專利名稱：：變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本實(shí)用新型是有關(guān)于一種操縱機(jī)構(gòu)，且特別是有關(guān)于一種變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
：目前，各種汽車上的變速箱換檔操縱裝置是由選檔搖臂、換檔搖臂、選檔軸、換檔軸和換檔撥頭等組成，選檔軸與換檔軸相對于變速箱垂直布置，選檔搖臂與選檔軸固定連接，換檔搖臂與換檔軸固定連接，選檔軸和換檔軸與換檔撥頭連接，操縱手柄通過拉絲帶動操縱選檔搖臂和換檔搖臂控制換檔撥頭的位置，實(shí)現(xiàn)汽車變速箱的換檔和選檔。然而利用上述機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行變速箱換檔操縱的換檔信號并不精確，而且機(jī)械結(jié)構(gòu)很容易受到磨損，使用壽命較短。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提出一種變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)，在換檔時采用了非接觸感應(yīng)傳感器，因其采用感應(yīng)式原理，換檔信號精確，避免機(jī)械式磨損，提高使用壽命，克服了傳統(tǒng)技術(shù)所存在的問題。本實(shí)用新型包括換向座、手柄桿、磁鐵以及控制電路。手柄桿轉(zhuǎn)動的連接換向座并具有操作位置。磁鐵設(shè)置于手柄桿的底端，并具有與操作位置相對應(yīng)的運(yùn)動位置。控制電路具有磁場傳感器，磁場傳感器是對應(yīng)于磁鐵的運(yùn)動位置而設(shè)置，磁場傳感器感應(yīng)磁鐵的運(yùn)動并輸出位置信號，控制電路依據(jù)位置信號得到一檔位控制信號。本實(shí)用新型中，控制電路包括霍爾效應(yīng)傳感器、邏輯處理電路以及變速箱電控單元。磁場傳感器感應(yīng)磁鐵所處的運(yùn)動位置并輸出位置信號。邏輯處理電路電性連接磁場傳感器，接收磁場傳感器的位置信號并輸出邏輯信號。變速箱電控單元電性連接邏輯處理電路，接收邏輯處理電路的邏輯信號，并輸出檔位控制信號。本實(shí)用新型還包括銷軸、第一滑塊以及回位彈簧，換向座還包括一斜面，其中第一滑塊套在手柄桿上并在斜面上滑動，回位彈簧使第一滑塊回位。本實(shí)用新型還包括具有卡槽的連接座、底蓋、第二滑塊以及滾珠。換向座為設(shè)置于連接座中，且換向座襯套是從連接座兩側(cè)插入并套在換向座的兩端。底蓋具有曲面槽，通過卡槽與連接座相互卡合。第二滑塊通過一壓緊彈簧設(shè)置在換向座的一凹槽內(nèi)。滾珠滾動的設(shè)置在曲面槽內(nèi)。其中當(dāng)滾珠在曲面槽內(nèi)滾動時，壓緊彈簧使第二滑塊壓在曲面槽內(nèi)。本實(shí)用新型中，運(yùn)動位置、操作位置以及磁場傳感器的數(shù)量均為一個以上。本實(shí)用新型中，磁場傳感器為霍爾效應(yīng)傳感器。本實(shí)用新型采用非接觸感應(yīng)傳感器感測手柄桿的運(yùn)動得到檔位控制信號，以實(shí)現(xiàn)車輛的自動控制，因采用感應(yīng)傳感器感應(yīng)式原理，得到的換檔信號精確，并且避免了機(jī)械式磨損，可有效的提高使用壽命。圖1所示為根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的剖視圖。圖2所示為根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例除去連接座時的立體圖。圖3所示為根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的換檔手柄的操作位置分布示意圖。圖4所示為根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的霍爾效應(yīng)傳感器在電路板上的分布示意圖。圖5所示為根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的電路控制方塊圖。具體實(shí)施方式為讓本實(shí)用新型的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說明如下。圖1所示為根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的剖視圖。圖2所示為根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例除去連接座時的立體圖。圖3所示為根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的換檔手柄的操作位置分布示意圖。圖4所示為根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的霍爾效應(yīng)傳感器在電路板上的分布示意圖。請同時參考圖1至圖4,變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)100包括換向座1、手柄桿2、磁鐵3以及控制電路4。手柄桿2轉(zhuǎn)動的連接換向座并具有多個操作位置，操作位置的具體分布如圖3所示。-茲鐵3設(shè)置于手柄桿2的底端面上，手柄桿2處在不同的操作位置時磁鐵3具有不同的運(yùn)動位置與之相對應(yīng)?？