專利名稱：鏈條用卡夾以及使用該鏈條用卡夾的鏈條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及使用銷軸將鏈節(jié)板連結(jié)為環(huán)形的鏈條，特別是涉及作為摩托車等的動(dòng)力傳遞用所使用的滾子鏈，詳細(xì)而言是涉及用于連結(jié)鏈條的兩端的接頭鏈節(jié)的卡夾。
背景技術(shù)：
通常用于摩托車等的滾子鏈?zhǔn)菍⒎黔h(huán)形狀的鏈條卷繞于驅(qū)動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪，通過(guò)接頭鏈節(jié)連結(jié)兩端部從而作為環(huán)形來(lái)使用。如圖7(a)、(b)所示，接頭鏈節(jié)1由植設(shè)了一對(duì)銷軸2、2的鏈節(jié)板3 (帶銷軸板)和板狀的鏈節(jié)板5構(gòu)成，帶銷軸板的銷軸2，前端部具有環(huán)狀的銷軸槽2a，以插入板狀鏈節(jié)板5的狀態(tài)，將卡夾6與上述環(huán)狀槽加卡合來(lái)實(shí)現(xiàn)銷軸的防脫。以往，上述卡夾有如圖7(c)、(d)所示的類型(D型、R型)。如圖7(c)所示，D型卡夾由具有長(zhǎng)孔7的U字狀的鋼板構(gòu)成，該長(zhǎng)孔7，在鏈節(jié)線(I-I)方向的一方開(kāi)放，另一方封閉。長(zhǎng)孔7，其另一(封閉)側(cè)部分由與銷軸2的環(huán)狀槽加的直徑相同或直徑略大的半圓部7a構(gòu)成，一側(cè)(開(kāi)放側(cè))部分由在自然狀態(tài)下比環(huán)狀槽加的直徑略小的直徑構(gòu)成的大致半圓部7b構(gòu)成，其中間部成為從一側(cè)半圓部7b向另一側(cè)半圓部7a逐漸增大間隔的中間空隙部7c。中間空隙部7c在靠近半圓部7b—側(cè)有比銷軸2的直徑大的間隔。另外卡夾的開(kāi)放側(cè)在構(gòu)成上述一側(cè)的半圓部7b的部分，形成有比上述環(huán)狀槽加的直徑窄規(guī)定量的缺口 9，還形成有朝向外部擴(kuò)展的錐形部10。在將接頭鏈節(jié)1的鏈節(jié)板5插入兩個(gè)銷軸2、2的狀態(tài)下，將一方銷軸2收進(jìn)空隙部7c，將另一方銷軸2與錐形部10抵接，從而沿鏈條的長(zhǎng)度方向亦即節(jié)距方向壓入上述D 型卡夾于是卡夾以連結(jié)部E為中心彈性變形，并且錐形部10沿環(huán)狀槽加被撐開(kāi)， 環(huán)狀槽加的直徑部分越過(guò)缺口 9，一方銷軸2的環(huán)狀槽加與封閉側(cè)半圓部7a卡合，另一方銷軸2的環(huán)狀槽加與開(kāi)放側(cè)半圓部7b卡合。由此，接頭鏈節(jié)1在鏈節(jié)板5被安裝在銷軸 2的狀態(tài)下，通過(guò)卡夾G1防脫而被卡止，從而非環(huán)形狀的滾子鏈被連結(jié)為環(huán)形。另一方面，如圖7(d)所示，R型卡夾h由具有長(zhǎng)孔12及大致圓孔13的板狀的鋼板構(gòu)成，長(zhǎng)孔12由節(jié)線I-I的另一側(cè)(封閉側(cè)、連結(jié)側(cè))端與銷軸的環(huán)狀槽加的直徑相等或直徑略大的半圓部1 構(gòu)成，接近圓孔13的一側(cè)(開(kāi)放側(cè))由直徑比銷軸2的直徑大的半圓部12b構(gòu)成，兩個(gè)半圓部之間成為從一側(cè)(開(kāi)放側(cè))向另一側(cè)(封閉側(cè))逐漸減小間隔的空隙部12c。長(zhǎng)孔12和圓孔13之間被沿切槽15對(duì)置的突出部19、19分割，該切槽在自然狀態(tài)下互相抵接，通過(guò)外力能夠互相分離。圓孔13由在自然狀態(tài)下與銷軸的環(huán)狀槽加相同的直徑或略小的直徑構(gòu)成，節(jié)線I-I的開(kāi)放側(cè)成為缺口 16，還形成有朝向外部擴(kuò)展的錐形部17。該R型卡夾&也同樣，在將鏈節(jié)板5插入銷軸2、2的狀態(tài)下，將一方銷軸2收進(jìn)長(zhǎng)孔12的大直徑半圓部12b或空隙部12c，將另一方銷軸與錐形部17抵接，并沿節(jié)距方向 P壓入。