專利名稱：一種提高穩(wěn)定性的凸輪組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種提高穩(wěn)定性的凸輪組件，尤其涉及一種與軸桿無間隙 又能順利與軸桿相對滑動的凸輪組件，同時提高凸輪組件的穩(wěn)定性。
背景技術(shù)：
目前市面上常見的電子產(chǎn)品，例如筆記型計(jì)算機(jī)，主 ^幾與屏幕之間為了達(dá) 到開合的效果，因此在主機(jī)與屏幕之間裝設(shè)有樞軸，以提供屏幕相對于主機(jī)展 開或閉合的功能。
而由于科技的進(jìn)步，知名品牌的筆記型計(jì)算機(jī)質(zhì)量要求都相當(dāng)高，為了維 護(hù)及提升商譽(yù)，筆記型計(jì)算機(jī)的各部件都需具備有一定的使用壽命，而對于需 要經(jīng)常性反復(fù)開啟的屏幕來說，樞軸就是關(guān)鍵角色。
參照圖8，為現(xiàn)有凸輪裝置與軸桿組合示意圖，其具有一滑動件90,滑動 件90上具有一嵌孔91,以供軸桿92嵌設(shè)帶動滑動件90轉(zhuǎn)動，所述嵌孔91為 跑道形狀，嵌孔91的尺寸會略大于軸桿92的尺寸，使軸桿92能夠穿設(shè)于滑動 件90,故當(dāng)軸桿92轉(zhuǎn)動時，嵌孔91與軸桿92無法密合而形成間隙93,進(jìn)而 使嵌孔91與軸桿92產(chǎn)生摩擦而產(chǎn)生異音，以及減少使用壽命，不僅如此，當(dāng) 滑動件90相對于軸桿92滑移時，嵌孔91及軸桿92彼此接觸的部位因?yàn)槠珨[ 使兩者接觸部位94少，進(jìn)而使所述接觸部位94磨損凹陷，造成樞軸92在開啟 及關(guān)閉時，都會產(chǎn)生松動。
參照中國專利申請?zhí)?00620137499.1號"減少異音的凸輪構(gòu)件"專利案， 凸輪構(gòu)件包括一固定件及一滑動件，固定件開具一軸孔，所述滑動件與固定件 對接，并開具一嵌孔，滑動件的嵌孔內(nèi)設(shè)有至少一對凸點(diǎn)，通過一軸桿穿越軸 孔與嵌孔，使滑動件與軸桿形成連動，嵌孔內(nèi)的凸點(diǎn)與軸桿形成點(diǎn)狀接觸，軸 桿與嵌孔的干涉阻力變小了 ，但同時也令軸桿與嵌孔具有明顯的間隙。
上述凸輪構(gòu)件仍存有缺點(diǎn)，嵌孔內(nèi)的凸點(diǎn)與軸桿形成點(diǎn)狀接觸，但是，點(diǎn) 接觸使得凸點(diǎn)與軸桿的接觸只有一點(diǎn)，造成凸點(diǎn)需要承受軸桿很大的力量，且滑動件產(chǎn)生滑動時，在縱向的位置上，只有一個凸點(diǎn)與軸桿接觸，軸桿在凸點(diǎn) 的兩端都沒有受到支撐，造成滑動件在縱向滑動時產(chǎn)生晃動，進(jìn)而容易把滑動 件接近表面的角磨成凹陷，而且滑動件受到的應(yīng)力都集中在凸點(diǎn)上，使凸點(diǎn)容 易磨耗，造成滑動件與軸桿產(chǎn)生松動，減低凸輪構(gòu)件的壽命，對于上述問題， 有待于改良的必要。
因此，本實(shí)用新型想排除或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)所遭遇的問題。
發(fā)明內(nèi)容
一種提高穩(wěn)定性的凸輪組件。
本實(shí)用新型的主要目的在于，所述凸輪組件通過密接部與軸桿做緊密的面 接觸配合，以達(dá)到無間隙又能順利滑動的機(jī)構(gòu)運(yùn)動。
本實(shí)用新型的次要目的在于，面接觸使軸桿能夠確實(shí)帶動凸輪組件轉(zhuǎn)動， 有效提高轉(zhuǎn)動時穩(wěn)定性，同時不會產(chǎn)生異音。
