專利名稱：傳動(dòng)皮帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分所述的傳動(dòng)皮帶。當(dāng)前類型的傳動(dòng)皮 帶通過它們在連續(xù)可變傳動(dòng)裝置中的應(yīng)用而普遍已知，所述連續(xù)可變傳動(dòng)裝置用于在發(fā)動(dòng) 機(jī)和特別地用于汽車的目的的負(fù)載之間以連續(xù)可變的速度和扭矩比傳輸機(jī)械動(dòng)力。所述傳 動(dòng)裝置和傳動(dòng)皮帶例如在歐洲專利申請EP-A-1219860中描述。
背景技術(shù)：
所述已知的傳動(dòng)皮帶一般地包括環(huán)狀承載件和一系列的幾百個(gè)橫向元件，每一個(gè) 所述橫向元件都具有沿縱向相面對的前側(cè)主表面，所述元件大致平行地定向。承載件設(shè)置 在元件的槽中以使得元件可以在其縱向上沿承載件自由滑動(dòng)。皮帶的橫向元件每一個(gè)都在 前側(cè)主表面上設(shè)有所謂的搖擺邊緣(rocking edge)，所述搖擺邊緣形成在具有沿徑向向內(nèi) 方向減小的縱向尺寸或厚度的元件底部區(qū)段和具有近乎恒定、或至少相對恒定的厚度的元 件頂部區(qū)段之間的過渡部。橫向元件每一個(gè)都還包括位于承載件接收槽下面的至少大致梯 形的下部部分或本體部分、至少大致箭頭狀的上部部分或頭部部分以及位于所述頭部部分 和本體部分之間并且將它們互相連接的中央部分或柱部分。通常，所述搖擺邊緣設(shè)置在所 述本體部分中、即從承載件接收槽徑向向內(nèi)處，所述本體部分還設(shè)有側(cè)向面對側(cè)或接觸表 面，在其任一側(cè)上均設(shè)有一個(gè)，以用于在其運(yùn)行期間達(dá)成與傳動(dòng)裝置的皮帶輪的摩擦接觸。在連續(xù)可變傳動(dòng)裝置中，傳動(dòng)皮帶可旋轉(zhuǎn)地連接兩個(gè)皮帶輪，所述皮帶輪中每一 個(gè)都具有限定出可變寬度的V槽的兩個(gè)大致圓錐形地成形的皮帶輪盤，傳動(dòng)皮帶的一縱向 彎曲區(qū)段位于其間。因此在所述傳動(dòng)裝置中傳動(dòng)皮帶的姿態(tài)包括兩個(gè)縱向筆直的軌跡和 兩個(gè)縱向彎曲的軌跡，在所述縱向筆直的軌跡處所述傳動(dòng)皮帶從一個(gè)皮帶輪橫跨到另一個(gè) 皮帶輪，在所述縱向彎曲的軌跡處所述傳動(dòng)皮帶相對所述兩個(gè)皮帶輪中的每一個(gè)以相應(yīng)的 曲率半徑在皮帶輪的盤之間延伸并且與它們摩擦接觸，所述半徑限定傳動(dòng)裝置的幾何傳動(dòng) 比。在所述彎曲軌跡部分中，橫向元件通過它們的相應(yīng)的搖擺邊緣互相接觸。皮帶輪盤將夾緊力施加到傳動(dòng)皮帶的橫向元件上，所述力一方面使得能夠在相應(yīng) 的皮帶輪和傳動(dòng)皮帶之間通過摩擦力實(shí)現(xiàn)扭矩傳輸，另一方面相對于相應(yīng)的皮帶輪的旋轉(zhuǎn) 軸線徑向向外地推動(dòng)橫向元件。橫向元件實(shí)際的徑向運(yùn)動(dòng)被承載件限制，以使得夾緊力經(jīng) 由其間的法向力通過橫向元件被傳輸?shù)匠休d件。承載件由此處于張緊力下，其借助于沿承 載件的周邊向前彼此推進(jìn)的橫跨元件能夠?qū)崿F(xiàn)從主動(dòng)皮帶輪到從動(dòng)皮帶輪的扭矩傳輸，同 時(shí)由此被支撐和引導(dǎo)。在傳動(dòng)皮帶的另一側(cè)，橫向元件從從動(dòng)皮帶輪返回到主動(dòng)皮帶輪，然 而其以存在于其間的低得多的、或許甚至為零的推進(jìn)力返回。通常的做法是傳動(dòng)皮帶的橫向元件的綜合厚度稍微小于承載件的周邊，以使得在 至少兩個(gè)相鄰的、即相鄰而不是直接抵接的橫向元件之間沿縱向存在間隙，和/或(a/o)以 用于允許傳動(dòng)皮帶被毫無困難地裝配。所述間隙被表示為皮帶的縱向余隙，通過以圓形的 姿態(tài)放置皮帶以及分離地滑動(dòng)、即沿承載件的周邊沿互相相反的縱向滑動(dòng)皮帶的兩個(gè)相鄰 橫向元件，直到皮帶的所有橫向元件都以連續(xù)的排列通過它們相應(yīng)的搖擺邊緣互相抵接，