于是，卡夾h以連結(jié)部E為中心彈性變形，并且錐形部17沿環(huán)狀槽加被撐開(kāi)，環(huán)狀槽的直徑部分越過(guò)缺口 16，一方銷軸的環(huán)狀槽加與長(zhǎng)孔的半圓部1 卡合，另一方銷軸的環(huán)狀槽加與圓孔13卡合，從而接頭鏈節(jié)1使鏈節(jié)板5防脫且卡止，從而將滾子鏈連結(jié)為環(huán)形。專利文獻(xiàn)1 日本特公平3-038456號(hào)公報(bào)上述D型卡夾G1和R型卡夾h都是在與銷軸2卡止的狀態(tài)下，不僅使連結(jié)側(cè)的半圓部7a、12a，而且使開(kāi)放側(cè)的半圓部7b或圓孔13從節(jié)線I-I的直角方向(在紙面相對(duì)于節(jié)線I-I正交的上下方向)的外側(cè)夾住銷軸2，防止卡夾從銷軸槽加脫離。D型卡夾，構(gòu)成開(kāi)放側(cè)半圓部7b的兩個(gè)缺口(鉤狀部)9、9從節(jié)距直角方向起以45度左右?jiàn)A住銷軸，與此相對(duì)，R型卡夾h是相對(duì)于溝槽以更大的角度夾住銷軸，所以耐久性優(yōu)良。然而，驅(qū)動(dòng)器(驅(qū)動(dòng)用)的鏈條(滾子鏈)是驅(qū)動(dòng)側(cè)(張緊側(cè))和非驅(qū)動(dòng)側(cè)(松弛側(cè))反復(fù)，以及因扭矩變動(dòng)其作用的張力總是變動(dòng)，特別是在用于摩托車等運(yùn)輸裝置的情況下，轉(zhuǎn)速、加減速的變化大，且鏈條的彎曲角也大，節(jié)線方向以及與其正交的方向的較大的沖擊力反復(fù)作用于卡夾。通常卡夾6…以將開(kāi)放側(cè)的半圓部7b或圓孔13緊固于銷軸槽加的方式安裝，即使在上述節(jié)線方向及正交方向上反復(fù)作用外力，缺口 9、16被設(shè)定為不越過(guò)銷軸槽2a。但是上述卡夾G1A2形成為相對(duì)于節(jié)線I-I對(duì)稱，并且鉤狀的缺口 9、16的間隔a根據(jù)將卡夾卡止于銷軸時(shí)的變形量而被限制為規(guī)定量。由于節(jié)線方向以及與其正交方向的沖擊力作用于上述卡夾，從而對(duì)卡夾反復(fù)作用欲將其腳部G撐開(kāi)的力F，這成為使上述卡夾的緊固彈力減弱，進(jìn)而疲勞破壞的原因。另外，雖然鉤狀的缺口 9、16的間隔a變窄而能有效地防止卡夾A2從銷軸槽加脫離，但是若間隔a變窄，則將卡夾安裝于銷軸時(shí)的變形量增大，卡夾塑性變形使上述緊固力下降且對(duì)疲勞破壞是不利的。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的在于提供一種鏈條用卡夾，該鏈條用卡夾構(gòu)成為在安裝卡夾時(shí)，使一方腳部在與卡夾平面交叉的方向上變形，使另一方腳部的鉤狀的突出部夾住銷軸槽，由此解決上述的課題。本發(fā)明的鏈條用卡夾(32)，安裝在接頭鏈節(jié)(1)的一對(duì)銷軸(2、幻上，該接頭鏈節(jié)
(1)將非環(huán)形鏈條的兩端連結(jié)為環(huán)形，該鏈條用卡夾(3 的特征在于，具有連結(jié)部(33a)和從該連結(jié)部向一個(gè)方向延伸的一方腳部(33b)和另一方腳部(33c)，所述一方腳部(33b)在前端部具有例如延伸為直線狀的按壓部(3 )；所述另一方腳部(33c)，在前端部分具有向所述一方腳部方向突出的鉤狀的突出部(33d)，在安裝于所述一對(duì)銷軸(2、2)時(shí)，相對(duì)于連結(jié)所述一對(duì)銷軸的中心的節(jié)線I-I形成為非對(duì)稱，由所述一方和另一方腳部(3!3b、33C)的前端側(cè)通過(guò)缺口(34)而開(kāi)放的一張板(3 構(gòu)成，所述鏈條用卡夾(32)還具備一方銷軸卡合部(3 ),其設(shè)置于所述連結(jié)部(33a)側(cè)，能夠與形成于所述銷軸
(2)的銷軸槽Oa)卡合；空隙部(3 )，其與所述的一方銷軸卡合部(35a)連接設(shè)置，具有由直徑比所述銷軸的直徑大的間隔構(gòu)成的部分(b)；