本實(shí)用新型的另一目的在于，所述密接部的斜面分散頂面與軸桿迫緊的壓 力，且增加密接部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，增加凸輪組件的壽命。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種提高穩(wěn)定性的凸輪組件，其中 央具有一嵌孔，所述嵌孔能夠供軸桿穿伸，所述嵌孔設(shè)至少兩密接部，所述密 接部與穿設(shè)于所述嵌孔的軸桿形成面接觸，所述兩密接部彼此面對面的設(shè)于所 述嵌孔內(nèi)而形成相對狀，所述嵌孔具有一徑向距離，兩面對面的密接部之間具 有一間距，所述間距小于所述軸桿的徑向距離，且所述嵌孔的徑向距離大于所 述軸桿的徑向距離。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述的提高穩(wěn)定性的凸輪組件，與軸桿無間 隙又能順利與軸桿相對滑動，同時提高凸輪組件的穩(wěn)定性。其它目的、優(yōu)點(diǎn)和 本實(shí)用新型的新穎特性將從以下詳細(xì)的描述與相關(guān)的附圖更加顯明。


圖1為本實(shí)用新型凸輪組件第一個實(shí)施例的立體外觀圖； 圖2為本實(shí)用新型凸輪組件第一個實(shí)施例的前視圖； 圖3為本實(shí)用新型凸輪組件第一個實(shí)施例與軸桿結(jié)合的示意圖； 圖4為本實(shí)用新型圖三沿4-4剖面線所取的剖面圖；圖5為本實(shí)用新型凸輪組件第二個實(shí)施例的立體外觀圖6為本實(shí)用新型凸輪組件第二個實(shí)施例的前視圖7為本實(shí)用新型凸輪組件第二個實(shí)施例與軸桿結(jié)合的示意圖8為現(xiàn)有結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記說明現(xiàn)有技術(shù)90-滑動件；91-嵌孔；92-軸桿；93-間隙；本實(shí) 用新型10-凸輪組件；101-第一面；102-第二面；103-凸部；ll-嵌孔；111-平 面；112-弧面；113-角落；114-第一區(qū)；115-第二區(qū)；116-第一空間；117-第二 空間；12-第一密接部；121-頂面；122-斜面；13-第二密接部；131-頂面；132-斜面；20-軸桿；201-平面；202-弧面；203-導(dǎo)引部；S-中線；H-徑向距離；Hl-徑向距離；H2-間距；R-徑向距離；Rl-徑向距離；R2-間距；T-軸向距離；Tl-軸向距離；X-寬度；Xl-寬度；X2-寬度；O-軸線。
具體實(shí)施方式

有關(guān)本實(shí)用新型所采用的技術(shù)、手段及其功效，舉一較佳實(shí)施例并配合圖 式詳述如后，此僅供說明之用，在專利申請上并不受此種結(jié)構(gòu)的限制。
參照圖1及圖2,為本實(shí)用新型提高穩(wěn)定性的凸輪組件的立體外觀圖及前視 圖。本實(shí)用新型的凸輪組件10包括有第一面101及第二面102,第一面101設(shè) 有至少一個凸部103,以與另一凸輪組件(圖中未示)的凹部配合，凸輪組件10 中央開設(shè)一嵌孔ll，嵌孔11穿透第一面101及第二面102，以供軸桿穿伸。嵌 孔11包括有兩相對的平面111及兩相對的弧面112，平面111與弧面112相接 處形成一角落113。
凸輪組件10的兩平面111的中點(diǎn)連線形成一中線S ，且平面111以中線S 分成第一區(qū)114及第二區(qū)115。以圖2來看第一區(qū)114及第二區(qū)115為左右對稱。 嵌孔11的平面111上凸設(shè)有兩縱向延伸的第一密接部12,兩第一密接部12分 別設(shè)于第一區(qū)114及第二區(qū)115,且兩第一密接部12以所述中線S為鏡射軸形 成左右對稱的形狀。第一密接部12包括有一頂面121及兩斜面122，兩斜面122 設(shè)于頂面121的兩側(cè)，且頂面121與平面111彼此平行。凸輪組件10的嵌孔11 共設(shè)有四個第一密接部12,且兩兩相對設(shè)置且彼此面對面。