刂齐娐?具有磁場傳感器40,磁場傳感器40為對應(yīng)于運(yùn)動位置而設(shè)置，磁場傳感器40的具體分布如圖4所示J茲場傳感器40感應(yīng)磁鐵3所處的運(yùn)動位置并輸出位置信號，控制電路4依據(jù)位置信號得到一檔位控制信號。在本實(shí)施例中，一磁場傳感器為霍爾效應(yīng)傳感器。本實(shí)施例中，變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)100還包括一手球15,設(shè)置在手柄桿2的頂端，操作者通過控制手球15實(shí)現(xiàn)換檔功能，。本實(shí)施例中，變速箱換檔搡縱機(jī)構(gòu)100還包括銷軸6、第一滑塊7以及回位彈簧8，換向座1還包括一斜面Fl,其中第一滑塊7套在手柄桿2上并在斜面Fl上滑動，并且回位彈簧8可使第一滑塊7回位，從而實(shí)現(xiàn)手球l在前后方向換檔功能。本實(shí)施例中，變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)100還包括換向座襯套5，換向座l通過換向座襯套5固定并實(shí)現(xiàn)手柄桿2的左右運(yùn)動。本實(shí)施例中，變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)IOO還包括具有卡槽W的連接座9、底蓋10、第二滑塊11以及滾珠13。換向座1為設(shè)置于連接座9中，且換向座襯套5是從連接座9兩側(cè)插入并套在換向座1的兩端。底蓋10具有曲面槽F2和F3,且底蓋IO通過卡槽W與連接座9相互卡合。第二滑塊ll通過一壓緊彈簧12設(shè)置在換向座1的一凹槽14內(nèi)。滾珠13滾動的設(shè)置在曲面槽F2和F3內(nèi)，當(dāng)滾珠13在曲面槽F2或F3內(nèi)滾動時，壓緊彈簧12使第二滑塊11壓在對應(yīng)的曲面槽F2或F3內(nèi)。在組裝變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)100時，手柄桿2和換向座1通過銷軸6連接實(shí)現(xiàn)前后旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，滑塊7套在手柄桿2上并且在換向座1中的斜面F1上滑動，并通過回位彈簧8進(jìn)4于回位，從而實(shí)現(xiàn)手^求1在前后方向換檔功能。換向座1通過換向座襯套5固定實(shí)現(xiàn)手柄桿2的左右旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，滑塊11套在換向座1中的凹槽14內(nèi)，通過滾珠13在底蓋10曲面槽F2或F3內(nèi)滾動，壓緊彈簧12保證滑塊11始終壓在底蓋10對應(yīng)的曲面槽F2或F3內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)手球15在左右方向換檔功能。然后將換向座17放入連接座9中，后將換向座襯套5從連接座9兩側(cè)插入并套在換向座1兩端，最后將底蓋10插入連接座9的卡槽W中，檔住換向座襯套5，從而使個個零件連接起來。圖5所示為根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的控制電路4的功能方塊圖?？刂齐娐?包括霍爾效應(yīng)傳感器40、邏輯處理電路41以及變速箱電控單元42。磁場傳感器40感應(yīng)磁鐵3所處的運(yùn)動位置并輸出位置信號。邏輯處理電路41電性連接磁場傳感器40，接收^t場傳感器40的位置信號并輸出邏輯信號。變速箱電控單元42電性連接邏輯處理電路41,接收邏輯處理電路41的邏輯信號，并輸出檔位控制信號。本實(shí)施例中，手柄桿2具有六個搡作位置，即》茲鐵3具有六個運(yùn)動位置?？刂齐娐?上具有六個^茲場傳感器40，六個^茲場傳感器40為對應(yīng)于六個運(yùn)動位置而設(shè)置。六個磁場傳感器40感應(yīng)磁鐵3所處的運(yùn)動位置，得到手柄桿2的操作位置信號(位置信號l、位置信號2……位置信號6)。邏輯處理電路42接收對上述位置信號(位置信號1、位置信號2......位置信號6)進(jìn)行邏輯處理，得到一邏輯信號，本實(shí)施例中，邏輯信號由四路信號組成(信號1、信號2、信號3、信號4)。利用這四路信號的不同邏輯組合即可代表手柄桿2在六個不同操作位置，實(shí)現(xiàn)換檔功能。本實(shí)施例中，手柄桿2具有六個操作位置，即手J求15可實(shí)現(xiàn)六個位置的切換，如圖3所示。各位置的功能如下①位置是自動和手動切換位置，用符號"A/M"表示；②位置是手動加檔位置，用符號"+，，表示；③位置是正常行駛位置，用符號"D，，表示；④位置是手動減檔位置，用符號"-"表示；⑤位置是空檔位置，用符號"N"表示；⑥位置是倒檔位置，用符號"R"表示；手柄桿2在六個操作位置時各路輸出信號的邏輯電平<table>tableseeoriginaldocumentpage7</column></row><table><table>tableseeoriginaldocumentpage8</column></row><table>其中，邏輯1表示電壓3.10V，正負(fù)5%誤差;邏輯O表示電壓1.70V,正負(fù)5%誤差。