專利名稱：變速箱油溫的控制系統(tǒng)及其使用方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種汽車零部件性能的測試技術，具體涉及到汽車變速箱在不同油溫 下的測試控制系統(tǒng)及其使用方法。
背景技術：
變速箱油溫對變速箱的性能和控制有很大的影響，汽車開發(fā)過程中需要對不同油 溫條件下的變速箱進行測試。傳統(tǒng)的試驗室方法是將汽車停放在低溫環(huán)境倉或高溫環(huán)境倉 中，通過改變環(huán)境倉的空氣的溫度、經過變速箱殼體的熱傳導來逐漸實現(xiàn)變速箱油溫的改 變。但傳統(tǒng)試驗方法的缺點是環(huán)境倉的能耗高、實現(xiàn)目標油溫的時間長、且在開展試驗/車 輛運行時油溫不能保持穩(wěn)定。

發(fā)明內容
本發(fā)明要解決的技術問題是，提供一種在不同油溫環(huán)境下快速測試變速箱性能的 控制系統(tǒng)，實現(xiàn)目標油溫并使油溫在目標值保持恒定，并在測試過程中變速箱內部的油量 保持不變；變速箱油在循環(huán)和熱傳遞過程中，應防止氣泡的發(fā)生，同時避免因局部過熱損傷 油品。為解決上述技術問題，本發(fā)明提供一種變速箱油溫的控制系統(tǒng)，包括控制器，變速 箱，傳感器，循環(huán)油泵，能量交換槽，加熱單元及冷卻單元；控制器用于設定相關參數；傳感 器設置在變速箱中，用于監(jiān)測變速箱的油溫；變速箱通過其本體的內部油泵、冷卻管路的進 出油口，與能量交換槽構成第一循環(huán)回路；變速箱通過其本體上的加油口、抽油口與循環(huán)油 泵、能量交換槽構成第二循環(huán)回路。本發(fā)明通過將變速箱油外循環(huán)的方法，直接對變速箱油進行加熱或冷卻。由于控 制的介質量和目標油量少，因此能夠節(jié)約大量的能源，且實現(xiàn)目標油溫的時間短，同時能保 證在開展試驗或車輛運行時油溫保持穩(wěn)定。并且因為系統(tǒng)控制的原因，也大大提高了工作 效率。前述的變速箱油溫的控制系統(tǒng)的使用方法，包括在循環(huán)回路中預充油，排盡管路中的空氣；在控制器上設定相關參數，系統(tǒng)運行；當傳感器測得的變速箱油溫參數與控制器設定的參數不符時，啟動加熱或制冷功 能，通過與能量交換槽的能量交換，使油溫達到設定的溫度值。通過系統(tǒng)控制，使得變速箱油溫在實驗過程中保持設定溫度值。系統(tǒng)自動輸出測量數據


圖1是系統(tǒng)示意具體實施例方式本發(fā)明提供一個變速箱油溫的控制系統(tǒng)，包括控制器11，變速箱4，傳感器10，循 環(huán)油泵13，能量交換槽5，加熱單元7及冷卻單元12。控制器用于設定相關參數，包括試驗 的油溫參數，試驗時間參數等等，傳感器設置在變速箱中，可以實時監(jiān)測變速箱的油溫并將 測得的數據反饋給控制器；能量交換槽中放置了硅油作為傳導介質，加熱單元和冷卻單元 在硅油中的管路都是螺旋管路，如冷卻管8，增加了作用面積，攪拌裝置6設置在能量交換 槽中。變速箱通過其本體的內部油泵3、冷卻管路的進出油口，與能量交換槽構成第一循環(huán) 回路1 ；變速箱通過其本體上的加油口 16、抽油口 15與循環(huán)油泵、能量交換槽構成第二循環(huán) 回路2。管路中還設置了多個閥門14。兩個循環(huán)回路在能量交換槽中的管路為螺旋管路9。試驗過程中，控制器設定試驗需要的變速箱油溫溫度，通過與傳感器所測得的變 速箱油溫進行比較，若測量值比設定值小，說明目前的溫度還沒有達到我們試驗需要的溫 度，這時候需要針對變速箱油溫作加熱處理，通過循環(huán)油泵和變速箱內部油泵的作用，將變 速箱油泵入循環(huán)回路，此時在控制器的作用下，加熱單元開始啟動，攪拌裝置將熱量均勻的 傳遞分布到能量交換槽中，通過能量交換槽中能量傳導介質與循環(huán)回路管路的熱交換，使 得變速箱油溫達到控制器所設定的值。整個系統(tǒng)在控制器的控制下，能使變速箱油溫一直 穩(wěn)定在設定溫度。