專利名稱：回轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于流體管道上的流體控制機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種用于回轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，流體管道上的提升式旋塞閥主要是由手動(dòng)、電動(dòng)或氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)來 實(shí)現(xiàn)的；以氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)為例通常采用多動(dòng)作操作方式，首先，打開閥門控 制柜，操作升降換向閥手柄向上，使氣缸活塞腔內(nèi)通入壓縮空氣，通過活塞使 閥芯上移，與閥座脫開；操作旋轉(zhuǎn)換向閥手柄到關(guān)閉或打開位置，此時(shí)氣動(dòng)馬 達(dá)開始旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)到限位處，馬達(dá)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，再將旋轉(zhuǎn)換向閥手柄轉(zhuǎn)到停止 位也就是中間位。然后再操作升降換向閥手柄向下，氣缸活塞卸載，使閥芯落 下。
由于上述操作步驟在操作過程中，不僅需要人工扳動(dòng)換向閥手柄，稍有不 慎，就會(huì)造成錯(cuò)誤動(dòng)作；并且在動(dòng)作切換過程中，需要肉眼觀察閥桿是否抬起， 閥芯是否旋轉(zhuǎn)到位。額外需要配備控制柜，布置管路，控制元件多，操作繁瑣。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服背景技術(shù)中的不足，本發(fā)明的目的是提出一種回轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)，本 發(fā)明的回轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)將復(fù)雜的提升式旋塞閥的提升、旋轉(zhuǎn)及下降三種動(dòng)作要求， 通過本發(fā)明的技術(shù)改進(jìn)，從而實(shí)現(xiàn)用一個(gè)復(fù)合運(yùn)動(dòng)來完成三種順序化的動(dòng)作， 本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，可靠性得到有效的提高，構(gòu)件少，實(shí)現(xiàn)了提升式旋塞閥 自動(dòng)控制的效果。
實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)內(nèi)容為-
一種回轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)，在傳動(dòng)絲杠上、下兩端各設(shè)置有一段旋向相反的螺紋 扣，其上端與蝸輪蝸桿傳動(dòng)箱內(nèi)的蝸輪孔構(gòu)成一組傳動(dòng)螺紋副，傳動(dòng)絲杠下端
與聯(lián)接螺母的上端構(gòu)成另外一組傳動(dòng)螺紋副，聯(lián)結(jié)螺母下端的圓周面上在徑向?qū)ΨQ位置設(shè)有一對(duì)聯(lián)接孔，所述的聯(lián)接孔與閥門通道保持方向一致性，通過銷
子與閥桿上端凸緣配合聯(lián)接；蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)外接電動(dòng)執(zhí)行裝置；導(dǎo)向限位 體與支架通過四個(gè)間隔90。的螺栓緊固在一起。
所述的回轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)，在傳動(dòng)絲杠的兩端各設(shè)置有一段旋向相反的螺紋副， 每個(gè)螺紋副之間設(shè)有一個(gè)碟簧式摩擦離合器。
所述的回轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)，所述的碟簧式摩擦離合器包括雙向碟簧式摩擦離合 器，它是由上摩擦盤、上碟簧、下碟簧、下摩擦盤、調(diào)整環(huán)構(gòu)成；在傳動(dòng)絲杠 的一側(cè)設(shè)有鍵，所述的鍵為傳動(dòng)絲杠的周向定位；在調(diào)整環(huán)的上下兩側(cè)設(shè)有上 碟簧、下碟簧；上摩擦盤與上墊片組成一組摩擦副，下摩擦盤與下墊片組成另 一組摩擦副，為了避免摩擦副之間打滑，或發(fā)生表面磨損，對(duì)其表面進(jìn)行了硬 化處理，通過提高其表面強(qiáng)度，達(dá)到抗磨損的目的。
所述的回轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)，所述的導(dǎo)向限位體與滾輪在垂直方向滑動(dòng)摩擦配合。
所述的回轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)，所述的聯(lián)接螺母是一承接件，其上端設(shè)有一處螺紋 孔，與傳動(dòng)絲杠下端構(gòu)成一組傳動(dòng)螺紋副，在圓周面的徑向?qū)ΨQ位置有一對(duì)定 位孔，聯(lián)結(jié)螺母的下端設(shè)有一處盲孔，與閥桿上端凸緣配合聯(lián)接，在圓周面的 徑向?qū)ΨQ位置也有一對(duì)連接孔；所述的定位孔與連接孔保持方向一致性。
由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是