請同時參照圖3及圖4，為本實(shí)用新型第一個實(shí)施例凸輪組件與軸桿結(jié)合的 示意圖。所述嵌孔11具有一軸向距離T,而所述第一密接部12頂面121具有一 軸向距離Tl,第一密接部12頂面121的軸向距離Tl與嵌孔11的軸向距離T相等，以使凸輪組件10軸向滑動與軸桿20緊密接觸避免產(chǎn)生晃動。第一密接 部12頂面121具有一寬度X,而第一密接部12至角落113形成一第一空間116, 第一空間116具有一寬度X1，且第一密接部12至中線形成一第二空間117,第 二空間117具有一寬度X2，而所述頂面121的寬度X小于第一空間116寬度 Xl及第二空間U7寬度X2的總和；頂面121的寬度X大于第一空間116的寬 度Xl,且大于第二空間117的寬度X2，使頂面121與軸桿20具有最佳的接觸 面積，以供凸輪組件IO足以承受應(yīng)力，同時達(dá)到與軸桿20平滑順暢的滑動。
本實(shí)用新型的凸輪組件10供軸桿20穿伸，軸桿20包括有兩相對的平面201 及兩相對的弧面202，且軸桿20前端形成一導(dǎo)引部203。軸桿20的平面202對 應(yīng)于凸輪組件10的平面1U,軸桿20的弧面202對應(yīng)于凸輪組件10的弧面112。
所述凸輪組件10嵌孔11兩平面111間具有一徑向距離Hl,而兩面對面的 第一密接部12具有一間距H2，所迷間距H2大于軸桿20的徑向距離H,而凸 輪組件10兩平面111的徑向距離Hl大于軸桿20的兩平面111之間的徑向距離 H。軸桿20弧面202具有一徑向距離R，凸輪組件10弧面112具有一徑向距離 Rl，且徑向距離R、 Rl經(jīng)過軸線O,而軸桿20弧面202的徑向距離R小于凸 輪組件10弧面112的徑向距離Rl。
軸桿20進(jìn)入凸輪組件10時，軸桿20的導(dǎo)引部203能夠輔助軸桿20穿入 嵌孔ll,且第一密接部12頂面121為與軸桿20相配合的平面，使軸桿20與第 一密接部12頂面121完全貼合而形成面接觸，以達(dá)到軸桿20與第一密接部12 間無間隙的效果，并通過所述間距H2大于軸桿20的徑向距離H,且凸輪組件 10兩平面111的徑向距離Hl大于軸桿20的兩平面201之間的徑向距離H，使 得凸輪組件10第一密接部12與軸桿20能夠形成緊密的面接觸。這樣，軸桿20 與凸輪組件10的第 一 密接部12間沒有間隙，使軸桿20能夠確實(shí)帶動凸輪組件 IO轉(zhuǎn)動，有效提高轉(zhuǎn)動時穩(wěn)定性，同時不會產(chǎn)生異音。而且第一密接部12的斜 面122分散頂面121與軸桿20間的壓力，斜面122增加第一密接部12結(jié)構(gòu)強(qiáng) 度，增加凸輪組件10的壽命。
凸輪組件10的第一密接部12順著軸桿20穿伸的縱向設(shè)置，且第一密接部 12的軸向距離Tl與嵌孔11的軸向距離T相等(如圖1所示)，當(dāng)凸輪組件10會 相對于軸桿20產(chǎn)生軸向滑移時，第一密接部12具有與嵌孔ll相等的軸向距離 Tl與軸桿20緊密接觸，使凸輪組件IO滑動時不會產(chǎn)生晃動，進(jìn)一步凸輪組件
10與軸桿20能達(dá)到無間隙又能順利滑動的功效，且提高凸輪組件10的穩(wěn)定性，所述頂面121的寬度X小于第一空間116寬度X1及第二空間117寬度X2的總 合，頂面121的寬度X大于第一空間116的寬度Xl,且大于第二空間117的寬 度X2，使頂面121與軸桿20具有最佳的接觸面積，以供凸輪組件10足以承受 應(yīng)力，同時達(dá)到與軸桿20平滑順暢的滑動。
