專(zhuān)利名稱(chēng)：高速線(xiàn)材軋機(jī)軸頭部位空氣或油氣密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種線(xiàn)材軋制設(shè)備的密封裝置，特別是高速線(xiàn)材軋機(jī)軸頭 部位空氣或油氣密封裝置。
背景技術(shù)：
當(dāng)前，高速線(xiàn)材精軋機(jī)組通常是由十架獨(dú)立的錐齒輪箱組成，每五架串聯(lián) 在一起，軋輥箱安裝在錐齒輪箱上，相鄰機(jī)架的軋輥軸軸線(xiàn)互相垂直，與地面
相交45° ，這些機(jī)架箱體通過(guò)增速機(jī)與電機(jī)相連。軋輥箱的輸出軸與箱體的密
封結(jié)構(gòu)是這樣的上滑環(huán)和下滑環(huán)與軋輥軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，上滑環(huán)外面是箱體外， 下滑環(huán)下面有從油膜軸承出來(lái)的潤(rùn)滑油，所以箱內(nèi)箱外是由安裝在密封支架上 的橡膠雙唇密封的兩唇邊與上滑環(huán)和下滑環(huán)的貼緊以及相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)密封 的，密封支架安裝在偏心套上，并且可以隨偏心套轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行輥縫調(diào)整，密封支
架與安裝在面板上的眼鏡板通過(guò)"o"型圈密封。這種密封方式有一定的局限，
如果雙唇密封老化和磨損，致使密封不嚴(yán)，冷卻水很容易進(jìn)入軋輥箱中，污染 潤(rùn)滑系統(tǒng)，嚴(yán)重影響軋機(jī)正常工作。
實(shí)用新型02206545.8公開(kāi)了一種氣密封裝置，具體是在眼鏡板和密封支架 (原專(zhuān)利稱(chēng)為拋油環(huán))之間設(shè)置溝槽，充入高壓氣體，使得眼鏡板和密封支架 之間形成氣室，高壓氣體由上滑環(huán)與密封支架之間的間隙向外泄漏，有效阻止 冷卻水的進(jìn)入，依靠高壓氣體的作用，使雙唇密封的上唇邊與上滑環(huán)的內(nèi)壁保 持緊貼。該實(shí)用新型能夠使得密封效果有所改善，但是不能徹底解決進(jìn)水問(wèn)題，冷卻水還會(huì)從雙唇密封處進(jìn)入軋輥箱中，污染潤(rùn)滑系統(tǒng)，影響軋機(jī)正常工作。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種避免軸頭部位進(jìn)水，不會(huì)污染潤(rùn)滑系統(tǒng)，可 以使軋機(jī)正常工作的高速線(xiàn)材軋機(jī)軸頭部位空氣或油氣密封裝置。 本實(shí)用新型具體采用的技術(shù)措施如下
高速線(xiàn)材軋機(jī)軸頭部位空氣或油氣密封裝置，包括上滑環(huán)，密封腔，下滑 環(huán)，軋輥軸，油膜軸承，偏心套，面板，密封鋼圈，橡膠雙唇密封，密封支架， 眼鏡板，其特征是在眼鏡板上軋輥軸的徑向方向有一個(gè)通孔，在眼鏡板通孔 的外端上安裝接頭，密封支架上軋輥軸的徑向方向有一個(gè)通孔，在密封支架與 眼鏡板相配合面上通孔的兩端各有一個(gè)"O"型圈，橡膠雙唇密封和密封鋼圈 上也設(shè)有孔，與密封支架上的通孔對(duì)應(yīng)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是
根據(jù)軸頭部分結(jié)構(gòu)的分析可知，可以轉(zhuǎn)動(dòng)的上滑環(huán)和下滑環(huán)與靜止的橡膠 雙唇密封之間形成一個(gè)環(huán)形的密封腔。通過(guò)接頭，把帶壓的空氣或油氣通入密 封腔中，當(dāng)軋輥軸靜止時(shí)，進(jìn)入密封腔中的空氣或油氣從橡膠雙唇密封與上滑 環(huán)和下滑環(huán)之間的結(jié)合面吹溢出去，出到箱體外或進(jìn)入箱體內(nèi)，這就阻擋了冷 卻水進(jìn)入密封腔，再進(jìn)入到箱體中；當(dāng)軋輥軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，進(jìn)入密封腔中的空氣或 油氣從橡膠雙唇密封與上滑環(huán)和下滑環(huán)之間的結(jié)合面吹溢出去，這也能夠阻擋 冷卻水進(jìn)入密封腔，再進(jìn)入到箱體中，避免了污染潤(rùn)滑系統(tǒng)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
l-上滑環(huán)，2-密封腔，3-下滑環(huán)，4-軋輥軸，5-油膜軸承，6-偏心套，7-面 板，8-密封鋼圈，9-橡膠雙唇密封，10-密封支架，11-密封支架通孔，12- "O" 型圈，13-眼鏡板，14-接頭，15空氣管或油氣管，16- "O"型圈，17-密封鋼圈 孔，18-眼鏡板通孔，19-雙唇密封孔。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例及附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。
