專利名稱：潤(rùn)滑鐵路車輛輪緣的潤(rùn)滑裝置及其應(yīng)用的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及例如可用于潤(rùn)滑鐵路車輛輪緣的潤(rùn)滑裝置。
背景技術(shù)：
在鐵路車輪上，與軌道的頂表面接觸的總體上錐形的滾動(dòng)表面與輪緣之間區(qū)別開來。輪子由圓錐型的滾動(dòng)表面以直線以及由承受軌道橫向力的輪緣以曲線引導(dǎo)在軌道上。 輪緣超過滾動(dòng)表面許多厘米，并且防止通行的車輛脫軌的任何風(fēng)險(xiǎn)。輪緣和軌道的側(cè)表面之間的摩擦力導(dǎo)致輪緣的磨損，通過摩擦和噪聲消耗能量。為了減少這些缺點(diǎn)，通常提供潤(rùn)滑裝置，即通過噴射潤(rùn)滑劑霧在輪緣上或者在軌道的側(cè)表面上沉積潤(rùn)滑劑。現(xiàn)有的潤(rùn)滑裝置典型地采用壓縮空氣與潤(rùn)滑劑混合，這樣的混合劑以通過設(shè)置在輪緣附近的嘴的媒介產(chǎn)生霧的形式噴射。例如，這樣的裝置描述在美國專利US 3760904和 US 6186411中。這些潤(rùn)滑裝置增加了壓縮空氣所需的存儲(chǔ)空間，這使空氣壓縮機(jī)安裝在機(jī)車上，并且采用相對(duì)昂貴的其它設(shè)備。而且，它們不允許噴射在輪緣上的潤(rùn)滑劑數(shù)量精確給予，因?yàn)榭諝?潤(rùn)滑劑混合劑的不均勻性。發(fā)明專利BE 893171中描述的另一種類型的潤(rùn)滑裝置包括電磁泵，其直接噴射潤(rùn)滑劑在輪緣上而沒有壓縮空氣，這允許該泵精確地給予輪緣以定量的噴射潤(rùn)滑劑。通過提供以延時(shí)方式按時(shí)啟動(dòng)的進(jìn)口閥和出口閥，該泵使其能夠吮吸潤(rùn)滑油進(jìn)入腔體且將其在壓力下放出。然而，該泵不能噴射適量的潤(rùn)滑劑霧到輪緣上，因?yàn)闈?rùn)滑裝置中伴隨著潤(rùn)滑劑的粘度和潤(rùn)滑劑的通道。這樣的泵不適合于所有類型的潤(rùn)滑劑以及一定環(huán)境下的外界溫度的變化，例如，范圍為-30°C和+50°C之間的溫度，它改變了潤(rùn)滑劑的粘度，使得精確地調(diào)整潤(rùn)滑劑噴射量非常困難。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)于解決這些問題。特別是，本發(fā)明提出了一種潤(rùn)滑裝置，使其能夠噴射精確的且易于調(diào)整數(shù)量的潤(rùn)滑劑。本發(fā)明的另一個(gè)目標(biāo)是提供簡(jiǎn)單且緊湊結(jié)構(gòu)的潤(rùn)滑裝置。最后，本發(fā)明的另一個(gè)目標(biāo)是提供增強(qiáng)潤(rùn)滑噴霧弓I導(dǎo)的潤(rùn)滑裝置。本發(fā)明提出一種基于潤(rùn)滑劑加壓噴射器(a pressurized jet of lubricant)的噴射的潤(rùn)滑裝置，包括具有泵體的電磁泵，活塞在泵體中位移，還具有在孔中引導(dǎo)活塞的裝置，該引導(dǎo)裝置包括開口，設(shè)計(jì)成與潤(rùn)滑劑傳輸溝槽連通，所述開口通向位于孔下游部分中的壓力腔，該裝置具有加熱塊，設(shè)置為在噴射前將熱能傳遞給潤(rùn)滑劑。在一個(gè)實(shí)施例中，加熱塊安裝在泵體上，并且由潤(rùn)滑劑傳輸溝槽穿過。加熱塊可以包括連接到潤(rùn)滑劑傳輸溝槽的潤(rùn)滑劑存儲(chǔ)腔。潤(rùn)滑劑噴嘴可以直接安裝在泵體上，例如，在泵體的減小直徑的端部周圍。在另一個(gè)實(shí)施例中，加熱塊安裝在泵體的下游。