另一方銷軸卡合部(35c)，其設(shè)置在所述一方和所述另一方腳部(3!3b、33C)的開(kāi)放側(cè)，由彎曲部(f)和所述一方腳部(3 )的所述按壓部(33e)形成，能夠與形成于所述銷軸O)的銷軸槽Oa)卡合，其中彎曲部(f)形成于所述另一方腳部(33c)的所述突出部 (33d)；所述一方銷軸卡合部(35a)的直徑(2R1)被設(shè)定為小于所述銷軸(2)的直徑小且與所述銷軸槽Oa)的直徑相等或比所述銷軸槽Oa)的直徑略大。構(gòu)成所述另一方銷軸卡合部(35c)的所述一方腳部(33b)和所述另一方腳部 (33c)的最大寬度位置(c-c)的間隔(j)被設(shè)定為在自然狀態(tài)下比所述銷軸槽Oa)的直徑短規(guī)定量，所述規(guī)定量形成將所述卡夾(32)安裝于所述銷軸時(shí)的過(guò)盈量。將所述一方銷軸卡合部(35a)與從所述空隙部(35b)收進(jìn)的一方銷軸O1)的銷軸槽Qa)卡合，使所述一方腳部(33b)越過(guò)另一方的所述銷軸O2)的前端的方式彎曲且以所述一方銷軸O1)為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，利用所述過(guò)盈量使所述另一方銷軸卡合部(35c)與所述另一方銷軸O2)的銷軸槽Oa)卡合。具有長(zhǎng)孔(36)，該長(zhǎng)孔(36)由所述連結(jié)部(33a)、一方腳部(3 )以及另一方腳部(33c)圍繞，且前端側(cè)通過(guò)所述缺口而開(kāi)放，在所述長(zhǎng)孔(36)的所述連結(jié)部(33a)側(cè)形成由半圓形狀構(gòu)成的所述一方銷軸卡合部(3 )，在所述長(zhǎng)孔(36)的開(kāi)放側(cè)形成所述另一方銷軸卡合部(35c)，在所述長(zhǎng)孔(36) 的所述一方銷軸卡合部和所述另一方銷軸卡合部之間形成所述空隙部(35b)。構(gòu)成所述另一方銷軸卡合部(35c)的、所述一方腳部(3 )的所述按壓部(33e) 的形狀由直線部(d)構(gòu)成。所述另一方腳部(33c)的所述突出部(33d)越過(guò)所述節(jié)線(1_1)向所述一方腳部 (33b)的方向突出，形成于所述突出部的所述彎曲部(f)由圓弧形狀(Rl)構(gòu)成，該圓弧形狀(Rl)在自然狀態(tài)下，以相比所述節(jié)線(I-I)偏移到所述一方腳部側(cè)的位置(K)為中心。所述另一方腳部(33c)的前端面由相對(duì)于所述節(jié)線(I-I)以規(guī)定角度(α ‘)擴(kuò)角的方向的錐形部(h)構(gòu)成。一種鏈條(21)，用銷軸、2Τ)將多個(gè)內(nèi)鏈節(jié)05)和外鏈節(jié)09)交替地連結(jié)，且通過(guò)接頭鏈節(jié)(1)連結(jié)為環(huán)形，該鏈條是使用所述鏈條用卡夾(3 將所述接頭鏈節(jié)(1)的銷軸(2、幻卡止而形成的。另外，上述括號(hào)內(nèi)的符號(hào)是用于與附圖對(duì)照，由此不會(huì)對(duì)權(quán)利要求書(shū)所述的構(gòu)成造成任何影響。根據(jù)技術(shù)方案1或6涉及的本發(fā)明，一方腳部前端側(cè)由直線狀的按壓部構(gòu)成，另一方腳部前端側(cè)由具有彎曲部的突出部構(gòu)成，在將一方銷軸卡合部與一方銷軸的銷軸槽卡合的狀態(tài)下，使一方腳部越過(guò)另一方銷軸前端的方式彎曲且轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)閷⒘硪环戒N軸卡合部與另一方銷軸的銷軸槽卡合，所以在將該卡夾安裝于一對(duì)接頭銷軸時(shí)，變形量小也沒(méi)問(wèn)題，在安裝卡夾時(shí)，不擔(dān)心產(chǎn)生塑性變形，能夠充分地確保在一方和另一方腳部的開(kāi)放側(cè)形成的另一方銷軸卡合部的過(guò)盈量，即使從鏈條對(duì)卡夾反復(fù)作用與節(jié)線正交的方向的較大的力，借助上述充分的過(guò)盈量來(lái)保持卡夾的卡止，另外在由非對(duì)稱構(gòu)成的另一方腳部的突出部形成的上述彎曲部因?yàn)榍度脘N軸槽而卡合，所以即使從鏈條對(duì)卡夾反復(fù)作用節(jié)線方向的較大的力，上述另一方銷軸卡合部也能夠可靠地卡止銷軸，對(duì)基于上述反復(fù)作用的載荷的疲勞載荷具備優(yōu)良的耐久性，即使是摩托車用驅(qū)動(dòng)鏈條等在嚴(yán)酷的使用狀態(tài)下，卡夾也能夠長(zhǎng)期不脫落，卡夾一定能夠?qū)崿F(xiàn)鏈條的長(zhǎng)壽命化。