如附圖1所示，高速線(xiàn)材軋機(jī)軸頭部位空氣或油氣密封裝置，包括上滑環(huán) 1，密封腔2，下滑環(huán)3，軋輥軸4，油膜軸承5，偏心套6，面板7，密封鋼圈 8，橡膠雙唇密封9，密封支架IO，眼鏡板13，其特征是在眼鏡板13上軋輥 軸的徑向方向有一個(gè)眼鏡板通孔18，在眼鏡板通孔18外端安裝接頭14，密封 支架10上軋輥軸的徑向方向有一個(gè)密封支架通孔11，在密封支架通孔11與眼 鏡板13相配合面兩端各有一個(gè)"O"型圈12，橡膠雙唇密封9和密封鋼圈8上 也設(shè)有孔，與密封支架通孔ll對(duì)應(yīng)。
本實(shí)用新型高速線(xiàn)材軋機(jī)軸頭部位空氣或油氣密封裝置，將現(xiàn)有技術(shù)中密 封支架外側(cè)單一的"O"型圈改成兩道"O"型圈12，兩道"O"型圈12之間 有一定距離，在兩道"O"型圈12的中間鉆密封支架通孔11到安裝雙唇密封9 的位置，將雙唇密封9和密封鋼圈8鉆孔，即形成雙唇密封孔19和密封鋼圈孔 17，安裝雙唇密封9和密封鋼圈8到密封支架10上，要求所述的這三者鉆的孔 相對(duì)應(yīng)，在眼鏡板13上鉆眼鏡板通孔18，要求位置正好在密封支架10的兩道"O"型圈12的中間，由于眼鏡板13和密封支架10是間隙配合，所以允許眼 鏡板通孔18和密封支架通孔11在位置上可以錯(cuò)開(kāi)；眼鏡板通孔18在眼鏡板外 側(cè)通過(guò)接頭14連接空氣管或油氣管15。
工作時(shí)，帶壓的空氣或油氣通過(guò)管路15、接頭14、眼鏡板通孔18、密封 支架通孔11、雙唇密封孔19和密封鋼圈孔17進(jìn)入到密封腔2中。當(dāng)軋輥軸4 靜止時(shí)，進(jìn)入到密封腔2中的空氣或油氣從橡膠雙唇密封9與上滑環(huán)1和下滑 環(huán)3之間的結(jié)合面吹溢出去，出到箱體外或進(jìn)入箱體內(nèi)，這就阻擋了冷卻水進(jìn) 入密封腔2，再進(jìn)入到箱體中；當(dāng)軋輥軸4轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，進(jìn)入密封腔2中的空氣或 油氣從橡膠雙唇密封9與上滑環(huán)1和下滑環(huán)3之間的結(jié)合面吹溢出去，這也能 夠阻擋冷卻水進(jìn)入密封腔2，再進(jìn)入到箱體中。這就實(shí)現(xiàn)了隔絕箱體內(nèi)和箱體 外界環(huán)境冷卻水、雜質(zhì)的互通，起到了密封的作用。
權(quán)利要求1、高速線(xiàn)材軋機(jī)軸頭部位空氣或油氣密封裝置，包括上滑環(huán)，密封腔，下滑環(huán)，軋輥軸，油膜軸承，偏心套，面板，密封鋼圈，橡膠雙唇密封，密封支架，眼鏡板，其特征是在眼鏡板上軋輥軸的徑向方向有一個(gè)通孔，在眼鏡板通孔的外端上安裝接頭，密封支架上軋輥軸的徑向方向有一個(gè)通孔，在密封支架與眼鏡板相配合面上通孔的兩端各有一個(gè)“O”型圈，橡膠雙唇密封和密封鋼圈上也設(shè)有孔，與密封支架上的通孔對(duì)應(yīng)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速線(xiàn)材軋機(jī)軸頭部位空氣或油氣密封裝置，其 特征是接頭與空氣管相連。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的高速線(xiàn)材軋機(jī)軸頭部位空氣或油氣密封裝置，其 特征是接頭與油氣管相連。
專(zhuān)利摘要高速線(xiàn)材軋機(jī)軸頭部位空氣或油氣密封裝置，涉及一種線(xiàn)材軋制設(shè)備的密封裝置，包括上滑環(huán)，密封腔，下滑環(huán)，軋輥軸，油膜軸承，偏心套，面板，密封鋼圈，橡膠雙唇密封，密封支架，眼鏡板，其特征是在眼鏡板上軋輥軸的徑向方向有一個(gè)通孔，在眼鏡板的外端的通孔上安裝接頭，密封支架上軋輥軸的徑向方向有一個(gè)通孔，在密封支架與眼鏡板相配合面上通孔的兩端各有一個(gè)“O”型圈，橡膠雙唇密封和密封鋼圈上也設(shè)有孔，與密封支架上的通孔對(duì)應(yīng)，用于解決高速線(xiàn)材軋機(jī)軸頭部位密封性能不好，冷卻水從雙唇密封處進(jìn)入軋輥箱中，污染潤(rùn)滑系統(tǒng)，影響軋機(jī)正常工作的問(wèn)題。
文檔編號(hào)F16J15/40GK201394575SQ20092015101
公開(kāi)日2010年2月3日 申請(qǐng)日期2009年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月27日
發(fā)明者薛建剛 申請(qǐng)人:薛建剛