專利名稱：一種轉(zhuǎn)葉扇的風(fēng)柵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種風(fēng)柵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，特別是一種轉(zhuǎn)葉扇的風(fēng)柵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，屬于家用電器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
為了使電風(fēng)扇所吹出的風(fēng)向可以有規(guī)律地改變，同時(shí)，也是為了使電風(fēng)扇所吹出的風(fēng)更加自然柔和，更好地適應(yīng)不同人群的需要，目前，在一些電風(fēng)扇的結(jié)構(gòu)中，普遍采用在電風(fēng)扇的前加裝風(fēng)柵的辦法，風(fēng)柵在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的拖動(dòng)下，以一定的速度旋轉(zhuǎn)，由于風(fēng)柵的柵欄具有一定的角度，所以隨著風(fēng)柵的轉(zhuǎn)動(dòng)，由風(fēng)扇所吹出的風(fēng)也有規(guī)律地改變，同時(shí)，風(fēng)向也更加地柔和自然。在上述轉(zhuǎn)葉扇的風(fēng)柵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)中，風(fēng)柵的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由微型電機(jī)以及普遍多級(jí)齒輪減速機(jī)構(gòu)所組成的，由于采用普通齒輪的減速機(jī)構(gòu)，所以，零件的數(shù)量多，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，尤其是由于電機(jī)的輸出軸與減速系統(tǒng)的最終輸出軸不在同一個(gè)軸線上面，使整個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的體積偏大，不但會(huì)帶來安裝的不便，同時(shí)，也降低相應(yīng)的有效空間，此外，該種驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由于零件較多，還存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、故障率高以及成本高的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種轉(zhuǎn)葉扇的風(fēng)柵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的 零件的數(shù)量多，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，尤其是為了克服由于電機(jī)的輸出軸與減速系統(tǒng)的最終輸出軸不在同一個(gè)軸線上面，使整個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的體積偏大，不但會(huì)帶來安裝的不便，同時(shí)，也降低相應(yīng)的有效空間，此外，該種驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由于零件較多，還存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、故障率高以及成本高的缺陷。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是一種轉(zhuǎn)葉扇的風(fēng)柵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；它是由微型電機(jī)，以及少齒差行星行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)所組成的。所述的少齒差行星行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是由箱體、行星齒輪架、固定大內(nèi)齒輪、輸出大內(nèi)齒輪、行星齒輪、輸出軸所組成。其特征在于所述的輸出軸安裝固定在輸出大內(nèi)齒輪旋轉(zhuǎn)中心位置，輸出大內(nèi)齒輪旋轉(zhuǎn)中心位置，輸出大內(nèi)齒輪通過輸出軸安裝在箱體的內(nèi)腔中，輸出軸具有轉(zhuǎn)動(dòng)的自由度而無軸向竄動(dòng)的自由度，所述的固定大內(nèi)齒輪安裝固定在箱體內(nèi)壁上，其中心軸線與旋轉(zhuǎn)大內(nèi)齒輪的中心軸線以及輸出軸處于同一個(gè)軸線上面，且固定大內(nèi)齒輪與輸出大內(nèi)齒輪具有相同的齒頂圓與分度圓的參數(shù)；所述的行星齒輪是由二個(gè)或三個(gè)組成，行星齒輪均布地安裝在行星齒輪架的上面，同時(shí)，行星齒輪與固定大內(nèi)齒輪以及輸出大內(nèi)齒輪形成嚙合的關(guān)系，行星齒輪架的中軸線部位與微型電機(jī)的輸出軸安裝固定在一起，微型電機(jī)通過緊固件與箱體安裝固定在一起；由上述的傳動(dòng)關(guān)系可以得出，為了使行星齒輪同時(shí)與處在同一個(gè)回轉(zhuǎn)中心的內(nèi)齒輪保持正確嚙合，也就是在本發(fā)明中為了使行星齒輪與固定大內(nèi)齒輪與輸出大內(nèi)齒輪正確嚙合，在設(shè)計(jì)與制造上，必須選用相應(yīng)的變位系數(shù)，使固定大內(nèi)齒輪與輸出大內(nèi)齒輪具有相同的分度圓與齒頂圓，同時(shí)，為了獲得一定的減速比，固定大內(nèi)齒輪與輸出大內(nèi)齒輪之間必須存在一定的齒數(shù)差，且該齒數(shù)差是2或2的整數(shù)倍，但是，大的齒數(shù)值會(huì)引起傳動(dòng)之間的干涉，所以，固定大內(nèi)齒輪與輸出大內(nèi)齒輪之間的齒數(shù)差選用2。