參照圖5至圖7，為本實(shí)用新型第二個實(shí)施例的立體外觀圖及示意圖。本實(shí) 施例大體上與前述第一個實(shí)施例相同，其差異在于，凸輪組件IO的弧面112凸 設(shè)有兩第二密接部13，且兩第二密接部13彼此面對面的設(shè)于嵌孔11內(nèi)而形成 相對狀，且第二密接部13位于弧面的中間位置，第二密接部13具有一頂面131 及兩斜面132，兩斜面132設(shè)于頂面131的兩端，第二密接部13的頂面131為 與軸桿20相配合的弧面，使第二密接部13頂面131與軸桿20完全貼合形成面 接觸。兩面對面的第二密接部13間具有一間距R2，所述間距R2小于軸桿20 弧面202的徑向距離R,且凸輪組件10弧面112的徑向距離Rl大于軸桿20弧 面202的徑向距離R,且弧面112的徑向距離Rl及第二密接部13的間距R2差 距小，使第二密接部13與軸桿20形成緊密的面接觸，而第二密接部13與第一 密接部12間形成迫緊的面接觸所達(dá)成的功效相同，這樣，軸桿20的平面201 及弧面202皆與密接部12、 13緊密接觸，且減少凸輪組件10與軸桿20的接觸 面積，使凸輪組件10與軸桿20的相對轉(zhuǎn)動更為穩(wěn)定，且達(dá)到無間隙又能順利 滑動的功歲文。
就以上所述可以歸納出本實(shí)用新型具有以下的優(yōu)點(diǎn)
1. 本實(shí)用新型提高穩(wěn)定性的凸輪組件，其中所述凸輪組件通過密接部與軸桿 做緊密的面接觸配合，以達(dá)到無間隙又能順# 'J滑動的機(jī)構(gòu)運(yùn)動。
2. 本實(shí)用新型提高穩(wěn)定性的凸輪組件，其中面接觸使軸桿能夠確實(shí)帶動凸輪 組件轉(zhuǎn)動，有效提高轉(zhuǎn)動時穩(wěn)定性，同時不會產(chǎn)生異音。
3. 本實(shí)用新型提高穩(wěn)定性的凸輪組件，其中所述密接部的斜面分散頂面與軸 桿迫緊的壓力，且增加密接部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，增加凸輪組件的壽命。
以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能以的限定本實(shí)用新 型實(shí)施的范圍，故舉凡數(shù)值的變更或等效組件的置換，或依本實(shí)用新型申請專 利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范疇。
權(quán)利要求1.一種提高穩(wěn)定性的凸輪組件，其特征在于，其中央具有一嵌孔，所述嵌孔能夠供軸桿穿伸，所述嵌孔設(shè)至少兩密接部，所述密接部與穿設(shè)于所述嵌孔的軸桿形成面接觸，所述兩密接部彼此面對面的設(shè)于所述嵌孔內(nèi)而形成相對狀，所述嵌孔具有一徑向距離，兩面對面的密接部之間具有一間距，所述間距小于所述軸桿的徑向距離，且所述嵌孔的徑向距離大于所述軸桿的徑向距離。
2. 如權(quán)利要求1所述的提高穩(wěn)定性的凸輪組件，其特征在于，所述嵌孔具有 兩相對的平面及兩相對的弧面，所述平面與所述弧面相4姿處形成一角落，所述 每一平面設(shè)有兩第一密接部，兩面對面的第一密接部具有一間距，所述嵌孔兩 平面具有一徑向距離，該間距小于軸桿兩平面的徑向距離，且所述嵌孔兩平面 的徑向距離大于所述軸桿兩平面的徑向距離。
3. 如權(quán)利要求2所述的提高穩(wěn)定性的凸輪組件，其特征在于，所述兩平面的 中點(diǎn)連線形成一中線，所述平面以所述中線分成第一區(qū)及第二區(qū)，兩第一密接 部分別設(shè)于第一區(qū)及第二區(qū)，且兩第一密接部形成左右對稱的形狀，所述第一 密接部具有一頂面及兩斜面，兩斜面設(shè)于所述頂面的兩端，且所述頂面與所述 平面平行。
