專利名稱：軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種傳動部件，特別涉及一種軸承。
技術(shù)背景軸承是工程機(jī)械中的較為常用的固定機(jī)件。隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速 發(fā)展，市場對軸承的需求越來越大，要求也越來越高。請參考圖1、圖2和圖3，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型普通軸承 的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示普通軸承的剖視圖；圖3為圖1中A 部位的局部放大圖。普通軸承包括內(nèi)圈11和外圈12，以及設(shè)于內(nèi)圈11和外圈12中 間的滾珠13。為了保持軸承內(nèi)部的潔凈度，軸承的兩側(cè)還設(shè)有防塵蓋 14,軸承的外圈12的內(nèi)壁具有安置防塵蓋14的防塵槽15。防塵蓋可 以有效保持軸承的內(nèi)部清潔，提高軸承的可靠性。由于普通軸承的內(nèi)圈ll和外圈12之間存在徑向游隙，而軸承發(fā) 生高速旋轉(zhuǎn)時，潤滑油會在軸承的內(nèi)部軌道里形成油膜，所以，普通 軸承的內(nèi)圈ll和外圈12之間是絕緣的。但是，軸承隨著軸高速旋轉(zhuǎn)時，容易產(chǎn)生靜電。普通軸承的內(nèi)圈 11和外圈12之間絕緣，其導(dǎo)電性差，無法消除高速旋轉(zhuǎn)時軸承產(chǎn)生 的靜電。當(dāng)靜電積累到一定程度時，會產(chǎn)生火花，有發(fā)生火災(zāi)的可能， 存在安全隱患。如何消除軸承在高速旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的靜電，提高軸承的安全性和可 靠性，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種軸承，其內(nèi)圈和外圈能導(dǎo)電，能有效導(dǎo) 出高速旋轉(zhuǎn)時生成的靜電，避免靜電在軸承內(nèi)積累，消除軸承工作時 可能產(chǎn)生的靜電火花，提高了軸承的安生性和可靠性。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種軸承，包括內(nèi)圈和外圈， 還包括導(dǎo)通所述內(nèi)圈和所述外圈的導(dǎo)電部件。優(yōu)選地，所述導(dǎo)電部件包括與所述內(nèi)圈相接觸的第一內(nèi)段和緊貼 于所述外圈的內(nèi)壁的外段，所述第 一 內(nèi)段的第 一端與所述外段的第一 端固定連接。優(yōu)選地，所述外段的長度大于所述外圈的內(nèi)壁的半個圓周的長 度，小于整個圓周的長度。優(yōu)選地，所述導(dǎo)電部件還包括與所述第 一 內(nèi)段結(jié)構(gòu)大體相同的第 二內(nèi)段，所述第二內(nèi)段的第二端與所述外段的第二端固定連接，所述 第二內(nèi)段的第一端的端部與所述內(nèi)圈相接觸。優(yōu)選地，所述第一內(nèi)段的第二端的端部和所述第二內(nèi)段的第二端 的端部均緊貼于所述內(nèi)圈的外壁。優(yōu)選地，所述第一內(nèi)段的第二端的端部和所述第二內(nèi)段的第二端 的端部均與所述內(nèi)圈的外壁相切。優(yōu)選地，所述導(dǎo)電部件由彈性導(dǎo)電材料一體形成。優(yōu)選地，所述軸承具體為單列深溝球軸承。優(yōu)選地，所述外圈的內(nèi)壁具有容納所述導(dǎo)電部件的導(dǎo)電槽，該導(dǎo) 電槽設(shè)于所述軸承的防塵槽和滾珠之間。優(yōu)選地，所述導(dǎo)電槽的槽口朝向所述軸承的外側(cè)，所述防塵槽為 平槽。由于軸承的內(nèi)圏和外圈間設(shè)有導(dǎo)電部件，使軸承的內(nèi)圈和外圈實 現(xiàn)導(dǎo)通。當(dāng)軸承隨著軸旋轉(zhuǎn)時，內(nèi)圈生成的靜電沿導(dǎo)電部件流向外圈， 再通過外圈將電流導(dǎo)向與外圈連接的軸承座、機(jī)殼等部件，實現(xiàn)電流 接地。