專利名稱：汽車氣剎車型的剎車鍋保護改進的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛的制動，特別是涉及剎車鍋的制動保護。 背暴技術(shù)
重型汽車中以氣動凸輪軸和剎車鍋實施剎車的方式很普遍,但有一個問題并 未引起人們注重，就是關(guān)于剎車鍋的磨損問題，即當(dāng)剎車磨擦片磨損后，由于剎 車摩擦片上的鉚釘和剎車鍋的直接接觸，使剎車鍋可能拉傷和降低制動功能，又 不易被人發(fā)現(xiàn)，因ltt^有可能由于剎車的不靈而引發(fā)交通事故，并且使鐫釘和剎 車片的更換率增加?；谶@個因素，本實用新型公開一種對剎車鍋的保護報瞀改 進。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于實施剎車鍋的保護報警，基本做法是利用凸輪軸的旋 轉(zhuǎn)來進行轉(zhuǎn)角控制，并引入一定的聲光報螫顯示，即可做到， 一但剎車摩擦片磨
壞即能及時提醒司te盡快更換。如是，能有效預(yù)防對剎車鍋的磨損并可避免由 此引發(fā)的交通事故和不必要的材料浪費。
本實用新型的目的是^S如下的改進來實現(xiàn)
保留原有剎車鍋、剎車蹄、摩擦片、凸輪和凸輪軸結(jié)構(gòu)，只是在常規(guī)的凸輪 軸上加裝一個撥壓杼，該撥壓桿能隨凸輪軸的剎車轉(zhuǎn)動將報麥回路中的報警開關(guān) 接通，其接通方式是壓接報麥開關(guān)的按鈕，該報警開關(guān)串聯(lián)在聲光報警回路中， 當(dāng)凸輪旋轉(zhuǎn)因摩擦片損壞而超過正常工作點時，撥壓桿頭將報警回^接通，則接 入儀表盤內(nèi)的光電管閃亮，同時，可發(fā)聲的風(fēng)鳴器啟動，這就提醒司機，制動用 的剎車摩擦片已不能再用，須及時進行更換o
本實翔新型的撥壓桿頭也可直接作為開關(guān)的一極接入,作為公共負極串聯(lián)在 報警回路中，而作為開關(guān)的另一負極須單獨與報蟹的回路連通。
本實翔新型結(jié)樽簡單，6fct部分僅是在凸輪軸上完成，在其支架的附近，加 裝一個撥壓用的短節(jié)桿，該短節(jié)用來壓通報瞀回路中的報警開關(guān)按鈕，也可以作
為一極串聯(lián)在回路中:配套鄯分是增加一個報繁回路，其光點指示置入儀表盤內(nèi)， 其聲響風(fēng)鳴并聯(lián)其中，電鑼就近選取。
本實用新型可有效預(yù)防剎車鍋的意外磨損，能及時予以報警提示，進而能預(yù) 防剎車不靈所引發(fā)的一些事故和節(jié)省一定材料。
附釅說胡


圖1為本實用新型的改進總裝示意；圖2為右視機構(gòu)示意。 圖中，l為輪胎，2為練，3為剎車鍋，4為凸輪，5為剎車摩擦片，6為 剎車蹄，？為軸管，8為凸輪軸，9為撥壓桿，IO為報瞀回路開關(guān)，ll為支架, 12為儀表盤，U為銀警指示燈，M為報蕾風(fēng)鳴器，15為調(diào)整臂。
具體實施方式
本實用新型是針對氣剎車型的剎車所提出的改進。
實施例l:對照
圖1和圖2，這是一個氣動式的汽車剎車用裝置，圖中，剎 車鍋3、剎車蹄6、剎車摩擦片5、凸輪4和凸輪軸8，均為原有裝置，其改進之 處是在凸輪軸8上的支架附近，或焊接、或箍卡、或打螺孔加裝一個撥壓桿9， 或在調(diào)整臂15旁加裝一個與齒數(shù)相同的齒墊，在剎車摩擦片5磨損使鉚釘頭和 剎車鍋3即將出現(xiàn)觸及的情況下，撥壓桿頭9能壓在報警回路的按鈕開關(guān)10的 按鈕點上，使回路導(dǎo)通，則指示燈13閃亮，并風(fēng)鳴器14發(fā)聲，可提醒司機剎車 摩擦片5已壞。實施例中的撥壓桿9轉(zhuǎn)角的確定是從接通報警回路起后退到剎車 開始止，即從剎車開始到報警啟動的撥壓點轉(zhuǎn)角弧長與剎車摩擦片5的安全厚 度一致，為保證不同厚度的剎車摩擦片使用， 一般情況下是報警回路開關(guān)10的 固定位置可變，即報警回路開關(guān)的按鈕點與撥壓桿頭的相對距離是可調(diào)的。例l 中的輪轂2、輪胎1、軸管7、支架11及儀表盤12及電源均為原車型已有，其 中支架11是支托凸輪軸8和固定報警開關(guān)10用的。
實施例2:是將撥壓桿9直接作為開關(guān)本身的一個接點，與公共負極連通， 而在支架11上固定另一個能連通報警回路的接點，以單獨負極線與報警器的負 載串聯(lián)在回路中，當(dāng)該兩接點接通時即意味摩擦片的鉚釘和剎車鍋即將接觸，回 路的電源與前面相同。
本實用新型改進也適宜其它氣剎車型的剎車上。
權(quán)利要求1、汽車氣剎車型的剎車鍋保護改進，其特征在于在凸輪軸上的支架附近，加裝一個撥壓桿，該撥壓桿能隨凸輪軸的剎車轉(zhuǎn)動將報警回路中的報警開關(guān)接通，該報警開關(guān)串聯(lián)在聲光報警回路中。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車氣剎車型的剎車鍋保護改進，其特征是報 警回路開關(guān)的按鈕點相對撥壓桿的距離是可調(diào)的。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車氣剎車型的剎車鍋保護改進，其特征是撥 壓桿可直接作為開關(guān)的一個接點，以公共負極串聯(lián)在報警回路中，而作為開關(guān)的 另一個接點必須單獨與報警回路連通。
專利摘要汽車氣剎車型的剎車鍋保護改進，涉及車輛的制動，是針對不被人們注意的由于剎車摩擦片的磨破造成鉚釘頭與剎車鍋的直接接觸使剎車鍋可能磨損拉傷，進而引發(fā)剎車不靈、帶來交通事故和浪費材料的現(xiàn)狀所提出的改進，其做法是保留原有剎車鍋、剎車蹄、剎車摩擦片、凸輪和凸輪軸結(jié)構(gòu)，只是在凸輪軸上，加裝一個撥壓桿，該撥壓桿能隨凸輪軸的剎車轉(zhuǎn)動將報警回路中的報警開關(guān)接通，該報警開關(guān)串聯(lián)在聲光報警回路中，并該報警回路開關(guān)的按鈕點相對撥壓桿的距離是可調(diào)的。本實用新型引入一定的聲光報警顯示后，即可做到，一旦剎車片磨壞使鉚釘即將暴露時進行報警。如是，能有效預(yù)防對剎車鍋的磨損并可避免由此引發(fā)的交通事故。
文檔編號F16D66/00GK201013817SQ20072014609
公開日2008年1月30日 申請日期2007年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月2日
發(fā)明者薛彥龍 申請人:薛彥龍