3所述縱向余隙被限定并且可以被測量。因此形成在所述兩個(gè)相鄰的但卻分離地滑動(dòng)的元 件之間的間隙限定出將在搖擺邊緣的徑向位置處被測量的所謂的初始靜態(tài)余隙。因此，注 意到當(dāng)在傳動(dòng)裝置中運(yùn)行期間元件之間的沿縱向的實(shí)際或動(dòng)態(tài)余隙取決于傳動(dòng)皮帶的精 確姿態(tài)、即取決于幾何傳動(dòng)比以及施加到其上的負(fù)載而變化。此外，由于在傳動(dòng)裝置運(yùn)行期 間橫向元件的磨損，因此皮帶的縱向余隙傾向于隨時(shí)間經(jīng)過而增大。實(shí)際上申請人已經(jīng)發(fā) 現(xiàn)，到傳動(dòng)皮帶的使用壽命結(jié)束時(shí)，最終的動(dòng)態(tài)余隙典型地可以高達(dá)所述初始靜態(tài)余隙的 十倍。盡管其極大地有助于傳動(dòng)皮帶裝配，但也已經(jīng)認(rèn)識到在本領(lǐng)域中縱向皮帶余隙在 傳輸效率上具有不利影響，所述不利影響可以理解如下。由于傳動(dòng)裝置中的力的相互作用， 因此當(dāng)進(jìn)入主動(dòng)皮帶輪時(shí)，橫向元件在它們被所述主動(dòng)皮帶輪張緊(taken up)之前不得不 克服一些阻力，即，它們不得不被主動(dòng)地推進(jìn)到主動(dòng)皮帶輪的盤之間。此外，一旦所述橫向 元件達(dá)成與主動(dòng)皮帶輪摩擦接觸，它們就通過其旋轉(zhuǎn)被加速向前。通過這兩個(gè)影響，動(dòng)態(tài)余 隙傾向于積累在主動(dòng)皮帶輪上皮帶的縱向彎曲的軌跡的第一部分或入口部分中。這意味著 僅有所述彎曲軌跡的一部分可用于建立元件之間的推進(jìn)力，所述后一個(gè)第二部分表示為在 其中元件互相抵接的所述彎曲軌跡的主動(dòng)部分。在所述主動(dòng)部分中，橫向元件相對于主動(dòng) 皮帶輪的旋轉(zhuǎn)向后滑移，由此存在于入口部分中的相鄰元件之間的余隙被消除。然而，通過 所述滑移，能量被耗散并且傳輸效率被不利地影響。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個(gè)目的是提高傳動(dòng)裝置的效率以及更特別地減輕縱向皮帶余隙的以 上提及的不利影響。顯然，所述目的在原理上可以通過減小靜態(tài)余隙的量而實(shí)現(xiàn)，在本領(lǐng)域 中這已經(jīng)如由例如公開文獻(xiàn)JP-A-63/266247和W0-A-98/04847所提出的那樣被建議。然 而，因?yàn)樵谘b配目前的類型的傳動(dòng)皮帶時(shí)可能遇到的問題，因此這種解決方案可能并不有 利。然而，根據(jù)本發(fā)明，以上目的可以備選地通過應(yīng)用根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)皮 帶而實(shí)現(xiàn)，其有利地并不對縱向皮帶余隙的量有特殊要求。通過應(yīng)用權(quán)利要求書所要求保護(hù)的方案，所實(shí)現(xiàn)的是，在傳動(dòng)皮帶的筆直返回軌 跡部分中，即在橫向元件從從動(dòng)皮帶輪被輸送回到主動(dòng)皮帶輪的位置，元件通過它們相應(yīng) 的最厚的部分、即在其徑向外部上互相接觸。因此，限定出橫向元件的頂部區(qū)段的厚度增大 或楔形形狀，以使得至少初始靜態(tài)余隙通過筆直返回軌跡部分中的元件被補(bǔ)償。由于返回 軌跡部分的長度典型地合計(jì)稍微小于總皮帶周長的四分之一，因此如EP-A-1219860中所 詳細(xì)地導(dǎo)出的那樣，存在于所述軌跡部分中的橫向元件的數(shù)量可以通過以下方程式(1)在 保留側(cè)(save-side)上近似地表示 其中-Ne表示在傳動(dòng)皮帶的筆直返回軌跡部分中橫向元件的近似數(shù)量，-L是皮帶在搖擺邊緣處的周長，以及-Dr是皮帶的橫向元件在其搖擺邊緣處的厚度。
