專利名稱：壓力控制閥的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種壓力控制閥，其能夠通過外部提供的先導信號壓力來可變地控制安全閥的調定壓力。
更具體而言，本發(fā)明涉及一種壓力控制閥，其能夠當工作裝置(例如，選擇裝置)所需的安全閥調定壓力被改變時，根據在操作者位置上等所控制的先導信號壓力來可變地控制安全閥的調定壓力。
背景技術：
一般而言，壓力控制閥被用于調節(jié)液壓回路中的調定壓力。在根據工作條件更換工作裝置的情況下，安全閥的調定壓力根據更換后的工作裝置被重新設定。
在對安全閥的調定壓力進行控制的情況下，當操作者直接確定壓力計時之有效時，操作者需要設定安全閥的壓力，這使操作者很不方便?？紤]到這種使用中的不便，使用這樣一種裝置，其能夠使操作者通過控制操作室外或操作者座位上的先導信號壓力，來控制安全閥的調定壓力。
如圖l所示， 一種傳統(tǒng)的壓力控制閥包括第一塞l，其具有來自液壓泵P的高壓液壓流體流入其內的入口 la，以及與液壓油箱T連通的油箱^各徑lb;閥帽2，其可滑動地連接在第一塞1內，以打開/關閉入口 la與油箱路徑lb之間的流動路徑；閥帽彈簧21，其通過壓閥帽2，而彈性地將入口la與油箱路徑lb之間的路徑保持在關閉狀態(tài)；支撐閥帽彈簧21的導承20;先導閥帽19，當壓力腔c中產生超過預設壓力的高壓時，其通過打開閥片3的流動路徑而將第一塞1的壓力腔c中的液壓流體排放到液壓油箱T;先導閥帽彈簧18,其通過壓先導閥帽19,彈性地將閥片3的路徑保持在關閉狀態(tài)；活塞17,其支撐先導閥帽彈簧18的一端，并在螺旋塞11中可滑動地移動以便當先導信號壓力被提供時控制安全閥的調定壓力；彈性地支撐活塞17的彈簧；套筒，其上形成有先導端口 7a用于將先導信號壓力提供到活塞17;固定螺母10和第二塞12,其分別被緊固到螺旋塞11的外表面和內表面，以防止在安全閥的調定壓力被設定之后的壓力改變。
下文中，將參照附圖對傳統(tǒng)壓力控制閥的操作進行描述。
A) 使用調定壓力的情況(即，沒有從外部提供先導信號壓力)
從液壓泵P釋放的液壓流體順序通過入口 1 a和閥帽2中的孔口流入第一塞的壓力腔c中。此時，由于閥帽2的液壓受壓部分之間的^f黃截面的差異，閥帽2如附圖所示那樣被向右壓，以將入口 la與油箱路徑lb之間的流動路徑保持在關閉狀態(tài)。
如果被提供到壓力腔c的液壓流體的壓力達到了先導閥帽彈簧18的調定壓力，先導閥帽19如附圖所示那樣向左移動，以打開閥片3的流動路徑。相應地，壓力腔c中的液壓流體通過^各徑5返回到液壓油箱T中。
同時，由于先導閥帽19的打開，壓力腔c中的液壓流體的壓力瞬間降低。相應地，閥帽2如附圖所示的那樣向左移動，液壓流體從入口 la通過油箱路徑lb被提供到液壓油箱T。此時，調定壓力由先導閥帽彈簧18的彈性力來確定，該彈性力通過螺旋塞11的控制被設定。
B) 調定壓力被改變的情況(即，從外部提供有先導信號壓力)來自外部的先導信號壓力通過套筒7的先導端口 7a和形成在螺旋塞11
中的路徑lla被提供到活塞17,從而活塞17如附圖所示的那樣水平向左(inupper left direction )移動(在此情況下，彈簧14被壓縮)。