根據(jù)技術(shù)方案2所述的本發(fā)明，由于通過(guò)長(zhǎng)孔形成了一方銷軸卡合部、另一方銷軸卡合部以及空隙部，所以卡夾的構(gòu)造變得簡(jiǎn)單，能夠保持上述充分的性能，且能夠容易且便宜地制造。根據(jù)技術(shù)方案3所述的本發(fā)明，構(gòu)成另一方銷軸卡合部的一方腳部的按壓部由直線部構(gòu)成，所以使一方腳部彎曲且越過(guò)另一方銷軸的前端時(shí)，容易越過(guò)且借助恢復(fù)力與銷軸槽可靠地卡合，并使卡夾的安裝變得容易，并且用該直線部將銷軸槽按壓至另一方腳部的彎曲部，從而能夠充分地發(fā)揮由過(guò)盈量帶來(lái)的卡夾的保持效果，此外在拔出卡夾時(shí)，通過(guò)使彎曲部從銷軸槽脫離而更容易地解除卡合。根據(jù)技術(shù)方案4所述的本發(fā)明，構(gòu)成另一方銷軸卡合部的另一方腳部的彎曲部， 越過(guò)節(jié)線抱持銷軸槽，相對(duì)于節(jié)線方向的載荷具備較高的耐力，對(duì)卡夾的疲勞破壞、卡夾彈出等具有較高的耐久力。根據(jù)技術(shù)方案5所述的本發(fā)明，將卡夾從接頭銷軸拔出時(shí)，通過(guò)在錐形部和另一方銷軸之間用鉗子等工具進(jìn)行操作，由此對(duì)另一方腳部作用使彎曲部從銷軸槽脫離的方向的力，從而能夠容易地將卡夾取下。


圖1是表示應(yīng)用了本發(fā)明的滾子鏈的接頭鏈節(jié)部分的立體圖。圖2是表示本發(fā)明涉及的接頭鏈節(jié)用的卡夾的圖，(a)是主視圖，(b)是俯視圖， (c)是側(cè)視圖。圖3是表示將本發(fā)明涉及的卡夾安裝于接頭鏈節(jié)的狀態(tài)的立體圖。圖4是表示表示將本發(fā)明涉及的卡夾從銷軸取下的狀態(tài)的主視圖。圖5(a)是表示對(duì)本發(fā)明涉及的卡夾和以往的卡夾的耐久性進(jìn)行比較的實(shí)驗(yàn)結(jié)果的圖，(b)是表示其實(shí)驗(yàn)方法的圖。圖6是局部變更的卡夾的主視圖。圖7是表示以往的技術(shù)的圖，(a)是接頭鏈節(jié)的主視圖，(b)是接頭鏈節(jié)的一部分截面的側(cè)視圖，(c)是表示D型卡夾的主視圖，(d)是表示R型卡夾的主視圖。
具體實(shí)施例方式圖1表示應(yīng)用本發(fā)明涉及的卡夾的滾子鏈的接頭部分的圖，表示滾子鏈21的非環(huán)形部分。滾子鏈21由內(nèi)鏈節(jié)25和外鏈節(jié)四構(gòu)成，內(nèi)鏈節(jié)25，其利用襯套23、23連結(jié)兩張內(nèi)鏈節(jié)板22、22的兩端部分，并且將滾子M松動(dòng)嵌入該襯套23 ；外鏈節(jié)四，其利用銷軸27、 27連結(jié)兩張外鏈節(jié)板沈、26的兩端部分，在各襯套23中嵌插銷軸27從而將上述內(nèi)鏈節(jié)25 和外鏈節(jié)四相互連結(jié)。該滾子鏈21的兩端部分由內(nèi)鏈節(jié)25構(gòu)成，這些內(nèi)鏈節(jié)ZS1JS1以對(duì)置的方式對(duì)齊。上述滾子鏈21的兩端鏈節(jié)ZS1JS1是通過(guò)接頭鏈節(jié)1連結(jié)，滾子鏈21成為環(huán)形。接頭鏈節(jié)1由帶銷軸板31和一張外鏈節(jié)板5構(gòu)成，其中，帶銷軸板31是將接頭銷軸2固定在一張外鏈節(jié)板3的兩端部分而形成的。上述接頭銷軸2，在其前端部分形成有規(guī)定深度的環(huán)狀槽(銷軸槽)2a，并且該前端部的緣部被倒角Ob)。將上述帶銷軸板31的接頭銷軸2 嵌插入上述兩端鏈節(jié)ZS1JS1的襯套23，將上述外鏈節(jié)板5的兩銷軸孔fe與從該鏈節(jié)的插入方向相反面突出的銷軸2嵌合，使本發(fā)明涉及的卡夾32卡止于銷軸的環(huán)狀槽加。如圖2所示，上述卡夾32由一張板狀的板33構(gòu)成，板33由碳素鋼或工具鋼等的鋼板構(gòu)成，通過(guò)沖壓加工或激光加工等成形為規(guī)定形狀，并實(shí)施淬火、回火等規(guī)定的熱處理， 從而具有具備了規(guī)定的硬度及彈力的剛性。