潤(rùn)滑劑噴嘴可以包括帶有潤(rùn)滑劑通道的細(xì)長(zhǎng)嘴體。該嘴體優(yōu)選地安裝在泵體的下游，并且與加熱塊接觸。優(yōu)選地，加熱塊包括用于連接到泵體且用于將噴嘴固定就位的裝置。在所有的實(shí)施例中，加熱塊有利地由導(dǎo)熱材料制造，并且包括電加熱元件。此外，潤(rùn)滑裝置包括隔離塞，安裝為在所述孔的下游部分中容放的引導(dǎo)護(hù)套中運(yùn)動(dòng)。所述隔離塞可由彈性裝置促動(dòng)，傾向于將其移位到關(guān)閉位置。引導(dǎo)護(hù)套可以包括徑向圓環(huán)唇，隔離塞在關(guān)閉位置抵靠其上。引導(dǎo)裝置可以有利于相對(duì)于潤(rùn)滑劑傳輸溝槽位移，從而調(diào)整壓力腔的容積。在特別適合于潤(rùn)滑鐵路車輛的輪緣的實(shí)施例中，空氣折流板(air baffle)設(shè)置為使氣流朝著噴嘴的出口定向。折流板可以具有空氣取樣裝置，空氣取樣裝置包括定向在鐵路車輛的行進(jìn)方向上的進(jìn)氣口。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，如上所述的潤(rùn)滑裝置用于潤(rùn)滑鐵路車輛轉(zhuǎn)向車的至少一個(gè)輪子。


結(jié)合非限定形式的示例和附圖所示，通過閱讀實(shí)施例的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其它特征和益處將變得明顯易懂，圖中-圖1表示根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的潤(rùn)滑裝置定位在鐵路車輛的輪子上；-圖2概略地表示圖1的潤(rùn)滑裝置的正視圖；-圖3概略地表示沿著圖2的III-III軸剖取的加熱塊的截面圖；-圖4概略地表示電磁泵的主體沿著圖2的IV-IV軸剖取的放大截面圖；-圖5概略地表示連接到泵主體的嘴的放大詳圖；-圖6a和6b示出了泵的運(yùn)行；-圖7表示裝備有空氣取樣裝置的根據(jù)本發(fā)明的潤(rùn)滑裝置；以及-圖8概略地表示根據(jù)另一個(gè)實(shí)施例的潤(rùn)滑裝置的泵體的截面圖。
具體實(shí)施例方式圖1表示根據(jù)本發(fā)明的潤(rùn)滑裝置1，其設(shè)置在圖中未示出的鐵路車輛的輪子2之上。軌道2具有總體上錐形的滾動(dòng)表面3和相對(duì)于滾動(dòng)表面3突出的輪緣4。該裝置包括連接到電致動(dòng)器6的電磁泵主體5和連接到電源8的加熱塊7，該加熱塊7縱向地連接到泵體5的縱向。裝置1以距輪緣4的適當(dāng)距離固定到鐵路車輛的框架， 泵體5和嘴9的軸線相對(duì)于輪子2的旋轉(zhuǎn)軸傾斜適當(dāng)?shù)慕嵌?，以使?jié)櫥瑒┍辉O(shè)置在大約在輪緣4和滾動(dòng)表面3的交匯處。該角度例如可為45°和65°之間。在下面的描述中，形容詞縱向的涉及泵和加熱塊的縱向方向，并且形容詞橫向的涉及垂直于該縱向的方向。嘴9設(shè)置在泵體5的面對(duì)輪緣4的前面9a，以便將潤(rùn)滑劑噴射在后者上。通過加熱塊7的縱向連接10和肘部11允許泵體5由沒有示出的潤(rùn)滑劑罐提供潤(rùn)滑劑。由螺絲13阻擋的孔口能夠使泵體5排放干凈。圖2表示加熱塊7和泵體5的放大圖。潤(rùn)滑劑通過連接到橫向肘部11的溝槽17從加熱塊7循環(huán)到泵體5。圖3表示加熱塊7沿著圖2的III-III軸剖取的截面圖。加熱塊7具有由導(dǎo)熱材料制造的平行六面體形狀，其中容放諸如電阻的加熱元件 14和溫度調(diào)節(jié)裝置15，二者都連接到電源8。