相應地，由于先導閥帽彈簧18的彈性力被減小，液壓泵P中產生的調定壓力值被減小，并且安全閥的調定壓力被改變。在用于從外部提供先導信號壓力的管線(未示出)被共同(jointly)連 接到單個先導端口 7a的情況下，其與安全閥周圍的部件發(fā)生干擾，從而不 可能將管線共同連接到先導端口 7a。
此外，在進行外部涂覆作業(yè)之后，形成在螺旋塞11中的排放孔15暴露 到外部并且外界物質或者雨水流入排放孔15，彈簧14或活塞17的液壓驅 動表面被腐蝕而縮短了相應部件的使用壽命。
此外，O形圈9和16以及O形圏13產生摩4察阻抗，其中O形圈9和 16被安裝用于密封活塞17與螺旋塞11的相互接觸表面之間的間隙，O形 圏13被安裝用于密封活塞17與第二塞12的相互接觸表面之間的間隙。
因此，如圖2所示的那樣，會產生遲滯現象，因而不能精確地控制抵抗 外部提供的先導信號壓力的安全閥的調定壓力。
此外，由于第一塞1的內徑與閥帽2的外徑之間的差異，被液壓泵P 輸送回并且滯留在壓力腔c中的液壓流體可能泄漏到液壓油箱側T。
此時，如果在第一塞1的入口側la上產生載荷，則可能發(fā)生安全事故， 例如工作裝置(例如懸臂或類似裝置)掉落等。
另外，在設定安全閥的最小壓力的情況下，由于構成安全閥的部件具有 制造誤差，最小壓力的范圍被擴大，從而變得不可能形成使用者所希望的壓 力(例如，在安全閥的最小壓力為100kg/cm2時實際壓力被設定到110kg/cm2 的情況)。

發(fā)明內容
因此，本發(fā)明旨在解決出現在現有技術中的上述問題，同時完全保留現 有技術所達到的優(yōu)點。
本發(fā)明的實施例涉及一種壓力控制閥，其中，在用于提供先導信號壓力 的管線從外部共同連接到先導端口的情況下，能夠完成連接工作，而不會受 到安全閥周圍的部件干擾。
本發(fā)明的實施例涉及一種壓力控制閥，其中，排放口4皮分離地形成，以防止相應部件因外界物質或者從外部流入閥中的雨水而#皮腐蝕。
本發(fā)明的實施例涉及一種壓力控制閥，由于不再需要用于密封活塞的接
觸表面之間間隙的密封部件(例如，O形圏)，其能夠減小制造成本，并能
夠解決抵抗先導壓力的安全閥的調定壓力因密封安裝導致的摩擦阻力而無
法被精確控制的問題。
本發(fā)明的實施例涉及一種壓力控制閥，其能夠防止從液壓泵被輸送并滯
留在壓力腔的液壓流體泄漏到液壓油箱側，/人而當載荷產生在安全閥的入口
側時能夠防止工作裝置掉落。
本發(fā)明的實施例涉及一種壓力控制閥，其能夠使先導閥帽彈簧的彈性力
的減小保持在預設范圍內，從而能夠將抵抗先導信號壓力的液壓泵的最小壓
力控制為恒定。
為了實現這些目的，提供一種壓力控制閥，根據本發(fā)明的實施例，其包
括套筒，其具有來自液壓泵的液壓流體流入其中的入口，以及與液壓油箱 連通的油箱路徑；閥帽，其被可滑動地連接在所述套筒內，以打開/關閉所 述入口與所述油箱路徑之間的流動路徑；閥帽彈簧，其通過壓所述閥帽而彈
性地將所述入口與所述油箱路徑之間的路徑保持在關閉狀態(tài)；閥片，其被安 裝為面向所述閥帽，以在所述套筒的壓力腔中形成調定壓力；先導閥帽，當 所述壓力腔中產生超過所述調定壓力的高壓時，通過打開所述閥片的流動路 徑，將所述壓力腔中的液壓流體排放到所述液壓油箱；先導閥帽彈簧，其通 過壓所述先導閥帽，彈性地將所述閥片的所述路徑保持在關閉狀態(tài)；塞，其 被連接到所述套筒，并且形成有先導端口以接收外部提供的先導信號壓力； 主活塞，其被可滑動地連接在與所述塞相連的導承內，以根據由先導端口提 供的所述先導信號壓力來可變地控制所述壓力腔中的所述調定壓力；以及控 制塞，其被可移動地連接到所述導承，以控制支撐所述主活塞的彈簧的調定 壓力。