本發(fā)明的工作原理是若令電機(jī)的轉(zhuǎn)速為N，輸出軸的轉(zhuǎn)速為N出，固定大內(nèi)齒輪與輸出大內(nèi)齒輪的齒數(shù)分別為nl與π2，則Ν出=nl-n2/nl · N 電= 2/nl · N 電由上述的公式可以看出，只要選擇適合的nl與π2的齒數(shù)，就可以獲得相應(yīng)的減速比。有益效果本發(fā)明由于采用將微型電機(jī)與少齒差式減速系統(tǒng)結(jié)合一起的辦法，所以，本發(fā)明的一種轉(zhuǎn)葉扇的風(fēng)柵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，具有零件數(shù)量少，結(jié)構(gòu)簡單、傳動(dòng)比較高的優(yōu)點(diǎn)， 尤其是由于使電機(jī)與減速器的軸線位于同一個(gè)軸線上，所以，還具有體積較小，安裝布置方便的優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖圖中所示1、微型電機(jī)；2、由箱體；3、行星齒輪架；4、固定大內(nèi)齒輪；5、輸出大內(nèi)齒輪；6、行星齒輪；7、輸出軸；8、定位元件。
具體實(shí)施例方式將輸出軸(7)安裝固定在輸出大內(nèi)齒輪( 旋轉(zhuǎn)中心位置，將輸出大內(nèi)齒輪(5) 通過輸出軸安裝在箱體O)的內(nèi)腔中，在安裝時(shí)要保證輸出軸(7)具有轉(zhuǎn)動(dòng)的自由度而無軸向竄動(dòng)的自由度，將固定大內(nèi)齒輪⑷安裝固定在箱體(2)內(nèi)壁上，其中心軸線與輸出大內(nèi)齒輪(5)的中心軸線以及輸出軸(7)處于同一個(gè)軸線上面，且固定大內(nèi)齒輪⑷與輸出大內(nèi)齒輪( 具有相同的齒頂圓與分度圓的參數(shù)；所述的行星齒輪(6)是由二個(gè)或三個(gè)組成，將行星齒輪(6)均布地安裝在行星齒輪架(3)的上面，在安裝時(shí)，要保證行星齒輪(6) 與固定大內(nèi)齒輪以及輸出大內(nèi)齒輪(5)形成嚙合的關(guān)系，將行星齒輪架(3)的中軸線部位與微型電機(jī)(1)的輸出軸安裝固定在一起，將微型電機(jī)(1)通過定位元件(8)與箱體 (1)安裝固定在一起。
權(quán)利要求
1.一種轉(zhuǎn)葉扇的風(fēng)柵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，它是由微型電機(jī)，箱體、行星齒輪架、固定大內(nèi)齒輪、輸出大內(nèi)齒輪、行星齒輪、輸出軸所組成。其特征在于固定大內(nèi)齒(4)、輸出大內(nèi)齒輪(5)、行星齒輪(6)安裝在箱體(2)內(nèi)部，同時(shí)，固定大內(nèi)齒G)、輸出大內(nèi)齒輪(5)、行星齒輪(6) 形成相互嚙合的少齒差式傳動(dòng)關(guān)系。
2.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的一種轉(zhuǎn)葉扇的風(fēng)柵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于微型電機(jī)(1) 的輸出軸與、輸出軸(7)處于同一個(gè)軸線上面。
全文摘要
一種轉(zhuǎn)葉扇的風(fēng)柵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，它是由輸出軸安裝固定在輸出大內(nèi)齒輪旋轉(zhuǎn)中心位置，通過輸出軸安裝在箱體的內(nèi)腔中，在安裝時(shí)要保證輸出軸具有轉(zhuǎn)動(dòng)的自由度而無軸向竄動(dòng)的自由度，將固定大內(nèi)齒輪安裝固定在箱體內(nèi)壁上，其中心軸線與輸出大內(nèi)齒輪的中心軸線以及輸出軸處于同一個(gè)軸線上面，固定大內(nèi)齒輪與輸出大內(nèi)齒輪具有相同的齒頂圓與分度圓的參數(shù)；行星齒輪是由二個(gè)或三個(gè)組成，行星齒輪均布地安裝在行星齒輪架的上面，保證行星齒輪與固定大內(nèi)齒輪以及輸出大內(nèi)齒輪形成嚙合的關(guān)系，將行星齒輪架的中軸線部位與微型電機(jī)的輸出軸安裝固定在一起，將微型電機(jī)通過定位元件與箱體安裝固定在一起。
文檔編號(hào)F16H1/32GK102242724SQ201010175258
公開日2011年11月16日 申請日期2010年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月11日
發(fā)明者吳秀民 申請人:吳秀民