從而將承旋轉(zhuǎn)時生成的靜電導(dǎo)出，有效避免靜電在軸承里積累， 避免生成靜電火花，有效降低發(fā)生火災(zāi)的可能，提高軸承的安全性和 可靠性。在一種優(yōu)選的實施方式中，所述導(dǎo)電部件還包括與所述外段固定 的第二端固定連接的第二內(nèi)段，所述第二內(nèi)段與所述第一內(nèi)段結(jié)構(gòu)大 體相同，且與所述內(nèi)圈連接。這樣，導(dǎo)電部件由順序連接的第一內(nèi)段、 外段和第二內(nèi)段組成，其中，第一內(nèi)段和第二內(nèi)段均與內(nèi)圈連接，外 段與外圈連接，當(dāng)軸承旋轉(zhuǎn)生成靜電時，內(nèi)圈的靜電可以同時從第一內(nèi)段、第二內(nèi)段導(dǎo)出，能有效提高導(dǎo)電效率。而且，由于第一內(nèi)段和 第二內(nèi)段結(jié)構(gòu)大體相同，將導(dǎo)電部件放入軸承時，可以同時對第一內(nèi) 段和第二內(nèi)段施加作用力，使導(dǎo)電部件安裝更方便、快捷，提高軸承 的生產(chǎn)效率。在另一種優(yōu)選的實施方式中，所述外圈的內(nèi)壁具有容納所述導(dǎo)電 部件的導(dǎo)電槽，該導(dǎo)電槽設(shè)于所述軸承的防塵槽和滾珠之間。這樣， 導(dǎo)電部件設(shè)于導(dǎo)電槽內(nèi)，對防塵蓋的安裝不會產(chǎn)生干涉，有利于保證 防塵蓋壓入后的密封效果，從而保證軸承的防塵效果，進(jìn)一步提高軸 承的安全性和可靠性。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型普通軸承的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖l所示普通軸承的剖視圖； 圖3為圖1中A部位的局部放大圖；圖4為本發(fā)明所提供導(dǎo)電部件一種具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明所提供軸承一種具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本發(fā)明所提供導(dǎo)電部件另一種具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本發(fā)明所提供軸承另一種具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖8為圖7所示所示軸承的剖視圖； 圖9為圖7中A部位的局部放大圖。
具體實施方式
本發(fā)明的核心是提供一種軸承，其內(nèi)圈和外圈能導(dǎo)電，能有效導(dǎo) 出高速旋轉(zhuǎn)時生成的靜電，避免了靜電在軸承內(nèi)積累，消除軸承工作 時可能產(chǎn)生的靜電火花，提高了軸承的安生性和可靠性。為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖 和具體實施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。請參考圖4和圖5,圖4為本發(fā)明所提供導(dǎo)電部件一種具體實施 方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明所提供軸承一種具體實施方式
的結(jié) 構(gòu)示意圖。由于軸承的內(nèi)圈2和外圈3間設(shè)有導(dǎo)電部件4，使軸承的內(nèi)圏2 和外圈3實現(xiàn)導(dǎo)通。當(dāng)軸承隨著軸旋轉(zhuǎn)時，內(nèi)圈2生成的靜電沿導(dǎo)電 部件4流向外圈3,再通過外圈3將電流導(dǎo)向與外圈3連接的軸承座、 機(jī)殼等部件，實現(xiàn)電流接地。從而將軸承旋轉(zhuǎn)時生成的靜電導(dǎo)出，有 效避免靜電在軸承里積累，避免生成靜電火花，有效降低發(fā)生火災(zāi)的 可能，提高軸承的安全性和可靠性。在一種具體的實施方式中，本發(fā)明所提供的導(dǎo)電部件4包括第一 內(nèi)段41和外段42,其中，第一內(nèi)段41與內(nèi)圈2相接觸，外段42緊 貼于外圈3的內(nèi)壁，第一內(nèi)段41和第一端411與外段42的第一端421 固定連接。