在本發(fā)明的優(yōu)選實施例中，所述壓力控制閥進一步包括連接構件，其被 可旋轉地連接到所述塞的外側，并且該連接構件中形成有與所述先導端口連
7通的^各徑。
根據本發(fā)明的優(yōu)選實施例的壓力控制閥可進一 步包括第 一止擋，其被可 滑動地安裝在所述導承中，以面向所述先導閥帽并防止所述先導閥帽彈簧的 所述調定壓力下降到預定值以下。
根據本發(fā)明的優(yōu)選實施例的壓力控制閥可進一 步包括臺階部，其被形成 在所述導承的內側，以當所述先導閥帽彈簧的所述調定壓力下降時，將所述 第一止擋的運動限制在預定區(qū)域內。
根據本發(fā)明的優(yōu)選實施例的壓力控制閥可進一步包括第二止擋，其被安 裝在所述主活塞與所述控制塞之間，以當所述先導信號壓力被施加以可變地 控制所述壓力腔的所述調定壓力時，將所述主活塞的運動限制在預定區(qū)域 內。
根據本發(fā)明的優(yōu)選實施例的壓力控制閥可進一步包括密封部件，其被安 裝在所述閥帽的外側，以密封所述套筒與所述閥帽的相互接觸表面之間的間 隙，以防止所述壓力腔中的液壓流體通過所述間隙泄漏到所述液壓油箱中。
一排放口被形成在所述控制塞中，以當所述主活塞根據被提供到所述主 活塞上的所述先導信號壓力而移動時，將所述壓力腔中的液壓流體輸送回所 述液壓油箱。


通過以下結合附圖的詳細描述，本發(fā)明的以上和其它目的、特4正和優(yōu)點
將變得顯而易見，其中
圖1為傳統(tǒng)的壓力控制閥的剖視圖2的曲線圖闡釋了根據先導信號壓力對壓力控制閥的調定壓力進行 控制；
圖3為根據本發(fā)明實施例的壓力控制閥的剖視圖； 圖4為圖示說明根據本發(fā)明實施例的壓力控制閥的第一使用狀態(tài)的視 圖；以及圖5為圖示說明根據本發(fā)明實施例的壓力控制閥的第二使用狀態(tài)的視圖。
具體實施例方式
下文中，將參照附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行描述。該描述中所限定 的事物，例如詳細的結構和元件，僅為提供用于幫助本領域普通技術人員全 面理解本發(fā)明的具體細節(jié)，因而本發(fā)明并不限于此。
如圖3至圖5所示，根據本發(fā)明實施例的壓力控制閥包括套筒50， 其具有來自液壓泵的高壓液壓流體流入其中的入口 50a，以及與液壓油箱T 連通的油箱5^徑50b;閥帽51,其4皮可滑動地連4姿在套筒50內，以打開/關 閉入口 50a與油箱;洛徑50b之間的流動5各徑；活塞54，其由彈簧52彈性地 支撐以在閥帽51內可滑動地移動，并且當其被液壓泵P的初始壓力移動時 變?yōu)榕c先導閥帽53接觸；閥帽彈簧55,其通過壓閥帽51，而彈性地將入口 50a與油箱路徑50b之間的路徑保持在關閉狀態(tài)；閥片56，其被安裝在套筒 50內以面向閥帽51，以在套筒50的壓力腔c中形成調定壓力；先導閥帽53, 當壓力腔c中產生超過調定壓力的高壓時，通過打開閥片56的流動路徑而 將壓力腔c中的液壓流體經由通孔59a和50c排放到液壓油箱T;先導閥帽 彈簧57,其通過壓先導閥帽53，彈性地將閥片56的路徑保持在關閉狀態(tài)； 塞59,其被連接到套筒50,并且形成有先導端口58,以接收外部提供的先 