潤(rùn)滑劑存儲(chǔ)腔16連接到溝槽17，以將潤(rùn)滑劑輸送到泵體5。腔體16連接到橫向肘部11。腔體16和潤(rùn)滑劑傳輸溝槽17使得能夠從泵體5上游側(cè)且接近于泵體5在加熱塊7中存儲(chǔ)一定量的潤(rùn)滑劑。因?yàn)榧訜釅K7由導(dǎo)熱材料制造， 所以在加熱元件14運(yùn)行時(shí)它加熱所存儲(chǔ)的一定容量的潤(rùn)滑劑，使得能夠?qū)⒏幼杂闪鲃?dòng)的潤(rùn)滑劑送入泵體5。潤(rùn)滑裝置1連接到鐵路車輛的框架，從而潤(rùn)滑劑可以通過重力流動(dòng)，直到加熱塊7 的腔體16。排放螺絲13允許溝槽17和大氣之間的連通，從而平衡了潤(rùn)滑裝置1內(nèi)的壓力與大氣壓。圖4是沿著泵體5的IV-IV軸剖取的截面圖。泵體5包括凹槽18，其中容放引導(dǎo)活塞桿20的裝置19。嘴9連接到泵體5從前面9a突出的減小直徑部分21的端部。引導(dǎo)裝置19具有通孔22，其將圖4中由虛線表示的潤(rùn)滑劑傳輸溝槽17連接到壓縮腔23。該壓縮腔23與位于嘴9中的出口溝槽M通過隔離塞25分開。引導(dǎo)裝置19為總體上的圓柱形式，并且包括位于前部26a和后部26c之間的中部^b，該中部的直徑大于前部26a和后部 26c的直徑。彈性裝置四，例如螺旋彈簧，一端抵靠在連接到活塞桿20的端部的墊片28上，并且另一端抵靠在中部26b的肩部28a上。彈簧四用于將活塞桿20相對(duì)于引導(dǎo)裝置19返回到初始位置。引導(dǎo)護(hù)套31在下游端容放在孔22中，該下游端與活塞桿20遠(yuǎn)離孔22且具有彈簧四的端部相對(duì)。隔離塞25安裝在引導(dǎo)護(hù)套31中以便其行進(jìn)。壓縮腔23對(duì)應(yīng)于位于引導(dǎo)裝置19中的橫向開口 32和容放在孔22的下游部分中的隔離塞25之間的體積。橫向開口 32與潤(rùn)滑劑傳輸溝槽17連通。許多墊圈45設(shè)置在引導(dǎo)裝置19中，從而保證引導(dǎo)裝置19、泵體5和活塞桿20之間的牢固密封。形成嘴9的元件在圖5中清晰可見，圖5表示嘴9的放大詳圖。嘴9具有相對(duì)于 X-X’軸對(duì)稱錐形的形式，并且包括徑向內(nèi)肩部40、圓錐區(qū)域41和縱向管件41a。嘴9以其錐形基座43連接到端部21，該端部21具有從泵體5的前面9a突出的螺紋圓柱表面47。用于離開嘴9的潤(rùn)滑劑噴射的出口溝槽M通過縱向排列形成，從護(hù)套31中的第一通道33的隔離塞25開始，接著為中空體35中用作嘴9和護(hù)套31之間間隔的第二通道 34，然后是嘴9中潤(rùn)滑劑通過其噴射到輪緣4的第三通道36。引導(dǎo)護(hù)套31通過圓柱部分37容放在孔22的下游端30中。徑向端部凸緣38支撐在中空體35的肩部上、阻擋體(constriction) 21的肩部39上。徑向凸緣38還支撐在嘴9的肩部40上。護(hù)套31包括由徑向環(huán)形唇37a限定的孔27?？?7能夠允許潤(rùn)滑劑在隔離塞25打開時(shí)通過。諸如螺旋彈簧42的彈性裝置安裝在中空體35和隔離塞25之間，從而在關(guān)閉方向上加壓隔離塞。引導(dǎo)裝置19的下游端30位于阻擋體21上。