這樣，軸承在高速旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的靜電從內(nèi)圈2流向與之接 觸的第一內(nèi)段41,再由第一內(nèi)段41流向與其第一端411固定連接外 段42;由于外段42與外圈3的內(nèi)壁緊密貼合，電流由外段42流向外 圈3,最后經(jīng)與外圈3連接的機(jī)殼等接地部件導(dǎo)出軸承，有效避免軸 承內(nèi)生成的靜電不會在設(shè)備內(nèi)積累，有效降低產(chǎn)生靜電火花的可能， 提高設(shè)備的安全性。具體地，外段42的長度大于外圈3的內(nèi)壁的半個圓周的長度而 小于整個圓周的長度。其中，外段42長度小于外圈3的內(nèi)壁的整個圓 周的長度，能確保外段42緊貼外圏3的內(nèi)壁后，其兩端不會接觸，確 保能有效導(dǎo)電；外段42的長度大于半個圓周的長度，能確保外段42 與外圈3的內(nèi)壁的接觸面積增大，進(jìn)一步提高靜電的傳導(dǎo)效率。顯然，靜電導(dǎo)出軸承的速度越快，則靜電在軸承中積累的可能性 越小，生成靜電火花的可能性也越小。為了提高靜電的導(dǎo)出速度，本 發(fā)明所提供的導(dǎo)電部件4還可以包括第二內(nèi)段43，該第二內(nèi)段43與 外段42的第二端422固定連接，且第二內(nèi)段43的結(jié)構(gòu)與第一內(nèi)段41 的結(jié)構(gòu)大體相同，其第一端431的端部與內(nèi)圈2相接觸。這樣，本發(fā)明所提供的導(dǎo)電部件4具有大體對稱的結(jié)構(gòu)，其中， 外段42與外圈3的內(nèi)壁緊密貼合，充分導(dǎo)電；第一內(nèi)段41和第二內(nèi) 段43均與內(nèi)圏2相接觸，增加與內(nèi)圈2的接觸面積，提高導(dǎo)電效率。 同時，結(jié)構(gòu)大體相同的第一內(nèi)段41和第二內(nèi)段43可以提高導(dǎo)電部件4安裝時的便捷性，使導(dǎo)電部件4安裝進(jìn)軸承時更方便，提高軸承的 生產(chǎn)效率。而且，由于外段42的長度大于外圈3的內(nèi)壁的半個圓周的長度， 則第一內(nèi)段41和第二內(nèi)段43與內(nèi)圈2接觸時，可以對稱地卡在內(nèi)圈 2和外圈3中間。當(dāng)軸帶動內(nèi)圈2旋轉(zhuǎn)時，第一內(nèi)段41和第二內(nèi)段43 同時受到內(nèi)圈2的切應(yīng)力，該作用力使外段42更緊密地與外圈接觸， 使導(dǎo)電性能更穩(wěn)定。在一種具體的實施方式中，第一內(nèi)段41的第二端412的端部和 第二內(nèi)段43的第二端432的端部均緊貼于內(nèi)圈2的外壁，即第一內(nèi)段 41的第二端412的端部和第二內(nèi)段43的第二端432的端部均為與內(nèi) 圈2的外徑大體相同的弧形，使第一內(nèi)段41的第二端412的端部和第 二內(nèi)段43的第二端432的端部均與內(nèi)圈2緊密貼合，達(dá)到高效導(dǎo)電的 目的。請參考圖6和圖7，圖6為本發(fā)明所提供導(dǎo)電部件另一種具體實 施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本發(fā)明所提供軸承另一種具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。在另一種具體的實施方式中，第一內(nèi)段41的第二端412的端部 和第二內(nèi)段43的第二端432的端部均與內(nèi)圏2的外壁相切，即第一內(nèi) 段41和第二內(nèi)段43均為直段。相對于與內(nèi)圈2的外壁相貼合的技術(shù) 方案，第一內(nèi)段41的第二端412的端部和第二內(nèi)段43的第二端432 的端部與內(nèi)圈2的外壁相切時，導(dǎo)電部件4與內(nèi)圈2的接觸面積小一 些，導(dǎo)電效率會有所減弱。但是，當(dāng)?shù)谝粌?nèi)段41的第二端412的端部 和第二內(nèi)段43的第二端432的端部相切時，導(dǎo)電部件4的結(jié)構(gòu)相對簡 單，便于加工，有利于降低生產(chǎn)成本。