導信號壓力；導承61，其與塞59可移動地螺紋接合，并且其上形成有通孔 60,以通過先導端口 58接收提供的先導信號壓力；主活塞62，其被可滑動 地連接在導承61內，以根據由先導端口 58和通孔60提供的先導信號壓力 來可變地控制壓力腔c中的調定壓力；控制塞65，其被可移動地連接到導承 61的外端，以控制彈性地支撐主活塞62的彈簧63的調定壓力；以及固定 到導承61的緊固部件64 (例如，螺母)和固定到控制塞65的緊固部件66 (例如，螺母)，以防止在安全閥的調定壓力被設定之后的壓力改變。
根據本發(fā)明實施例的壓力控制閥進一步包括連接構件68,其被可旋轉地連接到塞59的外側，并且該連接構件中形成有與所述先導端口連通的路
徑67。
根據本發(fā)明實施例的壓力控制閥進一步包括第一止擋69，其被可滑動 地安裝在導承61中，以面向先導閥帽53并防止先導閥帽彈簧57的調定壓 力下降到預定值以下。
根據本發(fā)明實施例的壓力控制閥進一步包括臺階部70,其被形成在導 承61的內側，以當先導閥帽彈簧57的調定壓力下降時，將第一止擋69的 運動限制在預定區(qū)域Y內。
根據本發(fā)明實施例的壓力控制閥進一步包括第二止擋71,其被安裝在 主活塞62與控制塞65之間，以當先導信號壓力通過連接構件68 ^皮施加以 可變地控制壓力腔c的調定壓力時，將主活塞62的運動限制在預定區(qū)域X 內。
根據本發(fā)明實施例的壓力控制閥進一步包括密封部件72(例如，支持 圈和O形圈)，其被安裝在閥帽51的外側以密封套筒50與閥帽51的相互 接觸表面之間的間隙，乂人而防止壓力腔c中的液壓流體泄漏到液壓油箱T。
排放口 73被形成在控制塞65中，以當主活塞62根據由連接構件68提 供到主活塞上的先導信號壓力而移動時，將后壓力腔d中的液壓流體輸送回 液壓油箱T。
下文中，將參照附圖描述根據本發(fā)明實施例的壓力控制閥的操作。 A)使用調定壓力的情況(即，沒有從外部提供先導信號壓力) 由液壓泵P釋》丈的液壓流體通過入口 50a和閥帽51中的孔口流入套筒 50的壓力腔c中。此時，由于閥帽51的液壓受壓部分之間的4黃截面的差異， 閥帽51凈皮如附圖所示的那樣向左壓，以將入口 50a與油箱路徑50b之間的 流動路徑保持在關閉狀態(tài)(見圖3)。
如果被提供到壓力腔c的液壓流體的壓力達到了先導閥帽彈簧57的調 定壓力，先導閥帽53如附圖所示的那樣向右移動，以打開閥片56的流動路 徑。相應地，壓力腔c中的液壓流體通過套筒50的通孔50c返回到液壓油箱T中。
同時，由于先導閥帽53的打開，壓力腔c中的液壓流體的壓力瞬間下 降。相應地，閥帽51如附圖所示的那樣向右移動，液壓流體/人入口50a通 過油箱路徑50b被提供到液壓油箱T。此時，調定壓力由先導閥帽彈簧57 的彈性力來確定，該彈性力通過導承61 (見圖4和5)的控制被設定。
B)調定壓力被改變的情況(即，從外部提供有先導信號壓力)
如圖5所示，來自外部的先導信號壓力順序通過連接構件68的路徑、 塞59的先導端口 58和導承61的通孔60纟皮提供到主活塞62。此時，由于 主活塞62的液壓受壓部分之間的橫截面的差異，主活塞62如附圖所示的那 樣向右移動(此時，彈簧63被壓縮)。
也就是說，由于彈簧63因主活塞62的運動而被壓縮，并且先導閥帽彈 簧57的彈性力同時被減小，因此液壓泵P中產生的調定壓力值被減小，而 安全閥的調定壓力被改變。