如圖4、6a和6b所示，壓縮腔23的體積可以由引導(dǎo)裝置19相對(duì)于傳輸溝槽17的縱向行程調(diào)整，該行程由在引導(dǎo)裝置19的凹槽49a中安裝的并且能夠由凸輪50移位的推力軸承49的作用產(chǎn)生。在圖4所示的位置上，壓縮腔23大于圖6a或6b所示的位置，這由橫向開口 32定位靠近傳輸溝槽17而產(chǎn)生，開口 32的一部分與潤(rùn)滑劑傳輸溝槽17的一部分是共同的且比后者大。圖6a和6b示出了引導(dǎo)裝置19的前部26a縱向行程的結(jié)果。引導(dǎo)裝置19在泵體 5內(nèi)移動(dòng)，其前部26a引導(dǎo)在端部21內(nèi)，并且由其孔沿著護(hù)套31的圓柱表面37引導(dǎo)。中部 26b通過泵體5的孔18引導(dǎo)而縱向位移。圖6a示出了對(duì)應(yīng)于潤(rùn)滑劑通過傳輸溝槽17吸入的位置，潤(rùn)滑劑通過引導(dǎo)裝置19 的橫向開口 32進(jìn)入位于泵體5中的壓縮腔23。圖6b示出了對(duì)應(yīng)于隔離塞25打開后壓縮腔23中的潤(rùn)滑劑排放進(jìn)入出口溝槽M的位置，這伴隨著朝著位于圖6a和6b右側(cè)的孔22 的下游側(cè)的活塞桿20的運(yùn)動(dòng)。在圖6a和6b所示的兩個(gè)位置上，引導(dǎo)裝置19相對(duì)于圖4所示的位置已經(jīng)移位， 引導(dǎo)裝置19的前面30與護(hù)套31的凸緣38接觸。在圖6a所示的位置上，活塞桿20由彈簧四保持朝著圖的左側(cè)，從而壓縮腔23的體積是最大的。在圖6b所示的位置上，活塞桿 20通過排放位于腔體23中的潤(rùn)滑劑而克服彈簧四的力被促動(dòng)?；钊?0由電致動(dòng)器6以傳統(tǒng)的方式促動(dòng)。圖7表示與空氣取樣裝置46相關(guān)聯(lián)的如上所述的潤(rùn)滑裝置的實(shí)施例，空氣取樣裝置46用于在嘴9的出口上更好地引導(dǎo)潤(rùn)滑劑噴射到輪緣4上，并且保護(hù)其不受外部空氣擾動(dòng)?？諝馊友b置46包括帶有保護(hù)網(wǎng)52的空氣進(jìn)口 51。進(jìn)口 51連接到管道53，其圍繞嘴9張開。換言之，空氣取樣裝置46產(chǎn)生氣流，該氣流包封(envelope)和引導(dǎo)在嘴9 的出口和輪緣4之間的潤(rùn)滑劑的噴射。進(jìn)口環(huán)51指向鐵路運(yùn)輸車的行進(jìn)方向。因此，一旦運(yùn)輸車達(dá)到足夠的速度，嘴9周圍的空氣被定向在潤(rùn)滑劑的噴霧噴射的方向上，從而增強(qiáng)對(duì)潤(rùn)滑劑的噴射的引導(dǎo)。該效果隨著運(yùn)輸車的速度而提高，這使得能夠隨著運(yùn)輸車速度的增加而加強(qiáng)潤(rùn)滑。剛剛已經(jīng)描述的空氣取樣裝置46可以由簡(jiǎn)單的空氣折流板取代，該空氣折流板例如為適當(dāng)定位的凸緣，從而朝著嘴9定向氣流。加熱塊7用于調(diào)整泵體5的進(jìn)口上潤(rùn)滑劑的粘度。加熱塊的溫度調(diào)整為使?jié)櫥瑒┚哂凶銐虻牧鲃?dòng)性，以隨著活塞桿20的運(yùn)動(dòng)通過嘴9噴射潤(rùn)滑劑的精細(xì)噴霧。潤(rùn)滑劑通過活塞桿20的行進(jìn)而高速噴射，并且通過潤(rùn)滑裝置接近于輪緣4的優(yōu)勢(shì)而到達(dá)輪緣4，例如為幾十毫米的量級(jí)。優(yōu)選的是，潤(rùn)滑裝置1粗略地為鉛筆的形狀，減小了潤(rùn)滑劑存儲(chǔ)空間與輪緣4之間的潤(rùn)滑劑行程的長(zhǎng)度，這使其更加精確地傳輸。加熱塊7因腔體16的作用還用作緩沖器存儲(chǔ)空間，并且設(shè)置為靠近由潤(rùn)滑劑傳輸溝槽17與其連接的泵體5。此外，連接到泵體5的嘴 9避免使?jié)櫥瑒┬羞M(jìn)通過泵5的出口處的軟管。