因此根據(jù)本發(fā)明，可得到所述元件數(shù)量Ne以通過其楔形頂部區(qū)段的特征補(bǔ)償初 始靜態(tài)余隙，從而以下方程式(2)可以被導(dǎo)出 其中-AD是橫向元件的頂部區(qū)段的平均厚度增大量，以及-Csi是結(jié)合到傳動(dòng)皮帶中的初始靜態(tài)余隙。優(yōu)選地，最終動(dòng)態(tài)余隙也以同樣的方式至少部分地被補(bǔ)償，對此AD應(yīng)該大于根 據(jù)方程式2計(jì)算的值。在這方面，所述最終動(dòng)態(tài)余隙的完全的補(bǔ)償當(dāng)然表示所述平均厚度 增大量AD的有目的的上限。基于最終動(dòng)態(tài)余隙典型地可能高達(dá)所述初始靜態(tài)余隙的十倍 的以上觀察結(jié)果，對于平均厚度增大量AD可以因此達(dá)到以下范圍 因?yàn)樵谝恍┊?dāng)前應(yīng)用的傳動(dòng)皮帶設(shè)計(jì)中，以上參數(shù)L、Csi和Dr以這樣的方式結(jié) 合，由等式(1)指定的AD范圍的上限范圍與從EP-A-1219860已知的備選地限定的范圍 0.01 -Dr^ AD彡0.20 .Dr部分地重疊，盡管出于完全不同的目的，所述理論上已知的范 圍在此被明確地舍棄。此外，注意到，在當(dāng)前應(yīng)用的傳動(dòng)皮帶的設(shè)計(jì)中，已經(jīng)被采納為基本規(guī)則的是，參 數(shù)AD不應(yīng)該變得小于零以便于避免皮帶在所述筆直軌跡部分中呈現(xiàn)凹入的、即徑向向 內(nèi)的彎曲，由此橫向元件的頭部部分會被承載件不利地加載。連同制造中不可避免的偏 差和公差的概念一起，這意味著單個(gè)橫向元件典型地在一定的公差內(nèi)產(chǎn)生，例如使其滿 足-0.0025 *Dr彡δ δ D彡0. 0075 *Dr，其中δ D是相應(yīng)的、即單個(gè)橫向元件的頂部區(qū)段的 厚度增大量。實(shí)際上、即在已知的傳動(dòng)皮帶中，參數(shù)AD因此設(shè)有概念上的正值，然而，所述 正值不超過0. 0035 · Dr，可能的AD范圍的事實(shí)上應(yīng)用的下限范圍在此也被明確地舍棄。
本發(fā)明在附圖中被示出，其中圖1是以傳動(dòng)裝置的透視圖形式繪制的示意圖，在其中使用了根據(jù)本發(fā)明的傳動(dòng) 皮帶；圖2是傳動(dòng)皮帶的橫截面；圖3示意性地表示出了皮帶的初始靜態(tài)余隙的特征；圖4是運(yùn)行中的圖1的傳動(dòng)裝置的橫截面的示意圖，其表示出了動(dòng)態(tài)余隙的特征； 以及圖5是在傳動(dòng)裝置皮帶輪之間的筆直返回軌跡中的根據(jù)本發(fā)明的傳動(dòng)皮帶的一 部分的示意性側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式圖1是以傳動(dòng)裝置的透視圖形式繪制的示意圖，在其中使用了根據(jù)本發(fā)明的傳動(dòng) 皮帶3，所述傳動(dòng)皮帶3包括大量的橫向元件20，所述橫向元件20安裝在環(huán)狀承載件10上以使得元件20可以沿其縱向在承載件10上滑動(dòng)。