而且，第一內(nèi)段41的端部和第二內(nèi)段43的端部為圓孤時其直徑 大體為確定的，只能與其直徑大體相同的內(nèi)圈2配合，適用面窄。將 第一內(nèi)段41和第二內(nèi)段43設(shè)計為直段有利于提高導(dǎo)電部件4的適用 性，進(jìn)而可以降低不同型號軸承的生產(chǎn)成本。顯然，導(dǎo)通內(nèi)圈2和外圈3的結(jié)構(gòu)有很多種，只要能實現(xiàn)內(nèi)圈2和外圏3間有效導(dǎo)通，都不違背本發(fā)明的基本思想，都應(yīng)該在本發(fā)明 的保護(hù)范圍之內(nèi)。在一種具體的實施方式中，本發(fā)明所提供的導(dǎo)電部件由彈性導(dǎo)電材料一體形成。導(dǎo)電部件4在軸承里的作用主要是將內(nèi)圈2的靜電傳 導(dǎo)至外圈3,所以，其首要特點是導(dǎo)電性能良好；其次，導(dǎo)電部件4 要求能便捷地安裝進(jìn)軸承里，要求其彈性良好。另外， 一體形成的結(jié) 構(gòu)能有效防止導(dǎo)電部件4在軸承高速運轉(zhuǎn)時可能產(chǎn)生的斷裂、脫落， 使軸承運行更安全。所以，通過彈性導(dǎo)電材料一體形成的導(dǎo)電部件4 能滿足上述全部要求，形成性能優(yōu)良的導(dǎo)電型軸承。顯然，只要是具備導(dǎo)電性的材料，就能用來制作導(dǎo)電部件4,其 具體的材料不應(yīng)該受本說明書的限制。具體地，上述軸承為單列深溝球軸承。單列深溝球軸承極限轉(zhuǎn)速 高且易于安裝，廣泛應(yīng)用于機(jī)械工業(yè)領(lǐng)域，其產(chǎn)生靜電的可能性更大。 本發(fā)明所提供的導(dǎo)電部件4能有效將靜電導(dǎo)出軸承，避免靜電火花的 生成，提高軸承的安全性?？梢詫Ρ景l(fā)明所提供的軸承作進(jìn)一步地改進(jìn)。請參考圖8和圖9，圖8為圖7所示所示軸承的剖視圖；圖9為 圖7中A部位的局部方文大圖。為了使導(dǎo)電部件4便捷地安裝入軸承中，并在軸承高速旋轉(zhuǎn)時導(dǎo) 電部件4能穩(wěn)定地導(dǎo)電，可以在外圈3的內(nèi)壁上設(shè)置容納導(dǎo)電部件4 的導(dǎo)電槽5,該導(dǎo)電槽5設(shè)于軸承的防塵槽6和滾珠7之間。通過設(shè)置導(dǎo)電槽5，導(dǎo)電部件4可以穩(wěn)定地設(shè)于該槽內(nèi)，防止導(dǎo) 電部件4在軸承旋轉(zhuǎn)時脫落的可能，提高軸承的可靠性。而且，由于 防塵槽6中需要壓入防塵蓋8以提高軸承內(nèi)部的潔凈度，所以，設(shè)置 防塵槽5可以避免導(dǎo)電部件4對防塵蓋8的干涉，有利于保證防塵蓋 8壓入后的密封效果，從而保證了軸承的防塵效果，進(jìn)一步提高軸承 的安全性和可靠性。顯然，如果沒有導(dǎo)電槽5，導(dǎo)電部件4也能壓入軸承的內(nèi)圈2和 外圈3之間，例如可以將導(dǎo)電部件4裝入防塵槽6內(nèi)，讓導(dǎo)電部件4和防塵蓋8均安裝在防塵槽6內(nèi)。這樣也能實現(xiàn)穩(wěn)定安裝導(dǎo)電部件4的目的。但是考慮到防塵蓋8可能因為導(dǎo)電部件4的干涉而密封效果不理 想，還是在防塵槽6和滾珠7之間設(shè)置導(dǎo)電槽5更為合適。具體的，導(dǎo)電槽5的槽口可以朝向軸承的外側(cè)，防塵槽6可以加 工為平槽。即防塵槽5形成斜"V"型槽。通過這樣的導(dǎo)電槽結(jié)構(gòu)， 可以有效保證導(dǎo)電部件4能穩(wěn)定地容納于導(dǎo)電槽5中，確保導(dǎo)電部件 4不會對防塵蓋8產(chǎn)生干涉。而且，斜"V"型槽加工難度較小，有利 于降低加工成本，提高加工效率。顯然，只要導(dǎo)電槽5能有效容納導(dǎo)電部件4,使導(dǎo)電部件4不會 干涉防塵蓋8,就能滿足本發(fā)明的要求。本發(fā)明所提供的導(dǎo)電槽5還 可以具有其它的結(jié)構(gòu)。