圖8示出了根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的潤(rùn)滑裝置，其與前面附圖所示的第一實(shí)施例的區(qū)別僅在于圖8中參考標(biāo)號(hào)M所示的加熱塊的設(shè)置與結(jié)構(gòu)。在該實(shí)施例中，如圖8所示，其中類似的元件給出與前述附圖中相同的參考標(biāo)號(hào)，嘴9包括細(xì)長(zhǎng)的嘴本體55，具有用于潤(rùn)滑劑的通道56。嘴本體55包括在其一端上的帶有其出口溝槽M的實(shí)際嘴以及在其另一端上的周邊肩57，該周邊肩57可抵靠護(hù)套31的凸緣38。嘴本體55還具有錐形區(qū)域 41，其以與圖4所示的實(shí)施例相同的方式抵靠在中空體35上。加熱塊M具有環(huán)形結(jié)構(gòu)，并且圍繞嘴本體55，而在其整個(gè)長(zhǎng)度上與后者接觸。加熱塊M具有環(huán)形凹槽，其中安裝加熱環(huán)58。加熱塊M的一部分為錐形環(huán)59的形式，其與從泵體5的減小直徑21的端部突出的螺紋圓柱表面47配合。此外，加熱塊M的肩部60 支撐在嘴本體陽的肩部57上。這樣，通過螺紋將加熱塊M安裝到泵體5的端部21，使得能夠即能將加熱塊M連接到泵體，又能夠保持嘴9定位，從而使其以插設(shè)在其間的徑向凸緣38夾設(shè)在加熱塊M和泵體5之間。在該安裝過程期間，加熱環(huán)58也保持抵靠泵體5。在該實(shí)施例中，由加熱環(huán)58產(chǎn)生的熱能由加熱塊M傳遞到嘴本體55，加熱塊M 如前所述由導(dǎo)熱材料制造，這使得能夠在潤(rùn)滑劑通過嘴9的孔M輸出前通過通道56時(shí)將其加熱。在該實(shí)施例中，潤(rùn)滑劑由此在泵體的下游被加熱，與前面附圖所示的實(shí)施例加熱發(fā)生在泵體上游的情況不同。在所有的情況下，本發(fā)明的裝置都是緊湊的，且易于安裝就位，尤其是在鐵路車輛上。優(yōu)選地，所述潤(rùn)滑裝置定位在鐵路車輛的前轉(zhuǎn)向車上，進(jìn)而優(yōu)選在列車的前面。這樣，在運(yùn)輸車的前面或者列車的前面的輪緣上設(shè)置的潤(rùn)滑劑部分地設(shè)置在軌道上，并且使得也能夠潤(rùn)滑運(yùn)輸車或列車的其它車輪。發(fā)明的裝置也可用于潤(rùn)滑戶外運(yùn)行的且因此可能經(jīng)受低溫的其它運(yùn)動(dòng)構(gòu)件，例如，碼頭吊車、材料或貨物傳輸系統(tǒng)、傳送帶接頭甚或升降機(jī)。
權(quán)利要求
1.一種基于潤(rùn)滑劑加壓噴射器的噴射的潤(rùn)滑裝置，包括具有泵體(5)的電磁泵，活塞 (20)在該泵體(5)中位移，并且具有在孔02)中引導(dǎo)該活塞00)的裝置(19)，該引導(dǎo)裝置(19)包括開口(32)，設(shè)計(jì)為與潤(rùn)滑劑傳輸溝槽(17)連通，所述開口(32)通向位于該孔 (22)下游部分中的壓力腔(23)，其特征在于，它包括加熱塊(7)，設(shè)置為在噴射前將熱能傳遞到潤(rùn)滑劑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤(rùn)滑裝置，其中該加熱塊(7)安裝在該泵體(5)上，并且由該潤(rùn)滑劑傳輸溝槽(17)穿過。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的潤(rùn)滑裝置，其中該加熱塊(7)包括連接到該潤(rùn)滑劑傳輸溝槽 (17)的潤(rùn)滑劑存儲(chǔ)腔(16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2至3的任何一項(xiàng)所述的潤(rùn)滑裝置，其中潤(rùn)滑劑噴嘴(9)直接安裝在該泵體(5)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的潤(rùn)滑裝置，其中該泵體( 具有較小直徑的端部，該噴嘴(9)圍繞其安裝。