上述板33由具有連結(jié)部33和從該連結(jié)部向節(jié)線I-I方向的一方延伸的一對(duì)腳部33b、33c，且整體大致為U字形狀構(gòu)成，且形成有被上述連結(jié)部及腳部圍繞，一端因缺口 34而開(kāi)放的長(zhǎng)孔36。該長(zhǎng)孔36的封閉(連結(jié)部)側(cè)端成為由與銷軸的環(huán)狀槽加的直徑大致相等或比其略大的直徑(半徑Rl)構(gòu)成的半圓部35a， 該半圓部構(gòu)成卡止于銷軸槽加的一方銷軸卡合部。用由比該半圓部35a的兩端大的半徑構(gòu)成的圓弧狀r，形成間隔擴(kuò)大的空隙部35b。該空隙部3 在距上述半圓部3 近的一側(cè)具有最大間隔b，在該最大間隔附近由比接頭銷軸2的直徑大的間隔構(gòu)成。上述空隙部35b由從上述最大間隔部向開(kāi)放側(cè)間隔逐變窄的直線形狀構(gòu)成。所述板33形成為連結(jié)部33a由比較寬的寬度構(gòu)成，上述一對(duì)腳部3!3b、33C由在上述空隙部3 比較窄的相同寬度構(gòu)成，兩個(gè)腳部互相逐漸靠近而形成為發(fā)夾狀。一方腳部33b的長(zhǎng)孔側(cè)成為在自然狀態(tài)下，從上述空隙直線部的終點(diǎn)c開(kāi)始與節(jié)線I-I平行地延伸的直線部d，該直線部d形成上述缺口 34的一部分。因此該一方腳部3 大致以直線狀延伸至前端，在上述直線部d構(gòu)成按壓部33e，進(jìn)而該前端的缺口側(cè)形成為圓弧形狀e。另一方腳部33c的長(zhǎng)孔側(cè)形成有從上述空隙直線部的終點(diǎn)c開(kāi)始由與所述半圓部 35a的半徑相等的半徑Rl構(gòu)成的彎曲部(1/4圓)f，該彎曲部f稍稍越過(guò)節(jié)線1_1而延伸。 另外，該彎曲部f的開(kāi)放側(cè)在自然狀態(tài)下成為與上述直線部d平行地延伸的直線部g，在這兩條直線部d、g之間形成有上述缺口 34。還形成從直線部g的外側(cè)端相對(duì)于節(jié)線I-I以規(guī)定角度α (例如大約45度)延伸的錐形部h。因此該另一方腳部33c的前端突出為鉤狀， 與直線狀的一方腳部3 構(gòu)成為非對(duì)稱。上述另一方腳部33c的突出部33d稍稍越過(guò)節(jié)線1_1而向一方腳部3 側(cè)延伸。 所述長(zhǎng)孔36的一端側(cè)，通過(guò)由一方腳部3 的直線部d構(gòu)成的按壓部3 和另一方腳部33c 的彎曲部f構(gòu)成與銷軸環(huán)狀槽加卡止的另一方銷軸卡合部35c。構(gòu)成該銷軸卡合部35c的所述空隙部35b的邊界點(diǎn)c-c的間隔j比銷軸槽加的直徑短規(guī)定量，該規(guī)定量成為將卡夾 32卡止于銷軸槽加時(shí)的過(guò)盈量。此外，彎曲部f由比銷軸槽加的半徑略大的半徑Rl構(gòu)成，但是其中心k從節(jié)線I-I向一方腳部3 側(cè)偏移，該偏移量與上述另一方腳部33c的突出部33d的前端位置(g)從節(jié)線I-I突出的突出量大致一致。另外，上述缺口 34的間隔m 被設(shè)定為比銷軸槽加的半徑略小。并且上述板33由平板狀構(gòu)成，且由比銷軸槽加的槽略小的板厚t構(gòu)成。接下來(lái)，按照?qǐng)D3說(shuō)明向接頭銷軸2安裝該卡夾32。首先，在將卡夾32相對(duì)于接頭鏈節(jié)1的節(jié)線I-I傾斜規(guī)定角度的狀態(tài)下，從空隙部35b的最大間隔部(b)附近將一方接頭銷軸^收進(jìn)其長(zhǎng)孔36。在該一方接頭銷軸^被收進(jìn)長(zhǎng)孔空隙部3 后的狀態(tài)下，沿接頭鏈節(jié)1的外鏈節(jié)板5的外側(cè)面滑動(dòng)，作為一方銷軸卡合部的半圓部35a與該一方接頭銷軸^的環(huán)狀槽加卡合。在該狀態(tài)下，卡夾32的兩個(gè)腳部3!3b、33C處于脫離另一方接頭銷軸22的一側(cè)的狀態(tài)。并且，以使卡夾32相對(duì)于外鏈節(jié)板5的外側(cè)面稍稍傾斜的方式使一方腳部3 登上另一方接頭銷軸22的前端而移動(dòng)，在該狀態(tài)下，如圖3的箭頭D方向所示，以卡夾32的一方銷軸為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，且使作為另一方銷軸卡合部35c的彎曲部f與另一方接頭銷軸22 的環(huán)狀槽加卡合。