另一方面，從外部提供先導信號壓力的連接構件68被可旋轉地連接到 塞59的外側(即，沿Y軸方向可360°旋轉)，因而在用于提供先導信號壓 力的管線(未示出)被共同連接到先導端口 58的情況下，其不會與安全閥 周圍的部件產生干擾，從而可以繼續(xù)連接工作。
此外，由于不需要使用0形圏來密封主活塞62接觸表面之間的間隙， 因而由于O形圈的安裝而出現的摩4察阻抗凈皮防止，從而可精確地控制抵抗 先導壓力的安全閥的調定壓力。
此外，通過安裝在閥帽51外側上的密封部件72來密封閥帽51和套筒 50的接觸表面的間隙，防止了滯留在壓力腔c中的液壓流體通過間隙泄漏到 液壓油箱側T中。因此，即使在安全閥的入口部分側50a上產生載荷，也可 防止工作裝置的掉落。
此外，由于用于將后壓力腔d中的液壓流體輸送回液壓油箱T的排放口 73被分離地形成在控制塞65中，從而可防止外界物質或諸如雨水等濕氣通 過排》文口 73 '滲入。因此，可防止主活塞62或彈簧63的液壓驅動表面#:腐
11蝕。
此外，在初始壓力設定之后(對應于如圖4所示的狀態(tài))，先導信號壓 力通過連接構件68從外部被提供，并且主活塞62如附圖所示的那樣向右移 動(即，如圖4所示，主活塞沿X軸向在范圍"X"內移動)。此時，后壓 力腔d中的液壓流體通過第二止擋71的通孔71a和排;故口 73返回到液壓油 箱T。
當主活塞62移動時，第一止擋69也如附圖所示的那樣向右移動。因此， 先導閥帽彈簧57的調定壓力被減小。
此時，第一止擋69沿X軸向在范圍"Y'，內可滑動地移動(見圖4)。 也就是說，第一止擋的移動距離被形成在導承61的內側上的臺階部70限制 (如圖4所示，第一止擋最大移動距離"Y")。
因此，隨著提供到主活塞62的先導信號壓力的增大而減小的液壓泵P 的最小壓力可被精確控制。也就是說，由于抵抗先導信號壓力的液壓泵P的 最小壓力可被精確控制，因而安全閥的低壓形成范圍可被保持恒定。
如圖2所示，根據對先導信號壓力的控制，使用者所希望的安全閥的調 定壓力可被可變地控制。也就是說，安全閥的調定壓力A、 B和C可被分別 控制以分別對應于先導信號Pl、 P2和P3。
如上所述，根據本發(fā)明實施例的壓力控制閥具有以下優(yōu)點。
在將用于提供先導信號壓力的管線從外部共同連接到先導端口的情況 下，可容易完成連接工作，而不會被安全閥周圍的部件干擾，從而可提高其 實用性。
此外，排放口被分離地形成，以防止部件因外界物質或者從外部流入到 閥中的雨水而凈皮腐蝕，/人而可防止相應部件的 <吏用壽命的縮短。
此外，不再需要O形圈來密封活塞的接觸表面之間的間隙，從而可減 小閥的制造成本。此外，抵抗先導壓力的安全閥的調定壓力因出現在O形 圈安裝過程中的摩擦阻力而無法被精確控制的問題可被解決，從而可改進閥 的可靠性。此外，可防止/人液壓泵^皮輸送并滯留在壓力腔中的液壓流體泄漏到液壓 油箱側，從而即使當載荷產生在安全閥的入口側時也可防止工作裝置掉落。
此外，在安全閥的初始壓力被設定之后，抵抗先導信號壓力的液壓泵的 最小值可通過將先導閥帽彈簧的彈性力減小范圍保持在預定值而被恒定地 控制，從而操作者所需的低壓設定變?yōu)榭赡堋?br> 盡管出于示例目的描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施例，但本領域技術人員可理 解的是，可以進行各種修改、添加和替換，而不脫離所附權利要求所公開的 本發(fā)明的范圍和精神。
