專(zhuān)利名稱(chēng)：接合齒的不對(duì)稱(chēng)倒角結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)變速器換檔裝置。
背景技術(shù)：
目前，同步器式變速器二檔齒輪接合齒、三檔齒輪接合齒倒角形狀為 不對(duì)稱(chēng)倒角，而此前，接合齒倒角形狀為單面倒角。該種結(jié)構(gòu)形狀的接合 齒，在變速器升當(dāng)時(shí)很有利，但當(dāng)變速器降檔時(shí)，卻會(huì)有卡滯感，換擋不
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)中存在的不足之處，提供一種結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，易操作，使用方便、快捷的接合齒的不對(duì)稱(chēng)倒角結(jié)構(gòu)。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型釆用的技術(shù)方案是在滾針軸承外套 上套裝有齒輪，其前端部位為不對(duì)稱(chēng)三角狀接合齒，固定在齒輪上。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，易操作，使用方便、快捷的接合齒的不對(duì)稱(chēng)倒 角結(jié)構(gòu)。

圖i是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是不對(duì)稱(chēng)接合齒放大示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
由圖l一圖2可知，本實(shí)用新型在滾針軸承1外套上套裝有齒輪2， 其前端部位為不對(duì)稱(chēng)三角狀接合齒3，固定在齒輪2上。
本實(shí)用新型當(dāng)由高速檔換到低速檔時(shí)，由于接合齒與齒套的相對(duì)回轉(zhuǎn) 方向的存在，齒套比較容易劃過(guò)接合齒尖，向上進(jìn)入接合齒完成接合。換 擋時(shí)齒套運(yùn)動(dòng)路線(xiàn)。釆用該新型結(jié)構(gòu)，可以兼具單面倒角接合齒的優(yōu)點(diǎn)， 既降低換擋時(shí)的兩段感覺(jué)的發(fā)生率，同時(shí)又能解決變速器由高速檔換到低 速檔時(shí)卡滯的問(wèn)題。
權(quán)利要求1.一種接合齒的不對(duì)稱(chēng)倒角結(jié)構(gòu)，包括齒輪，其特征在于在滾針軸承(1)外套上套裝有齒輪(2)，其前端部位為不對(duì)稱(chēng)三角狀接合齒(3)，固定在齒輪(2)上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種接合齒的不對(duì)稱(chēng)倒角結(jié)構(gòu)，在滾針軸承外套上套裝有齒輪，其前端部位為不對(duì)稱(chēng)三角狀接合齒，固定在齒輪上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，易操作，使用方便、快捷的接合齒的不對(duì)稱(chēng)倒角結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)F16H63/30GK201348034SQ20092009887
公開(kāi)日2009年11月18日 申請(qǐng)日期2009年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月9日
發(fā)明者諒 唐, 敏 宋, 施玉春, 維 曹, 袁小星 申請(qǐng)人:哈爾濱東安汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司