此時可以對變速箱各項性能進行測試。另外的，當通過與傳感器所測得的變速箱油溫進行比較，若測量值比設定值大，說 明目前的溫度超過了我們試驗需要的溫度，這時候需要針對變速箱油溫作冷卻處理，通過 循環(huán)油泵和變速箱內部油泵的作用，將變速箱油分別泵入循環(huán)回路，此時在控制器的作用 下，冷卻單元開始啟動，攪拌裝置將熱量均勻的傳遞分布到能量交換槽中，通過能量交換槽 中能量傳導介質與循環(huán)回路管路的熱交換，使得變速箱油溫達到控制器所設定的值。本發(fā)明并不限于上文討論的實施方式。以上對具體實施方式
的描述旨在于為了描 述和說明本發(fā)明涉及的技術方案?；诒景l(fā)明啟示的顯而易見的變換或替代也應當被認為 落入本發(fā)明的保護范圍。以上的具體實施方式
用來揭示本發(fā)明的最佳實施方法，以使得本 領域的普通技術人員能夠應用本發(fā)明的多種實施方式以及多種替代方式來達到本發(fā)明的 目的。
權利要求
1.一種變速箱油溫的控制系統(tǒng)，其特征在于，包括控制器，變速箱，傳感器，循環(huán)油泵，能量交換槽，加熱單元及冷卻單元； 所述控制器用于設定控制的目標油溫，并根據目標油溫和傳感器實測油溫的差異進行 加熱或冷卻控制；所述傳感器設置在變速箱中，用于測量變速箱的油溫；所述變速箱通過其本體的內部油泵、冷卻管路的進出油口，與能量交換槽構成第一循 環(huán)回路；所述變速箱通過其本體上的加油口、抽油口與循環(huán)油泵、能量交換槽構成第二循環(huán)回路。
2.如權利要求1所述的變速箱油溫的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的能量交換槽還放 置了能量傳導介質。
3.如權利要求2所述的變速箱油溫的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的能量傳導介質為硅油。
4.如權利要求2所述的變速箱油溫的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的能量交換槽還包 括攪拌裝置。
5.如權利要求2所述的變速箱油溫的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的第一循環(huán)回路和 第二循環(huán)回路中分別設置有一個或多個閥門開關。
6.如權利要求4所述的變速箱油溫的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的第一循環(huán)回路和 第二循環(huán)回路在能量交換槽中的管路為螺旋管路。
7.如權利要求1所述的一種變速箱油溫的控制系統(tǒng)的使用方法，包含以下步驟 在循環(huán)回路中預充油，用于排盡管路中的空氣；在控制器上設定控制目標溫度，運行系統(tǒng)；當傳感器測得的變速箱油溫參數與控制器設定的參數不符時，啟動循環(huán)加熱或制冷功 能，變速箱油通過與能量交換槽的能量交換，使油溫達到設定的溫度值。 通過系統(tǒng)控制，使得變速箱油溫在實驗過程中保持設定溫度值。 系統(tǒng)自動輸出測量數據。
全文摘要
本發(fā)明揭露了一種變速箱油溫的控制系統(tǒng)及其使用方法，系統(tǒng)包括控制器，變速箱，溫度傳感器，循環(huán)油泵，能量交換槽，加熱單元及冷卻單元?？刂破饔糜谠O定控制的目標油溫，傳感器測量變速箱的油溫。通過變速箱箱體內的內部油泵、冷卻管路的進出油口，與能量交換槽構成第一循環(huán)回路；通過變速箱上的加油口、抽油口與外部循環(huán)油泵、能量交換槽構成第二循環(huán)回路。本發(fā)明實現(xiàn)了在不同油溫下對變速箱性能的快速測試能力。
文檔編號F16H57/04GK102087165SQ20091019988
公開日2011年6月8日 申請日期2009年12月3日 優(yōu)先權日2009年12月3日
發(fā)明者汪斌, 王長山 申請人:聯(lián)合汽車電子有限公司