專利名稱：雙安裝面回轉(zhuǎn)減速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種蝸輪蝸桿減速裝置。廣泛用于各種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，特別是 太陽能追蹤系統(tǒng)方面使用的減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
(二)
背景技術(shù)：
目前，蝸輪蝸桿傳動(dòng)因具有傳動(dòng)比大、傳動(dòng)平穩(wěn)、可以自鎖等特點(diǎn)廣 泛用于各種減速傳動(dòng)裝置。目前常見有兩種結(jié)構(gòu)形式
一種是普通的蝸輪蝸桿減速器。 一根蝸桿與一只蝸輪垂直交錯(cuò)嚙合， 動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)蝸桿旋轉(zhuǎn)，蝸桿驅(qū)動(dòng)與之相嚙合的蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸輪通過鍵與蝸 輪軸相連，使蝸輪軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)。在蝸輪兩側(cè)的蝸輪軸上分別安裝有軸承， 起支撐蝸輪作用。減速器通過蝸輪軸以軸的形式輸出動(dòng)力。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu) 簡單，安裝形式水平輸出和鉛垂輸出都有，靈活方便。缺點(diǎn)是同時(shí)承受的 徑向力、軸向力和傾覆力矩都較小，不能滿足如太陽能追蹤方面使用的大 扭矩使用場合，在需要法蘭輸出形式時(shí)需要另配法蘭，制造成本高。
另一種形式是本申請人的申請的申請?zhí)枮?00920041655.9、名稱為圍 欄型回轉(zhuǎn)式減速器和申請?zhí)枮镃N200720041656.3、名稱為敞開型回轉(zhuǎn)式減 速器。該兩減速器采用螺桿與回轉(zhuǎn)支承相嚙合，動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)蝸桿旋轉(zhuǎn)，蝸 桿驅(qū)動(dòng)與之相嚙合的回轉(zhuǎn)支承的外齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，外齒圈同時(shí)又是輸出法蘭。其優(yōu)點(diǎn)是法蘭輸出，結(jié)構(gòu)緊湊，能同時(shí)承受較大的軸向力、徑向力和傾覆 力矩。缺點(diǎn)是只有一個(gè)安裝面，通常用于鉛垂輸出安裝，如要水平輸出安 裝時(shí)，需要另外制作支座，安裝不便。
(三)

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種既能同時(shí)承受較大的軸向 力、徑向力和傾覆力矩，又能方便地用于水平輸出安裝和鉛垂輸出安裝、 且法蘭輸出的雙安裝面回轉(zhuǎn)減速裝置。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種雙安裝面回轉(zhuǎn)減速裝置，包括基座、 蝸桿和回轉(zhuǎn)支承，所述基座包括軸殼以及與軸殼固定連成一體的座圈，所 述軸殼的軸心線與座圈的軸心線在空間位置互相垂直，蝸桿安裝于基座的 軸殼內(nèi)；所述回轉(zhuǎn)支承包括外齒圈、內(nèi)圈和嵌置于外齒圈與內(nèi)圈之間的滾
動(dòng)鋼球，內(nèi)圈固定連接于基座的座圈的內(nèi)端面上，外齒圈與基座的軸殼內(nèi) 的蝸桿相嚙合，所述軸殼的底端面設(shè)置成一個(gè)水平輸出安裝平面，座圈的 外端面設(shè)置成一個(gè)鉛垂輸出安裝平面，外齒圈同時(shí)又是輸出法蘭，外齒圈 的端面設(shè)置成一個(gè)輸出法蘭面。
當(dāng)動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，蝸桿驅(qū)動(dòng)相嚙合的回轉(zhuǎn)支承的外齒圈，使 回轉(zhuǎn)支承的外齒圈作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并以法蘭形式輸出。采用回轉(zhuǎn)支承能同時(shí) 承受較大的軸向力、徑向力和傾覆力矩。因基座上有兩個(gè)支撐安裝平面， 可方便地將輸出方向安裝為水平方向或鉛垂方向，方便了用于選用和安裝。