傳動(dòng)裝置包括每一個(gè)都限定出可變寬度 的錐形槽的兩個(gè)皮帶輪1和2，其中裝有傳動(dòng)皮帶3的縱向彎曲部分。在所述附圖中，傳動(dòng) 皮帶3被最緊密地彎曲在第一或主動(dòng)皮帶輪1中，所述皮帶輪1在運(yùn)行期間與發(fā)動(dòng)機(jī)或馬 達(dá)(未示出)連接并且將通過其被驅(qū)動(dòng)。在皮帶輪1和2中間，傳動(dòng)皮帶3跟隨大致筆直 的軌跡延伸。所述類型的傳動(dòng)裝置及其運(yùn)行在本領(lǐng)域中公知。圖2是沿縱向觀察的傳動(dòng)皮帶3的橫截面。所述附圖示出了橫向元件20的前視 圖以及承載件10的橫截面，在傳動(dòng)皮帶3的所述實(shí)施方式中所述承載件10被示出為包括 兩個(gè)部分，所述兩個(gè)部分每一個(gè)都包括安裝在元件20中的相應(yīng)的凹部或槽24中的大量“嵌 套的”、即徑向?qū)盈B的連續(xù)條帶11。每一個(gè)所述槽24都設(shè)置在元件20的側(cè)向側(cè)面上和朝向 該側(cè)面開口，并且處于元件20的大致梯形的下部部分或本體部分23和大致箭頭狀的上部 部分或頭部部分21中間。所述上部部分和下部部分21、23經(jīng)由元件20的中央柱部分22 互相連接。在本體部分23中，設(shè)有所謂的搖擺邊緣25，所述搖擺邊緣25形成具有沿徑向向 內(nèi)方向減小的縱向尺寸或厚度的元件20的底部區(qū)段26和具有至少比較起來相對恒定的厚 度的元件20的頂部區(qū)段27之間的過渡部。元件20在傳動(dòng)裝置運(yùn)行期間通過側(cè)向接觸表 面28達(dá)成與皮帶輪1和2接觸。圖3給出了被布置為圓形姿態(tài)的傳動(dòng)皮帶3的示意性側(cè)視圖，并且示出了皮帶的 縱向余隙的特征。所述縱向皮帶余隙被定義為當(dāng)傳動(dòng)皮帶3的所有橫向元件20互相抵接 時(shí)在搖擺邊緣25的徑向位置處存在于兩個(gè)相鄰的橫向元件20(a)和20(b)之間的間隙的 寬度。當(dāng)在被圓形地布置的新傳動(dòng)皮帶3中測量時(shí)、即其中橫向元件20如圖3所示被布置 為連續(xù)的大致圓形的排列時(shí)，所述余隙被稱為初始靜態(tài)余隙Csi。通常提供一定量的初始靜 態(tài)余隙Csi以允許傳動(dòng)皮帶3被毫無困難地裝配?？v向皮帶余隙還可能由于特別是橫向元 件20的磨損引起，其導(dǎo)致在傳動(dòng)皮帶3的使用壽命中縱向皮帶余隙的極小的但卻是概念上 的提高。此外，動(dòng)態(tài)地發(fā)生、即在運(yùn)行期間發(fā)生的縱向皮帶余隙取決于施加到傳動(dòng)皮帶3的 負(fù)載而變化，以及取決于傳動(dòng)皮帶3在傳動(dòng)裝置中的精確姿態(tài)、即取決于其彎曲軌跡部分 的半徑而變化。到傳動(dòng)皮帶3的使用壽命結(jié)束時(shí)，所述動(dòng)態(tài)余隙Cd(如圖4所示)最終達(dá) 到所述初始靜態(tài)余隙Csi的大約十倍。圖4給出了圖1的傳動(dòng)裝置的簡化的軸向橫截面，其示出了傳動(dòng)皮帶3的四個(gè)主 要軌跡部分，即，主動(dòng)皮帶輪1的位置處的縱向彎曲部分I、在其中傳動(dòng)皮帶3的橫向元件 20從主動(dòng)皮帶輪1被輸送到從動(dòng)皮帶輪2的繃緊的筆直部分II、從動(dòng)皮帶輪2的位置處的 另一個(gè)縱向彎曲部分III、以及在其中元件20從從動(dòng)皮帶輪2返回到主動(dòng)皮帶輪1的松弛 的筆直部分IV。因此，在主動(dòng)皮帶輪1處的彎箭頭表示其旋轉(zhuǎn)方向。被灰色陰影覆蓋的橫 向元件20在傳動(dòng)裝置運(yùn)行期間經(jīng)受相對高的的推進(jìn)力，所述力將元件從主動(dòng)皮帶輪1有效 地推進(jìn)到從動(dòng)皮帶輪2，而在從從動(dòng)皮帶輪2返回到驅(qū)動(dòng)件1的傳動(dòng)皮帶3的另外的元件 20之間，相對小的力被施加。