專(zhuān)利名稱(chēng)：多分流同軸雙輸出齒輪箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種中心傳動(dòng)多分流雙輸出傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的齒輪箱。
背景技術(shù)：
含平行齒輪副承載傳扭用的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)一般都采用兩級(jí)或兩級(jí)以上傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，各級(jí) 傳動(dòng)速比相對(duì)較小，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的整機(jī)體積也較大。由于輸入軸多數(shù)采用單軸輸入形式，對(duì)于 要求大速比、大功率的增速傳動(dòng)結(jié)構(gòu)， 一般所需中心距都較大，整機(jī)的外形尺寸也較大，在 使用環(huán)境狹小時(shí)，必然影響了其它設(shè)備的安裝空間。 目前，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)中的高速比增速齒輪箱，一般是由兩級(jí)行星輪系與一級(jí)平行 動(dòng)串聯(lián)構(gòu)成的增速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不易裝配。很多情況下，由于軸承受力不均勻，必然 導(dǎo)致軸承的使用壽命短，整機(jī)性能不能良好發(fā)揮， 一旦出現(xiàn)故障，維護(hù)費(fèi)用較高。
在風(fēng)力發(fā)電機(jī)中，提高發(fā)電機(jī)電樞在磁場(chǎng)中相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度的方式時(shí)，采用的中心 傳動(dòng)多分流雙輸出傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的齒輪箱，并未見(jiàn)報(bào)道。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的針對(duì)目前平行齒輪副承載傳扭用的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)一般都采用兩級(jí)或兩 級(jí)以上傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，整機(jī)的外形尺寸較大，風(fēng)力發(fā)電機(jī)中的高速比增速齒輪箱由兩級(jí)行星輪 系與一級(jí)平行動(dòng)串聯(lián)構(gòu)成的增速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)又比較復(fù)雜，提供一種中心傳動(dòng)多分流雙 輸出傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的齒輪箱。 本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種多分流同軸心雙輸出齒輪箱，包括箱體、輸入 軸、輸出軸、支撐軸承，其特征在于 a)輸出端還設(shè)有反向輸出齒圈，輸入軸、輸出軸和反向輸出齒圈同軸心設(shè)置，它們 通過(guò)軸承支撐于箱體，輸出軸和反向輸出齒圈的端部伸出箱體； b)輸入軸周?chē)辽倬鶆蚍植純蓚€(gè)結(jié)構(gòu)一致的分流傳動(dòng)齒輪軸，各分流傳動(dòng)齒輪軸 與反向輸出齒圈之間設(shè)有轉(zhuǎn)向軸，分流傳動(dòng)齒輪軸、轉(zhuǎn)向軸均與輸入軸平行，它們都通過(guò)軸 承支撐于箱體； c)輸入軸上設(shè)有驅(qū)動(dòng)大齒輪；分流傳動(dòng)齒輪軸的一端為軸齒輪，另一端為小齒 輪，分流傳動(dòng)齒輪軸上還設(shè)有大齒輪；輸出軸上設(shè)有輸出小齒輪；轉(zhuǎn)向軸上設(shè)有反向驅(qū)動(dòng) 齒輪； d)輸入軸上的驅(qū)動(dòng)大齒輪與分流傳動(dòng)齒輪軸一端的軸齒輪嚙合，分流傳動(dòng)齒輪軸 上的大齒輪與輸出軸上設(shè)有輸出小齒輪嚙合，分流傳動(dòng)齒輪軸另一端的小齒輪與轉(zhuǎn)向軸上 的反向驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，轉(zhuǎn)向軸上的反向驅(qū)動(dòng)齒輪與反向輸出齒圈嚙合。