上述僅為舉例說明，并非用來限制本發(fā)明舉例來說，當(dāng)磁鐵3在運(yùn)動到位置①時,霍爾效應(yīng)傳感器①被感應(yīng)導(dǎo)通，而其他霍爾效應(yīng)傳感器未^^導(dǎo)通，此時邏輯處理電路42的llr入信號為100000，通過內(nèi)部邏輯運(yùn)算，輸出邏輯信號為0110，接著控制電路4將邏輯信號0110輸出至變速箱電控單元。變速箱電控單元42依據(jù)接收到的邏輯信號并根據(jù)當(dāng)時的車況和控制程序,從而輸出理想的檔位控制信號,以實(shí)現(xiàn)車輛的自動操縱。變速箱電控單元依據(jù)檔位控制信號自動操縱車輛的技術(shù)對于本領(lǐng)域中具有通常知識的工作人員來說屬于公知常識，在此不再贅述。本實(shí)用新型采用非接觸感應(yīng)傳感器感測手柄桿的運(yùn)動得到檔位控制信號，由于釆用感應(yīng)傳感器感應(yīng)式原理，得到的換檔信號精確，并且避免了機(jī)械式磨損，可有效的提高使用壽命。本實(shí)用新型中所述具體實(shí)施案例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施案例而已，并非用來限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。即凡依本實(shí)用新型申請專利范圍的內(nèi)容所作的等效變化與修飾，都應(yīng)做為本實(shí)用新型的技術(shù)范疇。權(quán)利要求1.一種變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括換向座；手柄桿，轉(zhuǎn)動的連接上述換向座并具有操作位置；磁鐵，設(shè)置于上述手柄桿的底端面上，上述磁鐵具有與上述操作位置相對應(yīng)的運(yùn)動位置；以及控制電路，具有磁場傳感器，磁場傳感器為對應(yīng)于上述運(yùn)動位置而設(shè)置，上述磁場傳感器感應(yīng)磁鐵所處的運(yùn)動位置并得到位置信號，上述控制電路依據(jù)上述位置信號得到一檔位控制信號。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，上述控制電路還包括一邏輯處理電路，電性連接上述磁場傳感器，接收上述磁場傳感器的上述位置信號并輸出一邏輯信號；'一變速箱電控單元，電性連接上述邏輯處理電路，接收上述邏輯處理電路的邏輯信號，并輸出上述檔位控制信號。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括一換向座襯套，上述換向座通過上述換向座襯套固定并實(shí)現(xiàn)上述手柄桿的左右運(yùn)動。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括一銷軸，上述手柄桿通過上述銷軸連接上述換向座并實(shí)現(xiàn)前后運(yùn)動。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括一第一滑塊以及一回位彈簧，且上述換向座還包括一斜面，其中上述第一滑塊套在手柄桿上并在上述斜面上滑動，并利用上述回位彈簧進(jìn)行回位。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括一具有卡槽的連接座，上述換向座為設(shè)置于上述連接座中，且上述換向座襯套是從上述連接座兩側(cè)插入并套在上述換向座的兩端。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括底蓋，具有曲面槽，上述底蓋通過上述卡槽與上述連接座相互卡合；第二滑塊，通過一壓緊彈簧設(shè)置在換向座的一凹槽內(nèi)；以及滾珠，滾動的設(shè)置在上述曲面槽內(nèi)，其中當(dāng)上述滾珠在曲面槽內(nèi)滾動時，上述壓緊彈簧使第二滑塊壓在曲面槽內(nèi)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，其中上述運(yùn)動位置、上述操作位置以及上述磁場傳感器的數(shù)量均為一個以上。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，其中上述磁場傳感器為霍爾效應(yīng)傳感器。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括一手球，設(shè)置在上述手柄桿的頂端。專利摘要本實(shí)用新型是有關(guān)于一種變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型包括換向座、手柄桿、磁鐵以及控制電路。手柄桿轉(zhuǎn)動的連接換向座并具有操作位置。磁鐵設(shè)置于手柄桿的底端，并具有與操作位置相對應(yīng)的運(yùn)動位置?？刂齐娐肪哂写艌鰝鞲衅鳎艌鰝鞲衅魇菍?yīng)于磁鐵的運(yùn)動位置而設(shè)置，磁場傳感器感應(yīng)磁鐵的運(yùn)動并輸出位置信號，控制電路依據(jù)位置信號得到一檔位控制信號。本實(shí)用新型得到的換檔信號精確，并且避免了機(jī)械式磨損，可有效的提高使用壽命。文檔編號F16H61/28GK201359076SQ20092003633公開日2009年12月9日申請日期2009年3月3日優(yōu)先權(quán)日2009年3月3日發(fā)明者向哲明,李占江,涂平華,王如凱申請人:南京奧聯(lián)汽車電子電器有限公司