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤(rùn)滑裝置，其中該加熱塊(54)安裝在該泵體(5)的下游。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的潤(rùn)滑裝置，其中潤(rùn)滑劑噴嘴(9)包括細(xì)長(zhǎng)的嘴本體(55)，具有用于潤(rùn)滑劑的通道(56)，并且安裝在該泵體的下游，該加熱塊(54)與該嘴本體(55)接觸。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的潤(rùn)滑裝置，其中該加熱塊(54)包括連接到該泵體( 且使噴嘴(9)固定就位的裝置。
9.根據(jù)權(quán)利要求2至8的任何一項(xiàng)所述的潤(rùn)滑裝置，其中該加熱塊(7、54)由導(dǎo)體材料制造，并且包括電加熱元件(14、58)。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的潤(rùn)滑裝置，包括隔離塞(25)，其安裝為在所述孔 (22)的下游部分中容放的引導(dǎo)護(hù)套(31)中運(yùn)動(dòng)，該隔離塞05)由彈性裝置02)促動(dòng)，傾向于使其位移到關(guān)閉位置。
11.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的潤(rùn)滑裝置，其中該引導(dǎo)裝置(19)可以相對(duì)于該潤(rùn)滑劑傳輸溝槽(17)位移，從而調(diào)整該壓力腔03)的容積。
12.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的潤(rùn)滑裝置，適合于潤(rùn)滑鐵路車輛的輪緣，包括空氣折流板(46)，空氣折流板06)設(shè)置為朝向該噴嘴(9)的出口定向氣流。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的潤(rùn)滑裝置，其中該折流板具有空氣取樣裝置(46)，其包括定向在該鐵路車輛行進(jìn)方向上的進(jìn)氣口。
14.根據(jù)前述權(quán)利要求之一的潤(rùn)滑裝置的應(yīng)用，用于潤(rùn)滑鐵路車輛轉(zhuǎn)向車的至少一個(gè)輪子。
全文摘要
一種基于潤(rùn)滑劑加壓噴射器的噴射的潤(rùn)滑鐵路車輛的輪緣的裝置，包括具有泵體(5)的電磁泵，活塞(20)在泵體(5)中移位，并且具有在孔(22)中引導(dǎo)活塞(20)的裝置(19)，該引導(dǎo)裝置(19)包括開口(32)，設(shè)計(jì)為與泵體(5)中的潤(rùn)滑劑傳輸溝槽(17)連通，所述開口(32)通向位于孔(22)的下游部分中的壓力腔(23)，該裝置包括加熱塊(7)，設(shè)置為在噴射前將熱能傳輸?shù)綕?rùn)滑劑。
文檔編號(hào)F16N13/04GK102202952SQ200980143190
公開日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2009年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月31日
發(fā)明者多米尼克·達(dá)萊恩, 紀(jì)堯姆·阿米利恩 申請(qǐng)人:Skf公司