在本發(fā)明中輸入軸周?chē)鶆蚍植? 6個(gè)分流傳動(dòng)齒輪軸。 本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于由于輸入軸、輸出軸和反向輸出齒圈同軸心設(shè)置，支撐它們的 軸承受力比較均勻；由于多個(gè)分流傳動(dòng)齒輪軸均勻分布在輸入軸周?chē)?，可以提高齒輪箱的 輸出扭矩；由于輸出軸和反向輸出齒圈的端部伸出箱體，可以分別驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子連接，大大提高發(fā)電機(jī)電樞在磁場(chǎng)中相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度；本發(fā)明的結(jié)構(gòu)緊湊，維護(hù)方便，體積 減小、重量降輕，在平行齒輪副齒寬和中心距大的前提下，就能滿(mǎn)足大速比的傳扭要求。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1、輸入軸，2、驅(qū)動(dòng)大齒輪，3、分流傳動(dòng)齒輪軸，4、大齒輪，5、轉(zhuǎn)向軸，6、反向 驅(qū)動(dòng)齒輪，7、反向輸出齒圈，8、輸出小齒輪，9、輸出軸，10、法蘭盤(pán)，11、箱體。
具體實(shí)施例方式
附圖非限制性地公開(kāi)了本發(fā)明的實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn) 一步地描述。 由圖1可見(jiàn)，本發(fā)明包括箱體11、輸入軸1、輸出軸9、反向輸出齒圈7以及分流傳 動(dòng)齒輪軸3、轉(zhuǎn)向軸5，其中輸入軸1、輸出軸9、反向輸出齒圈7同軸心設(shè)置，輸出軸9和反 向輸出齒圈7的端部伸出箱體ll，分流傳動(dòng)齒輪軸3、轉(zhuǎn)向軸5均與輸入軸1平行，至少兩 個(gè)分流傳動(dòng)齒輪軸3均勻分布于輸入軸1周?chē)?，各分流傳?dòng)齒輪軸3與反向輸出齒圈7之 間設(shè)有轉(zhuǎn)向軸5，所述各軸和反向輸出齒圈7都通過(guò)軸承支撐于箱體11 ;輸入軸1上設(shè)有驅(qū) 動(dòng)大齒輪2 ;分流傳動(dòng)齒輪軸3的一端為軸齒輪，另一一端為小齒輪，分流傳動(dòng)齒輪軸3上 還設(shè)有大齒輪4和小齒輪；輸出軸9上設(shè)有輸出小齒輪8 ;轉(zhuǎn)向軸5上設(shè)有反向驅(qū)動(dòng)齒輪6， 輸入軸1上的驅(qū)動(dòng)大齒輪2與分流傳動(dòng)齒輪軸2 —端的軸齒輪嚙合，分流傳動(dòng)齒輪軸3上 的大齒輪4與輸出軸9上設(shè)有輸出小齒輪8嚙合，分流傳動(dòng)齒輪軸3另一端的小齒輪與轉(zhuǎn) 向軸5上的反向驅(qū)動(dòng)齒輪6嚙合，轉(zhuǎn)向軸5上的反向驅(qū)動(dòng)齒輪6與反向輸出齒圈7嚙合。
具體實(shí)施時(shí)，可以根據(jù)輸出扭矩的需要，在輸入軸1周?chē)鶆蚍植? 6個(gè)結(jié)構(gòu)一 致的分流傳動(dòng)齒輪軸3。 使用中，輸入軸1通過(guò)驅(qū)動(dòng)大齒輪2帶動(dòng)各分流傳動(dòng)齒輪軸3同步轉(zhuǎn)動(dòng)，各分流傳 動(dòng)齒輪軸3上的大齒輪4協(xié)力驅(qū)動(dòng)輸出軸9正向轉(zhuǎn)動(dòng)輸出，同時(shí)，各分流傳動(dòng)齒輪軸3另一 端的小齒輪協(xié)力驅(qū)動(dòng)反向驅(qū)動(dòng)齒輪6，由反向驅(qū)動(dòng)齒輪6帶動(dòng)反向輸出齒圈7反向轉(zhuǎn)動(dòng)輸 出。