼表面與機(jī)座、機(jī)座與后端蓋之間均為球面連接。本實(shí)用新型將相關(guān)部件間的連接由傳統(tǒng)的柱面連接改為球面連接，使得相關(guān)部件間能更靈活地相對(duì)運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)部件由梅花爪改為末級(jí)行星齒輪軸，零部件不易損壞，從而延長(zhǎng)了整機(jī)壽命。
文檔編號(hào)F16H1/36GK201604221SQ201020113069
公開(kāi)日2010年10月13日 申請(qǐng)日期2010年2月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月11日
發(fā)明者林鴻 申請(qǐng)人:林鴻