(四)


圖1為本發(fā)明雙安裝面回轉(zhuǎn)減速裝置的正面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的左側(cè)視圖。
圖3為本發(fā)明的鉛垂輸出安裝示意圖。
圖中基座l、蝸桿2、回轉(zhuǎn)支承3、軸殼l.l、座圈1.2、外齒圈3.1、 滾動(dòng)鋼球3.2、內(nèi)圈3.3、水平輸出安裝平面A、鉛垂輸出安裝平面B、輸 出法蘭面C。
具體實(shí)施例方式
參見圖1~3，本發(fā)明涉及的雙安裝面回轉(zhuǎn)減速裝置，主要由基座1、蝸 桿2和回轉(zhuǎn)支承3組成。所述基座1由軸殼1.1以及與軸殼1.1固定連成一 體的座圈1.2組成。軸殼1.1的軸心線與座圈1.2的軸心線在空間位置互相 垂直。所述軸殼1.1的底端面設(shè)置成一個(gè)水平輸出安裝平面A，座圈1.2的 外端面設(shè)置成一個(gè)鉛垂輸出安裝平面B。所述蝸桿2安裝于基座1的軸殼 1.1內(nèi)。所述回轉(zhuǎn)支承3主要由外齒圈3.1、內(nèi)圈3.3和嵌置于外齒圈3.1與 內(nèi)圈3.3之間的滾動(dòng)鋼球3.2組成。所述內(nèi)圈3.3固定連接于基座1的座圈 1.2的內(nèi)端面上，外齒圈3.1與基座1的軸殼1.1內(nèi)的蝸桿2相嚙合，外齒 圈3.1同時(shí)又是輸出法蘭，外齒圈3.1的端面設(shè)置成一個(gè)輸出法蘭面C。
權(quán)利要求
1、一種雙安裝面回轉(zhuǎn)減速裝置，包括基座(1)、蝸桿(2)和回轉(zhuǎn)支承(3)，所述基座(1)包括軸殼(1.1)以及與軸殼(1.1)固定連成一體的座圈(1.2)，所述軸殼(1.1)的軸心線與座圈(1.2)的軸心線在空間位置互相垂直，蝸桿(2)安裝于基座(1)的軸殼(1.1)內(nèi)；所述回轉(zhuǎn)支承(3)包括外齒圈(3.1)、內(nèi)圈(3.3)和嵌置于外齒圈(3.1)與內(nèi)圈(3.3)之間的滾動(dòng)鋼球(3.2)，內(nèi)圈(3.3)固定連接于基座(1)的座圈(1.2)的內(nèi)端面上，外齒圈(3.1)與基座(1)的軸殼(1.1)內(nèi)的蝸桿(2)相嚙合，其特征在于所述軸殼(1.1)的底端面設(shè)置成一個(gè)水平輸出安裝平面(A)，座圈(1.2)的外端面設(shè)置成一個(gè)鉛垂輸出安裝平面(B)，外齒圈(3.1)同時(shí)又是輸出法蘭，外齒圈(3.1)的端面設(shè)置成一個(gè)輸出法蘭面(C)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種雙安裝面回轉(zhuǎn)減速裝置，包括基座(1)、蝸桿(2)和回轉(zhuǎn)支承(3)，所述基座(1)包括軸殼(1.1)以及與軸殼(1.1)固定連成一體的座圈(1.2)，蝸桿(2)安裝于基座(1)的軸殼(1.1)內(nèi)；所述回轉(zhuǎn)支承(3)包括外齒圈(3.1)、內(nèi)圈(3.3)和嵌置于外齒圈(3.1)與內(nèi)圈(3.3)之間的滾動(dòng)鋼球(3.2)，內(nèi)圈(3.3)固定連接于基座(1)的座圈(1.2)的內(nèi)端面上，外齒圈(3.1)與基座(1)的軸殼(1.1)內(nèi)的蝸桿(2)相嚙合，所述軸殼(1.1)的底端面設(shè)置成一個(gè)水平輸出安裝平面(A)，座圈(1.2)的外端面設(shè)置成一個(gè)鉛垂輸出安裝平面(B)，外齒圈(3.1)同時(shí)又是輸出法蘭，外齒圈(3.1)的端面設(shè)置成一個(gè)輸出法蘭面(C)。本發(fā)明既能同時(shí)承受較大的軸向力、徑向力和傾覆力矩，又能方便地用于水平輸出安裝和鉛垂輸出安裝、且能實(shí)現(xiàn)法蘭輸出。
文檔編號(hào)F16H1/04GK101487517SQ20091002522
公開日2009年7月22日 申請日期2009年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月25日
發(fā)明者布倫特·摩根 申請人:江陰凱邁機(jī)械有限公司