4. 如權(quán)利要求3所述的提高穩(wěn)定性的凸輪組件，其特征在于，所述第一密接 部至所述角落形成一第一空間，所述第一密接部至中線形成一第二空間，所述 第一密接部頂面、所述第一空間及所述第二空間各具有一寬度，所述頂面的寬 度小于所述第一空間寬度及所述第二空間寬度的總合；所述頂面的寬度大于所 述第一空間的寬度，且大于所述第二空間的寬度；所述嵌孔及所述第一密接部 各具有一軸向距離，所述第一密接部的軸向距離與所述嵌孔的軸向距離相等。
5. 如權(quán)利要求1所述的提高穩(wěn)定性的凸輪組件，其特征在于，所述嵌孔具有 兩相對的平面及兩相對的弧面，所述平面與所述弧面相接處形成一角落，所述 每一弧面設(shè)有一第二密接部，所述嵌孔兩弧面具有一徑向距離，兩面對面第二 密接部具有一間距，該間距小于軸桿兩弧面的徑向距離，所述嵌孔兩弧面的徑 向距離大于軸桿兩弧面的徑向距離。
6. 如權(quán)利要求5所述的提高穩(wěn)定性的凸輪組件，其特征在于，所述第二密接 部具有一頂面及兩斜面，所述兩斜面設(shè)于所述頂面的兩端，所述第二密接部的 頂面與穿設(shè)于所述嵌孔的軸桿形成面接觸。
7. 如權(quán)利要求5或6所述的提高穩(wěn)定性的凸輪組件，其特征在于，所述嵌孔 及所述第二密接部各具有一軸向距離，所述第二密接部的軸向距離與嵌孔的軸 向距離相等。
8. 如權(quán)利要求1所述的提高穩(wěn)定性的凸輪組件，其特征在于，所述嵌孔具有 兩相對的平面及兩相對的弧面，所述平面與所述弧面相4妄處形成一角落，所述 每一平面設(shè)有兩第一密接部，所述每一弧面設(shè)有一笫二密接部。
9. 如權(quán)利要求8所述的提高穩(wěn)定性的凸輪組件，其特征在于，兩面對面的第 一密接部具有一間距，所述嵌孔兩平面具有一徑向距離，該間距小于軸桿兩平 面的徑向距離，且所述嵌孔兩平面的徑向距離大于軸桿兩平面的徑向距離，所 述兩平面的中點(diǎn)連線形成一中線，所述平面以所述中線分成第一區(qū)及第二區(qū)， 兩第一密接部分別設(shè)于所述第一區(qū)及所述第二區(qū)，且兩第一密接部形成左右對 稱的形狀，所述第一密接部具有一頂面及兩斜面，所述兩斜面設(shè)于所述頂面的 兩端，且所述頂面與所述平面平行，所述第一密接部至所述角落形成一第一空 間，所述第一密接部至中線形成一第二空間，所述第一密接部頂面、所述第一 空間及所述第二空間各具有一寬度，所述頂面的寬度小于所述第一空間寬度及 所述第二空間寬度的總和；所述頂面的寬度大于所述第一空間的寬度，且大于 所述第二空間的寬度。
10. 如權(quán)利要求8所迷的提高穩(wěn)定性的凸輪組件，其特征在于，所述嵌孔兩 弧面具有一徑向距離，兩面對面的第二密接部具有一間距，該間距小于軸桿兩 弧面的徑向距離，所述嵌孔兩弧面的徑向距離大于軸桿兩弧面的徑向距離，所 述第二密接部具有一頂面及兩斜面，該兩斜面設(shè)于該頂面的兩端，所述第二密 接部的頂面與穿設(shè)于所述嵌孔的軸桿形成面接觸，所述嵌孔及所述第二密接部 各具有一軸向距離，所述第二密接部的軸向距離與所述嵌孔的軸向距離相等。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種提高穩(wěn)定性的凸輪組件，其中央具有一嵌孔，所述嵌孔能夠供軸桿穿伸，所述嵌孔設(shè)至少兩密接部，所述密接部與穿設(shè)于所述嵌孔的軸桿形成面接觸，所述兩密接部彼此面對面的設(shè)于嵌孔內(nèi)而形成相對狀，所述嵌孔具有一徑向距離，兩面對面的密接部之間具有一間距，所述間距小于軸桿的徑向距離，且所述嵌孔的徑向距離大于軸桿的徑向距離。
文檔編號F16C11/04GK201318384SQ20082013666
公開日2009年9月30日 申請日期2008年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月24日
發(fā)明者林朝吉 申請人:陸合企業(yè)股份有限公司