盡管輸出軸9與反向輸出齒圈7各自的轉(zhuǎn)動(dòng)速度可能有限，由于它們的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反， 將會(huì)使它們之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度明顯增加。 在本實(shí)施例中，反向輸出齒圈7伸出箱體的端部可以設(shè)置連接法蘭盤(pán)10。 本發(fā)明主要在含同軸設(shè)置的兩個(gè)部件，且工作中所述兩個(gè)部件存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)的設(shè)
備中應(yīng)用，使用中，本發(fā)明應(yīng)該安裝在動(dòng)力源與所述設(shè)備的動(dòng)力輸入端之間，被驅(qū)動(dòng)的設(shè)備
有發(fā)電機(jī)、立式磨、粉碎機(jī)等。
權(quán)利要求
一種多分流同軸心雙輸出齒輪箱，包括箱體、輸入軸、輸出軸、支撐軸承，其特征在于a)輸出端還設(shè)有反向輸出齒圈，輸入軸、輸出軸和反向輸出齒圈同軸心設(shè)置，它們通過(guò)軸承支撐于箱體，輸出軸和反向輸出齒圈的端部伸出箱體；b)輸入軸周?chē)辽倬鶆蚍植純蓚€(gè)結(jié)構(gòu)一致的分流傳動(dòng)齒輪軸，各分流傳動(dòng)齒輪軸與反向輸出齒圈之間設(shè)有轉(zhuǎn)向軸，分流傳動(dòng)齒輪軸、轉(zhuǎn)向軸均與輸入軸平行，它們都通過(guò)軸承支撐于箱體；c)輸入軸上設(shè)有驅(qū)動(dòng)大齒輪；分流傳動(dòng)齒輪軸的一端為軸齒輪，另一端為小齒輪，分流傳動(dòng)齒輪軸上還設(shè)有大齒輪；輸出軸上設(shè)有輸出小齒輪；轉(zhuǎn)向軸上設(shè)有反向驅(qū)動(dòng)齒輪；d)輸入軸上的驅(qū)動(dòng)大齒輪與分流傳動(dòng)齒輪軸一端的軸齒輪嚙合，分流傳動(dòng)齒輪軸上的大齒輪與輸出軸上設(shè)有輸出小齒輪嚙合，分流傳動(dòng)齒輪軸另一端的小齒輪與轉(zhuǎn)向軸上的反向驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，轉(zhuǎn)向軸上的反向驅(qū)動(dòng)齒輪與反向輸出齒圈嚙合。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多分流同軸心雙輸出齒輪箱，其特征在于輸入軸周?chē)鶆?分布2 6個(gè)分流傳動(dòng)齒輪軸。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種多分流同軸心雙輸出齒輪箱，輸出端設(shè)有與輸入軸同軸心的輸出軸和反向輸出齒圈，輸出軸和反向輸出齒圈的端部伸出箱體；輸入軸周?chē)辽倬鶆蚍植純蓚€(gè)結(jié)構(gòu)一致的分流傳動(dòng)齒輪軸，各分流傳動(dòng)齒輪軸與反向輸出齒圈之間設(shè)有轉(zhuǎn)向軸，上述各軸均由軸承支撐于箱體；輸入軸上設(shè)有驅(qū)動(dòng)大齒輪；分流傳動(dòng)齒輪軸的一端為軸齒輪，另一端為小齒輪，分流傳動(dòng)齒輪軸上還設(shè)有大齒輪；輸出軸上設(shè)有輸出小齒輪；轉(zhuǎn)向軸上設(shè)有反向驅(qū)動(dòng)齒輪；輸入軸上的驅(qū)動(dòng)大齒輪與分流傳動(dòng)齒輪軸一端的軸齒輪嚙合，分流傳動(dòng)齒輪軸上的大齒輪與輸出軸上設(shè)有輸出小齒輪嚙合，分流傳動(dòng)齒輪軸另一端的小齒輪通過(guò)轉(zhuǎn)向軸上的反向驅(qū)動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)反向輸出齒圈。
文檔編號(hào)F16H1/22GK101737458SQ200910264409
公開(kāi)日2010年6月16日 申請(qǐng)日期2009年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月21日
發(fā)明者廖恩榮, 李更生, 楊虎, 沈沛 申請(qǐng)人:南京高傳機(jī)電自動(dòng)控制設(shè)備有限公司