同樣，因?yàn)樵谶\(yùn)行期間皮帶輪變形，因此橫向元件20在進(jìn)入主動(dòng)皮帶輪1、即達(dá)成 與其盤摩擦接觸時(shí)受到阻力。為了克服所述進(jìn)入阻力，不得不在所述松弛的筆直部分IV中 的所述位置處在橫向元件20之間建立至少一些壓力，由此元件的連續(xù)的排列或連續(xù)的串 也在所述軌跡部分中形成。由此，結(jié)果動(dòng)態(tài)余隙Cd傾向于積累在位于主動(dòng)皮帶輪1上的縱 向彎曲部分I的第一部分或入口部分Ep中的橫向元件20之間，圖4中示出了所述現(xiàn)象。
以上所述意味著相對少的橫向元件20在主動(dòng)皮帶輪1上可用于建立傳動(dòng)皮帶3 中的推進(jìn)力，所述元件20形成主動(dòng)皮帶輪1上縱向彎曲部分I的所謂的壓縮部分Cp。仍然 存在于入口部分Ep中的元件20之間的動(dòng)態(tài)余隙Cd通過在壓縮部分Cp中相對于主動(dòng)皮帶 輪1的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)向后滑移的元件20被消除。除了不利地影響傳輸效率之外，由于僅有所述 后一個(gè)部分Cp可用于主動(dòng)皮帶輪1和傳動(dòng)皮帶3之間的力傳遞，因此所述現(xiàn)象還導(dǎo)致通過 主動(dòng)皮帶輪1的盤施加到元件20上的夾緊力相對地且不利地高?？捎欣氖牵拗圃谄渲性?0之間的縱向間隙發(fā)生的主動(dòng)皮帶輪1上的入口部 分Ep的尺寸，以及優(yōu)選地完全消除所述縱向間隙的發(fā)生。根據(jù)本發(fā)明，以上所述可以通過 使元件20的頂部區(qū)段27呈錐形而實(shí)現(xiàn)，即通過通過使所述頂部區(qū)段27的徑向外部比其徑 向內(nèi)部厚而實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明所指出的這種措施在圖5中以兩個(gè)相鄰橫向元件20的側(cè)視圖示 出，然而，其是以放大的和示意性的方式示出的。在圖5中，僅僅從搖擺邊緣25徑向向外的、即在所述頂部區(qū)段27的徑向內(nèi)部處的 橫向元件20的厚度由Dr表示，而Dt表示橫向元件20在其徑向外部處的厚度。所述兩個(gè) 參數(shù)Dr、Dt之間的差、即Dt-Dr表示單個(gè)橫向元件20的所述頂部區(qū)段27的錐度δ D。通過應(yīng)用圖5的橫向元件設(shè)計(jì)，所實(shí)現(xiàn)的是，在傳動(dòng)皮帶3的松弛的筆直軌跡部分 或返回軌跡部分III中，即在橫向元件20從從動(dòng)皮帶輪2被輸送回到主動(dòng)皮帶輪1的位置， 相鄰的橫向元件20通過它們相應(yīng)的最厚的部分、即在其徑向外部上互相接觸。因此在每一 對相鄰的橫向元件20之間在它們相應(yīng)的搖擺邊緣25的徑向位置處存在小的間隙，所述間 隙至多等于所述斜度值SD。根據(jù)本發(fā)明，斜度值SD被限定為，至少當(dāng)所述動(dòng)態(tài)余隙Cd被 結(jié)合在傳動(dòng)皮帶3的松弛的筆直軌跡部分III中所有對相鄰的元件20中時(shí)，使得至少初始 靜態(tài)余隙Csi、但優(yōu)選地還有所述動(dòng)態(tài)余隙Cd被容納在所述間隙中。因此根據(jù)本發(fā)明，在傳 動(dòng)裝置運(yùn)行期間，至少初始靜態(tài)余隙Csi將位于所述松弛的筆直軌跡部分III中，以使得仍 然存在于所述入口部分Ep中的動(dòng)態(tài)余隙Cd的量或部分的動(dòng)態(tài)余隙Cd將至少被充分地和 有利地減小。通過所述措施，橫向元件將相對于主動(dòng)皮帶輪的皮帶輪盤顯著地更少地滑移， 并且傳輸效率將因此提高。此外，傳動(dòng)皮帶3和皮帶輪1、2之間摩擦接觸中的磨損還可以 被有利地減小。取決于傳動(dòng)裝置的所述特定的設(shè)計(jì)并且特別是取決于應(yīng)用在其中的傳動(dòng)皮帶設(shè) 計(jì)，通過應(yīng)用由本發(fā)明限定的措施以適當(dāng)擴(kuò)展，所述動(dòng)態(tài)余隙Cd甚至可以從所述入口部分 Ep被完全消除。