以上對本發(fā)明所提供的軸承進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體 個例對本發(fā)明的原理及實施方式進(jìn)行了闡述，以上實施例的說明只是 用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng) 域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對本 發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的 保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種軸承，包括內(nèi)圈和外圈，其特征在于，還包括導(dǎo)通所述內(nèi)圈和所述外圈的導(dǎo)電部件。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承，其特征在于，所述導(dǎo)電部件包 括與所述內(nèi)圈相接觸的第一內(nèi)段和緊貼于所述外圈的內(nèi)壁的外段，所 述第一內(nèi)段的第一端與所述外段的第一端固定連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的軸承，其特征在于，所述外段的長度 大于所述外圈的內(nèi)壁的半個圓周的長度，小于整個圓周的長度。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的軸承，其特征在于，所述導(dǎo)電部件還 包括與所述第一內(nèi)段結(jié)構(gòu)大體相同的第二內(nèi)段，所述第二內(nèi)段的第二 端與所述外段的第二端固定連接，所述第二內(nèi)段的第一端的端部與所 述內(nèi)圈相接觸。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的軸承，其特征在于，所述第一內(nèi)段的 第二端的端部和所述第二內(nèi)段的第二端的端部均緊貼于所述內(nèi)圈的外壁。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的軸承，其特征在于，所述第一內(nèi)段的 第二端的端部和所述第二內(nèi)段的第二端的端部均與所述內(nèi)圈的外壁相 切。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項所述的軸承，其特征在于，所述 導(dǎo)電部件由彈性導(dǎo)電材料一體形成。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的軸承，其特征在于，具體為單列深溝 球軸承。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項所述的軸承，其特征在于，所述 外圈的內(nèi)壁具有容納所述導(dǎo)電部件的導(dǎo)電槽，該導(dǎo)電槽設(shè)于所述軸承 的防塵槽和滾珠之間。
10、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的軸承，其特征在于，所述導(dǎo)電槽的槽 口朝向所述軸承的外側(cè)，所述防塵槽為平槽。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種軸承，包括內(nèi)圈和外圈，以及導(dǎo)通所述內(nèi)圈和所述外圈的導(dǎo)電部件。由于軸承的內(nèi)圈和外圈間設(shè)有導(dǎo)電部件，使軸承的內(nèi)圈和外圈實現(xiàn)導(dǎo)通。當(dāng)軸承隨著軸旋轉(zhuǎn)時，內(nèi)圈生成的靜電沿導(dǎo)電部件流向外圈，再通過外圈將電流導(dǎo)向與外圈連接的軸承座、機(jī)殼等部件，實現(xiàn)電流接地。從而將軸承旋轉(zhuǎn)時生成的靜電導(dǎo)出，有效避免靜電在軸承里積累，避免生成靜電火花，有效降低發(fā)生火災(zāi)的可能，提高軸承的安全性和可靠性。
文檔編號F16C33/58GK101608667SQ20091016124
公開日2009年12月23日 申請日期2009年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月24日
發(fā)明者王乃明 申請人:王乃明