本發(fā)明的回轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)，為一種用于提升式旋塞閥的回轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)，將提 升式旋塞閥的提升、旋轉(zhuǎn)及下降三種動(dòng)作要求，通過本發(fā)明的提出，用一個(gè)復(fù) 合運(yùn)動(dòng)來完成三種順序化的動(dòng)作；通過本發(fā)明的技術(shù)改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了用一個(gè)復(fù)合 運(yùn)動(dòng)來完成三種順序化的動(dòng)作，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，可靠性得到有效的提高， 構(gòu)件少，實(shí)現(xiàn)了提升式旋塞閥自動(dòng)控制的效果，利于推廣應(yīng)用。


圖1是本發(fā)明的外部示意圖。
圖2是圖1的提升式旋塞閥閥芯結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明的提升式旋塞閥開啟狀態(tài)示意圖。 圖4是本發(fā)明的提升式旋塞閥關(guān)閉狀態(tài)示意圖。 圖5是本發(fā)明的導(dǎo)向限位體示意圖。 圖6是圖5的A-A沿外徑展開示意圖。
圖中1、電動(dòng)執(zhí)行裝置；2、聯(lián)接法蘭；3、蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；4、傳動(dòng) 絲杠；5、蝸輪；6、聯(lián)接螺母；7、導(dǎo)向限位體；8、螺栓；9、支架；10、銷子; 11、閥桿；12、上墊片；13、上摩擦盤；14、上碟簧；15、調(diào)整環(huán)；16、下碟 簧；17、下摩擦盤；18、下墊片；19、定位銷；20、滾輪。
具體實(shí)施例方式
參考下面的實(shí)施例，可以更詳細(xì)地解釋本發(fā)明；但是，本發(fā)明并不局限于 這些實(shí)施例的組合方式。
在圖1、 2、 3、 4、 5或6中， 一種回轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)，其中包括聯(lián)接法蘭2、 蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)絲杠4、雙向碟簧式摩擦離合器、聯(lián)結(jié)螺母6、導(dǎo)向限 位體7與支架9等部件組成。傳動(dòng)絲杠4上、下兩端各設(shè)置有一段旋向相反的 螺紋扣，其上端與渦輪蝸桿傳動(dòng)箱內(nèi)的蝸輪5孔構(gòu)成一組傳動(dòng)螺紋副，下端與 聯(lián)接螺母6的上端構(gòu)成另外一組傳動(dòng)螺紋副，聯(lián)結(jié)螺母6下端的圓周面上在徑 向?qū)ΨQ位置設(shè)有一對(duì)聯(lián)接孔，此孔與閥門通道保持方向一致性，通過銷子10與 閥桿ll上端凸緣配合聯(lián)接。蝸輪蝸桿傳動(dòng)箱外接執(zhí)行裝置l。導(dǎo)向限位體7與 支架9通過四個(gè)間隔90。的螺栓8緊固在一起。
傳動(dòng)絲杠4的兩端各設(shè)置有一段旋向相反的螺紋副，每個(gè)螺紋副之間設(shè)有 一個(gè)碟簧式摩擦離合器。
聯(lián)接螺母6是一承接件，其上端設(shè)有一處螺紋孔，與傳動(dòng)絲杠4下端構(gòu)成 一組傳動(dòng)螺紋副，在圓周面的徑向?qū)ΨQ位置有一對(duì)定位孔，聯(lián)結(jié)螺母6的下端 設(shè)有一處盲孔，與閥桿ll上端凸緣配合聯(lián)接，在圓周面的徑向?qū)ΨQ位置也有一 對(duì)連接孔。定位孔與連接孔保持方向一致性。導(dǎo)向限位體7引導(dǎo)協(xié)迫其間的滾輪20在垂直方向作滑動(dòng)摩擦，使聯(lián)接螺母 6作向上或向下運(yùn)動(dòng)，在水平方向作滾動(dòng)摩擦，使聯(lián)接螺母6作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。設(shè) 有開閥、關(guān)閥兩處極限位置。
雙向碟簧式摩擦離合器由上摩擦盤13、上碟簧14、下碟簧16、下摩擦盤 17、調(diào)整環(huán)15構(gòu)成。并通過鍵與傳動(dòng)絲杠進(jìn)行配合，鍵用于進(jìn)行周向定位，調(diào) 整環(huán)15用于控制壓縮碟簧的強(qiáng)弱。上摩擦盤13與上墊片12是一組摩擦副，下 摩擦盤與下墊片是另外一組摩擦副，為了避免摩擦副之間打滑，或發(fā)生表面磨 損，對(duì)其表面進(jìn)行了硬化處理，通過提高其表面強(qiáng)度，達(dá)到抗磨損的目的。
閥門處于關(guān)閥狀態(tài)時(shí)，上摩擦盤13與上墊片12脫開，上碟簧14力被釋放， 此時(shí)下摩擦盤17與下墊片18貼合，下碟簧16被壓縮，聯(lián)接螺母6徑向?qū)ΨQ位 置上的一對(duì)滾輪20,相對(duì)的與導(dǎo)向限位體7處于垂直狀態(tài)。