在該狀態(tài)下，如圖2(b) (c)中虛線所示，直線狀的一方腳部33b向與平面交叉的方向(銷軸的軸線方向)彎曲，在銷軸4的前端面上滑動(dòng)，并且另一方腳部33c沿外鏈節(jié)板5的外側(cè)面滑動(dòng)，其彎曲部f與銷軸槽加卡合。在該狀態(tài)下，利用銷軸2的前端倒角部2b或使用工具，使一方腳部33b向缺口 34 擴(kuò)展的方向變形(在圖2(c)中用虛線表示)。然后在該腳部33b的直線部d越過(guò)銷軸& 的前端面時(shí)，該腳部33b的前端借助卡夾32的彈力，以與外鏈節(jié)板5的外側(cè)面抵接的方式復(fù)原，并且構(gòu)成另一方銷軸卡合部35c的直線部d與銷軸槽加卡合。由此，卡夾32的兩個(gè)銷軸卡合部35a、35c與銷軸槽加卡合，使接頭鏈節(jié)1被卡止以便不能從滾子鏈21拔出，滾子鏈連結(jié)為環(huán)形。該卡止的狀態(tài)的卡夾32借助開(kāi)放側(cè)卡止部35(的間隔j比銷軸槽直徑短的過(guò)盈量來(lái)施力，以使該卡止部35c總是與銷軸槽加卡合， 并且由突出部33d構(gòu)成的彎曲部f在一方腳部3 的按壓部3 之間抱持銷軸槽加。因此滾子鏈21作為摩托車的驅(qū)動(dòng)鏈?zhǔn)褂?，即使因加減速而對(duì)鏈條反復(fù)作用由較大的彎曲角帶來(lái)的沖擊的載荷，經(jīng)由接頭銷軸2、2沿節(jié)線方向I-I以及與其正交的方向(圖2(a)的上下方向)對(duì)卡夾32反復(fù)作用載荷，開(kāi)放側(cè)銷軸卡合部35c借助上述緊固力(作用力)相對(duì)于上述正交方向的力總是保持卡止力，并且通過(guò)節(jié)線I-I附近或越過(guò)節(jié)線I-I延伸的彎曲部 f，對(duì)該節(jié)線方向的力可靠地保持，從而卡夾32不會(huì)從銷軸拔出。另外，在將卡夾安裝于銷軸時(shí)，在所述的以往的卡夾S1A2中，向使兩個(gè)腳部G擴(kuò)大的方向變形，該變形量為銷軸槽的直徑減去缺口間隔a得到的值，但是上述本發(fā)明涉及的卡夾32，在另一方腳部33c與銷軸槽卡合的狀態(tài)下，使一方腳部33b向擴(kuò)展方向變形即可， 因此采用從基于銷軸直徑和銷軸槽之差的1/2的銷軸直徑的1/2減去缺口間隔m得到的值即可，因此變形量大幅度地減小。由此，安裝卡夾時(shí)不必?fù)?dān)心塑性變形，從而保持上述過(guò)盈量。由此，該卡夾可靠地保持上述的足夠量的過(guò)盈量，并且通過(guò)嵌入至節(jié)線的開(kāi)放側(cè)銷軸卡合部35c的構(gòu)成，即使反復(fù)作用較大的變動(dòng)載荷也能夠保持較高的疲勞強(qiáng)度。圖4是表示由于滾子鏈21的變長(zhǎng)等為了更換該滾子鏈，而將卡夾32取下的狀態(tài)。 通過(guò)鉗子等的工具40，夾住另一方腳部33c前端的錐形部h和另一方銷軸22的前端部(頭部)之間。并且，握住工具40的兩個(gè)夾持部40a、40b以使它們更加靠近，相對(duì)于銷軸22向另一方腳部33c的前端部(錐形部)h作用箭頭G方向的力。由此，卡夾32向使另一方腳部33c離開(kāi)一方腳部33b的方向彎曲，開(kāi)放側(cè)卡合部35c的彎曲部f以從與銷軸槽加的卡合脫離的方式變形。此時(shí)，在另一方腳部33c，向錐形部h作用大致垂直的箭頭G方向的力， 該力為與彎曲部f的切線方向接近的方向，以使該腳部33c可靠地向外部擴(kuò)展的方式變形， 雖然被銷軸槽加以大角度抱持，但彎曲部f比較容易地從銷軸槽加脫離。而且卡夾32在彎曲部f從銷軸槽加取下的狀態(tài)下，使一方腳部3 的按壓部3 的直線部33d沿銷軸槽加向箭頭H方向滑動(dòng)移動(dòng)，一方卡合半圓部3 從銷軸槽加取下。 由此，卡夾32從與銷軸槽加的卡止?fàn)顟B(tài)被取下，將接頭鏈節(jié)1分解，使帶銷軸板31的接頭銷軸2、2從滾子鏈脫離，由此滾子鏈被分解為非環(huán)形。接著，按照?qǐng)D5，對(duì)使用了本發(fā)明涉及的卡夾32的滾子鏈、和使用了如圖6 (d)所示的以往的R型卡夾h的以往的滾子鏈進(jìn)行比較的實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行說(shuō)明。