權(quán)利要求
用于連續(xù)可變傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)皮帶(3)，所述傳動(dòng)皮帶(3)包括設(shè)置在所述皮帶(3)的環(huán)狀承載件(10)上并且與所述環(huán)狀承載件(10)具有滑動(dòng)關(guān)系的一系列幾百個(gè)橫向元件(20)，每一個(gè)橫向元件(20)都包括底部區(qū)段(26)和頂部區(qū)段(27)，所述底部區(qū)段(26)位于從所述橫向元件(20)的沿軸向定向的搖擺邊緣(25)徑向向內(nèi)處并且具有沿徑向向內(nèi)方向顯著地減小的縱向尺寸，所述頂部區(qū)段(27)位于從所述搖擺邊緣(25)徑向向外處并且具有沿徑向向外方向稍微增大的縱向尺寸，其特征在于，在所述傳動(dòng)皮帶(3)的所述橫向元件(20)之間平均起來，所述頂部區(qū)段(27)沿徑向向外方向的縱向尺寸上的所述增大量大于 <mfrac><mrow> <mn>4</mn> <mo>·</mo> <mi>Dr</mi> <mo>·</mo> <mi>Csi</mi></mrow><mi>L</mi> </mfrac>其中 Dr是所述橫向元件(20)在其搖擺邊緣(25)處的縱向尺寸， Csi是當(dāng)所述皮帶(3)在其橫向元件(20)的所述搖擺邊緣(25)之間被布置為圓形的姿態(tài)時(shí)所測量的最初被結(jié)合到所述傳動(dòng)皮帶(3)中的縱向間隙的量，以及其中 L是所述皮帶的在其橫向元件(20)的所述搖擺邊緣(25)處的周長，其中所述頂部區(qū)段(27)在縱向尺寸上的增大量中低于0.0035·Dr和高于0.01·Dr的任何值都被明確地舍棄。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)皮帶(3)，其特征在于，所述頂部區(qū)段(27)沿徑向向外 方向的縱向尺寸上的所述增大量小于40· Df. Csi/L
全文摘要
傳動(dòng)皮帶(3)，其包括幾百個(gè)橫向元件(20)，所述橫向元件(20)設(shè)置在環(huán)狀承載件(10)上且與其具有滑動(dòng)關(guān)系，并且具有位于從沿軸向定向的搖擺邊緣(25)徑向向外處的頂部區(qū)段(27)，所述頂部區(qū)段(27)具有沿徑向向外方向稍微增大的縱向尺寸。在所述傳動(dòng)皮帶(3)的所述橫向元件(20)之間平均起來，所述頂部區(qū)段(27)沿徑向向外方向的縱向尺寸上的所述增大量大于(方程式(I))其中Dr是所述橫向元件(20)在其搖擺邊緣(25)處的縱向尺寸，Csi是當(dāng)所述皮帶(3)在其橫向元件(20)的所述搖擺邊緣(25)之間被布置為圓形的姿態(tài)時(shí)所測量的最初被結(jié)合到所述傳動(dòng)皮帶(3)中的縱向間隙的量，以及其中L是所述皮帶的在其橫向元件(20)的所述搖擺邊緣(25)處的周長。
文檔編號F16G5/16GK101910677SQ200780102079
公開日2010年12月8日 申請日期2007年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月24日
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