當(dāng)蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3的蝸桿逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于蝸輪5旋向?yàn)橛倚@ 時(shí)，蝸輪5順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，由于傳動(dòng)絲杠4與蝸輪5的螺紋孔發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所 以傳動(dòng)絲杠4不旋轉(zhuǎn)；此時(shí)，傳動(dòng)絲杠4向上運(yùn)動(dòng)，與此同時(shí)，由于傳動(dòng)絲杠 4上、下兩端的螺紋旋向相反，聯(lián)接螺母6上端的螺紋孔與傳動(dòng)絲杠4通過下 擦盤18帶動(dòng)下，聯(lián)接螺母6上行，閥桿11被提升，當(dāng)上摩擦盤13與上墊片 12貼合，上碟簧14被壓縮時(shí)，雙向碟簧式摩擦離合器、聯(lián)接螺母6連同蝸輪5 一起順時(shí)針同步旋轉(zhuǎn)90° ，此時(shí)閥門被打開，聯(lián)接螺母6上的一對(duì)滾輪20，相 對(duì)于導(dǎo)向限位體7處于水平狀態(tài)，在導(dǎo)向限位體7的引導(dǎo)協(xié)迫下，這時(shí)，下摩 擦盤17與下墊片18脫開，下碟簧16力被釋放，聯(lián)接螺母6下行，閥桿向下運(yùn) 動(dòng)，旋塞又回落到閥座上，整個(gè)開閥過程完成。
為了公開本發(fā)明的目的而在本文中選用的實(shí)施例，當(dāng)前認(rèn)為是適宜的，但 是應(yīng)了解的是，本發(fā)明旨在包括一切屬于本構(gòu)思和本發(fā)明范圍內(nèi)的實(shí)施例的所 有變化和改進(jìn)。
權(quán)利要求
1、一種回轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)；其特征在于；在傳動(dòng)絲杠(4)上、下兩端各設(shè)置有一段旋向相反的螺紋扣，其上端與蝸輪蝸桿傳動(dòng)箱內(nèi)的蝸輪(5)孔構(gòu)成一組傳動(dòng)螺紋副，傳動(dòng)絲杠(4)下端與聯(lián)接螺母(6)構(gòu)成另外一組傳動(dòng)螺紋副，聯(lián)接螺母(6)下端的圓周面上在徑向?qū)ΨQ位置設(shè)有一對(duì)聯(lián)接孔，所述的聯(lián)接孔與閥門通道保持方向一致性，通過銷子(10)與閥桿(11)上端凸緣配合聯(lián)接；蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)外接電動(dòng)執(zhí)行裝置(1)；導(dǎo)向限位體(7)與支架(9)通過四個(gè)間隔90°的螺栓(8)緊固在一起。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)，其特征在于；在傳動(dòng)絲杠(4)的 兩端各設(shè)置有一段旋向相反的螺紋副，每個(gè)螺紋副之間設(shè)有一個(gè)碟簧式摩擦離
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的回轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)，其特征在于；所述的碟簧式摩擦離合器屬于一種雙向碟簧式摩擦離合器，它是由上摩擦盤(13)、上碟簧 (14)、下碟簧(16)、下摩擦盤(17)、調(diào)整環(huán)(15)構(gòu)成；在傳動(dòng)絲杠(4)的 一側(cè)設(shè)有鍵，所述的鍵對(duì)傳動(dòng)絲杠(4)進(jìn)行周向定位；在調(diào)整環(huán)(15)的上下兩 側(cè)設(shè)有上碟簧(14)、下碟簧(16);上摩擦盤(13)與上墊片(12)組成一組摩 擦副，下摩擦盤與下墊片(18)組成另一組摩擦副。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)，其特征在于；所述的導(dǎo)向限位體 (7)與滾輪(20)在垂直方向滑動(dòng)摩擦配合。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)，其特征在于；所述的聯(lián)接螺母(6) 是一承接件，其上端設(shè)有一處螺紋孔，與傳動(dòng)絲杠(4)下端構(gòu)成一組傳動(dòng)螺紋 副，在圓周面的徑向?qū)ΨQ位置有一對(duì)定位孔，聯(lián)結(jié)螺母(6)的下端設(shè)有一處盲 孔，與閥桿(11)上端凸緣配合聯(lián)接，在圓周面的徑向?qū)ΨQ位置也有一對(duì)連接 孔；所述的定位孔與連接孔保持方向一致性。
全文摘要
一種回轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)，在傳動(dòng)絲杠(4)上、下兩端各設(shè)置有一段旋向相反的螺紋扣，其上端與蝸輪蝸桿傳動(dòng)箱內(nèi)的蝸輪(5)孔構(gòu)成一組傳動(dòng)螺紋副，傳動(dòng)絲杠(4)下端與聯(lián)接螺母(6)構(gòu)成另外一組傳動(dòng)螺紋副，聯(lián)結(jié)螺母(6)下端的圓周面上在徑向?qū)ΨQ位置設(shè)有一對(duì)聯(lián)接孔，所述的聯(lián)接孔與閥門通道保持方向一致性，通過銷子(10)與閥桿(11)上端凸緣配合聯(lián)接；蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)外接電動(dòng)執(zhí)行裝置(1)；導(dǎo)向限位體(7)與支架(9)通過四個(gè)間隔90°的螺栓(8)緊固在一起；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，可靠性得到有效的提高，構(gòu)件少，實(shí)現(xiàn)了提升式旋塞閥自動(dòng)控制的效果。
文檔編號(hào)F16K5/00GK101430012SQ200810231339
公開日2009年5月13日 申請(qǐng)日期2008年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月11日
發(fā)明者劉志平, 鵬 樊 申請(qǐng)人:洛陽澗光石化設(shè)備有限公司