除了上述卡夾之外， 兩條樣本鏈條采用同樣的構(gòu)成，使用對(duì)鏈條作用規(guī)定張力的試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。如圖5(b) 所示，轉(zhuǎn)速X驅(qū)動(dòng)時(shí)間，以高速旋轉(zhuǎn)規(guī)定時(shí)間、低速旋轉(zhuǎn)短時(shí)間的類型反復(fù)3次設(shè)為1模式，且在每隔1或2模式停止并確認(rèn)了卡夾的狀態(tài)。這是假定用于摩托車用驅(qū)動(dòng)鏈條的情況的嚴(yán)酷的實(shí)驗(yàn)條件。實(shí)驗(yàn)結(jié)果，如圖5(a)所示。在以往的R型卡夾中，表示從2模式開(kāi)始疲勞破壞的卡夾，其與模式的重復(fù)成正比地增加，在13模式中達(dá)到90%。本發(fā)明的卡夾，直到7模式都沒(méi)有破壞的卡夾，即使在13模式時(shí)也只有10%，由此可知壽命大幅地延長(zhǎng)(耐久性提高)。圖6是表示局部變更的卡夾32lt) —方腳部33b的前端按壓部3 形成為微小的凹狀，該按壓部3 借助上述凹部ρ以較淺的角度抱持銷軸槽，并且按壓另一個(gè)彎曲部f'。 另外，與上述凹部P—起構(gòu)成另一方銷軸卡合部35c的彎曲部f'，借助形成在另一方腳部 33c的突部33g而具有大約180度的抱持角。由此，該卡夾3 成為更難以脫離的構(gòu)造。另外，一方腳部3 雖然在按壓部3 形成有凹部p，但包括該凹部在內(nèi)還表示直線狀，以直線狀延伸的按壓部被定義為在前端部不具有突出部。另外，由于具有突部33g，所以即使不形成在之前的實(shí)施方式(參照?qǐng)D2)中的長(zhǎng)孔(36)，上述彎曲部f'也能夠通過(guò)鉤狀的突出部 33d而形成，并構(gòu)成一方銷軸卡合部35c。另外，卡夾32的板33在自然狀態(tài)下為平板狀，但是一方腳部3 和另一方腳部 33c處于自然狀態(tài)，其前端側(cè)(開(kāi)放側(cè))從側(cè)面看在上下方向上相互錯(cuò)開(kāi)(如圖2(b)的上下方向)，即使預(yù)先施加扭轉(zhuǎn)應(yīng)力也沒(méi)問(wèn)題(參照實(shí)公昭61-044021號(hào)公報(bào))。此外，上述卡夾可應(yīng)用于滾子鏈，但是并不局限于此也可應(yīng)用套筒鏈，還可應(yīng)用于無(wú)聲鏈等其他鏈條。產(chǎn)業(yè)上的可利用性本發(fā)明涉及用于連接鏈條的兩端并連結(jié)為環(huán)形的接頭鏈節(jié)的卡夾，可利用于摩托車用的滾子鏈等。附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明1…接頭鏈節(jié)，2、2i、22···銷軸(一方銷軸，另一方銷軸)，^r··銷軸槽(環(huán)狀槽)， 21...(滾子)鏈條，25…內(nèi)鏈節(jié)，27…銷軸，四…外鏈節(jié)，32…卡夾，33…板，33a…連結(jié)部，
33b----方腳部，33c…另一方腳部，33d…突出部，3!3e…按壓部，34···缺口，35a----方銷軸
卡合部(半圓部)，3 …空隙部，35c…另一方銷軸卡合部，36…長(zhǎng)孔，c-c…最大寬度位置， d…直線部，f、f ‘…彎曲部，j…間隔，h…錐形部，k···中心，I-I…節(jié)線，Rl…半徑(圓弧形狀)
權(quán)利要求
1.一種鏈條用卡夾，該鏈條用卡夾安裝于接頭鏈節(jié)的一對(duì)銷軸上，該接頭鏈節(jié)將非環(huán)形鏈條的兩端連結(jié)為環(huán)形，所述鏈條用卡夾的特征在于，具有連結(jié)部和從該連結(jié)部向一個(gè)方向延伸的一方腳部和另一方腳部； 所述一方腳部在前端部具有按壓部，所述另一方腳部在前端部分具有向所述一方腳部的方向突出的鉤狀的突出部，在安裝于所述一對(duì)銷軸時(shí)，相對(duì)于連結(jié)所述一對(duì)銷軸的中心的節(jié)線形成為非對(duì)稱，由所述一方和另一方腳部的前端側(cè)通過(guò)缺口而開(kāi)放的一張板構(gòu)成， 