權利要求
1、一種壓力控制閥，包括套筒，其具有來自液壓泵的液壓流體流入其中的入口，以及與液壓油箱連通的油箱路徑；閥帽，其被可滑動地連接在所述套筒內，以打開/關閉所述入口與所述油箱路徑之間的流動路徑；閥帽彈簧，其通過壓所述閥帽而彈性地將所述入口與所述油箱路徑之間的路徑保持在關閉狀態(tài)；閥片，其被安裝為面向所述閥帽，以在所述套筒的壓力腔中形成調定壓力；先導閥帽，當所述壓力腔中產生超過所述調定壓力的高壓時，該先導閥帽通過打開所述閥片的流動路徑來將所述壓力腔中的液壓流體排放到所述液壓油箱；先導閥帽彈簧，其通過壓所述先導閥帽，彈性地將所述閥片的所述路徑保持在關閉狀態(tài)；塞，其被連接到所述套筒，并且形成有先導端口以接收外部提供的先導信號壓力；主活塞，其被可滑動地連接在與所述塞相連的導承內，以根據由先導端口提供的所述先導信號壓力來可變地控制所述壓力腔中的所述調定壓力；以及控制塞，其被可移動地連接到所述導承，以控制支撐所述主活塞的彈簧的調定壓力。
2、 如權利要求1所述的壓力控制閥，進一步包括連接構件，其被可旋 轉地連接到所述塞的外側，并且該連接構件中形成有與所述先導端口連通的 路徑。
3、 如權利要求2所述的壓力控制閥，進一步包括第一止擋，其被可滑動地安裝在所述導承中，以面向所述先導閥帽并防止所述先導閥帽彈簧的所 述調定壓力下降到預定值以下。
4、 如權利要求3所述的壓力控制閥，進一步包括臺階部，其被形成在 所述導承的內側，以當所述先導閥帽彈簧的所述調定壓力下降時，將所述第 一止擋的運動限制在預定區(qū)域內。
5、 如權利要求4所述的壓力控制閥，進一步包括第二止擋，其被安裝 在所述主活塞與所述控制塞之間，以當所述先導信號壓力被施加以可變地控 制所述壓力腔的所述調定壓力時，將所述主活塞的運動限制在預定區(qū)域內。
6、 如權利要求5所述的壓力控制閱，進一步包括密封部件，其被安裝 在所述閥帽的外側，以密封所述套筒與所述閥帽的相互4妾觸表面之間的間 隙，以防止所述壓力腔中的液壓流體通過所述間隙泄漏到所述液壓油箱中。
7、 如權利要求6所述的壓力控制閥，其中一排放口被形成在所述控制 塞中，以當所述主活塞根據提供到所述主活塞上的所述先導信號壓力而移動 時，將所述壓力腔中的液壓流體輸送回所述液壓油箱。
全文摘要
一種壓力控制閥，當安全閥調定壓力被改變時，其能夠根據先導信號壓力控制安全閥的調定壓力，包括具有入口和油箱路徑的套筒；閥帽，打開/關閉入口與油箱路徑之間的流動路徑；閥帽彈簧，彈性將入口與油箱路徑之間的路徑保持在關閉狀態(tài)；閥片，安裝為面向閥帽，以在套筒的壓力腔中形成調定壓力；先導閥帽，當壓力腔中產生超過調定壓力的高壓時，將壓力腔中的液壓流體排放到液壓油箱；先導閥帽彈簧，彈性將閥片的路徑保持在關閉狀態(tài)；塞，連接到套筒并具有先導端口以接收外部先導信號壓力；主活塞，可滑動地連接到與塞相連的導承，以根據先導信號壓力控制壓力腔中的調定壓力；控制塞，可移動地連接到導承以控制支撐主活塞的彈簧的調定壓力。
文檔編號F16K17/04GK101520102SQ20091000944
公開日2009年9月2日 申請日期2009年2月24日 優(yōu)先權日2008年2月25日
發(fā)明者田萬錫 申請人:沃爾沃建造設備控股(瑞典)有限公司