專(zhuān)利名稱(chēng)：一種滾動(dòng)減摩裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種滾動(dòng)減摩裝置，更具體地說(shuō)，它涉及一種帶有滾珠的滾動(dòng)減摩裝置。
背景技術(shù)：
目前，機(jī)械行業(yè)中應(yīng)用了各種各樣的傳統(tǒng)滑動(dòng)裝置，它們是將機(jī)體固定，將滑板設(shè) 置成凹槽形式，槽口向下，把滑板卡接在機(jī)體上，這樣的滑動(dòng)裝置是機(jī)體與滑動(dòng)板直接接觸 滑動(dòng)的，摩擦很大，對(duì)機(jī)體和滑板的損耗很大，使用壽命不長(zhǎng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于加工制造、使用 方便、能減小摩擦、提高機(jī)體和滑板使用壽命的滾動(dòng)減摩裝置。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明一種滾動(dòng)減摩裝置，包括具有矩形頂面作為導(dǎo)軌使用 的機(jī)體，以及以凹口卡于所述機(jī)體上部的滑板組件。其中，所述滑板組件其凹口兩側(cè)側(cè)壁上 分別開(kāi)設(shè)有圓弧槽以及與圓弧槽連通位于滑板組件體內(nèi)的滾珠通道；所述導(dǎo)軌兩側(cè)側(cè)壁對(duì) 應(yīng)所述凹口側(cè)壁上的圓弧槽開(kāi)設(shè)有球面弧形槽；位于一側(cè)所述凹口側(cè)壁上的圓弧槽以及所 述導(dǎo)軌側(cè)壁上的球面弧形槽以及滾珠通道構(gòu)成平滑的滾珠軌道，在所述軌道內(nèi)布滿(mǎn)滾珠。上述滾動(dòng)減摩裝置，改進(jìn)在于，滑板組件包括上部的面板以及下部位于兩側(cè)構(gòu)成 凹口的兩個(gè)滾珠殼體。所述圓弧槽位于所述滾珠殼體上，所述滾珠通道位于所述滾珠殼體 內(nèi)。此外，優(yōu)選方式下，面板和滾珠殼體通過(guò)螺栓固定為一體。為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明根據(jù)摩擦力特性，提出一種運(yùn)動(dòng)減摩設(shè)計(jì)，以滾動(dòng)摩擦 代替滑動(dòng)摩擦，有效改善機(jī)體和滑板的受力狀態(tài)，減小對(duì)機(jī)體和滑板的摩擦損耗，并因此提 高機(jī)體和組件的使用壽命。


圖1是機(jī)體與滑板結(jié)合時(shí)的俯視示意圖；圖2是圖1中A-A方向的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖1、圖2所示，一種滾動(dòng)減摩裝置，下方機(jī)體1為長(zhǎng)條軌道，軌道上寬下窄，在中 間機(jī)體1的上寬段部分的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)加工出圓弧形凹槽軌道，槽口朝向兩側(cè)，機(jī)體1上方安裝 一個(gè)機(jī)體ι為軌道路徑移動(dòng)的滑板組件2，滑板組件2與機(jī)體的連接方式為卡接，滑板組件 2是一個(gè)凹口形狀，凹口槽卡在機(jī)體1的上寬段部分?；褰M件2包括上方的面板6、下方的滾珠殼體4、螺栓5和滾珠3，其中，面板6 與機(jī)體1所接觸的一面的兩端對(duì)稱(chēng)安裝滾珠殼體4，形成凹口狀，凹口向下，所述滾珠殼體 為方型，且?guī)в袌A環(huán)形軌道，軌道是為了放置滾珠3所用，即在安裝滾珠殼體4之前，先將滾珠3裝入滾珠殼體4的環(huán)形軌道中，用螺栓5將滾珠殼體4固定在滑板組件2的方型面板 6上。 將滾珠3、滾珠殼體4、螺栓5和方形面板6所組成的滑板組件2卡接到機(jī)體1上， 使?jié)L珠殼體4與機(jī)體1接觸的部分正好嵌入到機(jī)體1上的凹槽中，即讓滾珠殼體4中的環(huán) 形軌道與機(jī)體1上的圓弧形凹槽吻合，使?jié)L珠3能夠自由地在滾珠殼體4和機(jī)體1的凹槽 中滾動(dòng)。使用過(guò)程中，滾珠3沿著機(jī)體1的凹槽和滾珠殼體4的環(huán)形軌道所組成的環(huán)形通 路中滾動(dòng)，隨著滾珠3的滾動(dòng)，帶動(dòng)滑板組件2在機(jī)體1上自由的移動(dòng)。
權(quán)利要求
一種滾動(dòng)減摩裝置，包括具有矩形頂面作為導(dǎo)軌使用的機(jī)體(1)，以及以凹口卡于所述機(jī)體(1)上部的滑板組件(2)，其特征在于，所述滑板組件(2)其凹口兩側(cè)側(cè)壁上分別開(kāi)設(shè)有圓弧槽以及與圓弧槽連通位于滑板組件(2)體內(nèi)的滾珠通道；所述導(dǎo)軌兩側(cè)側(cè)壁對(duì)應(yīng)所述凹口側(cè)壁上的圓弧槽開(kāi)設(shè)有球面弧形槽；位于一側(cè)所述凹口側(cè)壁上的圓弧槽以及所述導(dǎo)軌側(cè)壁上的球面弧形槽以及滾珠通道構(gòu)成平滑的滾珠軌道，在所述軌道內(nèi)布滿(mǎn)滾珠。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾動(dòng)減摩裝置，其特征在于，所述滑板組件(2)包括上部的面 板(6)以及下部位于兩側(cè)構(gòu)成凹口的兩個(gè)滾珠殼體(4)；所述圓弧槽位于所述滾珠殼體(4) 上，所述滾珠通道位于所述滾珠殼體(4)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滾動(dòng)減摩裝置，其特征在于，所述面板(6)和滾珠殼體(4)通 過(guò)螺栓固定為一體。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種滾動(dòng)減摩裝置，包括具有矩形頂面作為導(dǎo)軌使用的機(jī)體(1)，以及以凹口卡于所述機(jī)體(1)上部的滑板組件(2)；其中，所述滑板組件(2)其凹口兩側(cè)側(cè)壁上分別開(kāi)設(shè)有圓弧槽以及與圓弧槽連通位于滑板組件(2)體內(nèi)的滾珠通道；所述導(dǎo)軌兩側(cè)側(cè)壁對(duì)應(yīng)所述凹口側(cè)壁上的圓弧槽開(kāi)設(shè)有球面弧形槽；位于一側(cè)所述凹口側(cè)壁上的圓弧槽以及所述導(dǎo)軌側(cè)壁上的球面弧形槽以及滾珠通道構(gòu)成平滑的滾珠軌道，在所述軌道內(nèi)布滿(mǎn)滾珠。本發(fā)明根據(jù)摩擦力特性，提出一種運(yùn)動(dòng)減摩設(shè)計(jì)，以滾動(dòng)摩擦代替滑動(dòng)摩擦，有效改善機(jī)體和滑板的受力狀態(tài)，減小對(duì)機(jī)體和滑板的摩擦損耗，并因此提高機(jī)體和組件的使用壽命。
文檔編號(hào)F16C29/04GK101994757SQ200910013049
公開(kāi)日2011年3月30日 申請(qǐng)日期2009年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月11日
發(fā)明者劉敏臣 申請(qǐng)人:劉敏臣