所述鏈條用卡夾具備一方銷軸卡合部，其設(shè)置于所述連結(jié)部側(cè)，能夠與形成于所述銷軸的銷軸槽卡合； 空隙部，其與所述一方銷軸卡合部連接設(shè)置，具有由直徑比所述銷軸的直徑大的間隔構(gòu)成的部分；另一方銷軸卡合部，其設(shè)置在所述一方和所述另一方腳部的開(kāi)放側(cè)，由彎曲部和所述一方腳部的所述按壓部形成，能夠與形成于所述銷軸的銷軸槽卡合，其中彎曲部形成于所述另一方腳部的所述突出部；所述一方銷軸卡合部的直徑被設(shè)定為小于所述銷軸的直徑且與所述銷軸槽的直徑相等或比所述銷軸槽的直徑略大，構(gòu)成所述另一方銷軸卡合部的所述一方腳部和所述另一方腳部的最大寬度位置的間隔被設(shè)定為在自然狀態(tài)下比所述銷軸槽的直徑短規(guī)定量，所述規(guī)定量形成將所述卡夾安裝于所述銷軸時(shí)的過(guò)盈量，將所述一方銷軸卡合部與從所述空隙部收進(jìn)的一方銷軸的銷軸槽卡合，并以使所述一方腳部越過(guò)另一方的所述銷軸的前端的方式彎曲且以所述一方銷軸為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，利用所述過(guò)盈量使所述另一方銷軸卡合部與所述另一方銷軸的銷軸槽卡合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈條用卡夾，其特征在于，具有長(zhǎng)孔，該長(zhǎng)孔由所述連結(jié)部、一方腳部以及另一方腳部圍繞，且前端側(cè)通過(guò)所述缺口而開(kāi)放，在所述長(zhǎng)孔的所述連結(jié)部側(cè)形成由半圓形狀構(gòu)成的所述一方銷軸卡合部，在所述長(zhǎng)孔的開(kāi)放側(cè)形成所述另一方銷軸卡合部，在所述長(zhǎng)孔的所述一方銷軸卡合部和所述另一方銷軸卡合部之間形成所述空隙部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鏈條用卡夾，其特征在于，構(gòu)成所述另一方銷軸卡合部的、所述一方腳部的所述按壓部的形狀由直線部構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1 3中任意一項(xiàng)所述的鏈條用卡夾，其特征在于， 所述另一方腳部的所述突出部越過(guò)所述節(jié)線向所述一方腳部的方向突出，形成于所述突出部的所述彎曲部由圓弧形狀構(gòu)成，該圓弧形狀在自然狀態(tài)下以相比所述節(jié)線偏移到所述一方腳部側(cè)的位置為中心。
5.根據(jù)權(quán)利要求1 4中任意一項(xiàng)所述的鏈條用卡夾，其特征在于， 所述另一方腳部的前端面由相對(duì)于所述節(jié)線以規(guī)定角度擴(kuò)角的錐形部構(gòu)成。
6.一種鏈條，用銷軸將多個(gè)內(nèi)鏈節(jié)和外鏈節(jié)交替地連結(jié)，且通過(guò)接頭鏈節(jié)連結(jié)為環(huán)形， 該鏈條的特征在于，該鏈條是使用權(quán)利要求1 5中任意一項(xiàng)所述的鏈條用卡夾，將所述接頭鏈節(jié)的銷軸卡止而形成的。
全文摘要
本發(fā)明提供一種鏈條用卡夾，在安裝該卡夾時(shí)，腳部的變形小且保持開(kāi)放側(cè)的銷軸卡合部的過(guò)盈量，并且嵌入銷軸槽、耐久性優(yōu)良。將一方腳部(33b)的前端作成直線狀，在另一方腳部33c的前端形成有以鉤狀突出的突出部(33d)。一方銷軸卡合部(35a)與一方銷軸卡合，一方腳部(33b)以越過(guò)另一方銷軸前端的方式彎曲且以一方銷軸為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，另一方腳部(33c)的彎曲部(f)與另一方銷軸的銷軸槽卡合，并且使按壓部(33e)與銷軸槽卡合。
文檔編號(hào)F16G15/14GK102422051SQ20098015927
公開(kāi)日2012年4月18日 申請(qǐng)日期2009年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月3日
發(fā)明者平澤進(jìn), 米谷彰能 申請(qǐng)人:大同工業(yè)株式會(huì)社